1 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/19 23:47 ID:sGroP9Mw 次期天プレ案
ついに閉園(涙)！宝塚ファミリーランド。 沢山の思い出をありがとう(感謝！)。
次期ダイヤ改正って一体いつよ？ JR宝塚線は一層高速化の予感！
どう太刀打ちするのか？ 阪急の次期ダイヤ改正！？
ひとまず落ち着いた様子の車両動向。新車は決定した…が神宝線用は全く(以下自粛)？
先輩に次々と召し上げられる5100系5650型｡で、6015Fに続く次期「なんちゃって新車｣は6000ＦのVVVF化？
花見の季節は過ぎ、新緑ハイキングの季節と到来！
債務超過報道の能勢電。 ついに統一される車体塗装！
オールワンマンとなり、車内･駅の治安はいかがなものか？
一方で、待ちに待ったB&G猪名川でのお水遊びの季節が間もなく到来！
渇水閉鎖騒ぎも何処へやら？ジャグジーから、マタ〜リと留置中の｢フルーツ牛乳｣もあとわずか？
相変わらず元気な1500 ワンマン編成はあと1編成1700 何かと萌えな3100の各系列・・・。
全くもって話題がありそうでない？ なさそうである？？ ここまで来て祭りのヨカ〜ン！？
そんな阪急宝塚線を能勢電も一緒に マタ〜〜リ語りましょう。 ※過去スレッド
阪急宝塚線スレッド
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
阪急宝塚線スレッド（能勢電鉄も含む） Part2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014568089/l50
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/l50
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
注記は>>2…ぐらい？
2 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/19 23:48 ID:??? 直前スレ
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
3 名前：獅子宮 ◆Leo//UugEw 投稿日：03/04/19 23:52 ID:??? 新ｽﾚｵﾒ
4 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/19 23:55 ID:JX1ma8Jk スレ立てオツ
5 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 00:02 ID:NtiQ/R5o ｽﾚ移転乙。あと、能勢電あぼーん寸前（仮）乙。宝塚線の話題と言えば、蛍池にできた謎の商業施設。準急にも見捨てられたあの駅にあんなもの作ってどーするんだ。次は服部あたりが再開発かなあ。
6 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 00:37 ID:??? 戦争＆SARSで海外旅行激減。利用者激減の関空に比べて
大阪空港は利用者増加の模様。
蛍池もその辺りをうまく利用して発展していって欲しいものだ。
7 名前：山崎渉 投稿日：03/04/20 02:22 ID:??? ∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
8 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 08:00 ID:??? 能勢電阪急化記念
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030419193045.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030419193311.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030419193551.jpg
9 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 10:07 ID:TQ7gpert 能勢電鉄は阪急カラー化に合わせて、駅によってデザインがバラバラすぎる駅名看板を全駅阪急使用の黒看板に統一汁！(,,ﾟДﾟ)
10 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 10:22 ID:??? この十年あまり野施電は色を変にしたりとか一体何を考えて経営してきたのか疑問だ。
もう逝ったほうが世の中のためじゃないか？
11 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/20 12:30 ID:??? >>1
次期天プレ案
は要らないのでは。
それでもスレ立てお疲れ様です。
12 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/04/20 13:45 ID:??? 以前のレスを忘れていましたですね。
これ（http://hobby.2ch.net/test/r.i/rail/1050763623/n）で見ているので
直近１０レスごとの表示で、書き込みの行数が多いと略されるし（略した部分は
リンク先で表示）なんか使いにくいです。
＞参百氏
温泉は健在なんですね。オフ会はまあ自分自身は正体を隠してるつもりなんでねえ。
＞筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6氏
箕面や五月山はありますけどこれは宝塚市内ではない罠。もちろん沿線全体のことを
考えればこれらも入ってくるけどね。五月山にも大文字みたいなのがあるとは知らんかった。
＞クリーク氏
そう言えば宝塚のモノレールは以前は今津線の上を通っていましたね。遊園地の横を
走る鉄道というと、営団丸ノ内線が後楽園ゆうえんち横を通るなど他にもありますが、
中を貫いて走る鉄道はここくらいでは？大阪モノレールは北側は公園ですからな。
>>8
おんぷちゃんねるでは「６１０系は自連がやたらデカイ」と書かれていますけど、
同じく流用車の１２００系も他の１０００系列と違って連結器が大きいんですよね。
これらは連結器まで１形や５１系から流用したんでしょうか。ただ少し形が違うので
また別の車両からの流用品かも？？？
13 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/20 15:30 ID:??? ＞春咲小紅氏
宝塚市内どころか県外ですね・・・
意味を取り違えてました。
そう言えば山本から先は宝塚市内なので、清荒神や、中山寺なんかも宝塚市内ですねぇ。
雲雀丘花屋敷は微妙な所ですけど。
いつも通学に使っているのに、あのあたりの市境がややこしくて
なかなか覚えられませぬ。
14 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 15:55 ID:??? 幻の能勢電8000系登場ｷﾎﾞﾝﾇ（・∀・）
15 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 16:15 ID:??? 連結器は610系に限らず阪急の旧型車は縦長のタイプが多かったと思います。
阪急は戦後連結器高さを上げているため、その過渡期に
両方の高さに対応できるようにこういう縦長のタイプを使用したのではないでしょうか。
昔の920系の写真をみると、低い連結器高さの時代は通常の大きさの連結器を
使用していますが、連結器高さかさ上げ後は縦長タイプになっています。
また同時期に新造された800系や810系は当初から高い連結器位置ですが、
これもまた縦長タイプが使われていました。
610系製造時にそういう（＝高低両用）必要があったかどうかは不明ですが、
おそらく他の新造車と合わせたのではないかと。
1形や51形の連結器は通常の短いタイプだったような気がしますが・・・
あと1200形も縦長でしたが、こっちはたしかナックル部分のみ縦長という
タイプだったような気がします。
1000系以降については旧型車との連結を考慮しないですむため、
高連結器位置で短いタイプを使用しても問題ないということだったのでしょう。
16 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 16:51 ID:zL7x+Z4s >>5
準急は今でも蛍池停車だけど…汗
17 名前：参百 投稿日：03/04/20 18:42 ID:vyG+Nl8y > > 能勢電鉄を阪急の路線の一部とみなして一体運営を．．．
と漏れの属するクラブの会長氏(中部地方在住)へＭａｉｌすると
> 今までもそうであったとてっきり思っておりましたが。
とのレスが…。 やっぱ、ジモティー以外のファンには、能勢電と阪急は同じ路線と
見ている方が多いんだねぇ と改めて感じたよ。
昨日もカキコしたが、当の地元でも、「へぇ〜 やっと！？」の声仕切り。
今日見た所､、１５０１Ｆがマルーンに塗られて平野工場内部で待機中です。
やっぱ､｢フルーツ牛乳｣を見慣れた目には違和感を感じるのはやむを得まい。
でも､シックで。(^_-)由！
これから検査を受けるのか？ 明日にはお目見えか？ 気になるところっす。
パッと見たところ、「ワカメマーク」はついていませんね。どぉなるんだぁ？
そう言えばこの｢塗装統一｣、数年前、漏れが岡山ヂモピーだったとき、岡電が
「岡に電光マーク」を止めて、両備グループのマークになったのじゃが…。
そのことを思い出したＹｏ…。
そう言えば､能勢電鉄道フェスティバルの告知看板…。
最後の｢フルーツ牛乳」１５０４Ｆに掛かっていたなぁ…。
５月１８日だそうな…。
18 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/04/20 18:59 ID:??? >>15
サンクス。
＞阪急は戦後連結器高さを上げているため、その過渡期に
＞両方の高さに対応できるようにこういう縦長のタイプを
＞使用したのではないでしょうか。
６１０系の特徴かと思って８１４形の写真見たらデカイのでした罠。
あと９２８や９４３の写真を見ると（昭和５０年代撮影）連結器は
今の電車が付けているのと同じような形状ですが、これは何故でしょう？
完全に交換されたんでしょうか。
あと正月に１形と６００系の連結の写真を見た話をして、連結器が
半分くらいしか噛み合っていなかったという話をしましたけど、
これは多分戦前でしょうから、戦後に高さが上がったということ
でしょうか？
京都線は全く別物なので正雀の９００と１１６も連結器が完全に
噛みあっているようではなさそうですね。１と１０も高さが違います。
19 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 19:22 ID:??? １５５１Ｆは前回の試験塗装時も第一号車だったな。たしか
20 名前：参百 投稿日：03/04/20 20:07 ID:vyG+Nl8y >>19 そう！
あのときもびっくりした…。
確か「なんちゃって湘南色」の１５００系第１号もそうだったか？
もっとも、１５００系登場時の｢水泳部塗装」においても、幌枠塗りつぶしの
標準塗り分けもこの編成が始まりだったよなぁ。
21 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/20 20:25 ID:??? >>19-20
能勢電は塗装が変わるたびに驚かされた思い出が・・・
まあようやくまともな塗装に戻ったというわけで（藁
ﾏﾙｰｿ色になったら社紋はどうなるんだろ
今は全面はシールだけど、側面はついてたっけか・・・？
22 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 20:49 ID:??? 能勢電車両がマルーン塗装に戻ったとき幌枠の塗りつぶしはどうなるんでしょうね…
23 名前：15 投稿日：03/04/20 20:50 ID:??? >>18春咲小紅氏
実は私も連結器高さがいつ変更されたか正確なところはわからないのです。
ただ、ここからは想像ですが、かなりの長い期間複数の高さが共存していたのではないか、
と思うのです。
というのは920系の場合製造年次によってかなり高さが違うようで、
戦前製第1次から3次車が最も低く、4次・5次車はやや上がり、
戦後製6次車はかなり高くなり、車体裾と連結器上面がほぼ同じ高さになり、
そしてこの6次車から（800・810も含め）縦長連結器が採用されているようです。
で、こういうバラバラの状態は昭和30年代に920系が更新されるまで
続いていたのではないか、と。（少なくとも昭和33年の時点で、
低い連結器のままの未更新第1次車の写真があります）
当然これらは混結されますから、縦長連結器が必須になってくるわけです。
この更新工事は一部の中間車化など含め
昭和30年代末までかかった大規模なものですが、
昭和50年代時点では当然すべて完了しているはずですので、不要となり
一般的なものに交換されたのではないかと思います。
（ただ810系は何故か最晩年まで縦長をつけていたようですが・・・）
私もかなり憶測の域を出ないところもありますので、詳しい方おられましたら
解説をお願いしたいところです。
24 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 21:18 ID:g7QOlbY/ ついでだから全検と要検は今リニューアル中の正雀でやってもらえば？
25 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 21:41 ID:??? >>22
俺も気になってた。
旧色（マルーンに窓周りクリーム）の頃は塗りつぶしてるのもあったけど、
マルーン一色ならアクセントで磨きだして欲しいな。
26 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 21:49 ID:??? |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
27 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 22:03 ID:dqbMx+JS みかん色の時は磨きだしてたからまた磨き出すんじゃないの？
28 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/20 23:34 ID:W75DZ15Z ･
29 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/20 23:47 ID:csD1Dg6c 遅れ馳せながら参百氏考案の天プレ案をコピペさせていただきますた。深謝。
＞筒井筒氏
指摘サンクスでつ。こちらのうっかりでし…
＞Hマーク氏
社紋≒床運動マークはおそらく阪急車と同様の位置に付くんじゃないかと妄想（ｗ
運転台C側窓ガラスに申し訳無さそうにペタッと貼ってある社紋はどーなるんでしょうかね？
前面表示幕の大きさ・内容等違いはあれど3300・5300の標識板使用時代を彷彿とさせますな。
GMのキットでも前面パーツは共用だったはず（ｗ
30 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/20 23:58 ID:??? >>29
社紋とともに「Noseden」とか書いてたら萎え萎え・・・
窓の下に小さくついてくれることを願うばかりですな
あと数ヶ月したら阪急の6000・7000の単色消滅時のようになりそうなヨカーソ（藁
31 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/21 00:07 ID:??? ＞Hマーク氏
プチ祭は想像に難くないかと（ｗ
ただいざ消滅するとなると追っかけたくなる気持ちは痛いほど分かりますなぁ。
臨時入場で塗装変更なら数ヶ月で完了っぽいが…定検に合わせてなら少し長引きそう。
32 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/21 00:18 ID:??? >>31
沿線にカメラの列・・・というよりホームでデジカメを構えた厨房諸氏の方が多い？（ｗ
個人的には現行塗装嫌いだったので、ﾏﾙｰｿ化は歓迎ですわ
あと能勢電の駅員が阪急レールウェイサービスに委託されるって本当？
制服も阪急のと同じになるのかな・・・
33 名前：ト○× 投稿日：03/04/21 02:23 ID:??? あぁ、阪急キットの能勢電塗り替えを計画してるのに実物のほうが先に
マルーン化されるとは…。いいや、予算の目処がつき次第、マターリ作る
ことにしよう…。
時が経てば「昔はこんなのがあたーんやで」という事になるんだろうなぁ。
そしてリア厨連中に「フリーランスですか？」もしくは「ウソ電はやめれ」と
言われる羽目になる罠．．．
34 名前：参百 投稿日：03/04/21 06:22 ID:jZWnnDYZ おはようございます。
>>クリーク氏 スレ立て乙！！
細かいことは抜きにして､｢なつかしの２０００系」復活で砂(藁)！
35 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 06:25 ID:??? 平野車庫で待機中の1551Fの写真とか無いの？
36 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 08:21 ID:rweYRP6R 前スレの最後のほうでも書いたんだけど、、、
これまでの能勢電のカラー変更履歴をまとめたサイトとかないですか？
試行塗装を全部見てみたいんですが
37 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 11:37 ID:??? >>36
のせやまて氏のＨＰ
38 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 13:18 ID:??? 能勢マルーン
平野車庫に出てｷﾀ━（゜∀゜）━━━！！！！！
39 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 14:29 ID:??? 遠い将来、包帯塗装ばかりの阪急車
伝統の単色マルーンの能勢電
という逆転現象が見られるようになるのかなぁ・・・
40 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 15:49 ID:6qJfR72Z 能勢電1501マルーン車ただいま試運転を終えて平野に入庫。見た目まんま阪急だな。平野駅はオタ祭り。
41 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 16:13 ID:??? >>40
写真は撮ってないんか？
42 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 16:32 ID:??? 残念ながらまもなく帰還6○○○。
43 名前：36 投稿日：03/04/21 16:33 ID:??? >>37
めちゃ丁寧に作ってあって感動。
教えてくれてありがとん
44 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 16:33 ID:hpJtndEp デジカメと携帯で撮影した。けどアップの方法わからん
45 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 16:45 ID:KwcvUics アップ方法教えて下さいませ。すぐにでも携帯画像アップしまっせ
46 名前：参百 投稿日：03/04/21 16:51 ID:jZWnnDYZ http://login.yahoo.co.jp/config/login?.src=bc&.fUpdate=1&.intl=jp&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/
ヤフブリ(フォト)があるでよぉ！
住人一同､アップ待ってます！
47 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 17:32 ID:TCl0zPqW >>3
開放ｼﾙ!!
48 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 17:52 ID:??? おんぷちゃんねるから
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030421174907.jpg
49 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 17:56 ID:??? ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!
50 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 17:57 ID:??? 電圧も塗装も同じになったということだけど
これならもう移籍時に加工を施さなくて
いいん
じゃないの？
幕の交換ぐらいか？
51 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 18:02 ID:??? 明日以降、動きがあるんでしょうか。
明日以降、動きがあるんでしょうか。
明日以降、動きがあるんでしょうか。
↑確信犯
>>48
転落防止幌が．．．
52 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 18:04 ID:??? 表示幕を撤去して運行標識で運転したら・・・ハアハア
53 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 18:07 ID:??? まさか北急や北神、神鉄までこれにならないだろうな。
54 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/21 18:32 ID:??? ﾏﾀｰﾘ帰宅age
♪たんの画像を見ますた、いささかウソ電っぽいですな（ｗ
今日試運転ってことは、いつもの流れでいけば明日か遅くても明後日位には運用に入りそうな予感。
>>50氏
あと無線も交換（新調）ですかね。
＃地上駅時代の能勢口急カーブ対策としての連結器延長工事は3120Fからは行ってない罠。
1554Fに掛けてある特急看板もどき（の鉄道イベント告知看板）を付けて運転すると…ﾊｧﾊｧ
…と言っても10年前まではごくありふれた光景でしたなぁ（遠い目
55 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 18:40 ID:??? >>54
3300系の表示幕取り付けを行わず、冷房を能勢たらこんな姿だったんだろうな・・・と
56 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 19:24 ID:??? もう運用に入ってんのかなぁ＞1501
57 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 20:21 ID:Hj9aUQLW よそもの質問でつ。
いつから電圧が同じになったのでしょうか？
確かその時は昇圧の際には新車とも聞いたような。
58 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 20:21 ID:??? 風邪板のトップにもでてるね。
59 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 20:31 ID:1P6pwoS1 ドア上のセンサーが少しは目立たなくなっただろう。
60 名前：参百 投稿日：03/04/21 20:47 ID:jZWnnDYZ http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi
♪たんに 1501F登場当時の塗装の画像アップしておきました…。
但し（藁）！？
61 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 20:51 ID:??? ところで社紋って新塗装時になくなったの？
62 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 20:53 ID:??? >>59
センサーってワンマン運転用？
63 名前：佐々木健介 投稿日：03/04/21 20:54 ID:??? ＿＿＿＿_＿
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| | | | ┃─┃| ＜ こんなサイトを見つけた
|| | | | ＼ ┃ ┃/ ＼ 正直、スマンカッタ
| || | | ￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://www.muryou.gasuki.com/kensuke/index.html
64 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 21:25 ID:XR9xDrKh >>62
ドアの上にある小さな出っ張り
戸挟み対策用だよ。
65 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 21:41 ID:??? >>52
漏れも期待 (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ。
66 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 22:14 ID:a5yI9Dv3 か
67 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 22:17 ID:??? 脱阪急を目指した能勢電3100系の内装も浮いてしまいますね・・・
これも単色マルーンになると
外見阪急(微妙ですが)で内装オリジナルというある意味貴重なものに・・・
68 名前：44 投稿日：03/04/21 22:20 ID:eft+y67N 紹介されてるonpuchに1501画像アップしました。
69 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/21 22:32 ID:??? >>65
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030421220135.jpg
こんな感じか(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
誰かこれに運行標識つけてくれ
70 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 00:18 ID:Gv4dOnWj 能勢電の車両…。確かに｢脱阪急｣を目指していたなぁ…。
しかし、今回の塗装変更…。 シックになったのはいいのだが…。
そのうち､ワカメステッカーを貼られて､継萬諸島の紙会社に売られるのでは？
と心配してみるテスト…。
71 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 00:21 ID:CcYktQF6 何か大型車が入る前の能勢電を思い出すなぁ。
72 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/22 00:30 ID:??? >>67氏
3120Fや同形態の1560Fが包帯塗装にならない事を祈るばかり…
他編成と外観・アコモが異なるが故に、という理由でなりそうだからなぁ（ﾆｶﾞﾜﾗ
ただ塗装する際のコスト等諸々を考えたら、包帯化にあまりメリットを見出せませんな。
明日（というか今日の朝）になると何食わぬ顔で走っていそう、1551F。
73 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 01:14 ID:??? ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030422011051.jpg
74 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 01:38 ID:gQteos4F C台に貼ってあるシールが今までどおりの色なのがいやだな。
75 名前：ト○× 投稿日：03/04/22 02:36 ID:??? 画像、見させていただきました。
新緑にマルーンが映える…。やはり阪急マルーンは素晴らしい色なのだと再認識。
皮肉というか何というか．．．
76 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 08:26 ID:PxTDPc+Q >>73 氏
画像がｹﾞｯﾂ!できないです…
77 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 11:19 ID:??? 例えば1色に塗るなら他の色でもよかったのをマルーンにしたのは・・・
（1）能勢電最後(?)の良心
（2）塗料を阪急と共同購入してさらにコストを下げる
（3）将来親会社のようにﾗﾋﾟｰﾝｸﾞ車を走らせまくるため
78 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 12:16 ID:??? >>77
ﾏｼﾞﾚｽするなら２だが、３もありえないとはいえないなーと煽ってみる。
というか他の色という選択肢は無いでしょ。この場合。
79 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 13:15 ID:2HdKi2/k 能勢電鉄は、最終的には阪急電鉄に吸収合併され、阪急宝塚線系統の支線として整備され、阪急妙見線・日生線として再スタート！
･･･と妄想してみるてすと♪
80 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 13:57 ID:pZGAaTvj >>79
平野車庫と工場は？あと無線はどうなると妄想したの？
81 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 14:04 ID:j35zlEmB >>77
じゃあどんな色がよかったの？
深緑色？
青色？
黄色？
赤色？
灰色？
黒色？
白色？
ピンク色？
汁婆？
金？
82 名前：81 投稿日：03/04/22 14:11 ID:pZGAaTvj >>77
(2.5) 塗り和気なくてもよいことで時間とコストが削減できる。
もあると思われろ
83 名前：81 投稿日：03/04/22 14:16 ID:Y2eK/7zV ﾆﾎﾟｰﾝ語がヘソなので訂正
(2.5)マルーン一色だから塗り和気る必要がない＝塗装にかかる時間と塗料コストの削減
84 名前：81 投稿日：03/04/22 14:21 ID:gkqZVmJk >>77
つるやﾗｯﾋﾟｿｹﾞくらいしか期待できないYO!
85 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 15:56 ID:Gv4dOnWj | １０万円必要なんですが。
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ | 利子はトイチですが構いませんか？
＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ ∧∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（´∀｀ ） (ﾟДﾟ,,) ＜ 金貸しは向こうだ！
|￣￣￣|＼＿（＿ ）|￣￣￣|＼ ⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿| ￣ ／|
|＿＿＿|（ ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／ │
| （ ○ ） │ . |
| 阪急｜ ｜ | 金貸しで │ ／
| 梅田駅（＿（＿） 稼いでます |／
別板(スレ）にあり…。 川西能勢口にもあるねぇ…。
86 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 16:17 ID:??? >>76
アドレス変わってた
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030422015203.jpg
87 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/22 18:05 ID:??? やっぱ能勢電カラーよりもマルーソがいいねえ
転落防止幌はそのまま放置ﾌﾟﾚｲなのか？
88 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/04/22 19:36 ID:??? >>23氏
連結器の話題とりあえずサンクスです。今は能勢電の塗装に話題の
中心が移っているのでまたいつか質問します。
３台の冷房機の設置位置が中央よりで、小さい表示幕があるものの以前
（２０００〜５３００系）の顔のまま先頭に立っている茶色一色の編成は
阪急・能勢電通して初めてですな。阪急の場合３台の冷房が中央よりで
顔が昔のままというのは、３０００・３１００系の冷房・表示同時改造
編成の中間に入った運転台残存車だけですんで。
89 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/22 21:50 ID:??? 阪急と能勢電が同じ色になると、
乗り間違える香具師が出る予感・・・
90 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 22:12 ID:??? そりゃないだろう。
過去にそんな話聞いたことない。
行き先だって出てるんだし。
91 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 22:18 ID:B9tfhLY9 車両のデザインがねえ
92 名前：まつうらあやお 投稿日：03/04/22 22:25 ID:n59FtYHJ >>89
各戸袋に能勢電鉄とシールを貼ろう！
>>90
それでも見ないやつがいるんだよな。
93 名前：西の方言 ◆L.CBRxxJOY 投稿日：03/04/22 22:29 ID:??? >>92でもそういう人は何乗ってもおよそ想像もつかない間違いすると思われ。
94 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 22:33 ID:??? 現在厨房は１１年前まで能勢にもマルー
ン一色の車両がいた
ことを知らんだろう
な。んで２０年前まで全車がマルーン一
色だったことは尚更知らんだろうな。（国鉄方面除く）
95 名前：西の方言 ◆L.CBRxxJOY 投稿日：03/04/22 22:49 ID:??? >>94っていうかツリカケ音も知らないだろうし、
日生線をカタコト走る窓全開の３２０系も知らないだろう。
でもそれはしょうがないこと・・・。
96 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/22 23:44 ID:??? >>94
610系のさよなら運転って平成2年ごろだっけ？
まあもっと前から走ってなかったしな〜
今の厨房だと1歳くらいか？（藁
97 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/22 23:47 ID:??? ＞Hマーク氏
あれは画龍点睛を多少欠いている感が（ｗ
おそらく機能＞見栄えってことに落ち着いたんではないかと。あのゴム幌をマルーン成形色に交換するとまた余計な経費が掛かるであろうし…。
阪急方式の転落防止幌、阪急車が乗り入れていることで使用実績もありさしたる問題点はないです罠。
98 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/22 23:58 ID:??? 610はマルーン色というよりただ錆びた色にしか見えなかった
99 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 01:06 ID:SILIYqWr >>93
漏れの彼女は 地下鉄堺筋線の車両にのって北千里から梅田に行けると勘違いした前科がある
100 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 10:26 ID:??? >>99
それは乗り間違いじゃなくて知識が
なかっただけだろ？
101 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 10:41 ID:SILIYqWr 北千里在住ですが 何か？
銀色の電車に乗りたかったからといっていた。
102 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 10:50 ID:??? >>98
まだ610系はまし。500や320や380は（ｒｙ
103 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 11:02 ID:??? 北千里に住んでても知らんもんは知らんのだろ。俺の連れも都島生まれ
都島育ちだけど、新幹線は新大阪だけでなく大阪（梅田）にも来てると
最近まで思ってたし。
でも話が筋違い。能勢と阪急は同じ色だから乗り間違えるかどうかとい
う話だから、今展開してる話は知識の問題。
総武線の黄色帯の３０１系と２０５系は乗り違いが発生するから３０１
系を青にしたけど、この場合は同じ線路上を走るから塗り替える必然性
があった訳で、そうでなければ敢えて変更することもなかっただろう。
阪急と能勢電は日生ＥＸＰを除くと交わることはないし、川西のホーム
では発着番線も違い、車両の表示幕どころか駅の表示や放送でも分かる。
つまり既出の通り間違える人はどこに行ったって間違うだろう。
104 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 11:54 ID:??? まあ川西能勢口で能勢電と宝塚線を間違える香具師は
宝塚で今津線と宝塚線を間違える
石橋で箕面線と宝塚線を間違える
梅田あるいは十三で京都線宝塚線神戸線を間違える
淡路で千里線と京都線を間違える
心配をしないといけないな(w
105 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 12:54 ID:??? 阪急程度で乗り間違えてたら
JRなんかはどーすんだと
小一時間･･･
106 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 15:06 ID:??? 大阪環状線に乗ろうと思ってたのに、気がつくと中央特快に乗ってますた。
107 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 16:04 ID:??? >>106
んなわけないだろ。
環状と桜島＠西九条
中央と青梅＠立川なら考えられても。
108 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 16:30 ID:??? 新快速で永原行きと長浜行きを間違える人はたまにいるみたいだけどね。
スレ違いスマソ
109 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/23 19:11 ID:??? う〜ん・・・
乗り間違える人っていうのはごくごく少数かも。
私は工房ですが、昔は阪急宝塚線にほとんど乗らなかった事も有り、
三桁台の車両が走っていた時代を知りません。
という事でマルーン（？）の車両が走っていた事を知らないのですが、
一つ上の先輩（現高三）が610系を知っている所から考えると、
単に私が知らないだけでしょう。
>>104
２年程前に、石橋駅で箕面線から宝塚行の電車に乗るはずが、
また箕面に戻っていたという人とであった事が有ります。
110 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 19:21 ID:??? >>109
似たような例で上新庄から豊津へ行くのに、淡路で再び河原町行きの電車に乗った
という体験談を語る知人がいる
111 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 19:25 ID:??? 宝塚は時間帯によって今津線の発車ホームが変わるから
今津線に乗ったつもりが宝塚線だったってのは
結構多い。
とくに日中乗り慣れてる人が時間が遅くなって飛び乗ったりするとアブナイ。
112 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/04/23 20:45 ID:??? 話がちょっと横へそれますけど、２月ごろからしなの鉄道社長の杉野正氏をよく
ＴＶで見かけます（クローズアップ現在・とくダネ・ＷＢＳなど）。同氏は瀕死
状態のしなの鉄道を建て直した人物です。鉄道とは全く無関係の業界出身者です。
以前総合スレで日産とゴーン氏の話が出ていましたけど、能勢も（いや阪急も）
外から凄いのを連れてきてはどうでしょう。
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bf%f9%cc%ee%c0%b5&hc=0&hs=0
113 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 21:12 ID:??? ちょうど今NHKで日産の業績回復のニュースが流れてましたね。
114 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 21:21 ID:??? |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
115 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 21:39 ID:??? この前の休日に初めて能勢電に乗りました。
妙見まで行きましたが、梅田から直通は無いもの本数も多く運賃も安く頑張っているように感じました。
合理化もかなり進んでいるように見えました。
私の普段乗る南海や阪和線は未だに国鉄的で斬新に感じました。
運賃や本数などのサービスは差は歴然としていました。
阪急も社長が変わったことですし今後に期待したいですね。
宝塚線はいつの間に特急ができたのでしょう？
それと山下駅から能勢役場方面への場合と、妙見口から警察署前へのバスはそれぞれ何分位かかりますか？
（今でも警察署の前に狸の焼き物が残っていますか？）
116 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 22:18 ID:??? >>115
「運賃も安く頑張っているように感じました。」
これってホントにそう思うの？
河原町に行くよりずっと高いんだけど。
南海って高いのかな？あんまり乗らないからわからないけど。
117 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 22:37 ID:??? 鉄道コンシューマーレポートより。（単位：円/人km）
阪急10.50
京阪12.08
阪神14.13
近鉄13.30
南海14.19
JR西日本14.70
能勢電車は載ってなかったので良く判りませんでしたが
南海は在阪大手私鉄の中では高い方のようです。
118 名前：117 投稿日：03/04/23 22:48 ID:??? 書き忘れました。
>>117は平均運賃(１人乗車１qあたりの支払運賃額)です。
すみません。
119 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 23:01 ID:??? >>116
阪急が安すぎるだけ。
まあ、能勢伝がお世辞にも安いとはいえないのは同意するが
120 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 23:07 ID:??? ■阪急 梅田〜宝塚 ２４，５キロ ２７０円 ２９〜３３分 １０分間隔
○南海 難波〜河内長野 ２７，３キロ ５４０円 ２８〜３２分 １２分間隔
（特急は１０４０円 ２７分）
▼南海 難波〜泉北光明池 ２５，５キロ ５８０円 ３２分 １２分間隔
余談、南海電車は結構揺れます。南海沿線の知人が阪急に乗って感激したいたよ。
121 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/23 23:16 ID:??? >>120
阪急は車両と軌道の整備には鬼のように金をつぎこんですから・・・
122 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/23 23:20 ID:??? 能勢電、地方私鉄の部類では割と安い方ﾗｽｨ…。
ただ利用する側から見ると>>119氏の仰る通り阪急等を比較対象にしてしまうので「割高感」があるのは否めないかと。
＞春咲小紅氏
日産、自動車部門の有利子負債を3年程で完済とは…たまげたもんです（他部門は依然として有利子負債が（ｒｙ）。
まったく違う視点・視野から物事を捉える事も時として有効である、という一つの例ですな。
＃今日の朝刊に阪急新社長のインタビューが掲載、「V字回復を目指して頑張る」という旨の内容ですた。
マジで頑張ってﾎｽｨと（ｒｙ
123 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 23:27 ID:??? 角社長、５４歳に見えないよ．．．老けて見える
124 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/23 23:29 ID:??? そういえば北大阪急行も安いでつね。
阪急グループもその辺は頑張っていると思うのだが。
125 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 01:11 ID:??? >>124
北大阪急行は万博で減価償却したとか。大量輸送と、万博後に一部車両を
大阪市交に売却した利益が大きかったらしい。ソースは河嶋冷蔵本ですが（ｗ
でも、そのあとポールスターも入れてるしなぁ。地の利もあるかな？
126 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 01:50 ID:4Fs00Wz2 >>120
3000系はコイルバネ台車のクセに乗り心地が良い方だからかあ。
車内がきれいだったらいつまでも走っていいくらいだ。
127 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 01:58 ID:4Fs00Wz2 >>122
上信電鉄はすげー高かったのを覚えてるわ。
しかも値段の割に揺れまくりそれもそのはず
直線でも線路がジグザグなのが肉眼でも分かるくらい。
そら炎チャレで出てきたのもムリ無いわ。
その点能勢電はパソコン枕木とロングレールも採用してるから総合的に判断しても安いと思うで。
128 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 02:30 ID:8iX0xk2q 内容：
阪急妄想ダイヤ（日中、十三は全列車停車）
０特急宝塚（石橋、川西能勢口、山本）
５急行宝塚（豊中から各駅）
６普通豊中
１５急行宝塚
１６普通豊中（庄内で特急退避）
以下同様
ポイント
・宝塚への速達需要に対応（梅田ー宝塚２７分？）
・普通の豊中折り返しで運用本数増えず
・急行の蛍池で空港輸送の確保
・全体的な本数像により休日の混雑にも対応可能
・普通も半数は追い越しなし
129 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 03:49 ID:wavy/8rA ダイヤ妄想ヲタうざい
130 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 10:51 ID:tNi7afBS 能勢電鉄は今回の塗装変更を機に、全１５駅の駅名標のデザインを統一しろ！(,,ﾟДﾟ)
131 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 13:13 ID:??? >>93
漏れの友人で川西能勢口3号線の電車は全て梅田行きだと思い
日生中央行きのエクスプレス乗った奴いるよ
132 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 13:16 ID:??? このまえ大阪の南の方行ってきたが、
泉北高速鉄道はアホみたいに高かったぞ
133 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 14:41 ID:??? その線につながる南海は地方鉄道並みに高いぞ。
ダブルで痛いですな。
向こうの方が沿線に住宅やマンションが多いのに空いていますね。
線路に並行して走る一般道は高速道路並みですからね。
>>115
バスは妙見口からの京都交通は６月で廃止のようです。
山下から能勢へは毎時１〜２本程度だったかと思います。
大体３０分ですが、渋滞したら結構かかるらしい。
警察の置物は今でもあります。
134 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 15:01 ID:+LxJ3G+B >133 マジすか？京都交通のあの路線廃止になるの？？ 残念無念。駅から国道に
出るまでの細い道をボーとした顔でゆっくり走ってくるのが好きだったのになァ。
って一度も乗ったこと無いオレが言う資格ないわな。
135 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 15:03 ID:+LxJ3G+B ところで能勢電の塗り替えは梅田への直通間近ということですか？
雲雀から来た４連と日生からの４連を能勢口でｾｸ−ｽさせますか？
136 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 15:09 ID:3V7patCN 性能が悪すぎるから直通ムリ
137 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 16:02 ID:??? >>136
性能が「悪い」というより「低い」だな。
２１００系の阪急での引退が早かったのはスピードが
低く作られていたからにほかならないと思うが。
138 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 17:14 ID:??? >>121
しかし縦揺れが激しい。バラストに問題があるような
JR･阪神はどちらかというと横揺れ
139 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 18:02 ID:??? 5月18日のイベントで、2100系が復活するらしい（駅ポスターより）。
140 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 18:22 ID:??? >>139
やっぱ、1501か1502を使うんでしょうな。
能勢電、確かc#2100の前面貫通扉を保存してるはずだから、これを使いそうな
予感。
141 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/24 19:48 ID:??? １５８５＝２０３０を除くと運転台が撤去された１５００系は
２１００と２１５１だけか。もう復活しとるけど。
142 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/04/24 21:16 ID:??? ＞クリーク氏
昨日は日産の経済事情に関連したニュースが多かったですけど、
自分はそんなニュースが報じられているのは全く知らずにこっちに
書いてました。そんでニュースを見たので「マジかよ」って思いま
したね。有利子負債圧縮の件で。
テレ東のＷＢＳには生出演されていたし（三井住友サンみたいに
頻繁には見ていないけど）、他番組でも扱われていますた。
それと昨日の朝刊見たのはもう日付が今日になった頃だったけど
角氏って入社から３０年で鉄道関係で２５年勤務し、財務関係では
プロなんだってね。早大政経卒らしい。阪急の社長就任年齢として
は歴代の社長と比べると若い方になるんだろうか。「京阪神急行」
時代を経験していない初めての社長では？万博も高速・山陽・堺筋
乗り入れ当時もまだ入社前。
143 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/24 23:35 ID:??? 宝塚ラッピング電車をどうにかしてください
グロ画像ですあれは
144 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/24 23:55 ID:SR2d3Lzf 夕方に1551F見たけど、外観はほぼ阪急そのものだ（ｗ
おそらくあのスジで来たという事は昼間も運用に就いていたはず…
＞春咲小紅氏
日産を見るに「不可能な事はな無い…と思う」ということを再認識した次第でつ（ｗ
ただ裏では大々的なリストラなども行われていた訳で、手放しで丸く収まったと言えないのも事実ですな。
73年度入社と書かれていたので「京阪神急行」会社には籍を置いていないと思われますです＞新社長
（73年4月1日京阪神急行→阪急に社名変更）
仰る通り鉄道畑出身で、減少必至な輸送人員の動向を見越して分社化を推進した人物（らしいです）。
145 名前：参百 投稿日：03/04/25 00:03 ID:6JnA5eLV >>139
2100系復活か!? 会場も日生中央らしいので、B&Gついでに行ってみようかな？
2100系 漏れが消防〜工房の頃は宝塚線で現役バリバリ！
しかし、昇圧工事がなされた後ゆえの｢間抜け」なｽﾀｲﾙ…。
冷房はないわ、冬になったら貫通路からの風が冷たいわ…。
しかもドアの開閉は何処となく暴力的…。
おまけに速度はトロぃ！
本当に嫌われ者だった…。
しかし、能勢電1500になってからは、｢新車」と間違われて好評を得た。
能勢電に放り出されて、やっと好かれた電車であった…。
余談だが…。
漏れが十三のスイミ逝ってたとき、何故か2100系急行の世話になることが…。
十三をダッシュで発車し､北方貨物線跨ぎ､すぐに下り勾配で更に加速…。
しかし、行く手には三国の直角カーブが…。
車内で編成の動き全体が見れたので､その動きをバタフライのフォームの
研究に使っていた…。
146 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/25 00:14 ID:??? ＞参百氏
今から思うとあの三国のカーブは特異なﾔｼでしたなぁ。
「バタフライのフォームの研究」というのもあの曲がり方なら分かるよーな（ｸﾞﾆｬﾘｸﾞﾆｬﾘと…）。
そういやガキの頃、その動きが珍しくて一度後ろ向きで乗ったまま貫通路辺りを凝視→酔って豊中で撃沈した事があったなぁ。
文字通り苦い思い出でつ（ｗ
147 名前：世界にひとつだけの花 投稿日：03/04/25 00:25 ID:???
＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）
148 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/25 00:41 ID:??? 2100系前パン萌え
149 名前：参百 投稿日：03/04/25 07:21 ID:6JnA5eLV >>146 おはようっす！ 曲がり方もさることながら､あの「うねり」ね！
でも2100系､後年になって1箇所｢貫通扉｣つけられたよね！
>>148 前パンは堂々としていたが、後パンがないのはちょっと間抜けな(藁)？
150 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/25 10:40 ID:??? >ビデオ
@出発進行のせでん ￥１，５００円
Aさよなら１０００系 ￥２，０００円
B日生エクスプレス８０００系 ￥２，０００円
C今、思い出す あの車両 ￥２，０００円
D運転席展望 ￥１，５００円
買われた方感想ｷﾎﾞﾝﾇ
151 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/25 18:30 ID:gguyzoIS >>150
Dはかぶり付けば十分ｗ５００円もあればお釣が・・
152 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/25 19:50 ID:??? >>145-146
三国のカーブは曲がるというより「左折」みたいな感じでしたな（藁
153 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/25 20:47 ID:??? >>150
「さよなら1000系」は、音声が無いのがちと残念やけど、
結構おいしいシーンもあるので、1000系好きにはオススメ。
ただ、さよなら運転の映像は収録されてないので注意。
154 名前：参百 投稿日：03/04/25 22:47 ID:6JnA5eLV >>150 Bだが、｢通好み×２」の日生特急がほんの少しだけ収録されているよ！
話は変わるが…。
能勢電は､確か1990年頃から、様々な改良工事に着手したねぇ。
その中で、ホームや車庫を６連に対応する工事もあったが…。
この工事が陽の目を見たのは、1996年…。実に6年掛かっている。
しかし、６連に関しては､2000年6月のダイヤ改正で消滅。
6年掛けて準備したものが､わずか4年しか役に立ってないわけなのか？
(※日生特急8連対応工事は除外して考えてね）
今回の｢塗装変更」も、あれだけ試行錯誤したのに、結局10年も持たなかったという
訳なんだなぁ…。
155 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/25 23:16 ID:??? 格付けが南海＞東武＞阪急になったからって、
必死に南海の悪口を書いて恥ずかしくないのか。
そんな程度だったのか阪急ヲタは。
所詮一機関の評価じゃないか。
156 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/25 23:32 ID:??? >>154
「これより先に電車は止まりません 駅長」という看板が
ずーっと置かれることになるんだねえ・・・
157 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/25 23:51 ID:VZGgJMDM 6連を初めて見た時、川西も都会になったよなぁーと喜んだクチでつ（ｗ
＞参百氏
朝の下り6連の設定は1本だけだったよーな…
しかも輸送形態から見ても逆方向で乗車率が低かったのが対向列車の中からも感じ取る事が出来てました。
＃中間に入る運転台の区切りも何だか事務用ロッカーの扉みたいだった（ｗ
ただそれに関連して駅施設の整備等も行われたのでその努力は無駄ではなかった、ということですな。
ただ能勢電もバブルに踊ってしまったという事実が（略
一の鳥居の某開発も暗礁に乗り上げたままだし（街開きしてりゃまとまった人口増加が見込め→能勢電利用者増でｳﾏｰ!!だったはず）。
158 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/26 02:26 ID:??? 一の鳥居の後始末はどーするんだろうね。
結構、奥まで開発進んでいたのに。
中断したならしたで放置プレイはｲｸﾅｲと思うのだが、どうよ？大○建設さんよ。
（あそこの開発の親元だった○成建設社員は偉そうでイヤだった）
159 名前：参百 投稿日：03/04/26 14:51 ID:Lch7yNha http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030426145029.jpg
石化区だから作ってみます太！
160 名前：参百 投稿日：03/04/26 14:56 ID:Lch7yNha ＞＞156 寂しいといえば寂しい。わびしいといえばわびしい！
馬鹿馬鹿しいと言えば？？ それを言っちゃぁおしまいよ！（W
＞＞157 まさにごもっともです！ でも、あの一の鳥居はどうなるんだろ？
国債文化都市債都よりは採算が取れそうな気がしないでもないが？
161 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/26 15:07 ID:??? 150でつ。いろいろ情報ｻﾝｸｽ。
162 名前：参百 投稿日：03/04/26 15:10 ID:Lch7yNha ttp://photos.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
今日の「なんちゃってニューカラー」 日生中央駅にて。
駄作すまそ！
今日は､つるやOPで、区間運用も4連だな！
しかも｢1503F」と来れば…。
163 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/26 15:16 ID:??? 1551が2100系に簡易復元なのでしょうか？
それとも次に入場→塗り替えが近そうな編成ってあります？
164 名前：参百 投稿日：03/04/26 18:56 ID:Lch7yNha http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030426185412.jpg
勢いで作ってしまった！ 決して本気にしないように！
165 名前：西の方言 ◆L.CBRxxJOY 投稿日：03/04/26 19:24 ID:??? >>164ぜひとも市販ｷﾎﾞﾝﾇ
全く使わん回数カードだけど（ｗ
166 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/26 21:32 ID:??? 買うだけ買って使わない人が多そう。
もちろん売り出したらの話ですが。
167 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/27 00:03 ID:dzK2p+O2 ＞参百氏
債都もしばらくは低調っぽそうですな。
街開き後もどれだけ魅力ある街造りを継続して行くかによって勝負は決まるってことですな。
＃ブリーフケース見させていただきました。やはりどう見ても阪急車にしか見えませんなぁ。
一方で日生の駅に止まっている姿が昔の320・500形時代を彷彿とさせる…
168 名前：参百 投稿日：03/04/27 00:26 ID:eqi3hCjr >>167 サンクス！
債都のことだが、ここでは擦れ違いになるので、何だかんだ言えないが…。
都心(梅田)へのアクセスを考えると､まだまだ「舎羅林山」とか「つつじが丘」の
方がいいみたいだねぇ…。
魅力ある街をいくら作っても､肝心の都心から遠い(車を使わずに時間的に)なら
人の動きは望めそうにないと思う。
1501Fがああなった…。
思えば約10年前､阪急が｢車体塗装変更」をぶちまけたことがあったが…。
車内よりも､沿線地域住民が反対したというエピソードがある…。
結局､メタリック塗装も陽の目を見なかった…。
そして、気が狂ったのか？｢鉢巻・包帯｣を巻き始めたが…。
「目が慣れたけど好きにはなれない」との声しきり(アンチ｢鉄」の女の子も
そう言っている）。
でも、今回の能勢電の「なんちゃってニューカラー｣だが…。
びっくりするだけで､誰も異論は唱えていないようだね？？
今日も､猪名高の女子高生が「へぇ〜」なんて目つきで見てたなぁ。
169 名前：参百 投稿日：03/04/27 00:29 ID:eqi3hCjr >>166 筒井筒氏
当局者に提案してみますか！？(藁)
そう言えば､B&Gにあった｢目安箱」いつの間にやら無くなった？
聞くところによると､漏れ宛の苦情もあったらしい…。
｢そんなに飛ばすな！ ゴルァ！」というのが論旨(汗)！
170 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/27 00:39 ID:??? ＞参百氏
確かに千中まででさえ18分程掛かる＠債都よりここら辺の方が感覚的にも都心に近いです罠。
俺も家を買うとするならつつじが丘か美山台あたりを（地の利等も考えて）選んでしまうなぁ。
＞「なんちゃってニューカラー｣
非鉄の従兄弟曰く「なんか阪急になったみたいでエェやん」と。
この発言は当らず遠からずであります（ﾆｶﾞﾜﾗ
171 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 00:47 ID:??? >>168
阪急の車体塗装変更計画があったのは知ってましたが、
当方詳細を知らず、どんな案があったのか教えてｷﾎﾞﾝﾇ。スレ違い気味ですが。
特にメタリック塗装が気になる。まさかマルーン・メタリック？（ｗ
172 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/27 00:48 ID:??? >>169
参百氏
泳げますけど、水泳はしていませんので、
B&Gへは行った事がないです。苦情が来る程早いと言う事は、凄いですね。
>>170
クリーク氏
私の住んでいる箕面の粟生外院の辺りからも千中までバスで２０分前後かかります。
車で行けばもうちょっと早いですけど。
173 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 02:12 ID:??? つるやオープン
記念あげ
174 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 03:41 ID:??? 乗せ電、名前の割には乗客乗せてないね。少なすぎ。
将来、1500系３連化とかありえるかも。２Ｍ１Ｔでダッシュﾊｧﾊｧ・・・ｗ
175 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 09:03 ID:??? >>174
マジレスすると３連では走れない罠
176 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 09:52 ID:??? >>168
わての知人から聞いた話だと、
日生エクスプレスと勘違いする乗客がいるらしい。＞マルーン1551F
177 名前：参百 投稿日：03/04/27 11:50 ID:eqi3hCjr http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030427114854.jpg
>>176 駄作須磨祖！
178 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 14:17 ID:??? 大体車体に2色も使う必然性がない！どうせなら白帯も廃止してしまえ！
ということにならんかと妄想してみる(w
179 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 18:07 ID:jIfeqB5G 宝塚線にも京都線の特急みたいなシートの車両が通るんですね
びくりしましたｗ
180 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/27 18:30 ID:??? 今日の午後能勢電の例の編成を撮りに行きましたが、
平野車庫に入庫してますた。
それを見た小学生曰く、
「え、なんでこんな所に阪急が居るの？」と。
181 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/27 22:58 ID:??? >>171
＞メタリック塗装
10数年前に、2815Fとかに試験採用された
雲母入り塗装のことかと思われ
182 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/04/27 23:07 ID:??? >>181
あの「ニューマルーソ」はサイアクでしたな
183 名前：参百 投稿日：03/04/27 23:18 ID:eqi3hCjr >>172 山楠！
泳ぐのは、五輪＆国体はお呼びでないが人並み以上 といったレベルかな？
あと、｢逃げ足｣にかけては五輪金メダルモノかも知れない（W。
ただ、他のスポーツは全く駄目です。
勿論、ゴルフも！ あ〜ことしもつるやOP終わったなぁ。
さて、次はどんはHMか？？
184 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/28 00:17 ID:H1SeIXZW ＞筒井筒氏
午前中は運用に入っていたのでおそらく昼の定期スジの車両取替で入庫してしまったと思われます。
＞参百氏
次のHMの内容はおそらく「シグ茄子」絡みかと。
阪急線のように運転台側に掲出場所が変更されれば趣味的には言うことないんですが（ｗ
＃5/18のイベントPR看板はおそらく1554F一本のみの掲出だろうと推測。
185 名前：171 投稿日：03/04/28 02:47 ID:??? >>181-182
御教示ありがとうございます。
マルーン・メタリックって冗談で書いたら、当たらずとも遠からず。恐るべし阪急．．．
186 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 10:24 ID:??? 半休幻の新塗装は今の京浜急行のようなﾏﾙｰｿに白帯1本という案があったらしい。
187 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 15:56 ID:??? ショッキングピンクに白帯というのもいいかも。
ていうかあのラッピング見てたらどんな塗装出もアレよりマシに思える・・・・
188 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 16:56 ID:??? ２ch鉄道総合板の初代のサーバであるpizaの過去ログが先日３月１２日に全部消去
されました。よってpizaサーバにアクセスして過去ログを閲覧することはできません。
（※piza2は現在も有効です）
みみずん検索でスレタイを正確に打ち込めばキャッシュで再度読めますし、HTML化後のアド
レスが判っている場合はhttp://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/に続けてそのスレの
piza以下のアドレスを記入すればOKです（他に有効な方法をご存知の方はお願いします）。
（例）
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966443420.html
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966443420.html
■ pizaの過去ログ全部消します。
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047316571/l50
鉄道板 過去ログスレッドタイトル検索（pizaサーバのスレでもスレタイ検索は可能）
http://www10.plala.or.jp/search/
みみずん検索
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/
※過去ログ倉庫（http://piza.2ch.net/train/kako/○○○/）までならgoogleに
スレタイかアドレスを入れて辿り着けます。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:JnQOB0gQzf4C:piza.2ch.net/train/kako/+&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
http://www.google.co.jp/search?q=cache:NnEwCnb-0fQC:piza.2ch.net/train/kako/966/+&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
189 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 16:59 ID:??? 【宝塚線系総合スレシリーズ】
阪急宝塚線スレッド （01/12/14）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
阪急宝塚線スレッド（能勢電鉄も含む） Part2 （02/02/25）
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part4 （02/09/29）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急箕面線スレッド （02/03/10）
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015752107.html
【箕面有馬】阪急箕面線スレッド 【最古】2号線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023003507/l50
能勢電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/967/967208476.html
阪急能勢線 （00/11/20）
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974730218.html
能勢電鉄ってどうよ。 （01/09/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001239061.html
<<能勢電でマタ〜リ妙見山へGo>> （02/10/10）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034223959/l50
190 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 16:59 ID:??? 【宝塚線系車両スレ】
能勢電鉄の新車を想像してみよう
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986567500.html
能勢電鉄に新車をモーレツにきぼーん!!
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985019333.html
さよなら１０００系能勢電鉄
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988542358.html
阪急宝塚線にウルトラマン電車!!!
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995518884.html
今後の阪急神戸・宝塚線の新車はどんな車両になるか
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992327980.html
【新京成東武東急京王】８０００系【阪急阪神京阪】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10395/1039503493.html
【宝塚線系駅スレ】
阪急中津駅
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014060308/l50
！！！！！！阪急庄内駅限定！！！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010254319/l50
阪急曽根ーＪＲ曽根
http://hobby.2ch.net/train/kako/1034/10345/1034514447.html
191 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 17:00 ID:??? 【宝塚線系ダイヤ・停車駅議論スレ】
■■阪急宝塚線【急行・特急】服部停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993832742.html
■■阪急宝塚線【急行・特急】曽根停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992787725.html
■■阪急宝塚線【急行】蛍池停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992418727.html
半球汰迦羅厨嘩線特急の池田駅通過を
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993381222.html
阪急中山に特急を停めろ！!
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994087259.html
山本に特急・急行を停めろ！！
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994396250.html
【宝塚線系その他のスレ】
★阪急宝塚線に明日はあるのか★
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983196406.html
192 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 17:33 ID:OHobGv1C １５０２Fも早速マルーンカラーに変更されるらしいな･･･。（ｗ
193 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 18:10 ID:??? おまいら、2307撮る暇があるなら可及的速やかに能勢フルーツ色を撮っておく
べきです！！
194 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 22:21 ID:??? 今朝、豊中4号か5号滞泊の箕面発梅田行き普通に8007Fがはいっていたけど、
その前運用で8000系が石橋-箕面の方向幕を掲げていたはず（ここ見てない）
8000系でこの幕での営業は初めてなのでしょうか？それとも以前に？
195 名前：ごろんと山のごん太 ◆GORONgtRzU 投稿日：03/04/28 23:13 ID:??? １５０２マルーン色ｷﾀ〜〜（・∀・）〜〜!!
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/1624.html
196 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/28 23:15 ID:??? というか、>>193の言うように1501とか1502を撮って喜んでる場合じゃ
ないんだが．．．
197 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/28 23:30 ID:??? そのうちフルーツ牛乳車に乗るOFF会とかやりますか？
198 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/29 00:31 ID:??? 平野工場、3本目（編成番号不明だが編成順入場なら1553F？）が塗装変更の為入場している模様でつ。
疾風板でもいろは坂氏が仰っていたけど、案外変更完了は早いんではないかと。
フルーツ牛乳色、GMキットで作ったが近鉄オレンジ・東武クリーム・アイボリー＋マスキングテープで再現できるが塗り分けがﾑｽﾞｶｽｨ。
とても直視できる状態に仕上がってない（鬱
199 名前：参百 投稿日：03/04/29 00:41 ID:mfr/mZJI >>195 早速サンクス！
どうも検査と関係なく塗装を進行させるようだな！？
>>197
5･18 日生中央はどや？（藁）
200 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 00:46 ID:k6kqGoOR ２００です。
201 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 01:52 ID:WECRdR4q めっちゃ塗り替え早いやんけ
ぜったい検査と並行してへんでこれ
202 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 10:04 ID:??? コスト面から行くとどうなんだろう？検査入場するたびに変えるより
一気に変える方が有利なんだろうか。
203 名前：参百 投稿日：03/04/29 13:04 ID:mfr/mZJI >>198 ひょっとしたらそうかも知れない。
何が何でも｢原型ドア」の編成を5月18日に間に合わせたいのだろう？（Ｗ
で、18日はどんな2100系になるのか楽しみで茄子！
世が世なら阪急で実現していた2100系冷房車ということだろうなぁ！
204 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/29 17:05 ID:??? 1552Fです。
重いですが。
http://y-3108-web.hp.infoseek.co.jp/P4290001.JPG
205 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 17:58 ID:mfr/mZJI >>204 Thanks!!
206 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 17:58 ID:??? しかし、すごい急ピッチで進めてるね。
このペースだとあっという間に終わりそうだ。
207 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 17:59 ID:??? １週間に１本のハイペースだな、これは。
この調子だと、６月中に終わりかな。
208 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 18:09 ID:??? 今日の昼ごろ沿線には多数の撮りヲタが出没。
鼓滝2人、畦野1人、山下3人・・・
209 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/04/29 18:21 ID:??? 今日の二時〜三時
鼓滝一人、多田（私を含め）三人、平野一人・・・
他は知りません。
210 名前：奈良人 投稿日：03/04/29 19:02 ID:WzR490zR >>209
１５時前後に鼓滝〜多田と移動しながら写真撮ってまつた。
１５００のマルーン一色、漏れ的には３３００の冷改前を思い出してしまったよ。
前面の幅の広さは別にすれば、種別灯が端に寄っていて前面左側の小さな方向幕が
あるのが、どーも雰囲気的によく似ている感じがするんだよな、これ。
多田駅の構内踏切の周囲、なかなかいいイメージを醸し出しているね。
特に能勢口行きホームの階段付近は絵になると思う。トイレの前にはつつじが満開
(笑）だし、しかもその「お手洗」の表記は昔懐かしい筆文字だし。
屋根の低いホームと併せて、チビの頃の阪急を見ているようだったなあ。しかもマ
ルーン一色の編成が来たらさながらタイムスリップの世界だぞ。
211 名前：参百 投稿日：03/04/29 19:21 ID:mfr/mZJI 日生中央は漏れ独りですた。
但し、11時頃ね！
いた時間はずっと「フルーツ牛乳」ですた。
そりゃそうと、マルーン化完了時、道路標識の能勢電はどうなるんだろうか？
まさか？ 新調？ それとも、マルーン一色の能勢電のステッカーを貼るのか？
212 名前：奈良人 投稿日：03/04/29 19:35 ID:n+b1wVjf 意外と暫らくは放置プレーだったりして。（ｗ ＜能勢電標識
日生中央は久しく行ってないな。それも何年か前に阪急バスの流動調査で猪名川
営業所で勤務した時以来行ったっきりだねぇ。変化したところあるのかなあ。
213 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/29 21:36 ID:VKlpXdjU 次は１５０３Fが塗り替えされるのか！？（ｗ
214 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/29 23:34 ID:pwS2K4r+ ＞参百氏
仰る通り1553Fは復元度（←2100系）高し、ですな。ただ冷房機まではさすがに撤去しないだろうと（ｗ
＃個人的にはモニタールーフを運転台付近だけでも再現してﾎｽｨ…
＞奈良人氏
多田駅のトイレ、アレでもニオイが多少控えめになった方でつ。
ちょいと前ならボットン＆小便はタイルめがけて（以下略
215 名前：ごろんと山のごん太 ◆GORONgtRzU 投稿日：03/04/29 23:47 ID:??? 多田駅のトイレでつ（ｗ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/z-to.jpg
多田駅構内踏切
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/z-fu.jpg
タイルめがけて放出するタイプ・・・なつかしぃ（ｗ
216 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/29 23:53 ID:??? ＞ごろんと山のゴン太氏
タイムリーな画像サンクスです。
たまに小用を足しているとオバちゃんが侵入してくる場合もあり（ｗ
＃イズミヤに行く際は用を足してから出撃せねば。
217 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 00:15 ID:??? 多田駅、ふた昔前の阪急でつな．．．
いい感じです
218 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 00:36 ID:??? 多田の踏切って、電車が来て、踏切が上がった後にダッシュしたら間に合うの？
（能勢口行きの方ね）
219 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 00:37 ID:3uwyfjZk >>214
トイレの建物の作りからして最初はボットンかと思いまつた。
でも、意外にも水洗だったのには驚き。それに大の方の扉が昔の駅の便所によく
あるタイプであったのにはさながらレトロさを感じます。
建物裏には清掃用具の一団が・・こりゃ模型で表現しても価値ありそう。
そんな駅なのに、冷房付き待合室が設置されているというのも面白い組み合わせ
ですな。
220 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 00:38 ID:3uwyfjZk >>218
妙見／日生行きの電車と離合しない限りは大丈夫。
221 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 00:46 ID:3uwyfjZk >>96
平成４年の今頃でしたな。
スタンプラリーもやっていてすべてのスタンプ集めるとテレカ貰えた。
日生中央駅で部品即売のイベントもしていた記憶もあったね。あの時。
222 名前：218 投稿日：03/04/30 00:46 ID:??? >>219
なるほど。車掌がいた頃なら、待ってあげることも出来ただろうけど、
ﾜｿﾏｿとなった今では問答無用で発車してしまいそうな感じがしたもので。
223 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 00:47 ID:3uwyfjZk >>222
それがね、ミラーで念入りに確認しておるのですな。
ここまでする能勢電に脱帽。
224 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 01:18 ID:BkZMnQXb 阪急と同じで客の乗降が終わっても閉め操作は、
一拍は待つみたいだね
ＪＲは有無を言わさずというところがあるけど
225 名前：ト○× 投稿日：03/04/30 02:49 ID:??? >>211-212
それも気掛かりなところですが、同じように気掛かりなのがスルKANの
加入社局紹介の電車の写真…。
今は阪急・能勢電と区別がつきますが、いずれは合体表示になってし
まうのか、はたまた個別に写真を用意してくれるのか。
恐らく後者だろうとは思いますが、イパーン人は全く区別がつかないで
しょうからねぇ．．．
226 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 03:00 ID:??? 初期のスル関の加入社局紹介の電車の写真
能勢 阪神 大阪市 阪急 北急
1700系 9000系 21系 8300系 8000系
1000系 5500系 バス 6300系 8000系
能勢電の1000系に萌え（ｗ
北急は2枚とも同一形式で萎え（ｗ
227 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 03:35 ID:GrzadgUc >>226
確かに1000系の写真は萌だった！
>>224
JRなんか、「ドア閉めます！」などと暴言吐くからね。それに比べて、善良な木目調ｲﾝﾃﾘｱ車に脱帽。
228 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 11:59 ID:n30qVBEs >>226
一周年の時に５社が共同で出したやつだろ？
自分はその柄のカードは発売元５社分全部持ってる。
229 名前：21歳の春 投稿日：03/04/30 13:10 ID:GrzadgUc 今5686番に乗車してんだけど、車内案内LED板がついてた！いつの間に…
230 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 13:24 ID:eZ9lYNTT だいぶ前から。
231 名前：21歳の春 投稿日：03/04/30 15:18 ID:GrzadgUc そーいや5100系に乗ったの久しぶりだからな。しかしなぜ5000や5100を優先的に改造するんだ？6000や7000はラッピング（しかもあまり好意的でない）ばっかりだし。6000の目立った改造って５Ｆと６Ｆの表示幕拡大ぐらいでしょ。
232 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:11 ID:cyLz81Dq a
g
e
233 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:15 ID:KIjDQIsd >>231
内装更新
234 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:20 ID:KIjDQIsd ＮＨＫ １５分から
不公平氏出演中だがまだ鉄道の話は出ず。
公文健という名で作詞もしているそうな。
235 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:23 ID:KIjDQIsd １年に８０回劇場に行っているらしい。その内３０〜３５が宝塚。
それ以外のジャンルではシアタードラマシティで色々な芝居を観ている模様。
阪急東宝系以外にも古典やミュージカルを好んでいる模様。
アナ Ｑ 経営者がそんな時間をとれるのか？
公平 Ａ ゴルフはしないし休みの日は空いているので。
１日に２回も芝居を観ることがあるそうな。
236 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:30 ID:KIjDQIsd ６０００や７０００は外見上は変わっていない点が多いが、車内の更新は
６０００系についてはここ１０年で殆どなされている。木目の更新や車椅
子設備の設置、冷風吹きだし口の更新などかなり色々。最近の更新車は木
目の色が濃く、色々新機軸も搭載されている。５０００系は昭和５９〜
平成２年に更新している。あと５１００系の更新と言っても５０００系に
挟まれた分だけ。こっちは６１年〜平成５年まで更新されてる。
不公平氏だが理事長就任は昭和４９年５月。ベルばらブームの頃。
ベルばらは上演回数１４４６回３５６．４万人の動員。
237 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:38 ID:KIjDQIsd 広島の海軍（兵学校）にいたらしい。昭和１８年頃。
１６歳頃の写真も登場。
「五省」
至誠に悖るなかりしか
言行に恥づるなかりしか
・・・以下略・・・
音楽学校今年で９０年。歌劇より１年早い。
「しつけ」教育。ピアノの鍵穴まで綿棒で清掃してます。
常に感謝の気持ちを忘れるな。常に礼儀を忘れるな。
上下の規律をきちっと守れ。夢を持ち続けること。
健康体でいること。
238 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 16:45 ID:KIjDQIsd アフター４
劇場文化。舞台とお客様の心の交流。一体感。こういったのは劇場でしか
出来ない。
小林一三の話始まり・・・
宝塚戦争行事の話や経営手法の概要。
文化の種を蒔いた。
公平氏「夢」という字を色紙に。
昭和３年生まれ・・・と言うことは７５歳か。９００形より古いか（ｗ
239 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 17:06 ID:KIjDQIsd
結論として鉄道経営に関する話題はなく、歌劇やプライベートの話がメインでした。
240 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 17:09 ID:KIjDQIsd ついでに前スレで出ていた２０８６・２１８６の写真。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164402.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030430164825.jpg
241 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 20:41 ID:ir4JKHd8 風邪板にあったのだが…。
沿線の話題を独り占め(藁)の「能勢電のなんちゃって新塗装」だが…。
確かに戸袋部分にかなり大きな｢床運動マーク」がついてたな。
てっきりワカメに「Noseden」とくるかとおもたよ。
で、その「床運動マーク」結構目立つ！
オレンジの床運動に「のせでん」の平仮名柿 これ最強！
色･大きさ･ひらがな標記、恐らく川西能勢口での誤乗防止だろう。
ということは「マルーン１色で標記類殆ど無し」は短命だったわけだ。
それにしても、以前の｢矢筈十文字に電光」の宗教団体の紋章。
今回のCIに「のせでん」とのひらがな書き。
滅多にない社章標記をするもんだなぁ…。
242 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 20:45 ID:UnZsfZ7H 不公平（ｗ）氏はむしろ電鉄よりは歌劇の方に関心があるみたいね。
流通事業よりも、演劇や文学に血を注いでいた堤清二（＝辻井喬）氏と考え方が
似通ってそう・・
＞231
ラッピングで思い出したんだが、宝塚歌劇のラッピング車まで現れたね。
しかも公演の広告まであったぞ。広告まであるからにはゆくゆくはブック１スト
やスタッフィの広告車まで出現したりして・・おっと！それはご勘弁を（ｗ
243 名前：奈良人 投稿日：03/04/30 20:56 ID:UnZsfZ7H >>241
＞「床運動マーク」
あのマーク、最初見た時にはオリンピックの体操競技を連想してしまったな（藁
体操関係の競技団体が使用したとしても全く違和感のないデザインだし。
244 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/04/30 23:08 ID:7EgGbWfv やはり車掌台側窓だけに収まらず戸袋部に貼っちゃいましたか…＞床運動
＞奈良人氏
ブレ−ブス譲渡は文化的事業であるかどうか？という視点も絡んで決断がなされた、という話を耳にしたことがあり。
でも実際はそこそこ人気はあったものの収益性等の問題だったんでしょうな。
＃子供会にも入っていたしよく西宮球場に通ったなぁ（遠い目
245 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 00:02 ID:1/Xmgpeo 能勢電で有名な撮影スポットってどこ？
246 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 00:24 ID:h8A2PBXe 510、380のステップ萌え。室内灯の色に萌え。乗務員室と客室の仕切りが棒な所に萌え。能勢口の急カーブのノッチ捌きに萌え。 2100系の２＋４＋２組成に萌え。これら全て幼い頃の思い出。
247 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 01:29 ID:NJjMSt1m >>245
笹部駅の歩道橋なんかいいんじゃないかな。
単線で、しかも1面しかないホームがローカル感を掻き立ててると思うよ。
248 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 07:36 ID:3DiQYlg4 多田駅の便所方向とか
あとは山下駅と平野駅だな
249 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 14:15 ID:OPTozIlg パナウェーブ
250 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 16:02 ID:3DiQYlg4 >>240
これって日生のレールウェイフェスティバルに来る2100の再現車？
251 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 18:12 ID:iwKshWi6 >>250
違う。それにこれらは２１００系ではない。
252 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 18:28 ID:rmPDJE8b これだけだったら不親切なので書き加えると、
２０２１系（電動車＝２０２１形・付随車＝２０７１形）の電動車を
付随車化した際に従来の番号に１５０が加えられ２１７１形となり、
２１７１〜２１９１と名乗るようになったため、どうも２１００系を
知らない世代には２１００系と混同されがち。ただし７３０５が表紙
の「阪急の電車」では２１７１形は２１００系の一部として紹介され
てました。
253 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 18:54 ID:GXKK0tn0 2021系って2000系のうち昇圧後も定速度制御・回生ブレーキなどの
機能が生きていたグループでしたっけ？
254 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 19:14 ID:he3LA9GX >>253
それって2300系じゃないの？
回生が残ってたら減パンタ化は食らわなかった筈
2300系は昇圧工事受けなかったな。
255 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 19:19 ID:fpB7UQ9s http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030501191717.jpg
駄作すまそ！
256 名前：２５４ 投稿日：03/05/01 19:27 ID:rFcm6OGf むしろ２３００系は昇圧工事を受ける必要がなかった。
257 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 20:29 ID:fpB7UQ9s 能勢電車内のイトマソSSの天吊広告…。
競泳水着の女の子に萌え(W！！
で、いつまでこれは掲示されるのだろうか？
18日に掲示されていたら、水泳はおろかスポーツには
まるで縁がないヲタが見てハァハァするのだろうか？
気になるところ…。
258 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 21:10 ID:LfpIcgOR 多田駅前の日の丸タクシーは、まだあるの？
259 名前：21歳の春 投稿日：03/05/01 21:17 ID:fVgBEH25 >>253-254
2021系は2000系の複電圧仕様車です。それから2300系は2000系の京都線仕様車、もっと正確に言うと、2000系の1500Ｖ仕様車です。定速運転機構は、2000系にもついてました。
260 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 22:14 ID:daYVwpz4 競泳水着の女の子写真あぷきぼん
261 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 22:46 ID:3DiQYlg4 天井広告邪魔。
ラッシュ時くらい取り外してくれよ
262 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 22:59 ID:d1YWV9gA おいおい
263 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 22:59 ID:fpB7UQ9s >>260 18日のイベント帰りに、会場前のB&Gへ行ってみるべし！
現物が見れるYO！ しかし、運次第…。
264 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/01 23:31 ID:+X4g6c9m >>255氏
良い感じですねぇ。おそらく本番もこのように趣向を凝らして頂ける事を能勢電に期待したい次第でつ。
＃さりげなく黄昏な情景も良い味出しているなぁ。
こうやって見ると2100も能勢に来て出世したよなぁ…と思いまつ。
＞21歳の春氏
C#2093は2071形ではなく2050形であったりとこの辺は結構ややこしい…。
この車両も2100系の出力増強編入一派の残党だったり趣味的に萌えましたが…世代交代には逆らえませんね。
265 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 23:43 ID:TUjLVcYQ 2100系は30両作られて結局20両能勢電に来たがあとの10両はあぼーんされちやつたんだね。
266 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 23:48 ID:daYVwpz4 >>263
そっちの人間でないのでB&Gの意味わかりません。
イベントにも行く予定ありません。
画像アプきぼんです
267 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/01 23:54 ID:ma01iBq4 1754をマルーンにして「2154」の貫通扉をつけて欲しい・・・（ｗ
268 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/02 00:05 ID:XYHSSySX >>265氏
確かに純粋な2100→1500としては21両譲渡にとどまってますね。
2100系製造時…30両→最終編成（62F+64F）が昇圧時出力増強、2000系編入…-6＝24両→廃車・移籍の際24両のうち諸事情で3両が2000・2021系と同数差替。
→4R×6編成。現在は4R×5編成＆2R×2編成っちゅー構成ですな。
＃ただ1750F等は旧2100の2000系だから…あぁややこしい（ｗ
269 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 00:22 ID:2LfhllEy >>268
ああそうかそうか
2000系にいっちゃったやつをわすれとったよ。
サンスクコ
270 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 00:24 ID:j6JPVRcT そして諸事情は六甲事故関連だったな。
271 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 11:52 ID:cszCnVcY
前鯖スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050763623/l50
272 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 17:19 ID:6OD/TueG 六甲事故であぼーんしたのは確か２０５０F？
273 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 19:07 ID:JSxN+KaZ 車掌（泣
274 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 22:04 ID:dI72MaXm 六甲事故後2050って二代目が出た？
275 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 22:13 ID:I694yfN/ >>272
ttp://ts.sakura.ne.jp/~rokko1go/photo_page/pp055_hkjiko1.htm
276 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 22:14 ID:6OD/TueG >>274
ﾃﾞﾀ――――――（ﾟ∀ﾟ)――――――ﾂ!!
277 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/02 22:18 ID:TJCowyCh 2050に続く傾きながらも復活した車両（2000とか2051）たち、能勢電で
頑張ってますね。
278 名前：21歳のGW(期間限定) 投稿日：03/05/02 23:58 ID:Ix3QgAAS ﾙｼｵｰﾚ@蛍池age
279 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/02 23:59 ID:XYHSSySX >>274氏
2代目2050←旧2154ですね。
マルーン色に床運動CI、見慣れれば結構良い感じかもです。
＃朝の急行運用充当時は5300非表示幕車の堺急運用っぽくて萌え（ｗ
280 名前：参百 投稿日：03/05/03 00:24 ID:x0swawlT http://photos.yahoo.co.jp/mohane580
松尾台の夕景に1502Ｆなんちゃってニューカラーなどをアップ！
ついでに、｢巨大床運動」も（Ｗ
281 名前：参百 投稿日：03/05/03 00:26 ID:x0swawlT >>279 クリーク氏
床運動 跳馬 まんぼう といろいろ言われてますなぁ…。
塗装も、フルーツ牛乳とかミックスジュースとか？？
ま、何れも言い得て妙ですわ！
282 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/03 00:36 ID:KO86LVCB ＞参百氏
心が和みますなぁ＞夕景
あと2、3日は天気が良さげなので神出鬼没な撮り鉄でもしようか思案中…
＃床運動CI、足の跳ね上げ具合が何ともそそり（以下略
283 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 01:50 ID:vDxXUGY8 >52
表示幕も運行標識なわけだが。角板・円板・表示幕全部含め運行標識という。
ちなみに、能勢電も阪急も運転係のみ。
駅業務は全てHRSに委託。
工場関係は阪急も能勢電もグローバルテックに統一。
ﾏﾙｰｿになったのはそれだけの理由、噂によれば能勢電の制服も阪急と一緒になるという噂。
284 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:06 ID:Ai1WNqRC で、そのうち平野工場が廃止され正雀に移管・・・・となると鉄ヲタに取っては祭りだなﾊｧﾊｧ（ｗ
285 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:09 ID:vDxXUGY8 >>284
正解！
286 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:32 ID:Ai1WNqRC 「合理化」と名の付くものは何でも実現するなぁ・・・（ｗ
運賃合理化・・・・だけは絶対ありえねーな（ﾜﾗ
287 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:33 ID:ucpSP946 個人的に2000系や2100系は非冷房時代の前パンタ仕様が激シブ！ 当時神戸線で最後に冷房化されたと思われる2020X8両編成が何か幼心にお気に入りやったわ。
288 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:34 ID:ROTewhJY ま
そういう風に剛里佳を図っていくことだろう。
平野―正雀の看板が見れたら笑える。
289 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:39 ID:ucpSP946 個人的に2000系や2100系は非冷房時代の前パンタ姿に萌え。更に当時神戸線で最後に冷房化されたと思われる2020X8両編成が何か幼心に萌え。 所でここでいう日生ＥＸＰの玄人好みの編成って何ですか？
290 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:47 ID:utwmDmN8 無銭も統一しる！
291 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 02:48 ID:uanTCks2 ワソマソ板もあぼーんしる！
292 名前：の○でん 投稿日：03/05/03 02:48 ID:Xd0viwwr フルーツ牛乳販売中止のお知らせ
平素は当社をご利用頂き、誠にありがとうございます。
このたび、合理化の一環といたしまして、当社のオリジナル商品であります「フルーツ牛乳」の販売を中止することとなりました。
現在、当社における在庫は ４８箱となっており、今夏までに在庫消化予定です。
「フルーツ牛乳」をお求めの方は、出来るだけ早めのご購入をお願い申し上げます。なお、土曜・休日は混雑が予想されます。
代わりまして、今後は「チョコレートシェーキ」を販売いたします。いつもと変わらぬご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。
293 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 03:03 ID:ZpAlHhxR 色統一するならもっと直通汁！
294 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 03:09 ID:1FD0mrjT マルーンにするなら 塗色を変更した十数年は何？
295 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 03:25 ID:5hoIniF7 >>289
非冷房時代の後位パンタをもがれた2100はかっこ悪く感じました。
特に下りでTcが先頭に立つと。なまじっか２両ごとにパンタ位置が
そろっているので、そう感じたのかも知れません。
296 名前：参百 投稿日：03/05/03 07:18 ID:x0swawlT >>282 クリーク氏 日生中央付近では18時から18時30分頃までがいいですぞ！
>>289 6011Fのことっす！ 一応、｢予備車の予備｣ということで、あまり｢日生特急｣
運用には入らないが、夕刻に4本になって以来、結構よく入る。
マルーン1色時代には、それこそ見かけるのは｢稀有｣だったなぁ…。
297 名前：参百 投稿日：03/05/03 08:04 ID:x0swawlT >>295 そん代わり2021系の｢２パン」には萌えたなぁ…！(遠い目
宝塚線にある日突然走り始めたのだが、その時が｢昇圧」の日だったのかな？
そのせいか、未だに、２パンへの憧れは強いですね（Ｗ ！！
298 名前：21歳のGW(期間限定) 投稿日：03/05/03 08:08 ID:pQ2YFLs4 >>292
うまい
299 名前：天下の八幡市在住 投稿日：03/05/03 08:10 ID:JSfJUCcu 299
300 名前：天下の八幡市在住 投稿日：03/05/03 08:10 ID:nl8EQ9KA 余裕で300ゲトー
301 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/03 10:38 ID:8ocXONvL 何で初代２０５５・２０５９と２１５３・２１５５は入れ替わってしまったの
でしょうか？もっと言うと何故初代２０５５・２０５９は２１００系の最中に
挟まり、２１５３・２１５５は３０００系の最中に挟まることになったのでし
ょうか？
２３年前の編成表では初代２０５５は２１５０Ｆに、初代２０５９は２１６１
Ｆに編入されています。一方、２１５３（２代目２０５５）は現在と同じく
３０５６Ｆに、２１５５（２代目２０５９）も２年ちょい前の離脱時と同様に
３０６４Ｆに編入されてます。このころ３０５６Ｆはまだ冷房なしでしたが、
とにかく２１００系名義で冷房改造されたのはこの２両だけですね。
初代２０５５・２０５９が昭和５８年と６０年に冷房改造を施されないまま
２１００系に挟まって能勢に転出し、代わって２１５３・２１５５が昭和６０
・６１年に２代目２０５５・２０５９に改められ、実質的に番号が振り替わっ
た形になりました。２１００系の能勢電転出時にＴ車を振り返る手間を省いた
がために（？）こんな感じになってしまったのではないかと思っていますけど。
２代目２０５９が元５０１０Ｆの２０９０によって置き換えられたのは何か事
情があったんでしょうかね。籍の有無はともかく現在も走っている２０００系
は元２１００系だけですね。
302 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/03 10:39 ID:PyMS6tpR >>290
そこまでする必要ないだろ（藁
使えるものは使っちまおうってことだ。
>>294
元々は別会社だから。
能勢電からの本線直通は意味ないのでありえないだろ（藁
303 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/03 11:14 ID:zkkvyeaH 結局ドア横にマークか＞のせでん
白抜きにすればよかったのになあ
黄色と白じゃ見えねえYO！
304 名前：参百 投稿日：03/05/03 11:40 ID:x0swawlT 今日のニセーチューオーだが…。
何人かが｢フルーツ牛乳」撮影していた！ 今日の留置は1705Ｆ 1504Ｆ(ＰＲ板付き)
10時11分発に1501Ｆが充当されていたが、乗車時に時刻表を確認している方 数人
見受けられ…。 しかも、目線は、平日時刻表から日曜祝日時刻表へと…。
やっぱ「日生特急」と混同かな？
ついでに1531のクーラー上で、鳩がハァハァしていたぞ（Ｗ！
305 名前：参百 投稿日：03/05/05 12:56 ID:vn3WSwii 今日のニセーチューオーだが…。
｢フルーツ牛乳」撮影者はなし！ 今日の留置も1705Ｆ 1504Ｆ(ＰＲ板付き)
結局1504Fは｢宣伝」もせずに｢三連休」だった模様。
10時11分発に1501Ｆ 10時51分発に1502Fが充当されていたが、乗車時に時刻表を
確認している方 数人発見！
某板によると、1503Fがマルーン化しているとのことで、扉交換がなければ、
18日に「2100系」に化ける可能性が？？
306 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/05 14:22 ID:qsGQwnGy 戻りますたか。
特に何もないですけど「スレタイ検索」潰れてしまったのでしょうか。
http://ruitomo.com/~gulab/
307 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/05 15:03 ID:qsGQwnGy とりあえずこれで代用できそうです。
http://www.domo2.net/search/
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/5538/
ではＴＶ見ます。
おまけ
http://up.2chan.net/r/src/1051908054661.jpg
308 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 15:04 ID:qsGQwnGy これも
http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/index.html
309 名前：ちんぽ 投稿日：03/05/05 15:43 ID:slcfFm42 半球バスダイヤ快晴 朝のﾋﾞｼﾞﾈｽ便 日製中央発つつじヶ丘軽油宇目だゆき特急バス
新設
310 名前：21歳のGW(最終日) 投稿日：03/05/05 17:43 ID:3e/G3iOU 復旧乙。
311 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/05 18:17 ID:nzr1Hocu 復旧乙です。
＞春咲小紅氏
電車でDでつか（ｗ
台車がアルストムっぽいのに萌え〜
＞参百氏
この季節になるとどの動物もお盛んになってきますな（ｗ
そういや1502Fは運転台側の標識板差しが無いから少しばかり印象が違いますなぁ。
312 名前：参百 投稿日：03/05/05 18:37 ID:vn3WSwii >>311 ち〜っす！！
確かにねぇ…。 あ、貴兄がお盛んになっても、
漏れの漁場であるB&Gには(以下自粛)(藁)
ttp://photos.yahoo.co.jp/mohane580
夕日の果物牛乳あげときました！
313 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 18:42 ID:lFJCJnmm
２ちゃんの検索（まちＢＢＳは無理・「スレタイ検索」よりは鈍い）
http://www6.big.or.jp/~beyond/bbsnews/index.html
http://www.domo2.net/search/
以下の３つは食らいつきが悪い（特に下の２つ）
http://hp.vector.co.jp/authors/VA030288/search.htm
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/5538/
http://2chs.net/i/2chs.cgi
http://ruitomo.com/~gulab/の復旧が待たれる。
（「みみずん」は大雑把過ぎるし）
314 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/05 18:43 ID:nzr1Hocu ＞参百氏
一応心掛けておきますです（ｗ
＃必要あらば阪急東通にてｽｯ（以下激ｼｸ自粛）
現行色（フルーツ牛乳）も過去帳入りするのもなんだか淋しい気も…
＃この調子だとイベントまでにもう一本ほど塗装変更が出てくるペースですな。
315 名前：参百 投稿日：03/05/05 18:45 ID:vn3WSwii >>314 さんくす！
ということで… このときは｢増結作業」はなかったよ！
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030505184411.jpg
316 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 19:08 ID:m7iMS9cA のりもの館の展示品のうち、カットボディーは正雀工場に全て集結。
模型はどうなったのかがまだ気がかりやけど・・・。
317 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/05 21:55 ID:8U9iV25M 能勢電ネタや、鳩のﾊｧﾊｧネタで盛り上がってますが・・・
３日に豊中か、宝塚のイベントへ行かれた方は居ますか？
318 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 23:08 ID:9F2xVvQu 本日は2000系一族にとって忘れられない日でもあります（藁・・・えない
319 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 23:11 ID:HwWahPYY あれから１９年か・・。栄光の先頭車が！
どこかの掲示板で見たけど神戸線のトップ
ナンバー車は事故に遭いやすいジンクスが
昔からあるそうだね。
320 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 23:21 ID:ImPHvYWG イパーイアップされてる
ttp://www8.plala.or.jp/nbmysite/syaryoph61.htm
長い目で見ると，能勢電鉄がオリジナル色を出していた時代なんてほんの一瞬だなあ・・・
321 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/05 23:21 ID:LCxGxiq7 >>316
これから正雀で保存されるのかな？
322 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/05 23:25 ID:+4YHVw5D 阪急で大きな車体の破損を伴う事故はどれくらい起きているのでしょう？
ぱっと思いつく限りでは、阪神大震災・六甲事故・十三事故・・・
(十三事故の詳細は知らなかったりするのですが・・・)
323 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/05 23:38 ID:nzr1Hocu このスレでも何度か話題に上がった「豊中付近の高架下ののりもの館構想？」の流れに乗ってほしいですね＞展示・保存物
＞参百氏
俺が思っていたほどドロドロとした関係ではなかったようで安心（ｗ＞鳩カップル
＃個人的に英文字表記幕に変えてほしいと思う俺。ただ幕を新調してまだ年が浅い編成もある訳で望み薄な感じですなぁ。
>>322氏
戦災は別と考えると他に千里山でのP-5焼失もありますな、代替新造が200系になったﾔｼでつ。
324 名前：参百 投稿日：03/05/06 00:05 ID:TKh3TJ0b >>323 でしょうかね？（W
でも、B&Gは、最近漏れの｢乱獲」が祟って(以下自粛)？？
のりもの館構想はどうなるんだろ？ まさか？ 進学教室になっているあれかな？
325 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 00:06 ID:rtsymOLw >>322
昭和6年に箕面線にて、c#42が踏切事故により焼失したらしい。
昭和22年には、当時上筒井線専用車だったc#94が焼失したらしい。
326 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 00:12 ID:hqmCzC4x 個人的には「２１００」ではなく、「２１１０」を復活させて欲しい（ｗ
物心付いた時は、もう２１００系は最後の１本しか残っていなかった・・・
ドアのサッシの飾りがある車両が１両だけ挟まっていた覚えがある
「２１１１」「２０５９」が挟まっていたのはよく覚えてる
１５００系に改造されつつあるというのは知っていた
今は無き宝塚ファミリーランドに行こうとして偶然「２１１０」に当たったことがあった。
ドアの開閉音がやたらうるさかった覚えがある
１５００系と音がそっくりだったことは覚えてる（当然（ｗ
天井に丸型蛍光灯が付いているのではないかという錯覚が（ファンデリアのことね。当時７歳の漏れにはそう見えた
カメラを持っていたが写真は写さなかった（今でも後悔してる）
非冷房や前パンはまったく知らなかった
あれから２０年近くなるのか・・・（しみじみ
327 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 00:58 ID:tw2GefJ1 戦後900形か920形が空気だめが壊れてCPが回りっぱなしになってそこから火が吹いて火事になったと最近出版されたなんかの本でみたことあるYO！
328 名前：21歳の初夏 投稿日：03/05/06 01:31 ID:j+sEhv2b >>322
昭和20年12月９日夜、石橋駅南側の踏切で、380号が進駐軍ﾄﾗｯｸと衝突、脱線しました。その後、翌日までﾀﾞｲﾔが混乱、380号は大破はしなかったものの、浜側の乗務員扉が破損。
昭和21年１月30日夜、宝塚線内で信号機が停電したにもかかわらず運転を続けたため、服部と三国でそれぞれ列車同士の追突事故が発生。
その後の調べで、先行列車の尾灯が故障していたのも原因らしい。このとき、全鋼車４列車が大破。数十人が負傷した。
329 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 02:03 ID:Hbh872P6 昭和２７年頃に庄内で起きた踏切事故（氏者２名）の車両
昭和３７年頃に上牧で起きた踏切事故（運転士が殉職）の車両
車番分かる方居られます？ 特に後者は2300系も可能性に入るわけで・・・
330 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 02:04 ID:Hbh872P6 しまった。後者はすれ違いだったｽﾏｿ。
回線切手貼ってきます・・・
331 名前：ト○× 投稿日：03/05/06 03:34 ID:TN3unUsn 戦火で淀川鉄橋上で消失したP6もいましたっけ。
服部でトラックと衝突して横転したヤシは301号車と聞いておりま
すが、詳細は調べていないので分かりません。コレが原因で中津
の座り込み事件（線形改良を求めて乗客大勢が決起したとか）が
起きたとも聞きました。
その301号車は5日に正雀で見てきたばかりな訳ですが．．．
>>329-330 いkm/h。ついでにIDがP6…。
上牧事故は『阪急ステーション』だったかにお話が載っています。
なんでも運転士さんは殉職される直前まで乗客の安全に気を
遣われていたそうで…。泣きました。
332 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 10:45 ID:+r62P49S >>322
十三事故って510号のやつですか？
333 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 11:19 ID:j+sEhv2b ageます
334 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 15:23 ID:oCh8ccVs 庄内で脱線転覆した奴は？
って殺伐とした話題でﾏﾀｰﾘしているな、このスレは
335 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/06 18:26 ID:pBUpgnbp 阪急電車青春物語（でしたっけ？）には、
肥料に使う排泄物を積んだ牛車か何かをひいて、
夏場で窓を全開だったため、乗客が・・・（以下自主規制）。
なんてこともあったそうで。
微妙にずれてますが。
336 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/06 18:31 ID:pBUpgnbp >>335
自己レス
阪急電車青春物語にそう書いてありますた。
337 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 19:17 ID:o+fho1N/ >>335
十三の淀川側の踏み切りで事故がおきたんだよね
それで十三じゅうの銭湯を貸し切ってその間に
乗客の家族や身内に連絡をとって着替えの服を用意したんだよね
昔は神戸線と宝塚線で十三〜梅田間の運賃が違ったらしいね
338 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 21:11 ID:uPwHwHy9 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 阪急妙見線!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ^∀^)||
/ づΦ
339 名前：21歳の初夏 投稿日：03/05/06 21:20 ID:j+sEhv2b いつのまにやら事故の話ばっかでﾏｽﾞｰ(藁
結構旧車の話が出たけど、実際に宝塚線内で木造車に乗ったことある方います？
箕面線で長生きした33形ならあるかも？
340 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 21:29 ID:rtsymOLw >>331
P6は空襲で2両が被災しているが、その後復旧している。
341 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 21:35 ID:qC+/Zpui >>327
事故車はC#９４です。廃車後、台枠はC#２０７(→4207)へ、電装品の一部は９０形の他の車輌
に転用されました。
>>329
上牧の事故車は，Ｃ＃１５２２です。この事故がきっかけで、Ｐ-６の幌が改造されています。
また、Ｐ-６関係では、Ｓ３４に上新庄駅付近の踏切で、大阪市営バスと上下急行電車の衝突
(Ｃ＃１０２とＣ＃１５０７)、同じ年に正雀近くの踏切で、回送の近鉄バスと衝突(Ｃ＃１５２２)、
Ｓ３６年１１月に物集女踏切で、京阪バスと衝突(Ｃ＃１５０１)、Ｓ４４には、乙の辻踏切でトラック
と衝突(Ｃ＃１５２０)しています。
神戸線では、Ｓ３４(に西宮北口で、Ｃ＃８５１が脱線事故で大破しています（ホームに激突した
らしく、車掌台側の前面から、客用ドア付近まで、台枠含め原型を留めない程破壊している）。
Ｓ４３には、甲陽線夙川駅で、Ｃ＃６６３が車止めに衝突しています。
342 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/06 22:24 ID:vgxwWpp4 読売新聞のサイト内の「よみうり写真館」で「阪急 事故」と入力すれば
庄内での横転事故などの写真が出てきます。かなり以前に検索したのですが、
六甲事故などに関しては出てきませんでした。阪急車内で手錠をかけられて
いた山陽の堀×運転士はどこへ．．。どっちゃでも良いけど六甲事故の第一
報は「ノックは無用」の最中のニュース速報で聞いたな。禿げ本人がニュー
ス読んでたのまで覚えてる。だから当日は土曜日だったです。
>>323 クリーク氏
このころ京阪は新京阪・千里山線の２００系、京阪本線の１０００形、京津線
直通の６０形といった具合に流線型の電車を造ってましたね。廃車年はそれぞ
れ昭和４５年、４４年、４５年でこれまた近いです。現在の京阪１０００系も
彼らがご先祖。
>>325
９０形は正月頃にも話題にしましたけど、現在で言えばＪＲ中央線や山手線で
走っていた連中ですね。９０〜９５をなぜか９５〜９０と改番してますな。
４２は箕面有馬、阪神急行では初の廃車ではないかと思うんですけど違ったかな？？
343 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/06 22:25 ID:vgxwWpp4 >>331
１０５と１５０９では。１５０９は晩年はなんか台枠がたわんだようになって
たんですけど、よく走ってられましたね。正雀工場で個人的に写真見せてもら
ったこともあるんですけど。６００系などにも戦災復旧車がいました。
>>332
５１０の事故が原因で阪急は上昇窓を採用しない方針にしたんですよね。代替
車の８０７は改番されて昭和５０年頃まで生きていたと。
>>337
十三の近所だったら昭和３０何年かにも京都線で消防士がはねられた事故が
あったんだけど。消防車とまでぶつかったかどうかは不明。
>>339
箕面線で最後まで残っていたのは３２では？３３は電動貨車として２２年前まで
生きてますた。
>>341
Ｐ６のデカイ幌は昭和３８年頃までに消えたそうですな。視野が狭いし。自分は
晩年の幌がなく標識灯も埋め込まれた姿が好きですな。「新京阪」ファンにとっ
ては物足りないかも知れないけど。
事故じゃないけど写真
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030425224518.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030420231905.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030424232611.jpg
これと♪とふたば以外に匿名系？写真板があったら教えて下さい。
344 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/06 22:42 ID:eB846pl/ ﾏﾀｰﾘage
345 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 23:12 ID:n+o7Lv34 >>341
神。上牧事故は１５２２でしたか。
６６３が能勢電に行かなかったのはこの事故のせい！？（そういえば６６３はなぜ能勢電に行かなかったのか疑問だった）
346 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/06 23:54 ID:TKh3TJ0b >>345 663が能勢電に逝かなかったのは、恐らく｢余剰」だったと思われ。
347 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/06 23:55 ID:/7TKhzPL P-6、結構やらかしていたんでつね…
＞春咲小紅氏
おけいはん1000もかなりリニュを繰り返してますなぁ（→700→1000→1000更新）。以前よりか垢抜けた感じがするので個人的には萌えな車両でつ。
笹部駅自動改札導入以前は運転士が切符徴収をしていたなぁ（遠い目
＃２枚目の写真は豊中駅と見た！
348 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 00:10 ID:AzNzLLCr >>346
確かにＴｃが何両も余ってますしねぇ・・・そのうちの事故歴のある６６３を譲渡対象外にしたのかしらん。。。
地下鉄中央線本町で激突した９１１と処遇が似てるな・・・（911じゃなかったかな？違ってたらｽﾏｿ）
それにしても、６６４→６４０に萌え。写真撮っとけば良かった・・・。
349 名前：322 投稿日：03/05/07 01:24 ID:cDz2n3qt レスくれた皆様ありがとうございました。衝突のほか出火(焼失)というのも結構あったんですね。
さすがに現在ではいくら燃えたとしても伊丹線の5200系程度になるんでしょうか。
＃韓国地下鉄火災のような故意の状況ではまた変わってくるかもしれませんが・・・
十三事故は女性の髪が窓に挟まってうんぬんというのをどこかで見た記憶があります。
350 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 07:32 ID:iUdXxy2c >>332>>343
９２０系の９３４〜は、当初２段窓(上段下降・下段上昇窓)＋運転台側
も広幅貫通路で設計されていました(結局従来通りの設計に落ち着いた)。
>>342
90形が番号を入れ替えたのは、戦時中に電動車のまま残っていた旧９０
・９１を、同じく電動車のまま残っていた９６〜９７と、番号を連続さ
せる意味で改番したとの事(９０〜９３が電装解除、９４〜９７が電動
車)。但し、結局は全車電装解除されていますが...
>>345>>346
余剰を考えた場合、やはり事故歴のある車輌は避けたのではないかと思
います。
>>339
最後まで残った１形(C#32)は、半鋼車に改造されていましたので、阪急
最後の木造車はＰ-４・Ｐ-５ですね(昭和３８年３月廃車)。
351 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 08:22 ID:/SdzEP71 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 阪急日生線!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ^∀^)||
/ づΦ
352 名前：スレタイ検索復活したよ 投稿日：03/05/07 12:52 ID:CKCw9hqU http://ruitomo.com/~gulab/
http://ruitomo.com/~gulab/indexl.html
353 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 16:38 ID:/SdzEP71 阪急電鉄が能勢電鉄(鉄道線)を吸収合併すると妄想！(´∀｀)
※神戸高速線・ケーブル・リフトを除く。
●神戸線●
神戸本線・今津線・伊丹線・甲陽線
●宝塚線●
宝塚本線・箕面線・妙見線・日生線
●京都線●
京都本線・千里線・嵐山線
営業キロ１３８・４＋１４・８＝１５３・２ｋｍ
駅数８５＋１４＝９９駅
354 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/07 22:23 ID:2yZ0K4ec >>347 クリーク氏
俺も京阪１０００系は萌えですな。１９００系も萌えだな。
>>350
確かにその計画はあったな＞＞９３４。しかしなぜその計画が持ち上がり
またなぜ廃案になったのか興味のあるところ。製造の効率化かな。実質的
に９００形が基本になって６１０・２１０系までその亜流が建造されてい
ったしねえ。１０００も丸みを帯びている以外はこれといった進歩はなか
ったし。
355 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/07 22:34 ID:2yZ0K4ec
＞１０００も丸みを帯びている以外はこれといった進歩はなかったし。
っていうのはデザインのことね。
356 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 23:11 ID:dq+dau1o >>353
構内踏切が復活
あと他にも復活する事項が増えそうだ
357 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/07 23:58 ID:i/y2N1Y8 10年ぐらい前に京都線の踏切で車と
衝突して先頭車両が脱線したことがあったな。
358 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/08 00:28 ID:ujjkcoUh 1553F運用に復帰していますた。側扉も交換等なく（←旧タイプのまま）マルーン化の模様。
次は1554F入場？と思ったら夕方出先から帰る時にせっせと任務に勤しんでおりました。
>>357氏
いつぞやの板の書き込みでは7305Fだった覚えが…それとは違いますかな？
359 名前：ト○× 投稿日：03/05/08 05:27 ID:xIEbmL4y >>340 >>343
色々蟻が瓲です。聞いた話は何かと調べてみなければいけませんなぁ…
スマソ。
あと十三付近での消防士の事故も結構有名ですね。今も花が手向けられ
ていたり…。
これがあった関係か、最近あった塚口付近の火事での消防活動時はえらく
神経質になっていたように思いました。気のせいだと思いますが。
360 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 09:57 ID:wnBZ217U 920系934、当初の予定通り出てきたら「もの凄く不細工」だったと思われ。
昔近鉄の木造車を剛体化したやつでやたら貫通路が広い奴があったが、
かなり不細工だったからな・・・
しかもその広幅貫通路が連結面側間通路よりさらに広い計画だったと言うから、
何を意図してたのかさっぱりわからん。
361 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 10:02 ID:pzsY0NLP >>357
正雀−南茨木間で急行 河原町行きが車と衝突。
当時の写真ニュース（学校や病院の掲示板に貼るようなやつ）が
まだうちにある。
脱線したのは京都側の1両目だったはず。
宝塚線とは関係ないのでｓａｇｅ
362 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 10:08 ID:oL/S5daa お前ら少女歌劇は見に行ったことあるのか？
363 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 11:54 ID:DIHHXxUK は
364 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 13:02 ID:RKY8buzo >>361
7405
365 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 15:41 ID:HuoKRMy7 池田は千野先生のふるさとである。
敬意を表して電車の屋根だけでなく全体を白く塗装するべきである。
366 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 16:10 ID:Eug7Q6Md パストラルカード買ったのだが
図柄は能勢電産業の生命保険宣伝だった・・・カコワルイ
裏面もパストラルの表記なくなっちゃったんだね・・・
367 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 16:29 ID:QaMmLyN1 川西のマクド上のエスカレーターのところに担架が運ばれてたけど
なんかあったの？
368 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 20:03 ID:1O3ZN9Se >>320
そのサイトの阪神5500系の種別幕おもろすぎ。
369 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 20:27 ID:Jr0qdEjl >>356
絹延橋・多田に構内踏切がまだあるＹＯ！
あと、縦書きの駅名標も鼓滝・多田・光風台・ときわ台・妙見口に残存！(･∀･)
370 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/08 20:36 ID:cXSDtmLd >>348
6106,6107
371 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/08 22:40 ID:aU4mTHxl >>360
サンクス
完全にスレ違いだけど東京の地下鉄路線図です。路線が大増殖したのは
７０年代なんですな。もっと東京五輪にあわせて路線が拡充されたんじ
ゃないかと思っていたんですけど、昭和４３年頃でもまだ丸ノ内線と部
分開通の東西・三田線があるほかは北東から南西に行く線が東側を通っ
ていた位なんですな。４５年の路線図が手帳についているのであるんで
すけど、このころは東西線が全通し千代田線も大手町まで来ています。
昭和３６年
http://up.2chan.net/r/src/1052395906539.jpg
昭和４３年
http://up.2chan.net/r/src/1052382987343.jpg
昭和５３年
http://up.2chan.net/r/src/1052310939533.jpg
現在
http://up.2chan.net/r/src/1052388253192.jpg
近郊区間。これは数年前までと変わらんけど京葉線などがなかったり西寒川が
あったりしてます。
http://up.2chan.net/r/src/1052316738090.jpg
372 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/09 00:49 ID:SH9xO1eR 今日の朝方の雨にゃﾏｲｯﾀ。毎度ながら雨の日の電車の床は濡れていてずっこけそうになるわ。
能勢電HPに「8月には全編成塗装変更完了予定」との告知がありますた（ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾝﾏｿ）。
373 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 00:52 ID:6SmbbJUl 新塗装、3170F がどうなるかが焦点。
374 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 06:38 ID:1Kjgv9Py 塗替えのラストはどの編成だろうか？？
1504Fが｢フルーツ牛乳｣ラストなので…？！
375 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 11:22 ID:mCsx9REq 3100は標識灯を阪急６０００系タイプに変えてほしくも無いでもない
376 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/09 13:01 ID:ZHPmyLLT >>372
能勢電の塗装変更って車両検査とまったく関係なく行われてるのかな？
8月に全編成塗装変更完了ってかなり早いペースだよね
377 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 16:41 ID:/wJnnpS+ 3170Fは包帯塗装きぼーん！
378 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 18:17 ID:px8zvizp 3170Fは内装がアレだから阪急色にすると却って違和感ありそうだ…
379 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 21:52 ID:7RX7ghbr 試験塗装にあったクリーム地に赤と青ってなんか、さわやかで良いよな。
なんか健全経営してそうに見えるわ。
380 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/09 22:28 ID:px8zvizp >>379
自分はてっきりあの偽京成色のうちのどれかが正式カラーになるとばかり
思っていました。
381 名前：参百 投稿日：03/05/09 22:33 ID:1Kjgv9Py この週末、好天が期待できそうな！？
｢フルーツ牛乳｣の撮影にどれだけ集まるか見物…（W。
でも、18日は日生中央でイベントだからなぁ…。
阪急が｢鉢巻｣化が進んでいたとき、日時を問わず線路際にはカメラを持った
人を見かけたもんなぁ…。
でも、その頃(2000年頃)は、｢デジカメ」なんて｢高嶺の花」だったね！
やっと｢ネット｣も普及し始めたころだったし…。
今のように｢迅速＆気軽｣に写真が楽しめていなかった気もする…。
あ、でも｢レンズ付きフィルム」があったか(藁)！
382 名前：参百 投稿日：03/05/09 22:34 ID:1Kjgv9Py >>379 確かに？？
けど、クリーム＆赤＆青 何処となく｢岡電」のノン広告電車を思い出していたのは
漏れだけか？（W
383 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/09 23:09 ID:3L+X/4+N >>381
参百氏
> 阪急が｢鉢巻｣化が進んでいたとき、日時を問わず線路際にはカメラを持った
人を見かけたもんなぁ…。
私が見た限りでは、あの包帯車が出始めたころより、この前の改正の時のほうが、カメラを持った人間を多く見ました。
なんせ通勤中に電車の中から撮っているような人がいましたから。
包帯車が出始めたころは、何が珍しいのかわかってませんでした。
若かったし（w
384 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/10 00:30 ID:wnmD/1CD ＞Hマーク氏
今のところ塗装変更された3編成は床下塗装もされず茶けた状態のままなので検査とはほぼ無関係かと。
先月出場編成の1554Fも（自分が見た限りでは）何の変哲もなく運用に入っているところを見ると、同編成が現色ラストになるのでは？と勝手に妄想（ｗ
包帯車もいつの間にかすっかり順応している俺…。
385 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/10 11:18 ID:kcGkrJb+ >>383
>なんせ通勤中に電車の中から撮っているような人がいましたから
最凶ですな（藁
通勤急行や通勤準急を狙ってたんでせうか？
>>384
検査と無関係に塗り替えるなんてかなり急いでますな
個人的には3100系がどうなるのかと思ったり・・・
車内が木目に戻されたりして（藁
386 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/10 11:58 ID:JgQPQQad >>383 筒井筒氏 サンクス！
やっぱ、｢種別表示幕」狙いだったんだなぁ…。
それと、あのブルーのHM狙いもいたような？
ついでに、マルーン一色の塗装狙いも兼ねて…。
話は変わるが…。
今週末の日生中央 西1707F 東1502F それぞれ留置中！
｢フルーツ牛乳」＆「チョコシェーキ」の同時留置を撮影したい方はお早めに（W）！
387 名前：参百 投稿日：03/05/10 12:00 ID:JgQPQQad >>386 つけたし！
日生中央区間運用は 1510F…。
確か、日生中央−川西能勢口運用充当車は10時30分前後で見る限り…。
全部フルーツ牛乳だった気がするが…。
ひょっとして、｢ファンサービス」ってなことはなかろう(笑)！？
388 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/10 13:18 ID:Fo6y7Jnb 言い忘れてました、と言うか言葉がちょっと足りないような気がするので、付け足し。
私は現在宝塚線沿線の中高一貫の某高校に通っていますが、
確か中学二年生の時に（現在高校二年なので、これであっていると思いますが、間違っていたらフォローお願いします）、その改正がありますた。
で、改正当日、電車に載っていた所、おそらく通勤途上の人が車内から写真を撮っていた訳です。
最近私も下校中に制服のままで、石橋の駅で写真を撮ったりするので、
人の事は言えないなぁ。
389 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/10 13:41 ID:rumVR7rq 3100は京阪色で
390 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/10 14:03 ID:sY23GdH3 茶色一色塗装は新しい塗装（復活というべきか）で尚且つ少ないから珍しいけど、今後多数派になって
何れ現行塗装が少数派になるだろうから、そうなると２３０７並の騒ぎになるのかな。子供さんらの中
には「早く次のマルーン編成が見たい」と言ってる子もいるけど、数ヶ月もすれば「○○○○Ｆはクリ
ーム色の最後の編成」「いつまでも色を変えないで残して欲しい」などと言うだろう。苦言じゃないけ
ど。懐古主義的な人間からすれば、新しいもの（塗装でも新車でも何でも）は最初は珍しくてもそのう
ちごく当たり前の光景になって何とも思わなくなる。しかし、旧来のものは消滅してしまえばもう戻ら
ない。だから俺なんかからすると、写真を撮ってる子供さんなんかには今後見ることができないであろ
う旧塗装や旧塗装と新塗装の並びをしっかりカメラに収めてて欲しいと思います罠。
391 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/10 14:14 ID:sY23GdH3 子供さんらが２３０７Ｆに魅かれるのは車両の新旧ではなく彼らにとっての珍しさでしょうから。
神戸線で看板最後の３０５８Ｆが消えたのが平成２年頃、神戸線で５１３２Ｆが消えたのは平成
４年頃でもう生まれたころには看板を付けて走っている編成はなかったわけで。物心ついたころ
に本線で走ってた看板車は５３００系の未改造編成と２３０５・０７・１１くらいだろう。
２３０７Ｆは別に特別な存在ではないし、２３００系の編成の１つでしかない。もし表示改造済
みであれば何ら興味の対象にはなっていなかったと思う。
392 名前：参百 投稿日：03/05/10 14:21 ID:JgQPQQad 小紅氏…。 確かに御説ごもっとも…。
でも、地元民から言えば、今のところは｢マルーン1色なんちゃってニューカラー｣は
意外に評判いいんですよ！
やっぱ、あのスタイルとこの地域にマッチしている色だからなか？？
393 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/10 14:29 ID:rumVR7rq 看板のミニチュアとか集めてたなあ
394 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/10 14:41 ID:sY23GdH3 ＞参百氏
先日はメールでご迷惑をおかけしました。スミマセン。
マルーン塗装は評判なんですね。２０歳以上なら元々能勢電がマルーン一色だったことは６１０系やそれ
以前の車両を見て知っているだろうけど、高校３年でもギリギリ知っているかどうかって年齢になります
からね（１１年前＝小学１年）。塗装の合理化なんてやってるとその内６０００や７０００も元に戻るか
も知れませんな。俺は関西私鉄が無塗装車をあまり導入しないのは個性的にさせていると思っているので
すけどね。特に競争が激しい関西では色で会社が思い浮かぶと都合が良いのではなどと東急のスレッドと
かで書きますた。対立路線が関西ほどではない関東は銀色の電車が増えていきますな。
さて、地べた時代の川西能勢口に停車する６１０系や初代の塗装の１５００系を見たときは塗装面では
充分に阪急テイストを残しているものの（６１０は１００％だが）、菱形の能勢電の社紋に変わっている
のを見ると「あ〜こいつはもう阪急の電車ではないんだな。能勢の一員になってしまったんだな」って思
いますた。能勢電を日常的に利用している人ならともかく、自分は離れたところに住んでいて乗車回数も
しれているのでので尚更でした。
能勢電のここ２０年の塗装の変遷では個人的には最後の、つまり現行の色が一番良かったと思ってます。
正雀に１００１Ｆが来たときは「プリンみたい」とか言われてたけど、なんか明るくて好きだったですね。
知り合いは「オレンジのラインが縦方向なのでスピード感がない」とか言ってたましたけど。
395 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/10 16:46 ID:sY23GdH3 >>391
× 神戸線で５１３２Ｆが消えたのは平成４年頃で
○ 宝塚線で５１３２Ｆが消えたのは平成４年頃で
396 名前：参百 投稿日：03/05/10 17:04 ID:JgQPQQad >>394 小紅氏 丁寧なレス、サンクス！
漏れの記憶では、1500系登場時の「水泳部塗装｣がインパクト強かったです。
マルーン一色の｢戦前型｣と並べてみたとき、スタイル的には違和感なかったけど、
塗装は、かなり違和感がしましたね。
一般乗客も同じ意見･印象が多かったようです。
しかし、その後の1700系登場 試験塗装 そして今の｢フルーツ牛乳｣だが…。
あまりに短期間のうちに、しかも、あのスタイル…。
評判が芳しくなかったことは事実ですが、実際のところは
「あぁ、また能勢電 色変えやがったなぁ 変なの！」 で済まされていたよ。
で、とうとう今になって やっぱ｢元の鞘に戻った」と ジモピーは結構
安心しているようだ。
｢昔は能勢電は阪急の色に阪急のマークがついて」と、子供たちに昔話をしている
親御さんもよく見かけるよ！
397 名前：参百 投稿日：03/05/10 17:06 ID:JgQPQQad >>393 漏れもリアル消防の頃は…。
今もことあるごとに｢マグネット｣を買っては使ったり贈ったりしています。
マグネットになって、実用性がプラスされたなぁ…。
398 名前：参百 投稿日：03/05/10 17:09 ID:JgQPQQad >>395
どういうわけか5132F 宝塚線にやって来てからというもの、箕面線運用が
好きですなぁ…。
転属直後、｢箕面準急」に充当されているところを連日見たような記憶が？
399 名前：参百 投稿日：03/05/10 17:09 ID:JgQPQQad ┏━━━━━┓
┃わ〜い399 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
400 名前：参百改め四百 投稿日：03/05/10 17:11 ID:JgQPQQad ┏━━━━━┓
┃わ〜い400 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
ということで、お水遊びのシーズン到来なので 四百に改名しますた！
401 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/10 17:22 ID:Fo6y7Jnb >>398
参百・・・いや、四百氏
この頃四百氏に対するレスしかしてないような・・・
ダイヤ改正ネタばかりですが、ダイヤ改正前の数週間も、
毎日箕面線通勤準急運用に入っていますた。
402 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/10 17:26 ID:VE1xYQ5m そういや・・・・通勤準急が廃止になったダイヤ改正の時、「準急」のところに
改正前に比べて〇分短縮なんて書いてたけど、停車駅が全然違う通勤準急と
準急を比べるなYO
403 名前：四百(旧参百） 投稿日：03/05/10 17:46 ID:JgQPQQad >>401 さんくす！ これがこのスレのまた〜りしているところ(藁)！
改正ネタかぁ･･･。 そろそろ改正が気になる時期だなぁ。
でも、5132Fは本当に箕面線が好きですね(機能的な面もあるのだが)。
404 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/11 00:02 ID:PlxkpugS 転属後の5132F看板時代は夕方出庫の「雲−梅準急･普通」とかでよく見たなぁ、地上時代の能勢口駅で。
しばらくは3080・3070Fと同じ運用組に入っていてたような覚えが。
＞四百氏
5132Ｆ（5136×4も？）、今後は箕面線運用専従時代が長く続きそうですな＞3100退役後
405 名前：ごろんと山のごん太 ◆wPKO1QWpAs 投稿日：03/05/11 00:17 ID:33F2NkBP 箕面線の5100系。かなり気合入れて撮影（ｗ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/z_51345132.jpg
（84KB）
406 名前：ごろんと山のごん太 ◆wPKO1QWpAs 投稿日：03/05/11 00:19 ID:33F2NkBP トリップが・・・変わってる（汗）
407 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 01:51 ID:tKBai+u+ きのう，JRの車内でオバチャンたちが「阪急で通ってた頃は服装に気を使った」
みたいなことを話してたが，阪急のブランドイメージってそこまで強いもんなの
かね・・
そういう意味では能勢電のマルーン化はいいのかもしれんけど（住宅の広告に
さりげなくマルーン能勢電写しとけば売上アップかｗ）
408 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 02:05 ID:6+BE/ZRT 別にブランドイメージが強いわけではない。
いい服着ている人が多いというだけ。
409 名前：ト○× 投稿日：03/05/11 02:37 ID:IXvOc7FF >>390-391
剥げ道！ 苦言を呈していただきたいくらいです。8月で塗り替え完了との
ことですから（>>372）、7月中旬にもなればそんな意見が出てくることでしょう。
＞「早く次のマルーン編成が見たい」
は先を見ていない証拠（若年なら見えなくて当たり前だけれども、こういうこと
から少しでも先を見る努力をして欲しい）ですし、
＞「いつまでも色を変えないで残して欲しい」
この辺りは自分勝手以外の何物でもない訳で。人のことは言えませんが…。
珍しさも興味を引く一因で、その道へ人を誘う「入り口」的な役割をするので、
「○○編成は鉄道を好きになるキッカケになった思い入れがある」等の固執は
分かるのですが、単なる珍しさだけなら、「それバカーリ見てないで他にも目を
向けてみれば？ 面白い物は他にもたくさんあるんやで」と言ってみたいですね。
――勧めてみたところで厨房に「だから何？」と返される罠。ったく厨房は…
>>394（連続でスミマセソ）
能勢電の現行（所謂フルーツ牛乳）色は、スピード感を出す塗装だと余計に遅く
見られるそうなので、あえてスピード感を出さない塗装にしたそうです。渡しは
ケコーウ好きでした。
>>397
レールウェイフェスティバルでミニチュアの看板が限定先行販売されたんですが
係員さんに「マグネットの大きさなら貼り替えて遊べるんですけどね…」と要望を
出しておきました。今回発売のは直径10cmくらい？ でチョト大きかったです。
裏側にはきちんとフックも付いていたので、往年の｢看板自転車｣が再現できる訳
です。
――やってみたいけど、20近くなってそんな遊び方してたら確実にキティで砂．．．
410 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 06:55 ID:5GA66DKU >>409
総合板の自転車徒歩架鉄スレで相談してみれば？
411 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 07:31 ID:Ya7/8keH >>409 おきゃーまの線路際で、かつて｢砂丘」の自家製HMをママチャリにつけて
走っていたリアル厨房(当時15)に出会ったことがアル…。
結構写真の腕は良かったのだが(今でもかなり雑誌などでクレジットを見るが)…。
その後もらった手紙は支離滅裂＆誤字脱字…。
こちらは無意識のうちに、何度か自殺を試みていた（らしい）…。
ということで、そいつと間違われないように注意！
412 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 11:31 ID:r68ogT/T >>411
漏れも阪急の看板のミニチュアを
自転車のカゴに引っ掛けて走ってた事あったよ。
さすがに消防低学年までだけど（w
413 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 12:24 ID:LEYmxlZ8 能勢電マルーン化
父は｢懐かしい｣と言った。
私は｢新しい｣と思った
414 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 12:34 ID:T4sbJnCh オラは「懐かしい」派
でも２０代。ｵﾁｬｰﾝになったのかな。
( ´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
415 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：03/05/11 13:00 ID:uevHjU+R >>411
漏れも看板自転車やったなぁ。
家帰るときは回送に付け替えたり・・・
２７じゃそれもできん。つーかチャリないし。
マグネットのやつ持ってるけど車に貼るのも気が引けて。
車のキーホルダーが「特急 梅田⇔河原町」なぐらいかな。
いずれも去年の秋の正雀で購入。
416 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/11 18:09 ID:NwHYXzqy >>396
四百氏
特に逆湘南色は評判が悪かったそうですなあ。リネアの創刊号でこのイラスト
を見たときは、能勢電もだんだん進化していくなあって思ったものですけど。
俺も看板のミニチュア持ってたけど捨てられてしまったなあ。万博準急や日本
シリーズはもちろん５６年以前の貴重な品々が全部消えてしまって。
俺も改名してもいいんだがな。名前何にしようかと思ってテレビでこの曲が流れ
てたからこれにしただけで、パンチパーマと「平凡パンチ」みたいなもんです。
http://www.246.ne.jp/~k-aya/zxzhtm/chairs/bangai/stm.html
５１３２はなんでかなあ。２パンタ編成は１０連運用がないので箕面線に入れて
おけたからかなあ。今現在は中間運転台が改造されていているのが入る理由だと
思ってるけど。ちょうど神戸線で言えば５０３０みたいな感じで。５１３８−
５１３９のユニットが増結用で使われたのは平成４年７月以外にもあったのですか？
417 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/11 18:27 ID:NwHYXzqy ５１３２に関しては準急での箕面線運用か．．。５１００系については
５１３２のみ目立って準急運用が多かったのか知らないけど、どの編成も
満遍なく走っていたような気が・・・。自分が表示改造が普及するまでに
十三駅を良く使っていたのは昭和５７年〜６２年頃ですんで。３０００・
３１００系表示なし編成もまだ全部本線運用だったし。１０１０
・１１００系も５８年頃でも冷房のない編成の準急運用を見かけることが
あったかなあ。保育社のリバイバルの「阪急」で１１１５Ｆの急行の写真
が出てるし。
>>409
ト○×氏
２段落目はまあそうですなあ。今もそうだけど５０００・３０００が来ると
嬉しかったり・・。編成最中の２０７１系運転台撤去車は個人的にはアクセ
ントになって彩りを添えるものだと思ってます。運転台を潰さないまま
３０５４Ｆに入ってた２０７９なんかに魅かれてましたね。
418 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/11 18:30 ID:NwHYXzqy 検索して発掘しますた。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/~kittup/hankyu.htm
ttp://www.653.jp/~negi/hankyu/ ←停車駅はどこだったんだろう？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~TV9K-ART/hansin0j.html←阪急も映ってます
419 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/11 18:51 ID:GkKd10WL 私もマグネットのやつで、準急 箕面⇔梅田を持っています。
たまたま買った駅で、パンダが余っていたらしく、勧められましたが買いませんでした。妹の土産にでも買っといた方がよかったかなぁ。
5132Fが話題になっていますが、中学生の時は、箕面線専属運用にあの編成が入ってくると、相方が何処へ行ったか非常に気になってますた。
あれって確か、相方は平井で寝てるんでしたよね・・・？
間違っていたらすいません。
420 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 18:54 ID:LSBbPiEp >>418
2番目のリンク先にある西宮北口8号線にはいる映像と
六甲の渡り線を使用するところは貴重ですね。
421 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/11 19:43 ID:NwHYXzqy 動画があるとは思わんかった。停車中の２０００系も映ってますねえ。
この線はいつごろまであったんだろうか？
同じサイト内のこれは過去に見つけて知ってるんだけど結構お宝。
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/hankyu/
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/nose/
422 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 21:33 ID:GJoOLWx7 >>417
5132Fは、個人的には神戸線系統に最後まで残った5100系、かつ当初７連
で普通運用に入る事が多かったので、園田に住んでいた頃良く乗った車輌
で馴染み深いです。
>>421
このサイトのＰ-６写真中、最終運用終了後の回送電車は、記録的に貴重
ですね。
423 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 21:44 ID:sOZKtZ0/ P-6が梅田（新）駅に止まってる写真、初めて見た。
この組み合わせ、ごく短期間だったんじゃないですか？
424 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/11 22:22 ID:dMSq5khp おれ＞４２１に写ってる能勢電の３２０系とか５００系
６００系は毎日乗ってたんだよなぁ。
３００系の内装は子供心にも古くてかっこ悪いよーな
いーよーな複雑さがありました
425 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/12 00:06 ID:uylQ+1gD >>423氏
梅田駅京都線新駅ホーム供用開始が1971年11月（線増は73年11月）、P-6廃止日が73年3月28日なので長くて1年半ぐらいですね。
610系とかの吊掛音ももう少し聴いておくべきだったと後悔。リア厨の頃は喧しいという記憶しかなかったでつ。
426 名前：四百 投稿日：03/05/12 00:08 ID:mhIWXYOs 小紅氏 レスサンクス！
1981年かな？ その曲が流行ったの？
誰か「ほら春先神戸に 見に見に見にきてね」と｢ポートピア」のPRソングと勘違い
していたなぁ…。 本当は化粧品のCMだったのにね！
そう言えば、全線の各車両に｢ポートピア｣のステッカーが貼ってあったなぁ…。
変なラッピングよりも目だっているし、また、センスも良かったな！
四百に改名なんだけど、参百を名乗っていたのは、別板でたまたま｢300｣を踏んで
そのスレ(名スレだった）の住人になった という名残…。
四百 だが、水泳競技には｢300m｣というのはない！ 400mはあるので改名した次第。
もっとも、センゴこと｢1500M」はあるのだが（W。
と
427 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/12 00:29 ID:uylQ+1gD >>407氏
市内の住宅販売広告は未だに日生特急の写真が多いです。しかも実際は能勢線は入線不可能な8040形が被写体。
＞四百氏
あの時は5200系もポートピア看板を付けて本線を闊歩してますたなぁ。
その会場に行く際阪急の特急で酔ってしまい三宮のホームのベンチで小一時間横になっていたﾆｶﾞｲ思い出が…不覚だった。
あれから22年ですか…俺もおっちゃん予備軍入隊間近。
428 名前：四百 投稿日：03/05/12 06:42 ID:mhIWXYOs >>427 おはようっす！ 予備軍？？ 要は気の持ちようっす！
結構な年でも若々しく見える能勢電の車両のように（W ！
429 名前：宮っ子 投稿日：03/05/12 11:42 ID:jCRJDxGx 5100系の前パン車は5132、5134、5136、5138、5146、5148だったと思うのですが、前パンにする理由ってあるのですかね？個人的に前パン好きですが(ｗ もしかして6000系登場への伏線だったとか？って有り得ないか。
430 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/12 12:24 ID:N6+8/5Pb 能勢電鉄は塗装変更ついでに駅名標を全駅同一デザインに統一しるよｺﾞﾙｱ！(,,ﾟДﾟ)
431 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/12 12:42 ID:PyZQ6q63 合理化の為に塗装変更してるのに
全駅統一駅名標とかそれこそ無駄な気が・・・
432 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/12 17:58 ID:tmMisM0S >>420
六甲に住んでるけど、あの渡り線を電車が通ってるのは過去15年で2回しか見たことない。
８００１Ｆと８００２F。
スレ違いｽﾏｿ
433 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/12 18:53 ID:rHGjCNi7 P6が写ってる梅田駅はまだ１号線が完成してない時期ヤな
京都線は１号線完成まで二本で処理してたモンね
434 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/12 19:52 ID:2u+k7GxK >>430
京都線スレだったかにあったけど、古いものを見て「駅の歴史だ」と
思えるようになれ。何度も何度も同じ事ばっかり書くな。つまらん。
435 名前：奈良人 投稿日：03/05/12 21:11 ID:m2lSVust >>417
旧２０２１系で思い出したのですが、最後まで残っていた３１００系非冷房編成
に「２０３０」なる電装解除車が８４年までいましたね。パンタがなく、しかも
車番が改番されないまま中間に入っている姿はまさに異様そのものであった思い
出が・・後に能勢電に譲渡されて皮肉にも最後まで残ろうとする２０２１系のひ
とつになろうとしてますが（ｗ
昨日の雨で、能勢電旧塗装車の撮影に行こうと思えど断念・・
今度の日曜に改めて行きたいけれど・・・天気が雨らすい（涙）
436 名前：奈良人 投稿日：03/05/12 21:13 ID:m2lSVust >>431
駅名標に今後は以前の能勢電の名残が残ることになりそうかも。
437 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/12 23:03 ID:diWsIAf+ >>422
５１３２Ｆの７連っていつごろの話になりますか？
＞このサイトのＰ-６写真中、最終運用終了後の回送電車は、記録的に貴重ですね。
そうですなあ。堺筋用に３３００系が大量生産されていなければもう少し生き延びて
いたんだろうかねえ。最後まで残った１５１１が千里の教会に引き取られ５６年頃に
解体されたけど、このころ本に引き取り手を探すことを目的としたような書き込みが
ありました。それと６１０系に６００系が挟まってる写真はあまり見たことがない
し貴重かも。７１０系は高槻市か茨木市かなあ？？
６１０系など
ttp://r2e.hp.infoseek.co.jp/prvrm/hkr6/hkr61.htm
>>426 四百氏
そうです。もうかれこれ２２年前の歌です。前スレでも書いたけど最近はＣＭで昔の歌が
復活するケースが多いんでまたヒットしないかなと。最近ＣＭで流れてる昔の歌といえば
「世界は二人のために」（お茶のＣＭ）とかありますけど常に聞かれている有名な歌なん
で復活って感じはせんですな。「夢先案内人」（酒のＣＭ）もそうだけど。ＣＭじゃないが
「贈る言葉」の最近のバージョンは好きになれんな。邦楽では「恋はあせらず」（紅茶）、
「そよ風の誘惑」「愛はかげろうのように」（どっちもビデオカメラ）、「ミスター
・タンバリンマン」（車）とか結構色々あるんだけどなあ。
438 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/12 23:03 ID:diWsIAf+ >>427 クリーク氏
＞あの時は5200系もポートピア看板を付けて本線を闊歩してますたなぁ。
こちらを参照。過去にどっかのＢＢＳからリンクしましたが。
ttp://itreni.picot.ne.jp/shitetsupage/kansaishitetsu/hankyu/hankyukobe1frame.htm
まだ建造後約１０年だったしね。２０００系も勿論単独編成で走ってました。しかしながら
今津線用の編成もいたっけかなあ？このころの今津線は９２０系から時にはワンハン車まで
色々いたと思うんだけど。
>>432
この線は梅田方面から今津（北）線に入るのに使われる線ではなく神戸方面から今津（北）
線に入るための連絡線では？
>>435 奈良人氏
＞パンタがなく、しかも車番が改番されないまま中間に入っている姿はまさに
＞異様そのものであった思い出が・・
電装解除されても冷房化までは番号や運転台もそのままでしたからね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Ｐ−６が現梅田駅に入線する姿は１９年ほど前の「関西の鉄道」にも出てましたよ。
言われる通り１号線は工事中でした。それと何ヶ月か前のＭＢＳ「ちちんぷいぷい」でも
新駅京都線部分が工事中で左から張り出した坂から旧駅に２３００系が向かう姿が映って
ました。これも以前に他所でリンクして紹介したけど
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/aki173.htm
こっちでは能勢電の色々なカラーリングや懐かしい初詣看板が登場してます。
ttp://train.milkcafe.to/kirokushuu/kiroku-hyoushi.htm
439 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/13 00:34 ID:lxgY2FtI ＞四百氏
暖かいお言葉ｱﾘｶﾞdです。そろそろ増結相手が欲しい年頃でもあり…（ｗ
＞宮っ子氏
2パン化は集電性能向上の為でつ。震災時、C#5146等が一基Pを降下させて営業についていました。他の被災車への振替or予備確保だったかと。
＞春咲小紅氏
800とか懐ｶｽｨ…。微妙に810と異なる前照灯部、最初は920と同じ一灯式だった記憶が。
7001Fあたりが6連で落成し今津線運用にも就いていたのではないかと。
440 名前：四百 投稿日：03/05/13 07:04 ID:UGy/03lk >>439 サンクス！ 剥げ堂！ 漏れはB&Gで増結(以下自粛)！？
441 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 07:14 ID:6c2YgLIC >>438（春咲小紅氏）
そうですね。私はそれを見たのが小学３年の頃。
２０２１系改造の先頭→中間車とか（もちろん冷房化済み）の存在は誠文堂新光社
刊「私鉄電車ガイドブック 京阪・阪急」で知っていたんですが、単に電装解除し
ただけの２０２１系先頭車は存在知らなかっただけにまじ驚いた。。
８３年秋に奈良の自宅→宝塚に当時あった親戚宅に家族で行く時に見ましたが、運
転室がそのままになっていてしかも２０２１系の末路を見るようでビク−リでした。
能勢電行かなければ、今頃は他の２０２１系先頭車と同じように完全中間車化＋冷
房化という道をたどっていたのでは、と思います。
442 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 07:21 ID:zCCmHawM >>437
３３００の新造両数が仮に少なめだったとしたら、廃車時期が少しずれて
６３００系の登場の頃になったかもしれぬ。（１９７０年当時で、電気部
品の老朽化などの問題が指摘されていたらすい）
443 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 07:43 ID:mwNmWOic >>436
車体のマルーンカラー化して、最新の黄色地の駅名標はおろか、１世代前の緑とオレンジのラインの駅名標は余計に似合わなくなってしまったな･･･。(藁
２世代前の縦書きじゃあ、今の時代には全然似合わないし･･･いっそのこと親会社のキテイ急同様に黒地の駅名標に更新きぼんぬ♪
駅名標更新時にもキテイ急の補助付きで･･･。（ｗ
444 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 07:48 ID:AXPEXQaO >>443
阪急とマジで合併するようになれば変更されるかもしれぬが。
445 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 12:47 ID:ys1Qy1SI 藩急宝塚駅には発車メロディー化はされていない。
あるのは単なるベルだったりする。
（そもそも反急には梅田駅以外、発メロはほとんど無い。）
これはいただけない。もし、宝塚駅が発車メロディー化されるなら…。
曲は「すみれの花の咲くころ」になるはず。
【根拠】
１ 宝塚歌劇のシンボルみたいな曲で知名度が高いから。
２ しＲ束に採用実績がある。
（白岡、新白岡、矢板、那須塩原…etc)
446 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 14:38 ID:RwiJ8rxf >>438
>>432氏の言われているのは六甲の渡り線のことでは？つまり
六甲駅下りホームから渡り線をつかって神戸線上りに入る映像のことを
言っているのだと思う。（>>418の2番目のリンク先の2番目の映像）
ttp://653.jp/~negi/hankyu/watari_web.avi
そのリンク先の一番目の映像は確かに神戸線の
神戸方面から今津（北）線に入るための連絡線（西宮北口旧8号線）
ですね。
ttp://653.jp/~negi/hankyu/kitaguchi_web.avi
しかし六甲発宝塚行きなんてあったのか・・・・
始発？
447 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 16:18 ID:sxpXOfZa >>445
メロディーがありすぎてもうるさいだけとかテレビで
言ってますた（オヅラの番組などで精神科の香具師が）。
448 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 18:59 ID:Ra1JzgWq >>443
確かにね。
駅看板ほかサインシステムが今後、阪急タイプのものになってもおかしくないのでは
ないかと漏れは思うのだが。。
けど、現在使用されている駅名板も実は阪急のものをアレンジしているのだけどね。
（２世代前のタイプは７０年代までの阪急駅名標を参考にデザインされているし、現行
のものもフォントや文字配列が阪急の現行タイプと同じ）
449 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 21:10 ID:K+KnUwPO >>445
宝塚駅の発車ベルをメロディーにする意味が無い。
450 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/13 21:18 ID:JoIPouHW まず>>437の第２段落５行目の訂正ですが「洋楽」ですな。「いとしのレイラ」
なんかも三菱かどっかの車のＣＭで流れてました。
>>439 クリーク氏
＞800とか懐ｶｽｨ…。微妙に810と異なる前照灯部、
８１０・７１０のヘッドライトは車体に埋め込まれてた感じになっているのに
８００系のそれはなんかちょっと浮かんだような感じになってました。
＞7001Fあたりが6連で落成し今津線運用にも就いていたのではないかと。
そうだったと思います。このころ「今津〜宝塚」などといった幕はなかったですよね？
>>441 奈良人氏
＞８３年秋に奈良の自宅→宝塚に当時あった親戚宅に家族で行く時に見ましたが、運
＞転室がそのままになっていてしかも２０２１系の末路を見るようでビク−リでした。
なるほど。
＞能勢電行かなければ、今頃は他の２０２１系先頭車と同じように完全中間車化＋冷
＞房化という道をたどっていたのでは、と思います。
多分２１８０になっていたでしょう。六甲事故以外全く歴史が同じであれば、２１８０
が２代目３０２２として再び電装化されていたんだろうかと思います。
451 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/13 21:19 ID:JoIPouHW ＞１９７０年当時で、電気部品の老朽化などの問題が指摘されていたらすい
そうですか。Ｐ６が生涯で最も長い７両編成を組み始めたのが昭和４３年＝１９６８年
頃でブレーキの改造も行っているはずなんですけど、もうその当時でかなり疲れてたん
でしょうかね。Ｐ６は４６年のダイヤ改正で急行運用を降り翌月から廃車が始まり、
残った車両も事実上千里線専用になっていましたけど、万博で沢山の電車がいるので
なんとか７０年代初頭まで持たせたかも知れません。他の吊り掛け形式および１３００
系も新性能車のスジに合わせる為とかで同時に急行を降板し実質的に支線専用になった
と思いますが、これらも万博などが影響して翌年の４６年になったのかも知れません。
452 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/13 21:20 ID:JoIPouHW >>443
＞車体のマルーンカラー化して、最新の黄色地の駅名標はおろか、
＞１世代前の緑とオレンジのラインの駅名標は余計に似合わなくなってしまったな･･･。(藁
逆湘南色はマルーンの電車（６１０系）と約２年ほど同じ線路上を走っていたし、
全くかけ離れた存在ではないのでそれなりに似合うかも。
>>446
完全に読み間違いです。>>432氏すみません。
453 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 22:22 ID:V8SXV12C 所でさぁ,川西能勢口の駅って何であんなに臭いの？特にひどいのは下りの
駅構内とホームを結ぶ宝塚寄りのエスカレーター＆階段。うんこの臭いが
するぞ,マジで。
454 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 22:26 ID:zHHDowTo >>453
近くに牛皮干してる場所があるから。
この時期はあんまり臭わないんだが。
冬の朝が特にきついね。
455 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 22:37 ID:4/cZc154 ＞454
サンクス。今でも臭いよ。
456 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 22:59 ID:te8AA5pX ｽﾏｿ、今日の夕方、すごく腹痛かったから、
放屁しながら階段降りてしまいました。
ひょっとしたら、まだ臭いが残っていたのかな？
457 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 23:00 ID:E7S3fOQw 石橋を境に客層が一変するなぁ
458 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 23:01 ID:kDFjyMWM >>450（以下春咲小紅氏）
震災のあのアクシデントで２代目3022として化けていたら・・
もしかしたら阪急所属のまま今はあぼんということも有り得たのかも（不謹慎ながら）
３０００も余剰車がここ数年で廃車出てしまったし。よく考えれば、2030は2072.2078
ともども能勢電譲渡により旧2021系列では最後まで残る（であろう）のではと見られます。
>>451
制御器は20年更新の折にＥＳ504→ＥＳ559に更新はされていたのですが、電動機は更新すら
されなかったので、傷みはかなりのものであったようです。Ｐ６の廃車は実際には昭和48年
度まで持ち越すつもりであったのですが、前倒しで5300の新造を行ったことから47年度末で
終了してしまったものですが・・しかし、置換えに冷房化のバランスを取るという名目で、
神戸線の２０００系が（しかも出力ＵＰの2112Ｆも！）京都線に流れていたというのは正に
不思議な気がしますが。
459 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 23:09 ID:7gTh50h+ 駅名板で思い出した・・駅舎にかかる「能勢電車」の表示。
それも今や貴重になりましたナア。
青地に白文字の表示・・・昔の「阪急電車○○駅」の看板に通じるものが
あります。いつまで見られるやら。
ついでに、さきほど洋服タンスの新聞紙を交換していたら、「能勢電車の
ときわ台住宅地」という全面広告が。。
460 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 23:17 ID:oX5iLrbp >>457
どのように？
（煽りが目的なら書くな）
461 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 23:20 ID:84ukD/uk >>459
現存駅ってどこどこだっけ？
462 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 23:29 ID:7gTh50h+ >>461
確認したところでは、鼓滝、平野、山下、ときわ台、光風台、妙見口にありますた。
463 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 23:30 ID:84ukD/uk >>462
ありがd。 暇があったら見に行こう・・・（ｗ
464 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/13 23:30 ID:Pl0kWaP9 >>437
昭和53年頃までの話です。C#5685が製造されて８連化されて宝塚線に
転属したと思ったら、６連になってあっという間に神戸線に戻ってき
ました。もっとも、６連なので本線各停に入る機会は減りましたが...
６連になった一時期、前側のパンタグラフを外してました。
ちなみに私は、610系に組み込まれた600系に、普通に乗ってました。
>>438
昭和56年頃は、2000系は今津線運用に入る機会はありませんでしたが、
稀に2062Fが、2064-2014を抜いて６連で使用される事があり、須磨浦
公園行きの特急でも見かける事がありました。5140Fでも、5142-5143
を抜いた６連運用がありました。
>>451
Ｐ-６の場合、本線急行運用を退いてからも、本線各停運用は残ってい
ました。本線から撤退したのは、昭和47年秋の水害で、上安威川鉄橋
(だったかな？)が被害を受け、仮復旧した時にＰ-６では重量制限に
引っ掛かるので、急遽本線運用から外れたためです。
なお、本線各停の吊掛車運用は、昭和50年頃までありました。
465 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 23:37 ID:7gTh50h+ >>464
阪急の中でも重量はトップクラスですたね＜P6
466 名前：奈良人 投稿日：03/05/13 23:45 ID:JnhFjkBY （続き）
京都本線普通運用からの離脱は、5300、5301の各Ｆが竣工したことによって
タイミングよく代替できるということでスムーズに行われたようです。
467 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/14 00:12 ID:j0GCkmQn 遅レスｽﾏｿです。
＞春咲小紅氏
「今津−宝塚」（当時は英表記ﾅｼ）幕で運行されていたような…。
あれで今津まで行けていたんだよなぁ…。駅は高架になり立派な面構えになったけども、前のどこか雑然とした雰囲気も好きですた。
>>453
外国の有名ブランドが買い付けに来るほどの良質な皮革ﾗｽｨ。意外ですな。
P-6のM車の重量は41.7ﾄﾝ、確かに重いかも（ｗ
468 名前：春咲小紅 投稿日：03/05/14 00:18 ID:9D3oisAv >>458 奈良人氏
３０００系はまだ廃車でてませんけど３１００系は８両おじゃんになってますなあ。
でも性能などを考えれば３１００系が先に消えるのでは両数的にも知れているし。
＞2030は2072.2078ともども能勢電譲渡により旧2021系列では最後まで残る
＞（であろう）のではと見られます。
たぶんね。
＞Ｐ６の廃車は実際には昭和48年度まで持ち越すつもりであったのですが、
＞前倒しで5300の新造を行ったことから47年度末で終了してしまったものですが・・
なるほど。ただ俺は万博や堺筋線がなければ、実際よりも前後していたのではないかと
思いましてね。堺筋線をもし「山岳トンネル」規格で作っていれば旧型車でも乗り入れ
出来てたのかなと思ったことがあるけど乗務員が交代するので無理な話でしたかね。
469 名前：春咲小紅 投稿日：03/05/14 00:19 ID:9D3oisAv >>464
とりあえず神戸線の話サンクス。今津線とかは何回かしか乗ってないから
２０００系の話とかはわかりかねますけど、神戸本線が昭和５２年頃（？）で新系列に統一
されてしまっていたので、今津線は多形式が雑居している感じがしたものです。
ttp://r2e.hp.infoseek.co.jp/prvrm/hkr3/hkr31.htm
＞Ｐ-６の場合、本線急行運用を退いてからも、本線各停運用は残っていました。
＞本線から撤退したのは、昭和47年秋の水害で、上安威川鉄橋
＞(だったかな？)が被害を受け、仮復旧した時にＰ-６では重量制限に
＞引っ掛かるので、急遽本線運用から外れたためです。
＞なお、本線各停の吊掛車運用は、昭和50年頃までありました。
そうだった。スマソ。これで思いだしたけど確か阪急の鉄社員である数名がしくんだ
とされる（？）Ｐ６の"急行"が４７年に走ったな。安威川の鉄橋に関しては先日言った
「関西の鉄道」にもバッチリ書かれてた。他の吊り掛け車に関してはまだ運用があった
というのは俺の間違いだったけど、そしたら先日指摘したこの写真
（ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/hankyu/763.jpg）はいつごろ撮られたもの
なんだろうかなあ。Ｐ６の廃車の時に一緒に撮ったとしたら４８年頃かなあ？？？十三
行きなんで５１年以前で尚且つ前照灯が更新されているのでその頃か？
あと４６年頃にＰ６の屋根に架線が垂れて穴が開いたって話とか桂車庫で脱線した話
とかなかったかなあ？
>>467 クリーク氏
サンクス。そんな幕もあったんですね。現在の西北〜宝塚などの幕には駅と駅の間が
「−」のものと「・」がありませんでしたっけ？？分かりませんけど。
470 名前：春咲小紅 投稿日：03/05/14 00:40 ID:9D3oisAv 飯食いながらです。
自己レスですけど、京都・千里・嵐山線で撮った写真は１５０６が万博の
ステッカーを付けているので４５年以前になりそうですけど、それ以外は
４６〜４８年にかけてＰ６が徐々に廃車されつつあったころに撮影された
写真でしょう。１１６も幌は今つけているような独特の幌ではないようで
すし、４９年頃に工事を受ける前の姿ですね（種別・尾灯も凹んだまま）。
471 名前：春咲小紅 投稿日：03/05/14 00:53 ID:9D3oisAv 何回もスマソ。１５０６の写真は万博のまさにその時に撮られた写真
です罠。看板をよく見ると分かるけど、通常の北千里板のように下が
Ｖ字になってませんよね。下の色が濃くなった部分にはローマ字で行
き先が書かれていたはずです。中央上部はエキスポの桜のマークです。
かなり分かりにくいけど、多分ここにお越しのみなさんなら分かると
思います。確か数年前にこの看板を付けて走るＰ６のカラー写真が
「鉄道ファン」に出てたと思います。何の特集か忘れたけど２８００
とかも出てました。
472 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 01:00 ID:38K8Bf3L 最近の「鉄道ﾌｧｿ」の昔の写真って、すごく綺麗なカラー写真が
多いんだけど、やっぱり加工しているんですかね。
どうでもいい質問なので、さげ
473 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 02:27 ID:tMu94IcB がいしゅつかもしれないけど
能勢電ってNose~ って フランス語みたいな表記になっているけど何故？
474 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 02:53 ID:nAd1XvNN スペイン語で能勢は「ない」という意味でつ。
「能勢町」は「名無し町」、「能勢電」は「名無し電車」
まさしく２ちゃんねらーむき
大阪府パスポートセンター発行の海外旅行の手引書より
475 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 06:18 ID:87fS8bRi >>469
今津線は、昭和51年頃まで610系の５連が現役でしたが、主力は920系と
810系で、3000系4連が2本、レギュラーで使用されていました(６連化
直前の頃は3050・3051Fだった)。
763の写真は、十三-河原町間の各停なので、763が更新された昭和46年
秋以降〜昭和48年の梅田駅工事完成前に撮られたのではと思います。
(昭和51年まで、十三行きは残っていましたが)
Ｐ-６の桂での脱線(C#105)で、この車輌から休車が始まったとの事で
す。屋根に穴があいたのは、C#104でしたか(昭和47年)。ともに、Ｐ-６
廃車に影響があったには確かな様です。
臨時急行(一般営業ではない)は、制限が解除されたので、運転可能にな
ったのでしょう。廃車直前の頃、臨時電車(遠足用)として、嵐山線に入
線した事もあります。
476 名前：奈良人 投稿日：03/05/14 07:41 ID:Axxwn7yE >>468(春咲小紅氏）
すみません。３０００系でなく３１００系の書き間違いでした。
３１００はパワーも低めになっているから、余剰になるのも仕方ないのかな？
と漏れは思ってしまいますけれど。
3100系で思い出したのですが、大阪万博の時の「エキスポ直通」の間合いで
梅田〜北千里の準急などに入っていたことがあったみたいですね。1100系共々。
477 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 10:10 ID:N2ljluA0 そういえば810系は一時宝塚線に集結していましたね。
私はたまたまその時期に今津線住民だったので、はじめて
810系が今津線に入ってきたとき（実はもっと昔には入線していたのだが）
新鮮に映りました。「京都線の電車がキタ−−−−！」と狂喜乱舞
したのを覚えています。（なぜか京都線の710系は知っていて、それと混同
していた。）
478 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 15:07 ID:3Jl1zNnD 今朝、日生急行をフラッシュ撮影してるバカが…(;´Д｀)
フラッシュ当てた車両に何食わぬ顔で乗ってくるし
479 名前：四百 投稿日：03/05/14 20:34 ID:FCU4dhUw 能勢電鉄HPにこの日曜日のイベント告知があったのだが…。
気になる当日の天気… 今のところは雨…。
480 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 20:47 ID:yeInyd+Y また雨かよ〜。最近週末が雨ばっかな気がする。
この能勢電イベント行く人いますかな？
481 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 21:10 ID:a5PAafHf ここのスレで、オフ会みたいなのはする予定はあるんですか？＞18日
482 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 22:51 ID:m8rpvdDL テスト
483 名前：四百 投稿日：03/05/14 23:01 ID:FCU4dhUw 今のところ18日のイベントに乗じたオフのよていはありません…。
何だったら、B&Gで泳いで〜ジャグジー入って〜イベントへ行く…。
ってなのはどうっすか？
484 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 23:11 ID:91uEaQOh 能勢電のイベント日って、必ず雨になる・・・・。
この伝統（？）は今回も守られる・・・
485 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/14 23:24 ID:DMqhydW0 Nose だと英語で「鼻」になってしまうのでNose' にしているのでは。
みのおのローマ字表記も苦肉の策だし。
486 名前：四百 投稿日：03/05/14 23:28 ID:FCU4dhUw 先日のこと、ジャグジーでイントラのおねぇさんとマタ〜リしていたが…。
留置線には1503Fがいた…。
で、彼女に「あれが能勢電の新塗装やで！」と教えてあげたら…。
「うそぉ！ てっきり阪急電車かと思ってました！」ってさ…。
「でも、あの色(マルーン)の方がいいですね！」と予期していた答えが…。
やっぱりなぁ…。
487 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/15 00:37 ID:G1Zivje1 阪急方式の「mino-o」表記で外国の方は発言できないﾗｽｨ。無理矢理発音すると「ﾐﾇｩｰ」となってしまうそうな。
>>478氏
JR線で仕方なくかぶりつきの位置に乗車した時にそれをヤられた経験がアリ。数秒は目がボンヤリするしｲｸﾅｲ!!
>>484氏
昨年秋口の平野開催は雨、で3160F能勢電で晒しageイベントの時は晴れていたよーな。
俺は雨でも「鉄」の血が騒ぐのであまり気にならないかもしれません（ｗ
しかし能勢電も粋な事をやるなぁ。
488 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 00:47 ID:6+aCvTSl 少なくとも、さよなら運転は全部雨だね（爆）
昭和６１年 320･500形 うっすらと雨
平成４年 ６１０系 午前中雨
平成13年 1000系 激しく雨（ｗ
489 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 01:49 ID:+UbHB2WM >>478
通報しる！！
490 名前：四百 投稿日：03/05/15 06:19 ID:T0q/ujt6 1997年秋の｢日生エクスプレス」の前夜祭は快晴だったと思うが？？
491 名前：四百 投稿日：03/05/15 06:24 ID:T0q/ujt6 | 焼売と、肉まんと、ＣＤと、本と、寿司と、スイートポテトと、パンと、和菓子と
| ぬいぐるみと、洛西満月ポンと、おもちゃください。あと、借金したいんですけど。
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨ | はい、全て改札内で揃います。入場券ですね。
＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∨
∧＿∧ ∧∧ .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（´∀｀ ） (ﾟДﾟ,,) ＜ 阪急はホームで何がしたいんじゃ、ｺﾞﾗｧ!!
|￣￣￣|＼＿（＿ ）|￣￣￣|＼ ⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿| ￣ ／|
|＿＿＿|（ ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／ │
| （ ○ ） │ . |
| ｜ ｜ | ｽﾃｰｼｮﾝﾏｽﾀｰ │ ／
| （＿（＿） |／
総合板 ｢モナーとギコのみどりの窓口」より。 言い得て妙だな(藁)。
492 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 06:41 ID:/3Kv2ETg >>490
運行開始初日はスペシャル雨でしたが、何か？（笑）
493 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 07:12 ID:jyhl+/8e >>488
１０００系さよならの時は行ってないから知らなかったけれど
６１０系の時は午後から晴れてますたね。
あの時、日生中央駅前が部品即売会参加者で賑わっていたな。
「即売会かスタンプラリーでテレカゲット」のどちらかを選ぶのに最後まで迷った
思い出が。
オフについて＞
希望者だけでお茶するというのもいいかもしれませんね。
494 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 07:57 ID:0pjW/DTz 能勢電も最近は阪急バスに客を取られ気味みたいね。
都市計画道路が出来たりして阪急バスは特急、急行、挙句の果てには「準急」（今
もあったかな？）は出来るは、深夜バスも出来るわで清和台や萩原台、そして猪名川
パークタウン付近まで影響が出ているようだけれど、系列同士が競争するなんて恐ろ
しくすごい！と思ってしまったよ。昔なら、清和台エリアの人なら平野まで出て能勢
電+阪急で大阪に出ていた人多かったが今は能勢口に出る人増えたな。
バスヲタの知人が言っていたけど「阪急バス清和台／猪名川営業所管轄は同社のドル
箱路線になった」そうだね。ちょっと前なら、泣く子も黙る千里がドル箱だったみた
いだけどＮＴの高齢化でトップの座が変わったのかな。情勢は変わったものだね。
495 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 08:18 ID:NPUlcr/H >>491
そばと花屋とアイスクリーム・ハンバーガー・喫茶もあるし。
あとは風呂屋があれば一生改札を出ずに暮らせるな（w
496 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 09:37 ID:n0vHo3vJ 6013Fが固定解除されてます
497 名前： 投稿日：03/05/15 20:56 ID:CG+GiK5c >>494
朝はパトカーで出て
一車線を本当にバス専用しちゃうらしいな。
498 名前：四百 投稿日：03/05/15 21:48 ID:T0q/ujt6 >>496 情報サンクス！
ということで、次期「なんちゃって新車」か？
ttp://photos.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
構成変更と新フォルダ追加しますた！
499 名前：四百 投稿日：03/05/15 21:49 ID:T0q/ujt6 板違いだが…。
阪急バスの車番標記が変わっていたな…。
もっとも、製造年を示す標記が消されただけだが…。
500 名前：四百 投稿日：03/05/15 21:52 ID:T0q/ujt6 ┏━━━━━┓
┃わ〜い５００ !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
501 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/15 22:19 ID:YrHBYmhC >>467 クリーク氏
＞P-6のM車の重量は41.7ﾄﾝ、確かに重いかも（ｗ
もっと重いです。５２トンほどです。
>>475
Thanks.
＞763の写真は、十三-河原町間の各停なので、763が更新された昭和46年
＞秋以降〜昭和48年の梅田駅工事完成前に撮られたのではと思います。
分かりますた。
＞Ｐ-６の桂での脱線(C#105)で、この車輌から休車が始まったとの事で
＞す。屋根に穴があいたのは、C#104でしたか(昭和47年)。ともに、Ｐ-６
＞廃車に影響があったには確かな様です。
＞臨時急行(一般営業ではない)は、制限が解除されたので、運転可能にな
＞ったのでしょう。廃車直前の頃、臨時電車(遠足用)として、嵐山線に入
＞線した事もあります。
なるほど。自分は確か４９年頃のジャーナルか何かでこの頃の顛末が
書かれているのを読んだことがあるのですが、執筆者の方と知り合いで
す。長いこと会ってませんけど。穴が開いたのは南茨木→正雀間を走行
中だったような？もうかなり前に見たので忘れましたけど。この２件が
廃車の引き金になった等ということも書かれてたと思います。
502 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/15 22:20 ID:YrHBYmhC >>476
３１００系は支線でさえも性能的に劣るとは思いませんので色々他の事情も
あって廃車されていると思いますね。２１００系も支線では充分使えていた
でしょう。箕面線で性能的に不満足なら能勢には行けないと思いますし。
それで自分は３２０型などの淘汰と「近代化」のために２１００系を起用し
たのではないかと思っています。大型車という範疇だけなら８１０系でも良
いし、軽量・高性能・冷房車なら１０１０・１１００系でも良いですが、
デザイン的には古いので敢えて２１００系にしたのではないかと思っています。
>>488
＞少なくとも、さよなら運転は全部雨だね（爆）
＞昭和６１年 320･500形 うっすらと雨
＞平成４年 ６１０系 午前中雨
＞平成13年 1000系 激しく雨（ｗ
昭和５６年の国鉄方面行きの廃線日も雨だったと思います。３２０型などの
最終日は知りません。
>>491 四百氏
改札外なようですが三国駅で１０分１０００円の散髪屋が出来たそうですな。
同じような形態の店は南海新今宮などにもあるようで。
>>494
＞能勢電も最近は阪急バスに客を取られ気味みたいね。
グループ会社同士で競争しあうっていうのは何というか．．。
503 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 22:20 ID:v0jzPsRa >>499
何でも、年式見て「このバスボロイやんけ！」とクレームつける乗客がいた
からだそうです。
>>494
学生時分の９５年の阪急バス流動調査の調査員で清和台営業所に勤務した時、
運転士が「来年からここらへんのバスの系統は変わるでぇ」と言っていたこと
を思い出した・・実際、９５年当時と９６年以後の路線図を比較したらすげー
変わっている！しかも、能勢電に脅威になろうとはあの時には全く想像しませ
んでしたな。
同じく運転士が言っていたこと・・「能勢電は、これからは新車が入る可能性が
あるだろうね。阪急とつながって梅田と一本になる計画あるから」
阪急とはつながりましたが、新車は（以下略
504 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/15 22:21 ID:YrHBYmhC 質問なんですけど宝塚本線での
１０００系列冷房なし編成、１０００系列冷房あり編成、３０００系表示なし編成、
３１００系表示なし編成、３１００系表示あり編成・・・の引退年月日と車番はわかりますか？
５２００系（５２０１・５２３０Ｆ）の最終営業日や除籍日とかは分かりますか？
最後の方はどうなったのか良く分からんので。
それと昨日深夜＝今日未明に８ｃｈで京都市電を特集した番組が放送されていました。
１：５０〜だったのですけど、ちょうどＴＶをつけたら始まる直前でした。内容が
分かっていれば録画しておいたのですけど・・。２年ほど前に放送した番組の再放送で
昭和３０年代〜５３年までの模様が中心でした。スピード違反で警察に怒られた運転士
さんも出てますた。
↓貴重な映像を見逃さないようにネット上のテレビ欄（早朝深夜でも内容がわかるので）
ヤフー
http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/osaka/table/realtime.html
ＮＨＫ
http://www.nhk.or.jp/hensei/
毎日放送
http://mbs.jp/timetable/
朝日放送
http://www.asahi.co.jp/tvprogram/
関西テレビ
http://www.ktv.co.jp/timetable/index.html
よみうりテレビ
http://www.ytv.co.jp/program/today.html
テレビ大阪
http://www.tv-osaka.co.jp/timetable/index.html
505 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 22:33 ID:EjgeooZT >>501(春咲小紅氏）
＞穴が開いたのは南茨木→正雀間を走行
＞中だったような？もうかなり前に見たので忘れましたけど。この２件が
＞廃車の引き金になった等ということも書かれてたと思います。
ずばりその通りです。穴が開いた原因は主ヒューズに異常が起きたためで、
事故日は昭和４７年２月８日、正雀→南茨木の下り線です。
なお事故車104の廃車日は昭和４７年４月１７日付です。
506 名前：四百 投稿日：03/05/15 22:40 ID:T0q/ujt6 >>502 そういったものが…？？
1000円ではないが、鼓滝駅東の理髪店＊マだが…。
マスターのバリカン捌きが上手い！
320･500のさよならの日は晴れていた気がするが…。
外出かもしれないが、昨年秋の平野も雨…。
一昨年秋の日生中央は晴れていたような？
507 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 22:42 ID:/Zy5MiZt >>504
1000系列は分かりませんぬ。
阪急鉄道同好会報を調べれば分かるのかも。
3000系表示無しは3080Fがラストで、平成２年末？だったと思う。
3068Fは一足先の平成２年９月に抜けて神戸に帰りますた。
あとは、風邪板の過去ログに恐らく細か〜く載っているハズなので、
調べれさえすれば分かるかと。
508 名前： 投稿日：03/05/15 22:42 ID:CG+GiK5c 宝塚線も
庄内と服部を高架化＆路線付替え曲線緩和したら
優等列車はぶっ飛ばせるようにならない？
509 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 22:52 ID:BAx+ct6y >>502
>>グループ会社同士で競争しあうっていうのは何というか．．。
そうじゃなくて、グループだから別に競争じゃないよ。結局は阪急系列だからな。
バスだろうが、能勢電だろうがどっちに乗ろうが一緒って事だ。
いかに車通勤に負けないかを考えてるからな。
510 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 22:53 ID:OfXxorM/ (続き）
>>502
なるほど。3100は支線で使用するには確かに性能的には十分ですよね。
少し語弊がまずかったのかもしれませんが、本線系統では性能が他の神宝線用車と比較して
低めの電動機出力になっているために、現在では使いづらいかな、という話を聞いたことが
あります。2100は能勢電としてはイメージアップの目論見もあって購入しましたからね。
実際、沿線住民からは新車と思われたこともあったらしいですし。
話は変わって、阪急バスは身内の企業にもどんどん競争をぶつけていますね。
宝塚〜大阪空港のバス路線PRチラシに阪急宝塚線＋モノレールとの運賃比較の表記があ
りますた（ｗ
511 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 23:05 ID:ah/Q7Rs5 >>502(四百氏）
最近は散髪屋も低価格路線が当たり前、そうでないところは経営が苦しいところも
結構あるらすい。。
阪急沿線外（といってもスレスレか？）だけど神戸の「メトロ理容」（高速神戸駅の
すぐ脇の地下街にある）も爆安だった記憶が・・まだ１０００円出せば洗髪髭剃り込み
でＯＫだったっけ・・１０年前は５８０円だった！
>>509
川西の住宅地区（萩原台、清和台とか）では車→バスへの転移が多かったですな。
バス専用レーン設置による効果も大きいですが。
512 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 23:26 ID:cbMaT8CC >>501
鉄道ファンの74-12月号ですね。
>>504
主な形式の宝塚本線運用からの引退は、以下の通りです。
日付までは分かりません。
920系：昭和53年末？(944F)
1010系非冷房車：昭和60年8月(1114F)
1010系冷房車：昭和61年3月(1108F)
1200系:昭和55年4月(1201F)
2021系:昭和53年？(2077F)
2100系:昭和60年3月(2161F)
3000系非冷房車:昭和59年3月？(3054F)
3000系看板車:平成３年10月(3080F)
3100系非冷房車:昭和60年2月(3154F)
3100系看板車：平成元年3月(3156F)
3100系方向幕車：平成10年6月(3150F)
5200系の営業：平成10年夏(3150F･3152F転入の代替)
513 名前：四百 投稿日：03/05/15 23:29 ID:T0q/ujt6 >>511 サンクス！ メトロ理容は有名だね！
確か、有名な低価格店が阪神尼崎にもあったような？(スレチガイ須磨祖）
514 名前：弐百 投稿日：03/05/15 23:35 ID:suKLSfWk 2021系の8連は昭和54年まであったと思います。
最後はたしか2077-2028-2091-2041-2090-2041-2079-2030の8連で、54年夏ごろ真中の4両がＴ化前提で抜かれ残りは箕面線運用に入ったそうです。
515 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 23:36 ID:ah/Q7Rs5 >>513（四百氏）
阪神尼のは確か尼崎理容だったはず？
実はメトロ理容と尼崎理容、高速長田の山陽理容は親会社が同じです（ｗ
メトロ理容・・中学当時に山陽の車内広告で「こんな値段でマジやって行ける
のか」と見ながら疑問に思ったことあり。
516 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/15 23:38 ID:BxWE9RcB >>508
三国、曽根の改良等で
普通は３分、急行は２分早くなっているからな（昼間）
服部はなんとかして欲しいが、庄内は一時期１０５`で通過していたので
これ以上は無理と思われ。
全線で最高速度を１１０キロにすれば多少早くなりそうだが、
いかんせんヒバリガオカー曽根間待避線なしはきつい。
なんで豊中を２面４線にしなかったのかと・・略。
２面３線でもいいが。
517 名前：弐百 投稿日：03/05/15 23:41 ID:suKLSfWk 半休は豊中を高架工事の際に2面4線にしたかったのですが、地元が反対したそうです。
518 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 23:43 ID:ah/Q7Rs5 >>514(弐百氏）
2021系の箕面線運用ですか。。私的にはめっきり本線で最期を迎えたと
思っていましたものですから驚きです。
519 名前：四百 投稿日：03/05/15 23:51 ID:T0q/ujt6 >>515 やっぱ？ てなわけで、サンクス！
520 名前：奈良人 投稿日：03/05/15 23:57 ID:ah/Q7Rs5 さてと、ちょっと脱線するかもしれぬが「ゆびづめご注意」ネタ
宝塚大劇場の入り口ドアには昔懐かしいタイプのバージョンが今でも貼って
おりまつ。日清サラドレも現物は今は何処へ（ｗ
521 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 00:13 ID:l0vKx47s 宝塚快速線age
522 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/16 00:14 ID:4YmbGsiQ 3080F（看板）が撤退してから12年か…毎度ながら俺も歳をとったなぁと思う（ｗ
幾度となく話題に上がる「服部高架しる！」だがやっぱり現状を見るとｶﾅｰﾘ厳しいモノが…。
確かに制限55がネックとは言えどもそれを緩和した所で見合う効果が乏しいんでしょうな。
＃それでも昔よりかだいぶ早くなっているんだぁね…。
523 名前：四百 投稿日：03/05/16 00:17 ID:C9T7kybj http://photos.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
今しがた画像(水泳部) 3枚アップしました！
524 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 00:24 ID:6qCOAPOM 川西能勢口か池田に退避線を
2000年の1000系運転会の時は晴れてたよ。
525 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/16 00:26 ID:4YmbGsiQ ＞四百氏
画像見ますた。水泳塗装時代の1500＆周りの風景、懐かしいですねぇ。
妙見系統主流で日生は昼間時折返の本線20分ヘッドだった時期もあったなぁ（遠い目
多田駅も木製の改札口with名物おばちゃん（大仏風）だった。リア消の頃切符の渡し方で何故か怒られた覚えがあるんだなぁ（ｗ
平野車庫下の踏切で撮影されたと思しき場所も今は大きいマンションが建つ時代に…。
526 名前：四百 投稿日：03/05/16 00:41 ID:C9T7kybj >>525 サンクス！ またHPもご覧下さい！
今後は、気まぐれで手持ちの｢最新｣＆｢なつかし」画像をアップ予定です。
先ずは、18日、Ｂ＆Ｇ猪名川の帰路にイベントに行った画像からかぁ？（ｗ
527 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 00:46 ID:YH3wwUcz >>524
川西は梅田行きのみ曲がりなりにも追い越しは可能だが・・・
むしろ豊中にあったほうが良かっただろう。
528 名前：５１２ 投稿日：03/05/16 01:08 ID:tS8YF4CP >>514
ご指摘有難うございます。実はここが一番グレー(記憶があいまい･
資料が残って無い)だったので...
箕面線では、昭和54年末ごろまで走っていたのは覚えています。こ
れが電装解除されて3000系･3100系に組み込まれた結果、神宝線か
ら７連運用が消滅したんですね。
>>502
当時の宝塚本線各停であれば、性能的には足りていた筈ですが、急
行運用には苦しく、結果的に限定的な運用になっていた訳で、阪急
としては、2100系の活用方法には苦慮してたんでしょうね。
対能勢電となると、610系の譲渡工事ですらまだ続いている時期でも
あり、すぐに譲渡の予定は無いものの、いずれは2100系を譲渡対象
にと考えていた可能性はあると思います。
他の大型車では、1010系の場合は600V降圧改造が容易でないため、
当初譲渡対象ではなかったという話を聞いた覚えがあります。
529 名前：ト○× 投稿日：03/05/16 04:26 ID:TI9hCjIb >>524 >>527
池田には再開発の案が何度も出ているのでそれに乗じて2面4線に改装、
と無駄に妄想してみるテスト。
しかし、実際は…。工事中は工事中で高架を仮設しながら、しかも駅前
広場、ハズターミナルは一時あぼーんなど、駅周辺を一括で変えていか
ないといけないという罠。――続けると剥げしくウザーにつき以下自粛。
でも、今の雰囲気を壊して欲しくないです…。駅舎自体、駅前の雰囲気
などなど。駅舎は阪急の高架駅の中ではデザインの評価が高かった
（重厚感があるなど）気がしますし。他に評価が高い高架といえば宝塚や
梅田あたりですかねぇ。
530 名前：四百 投稿日：03/05/16 06:58 ID:C9T7kybj >>529 池田に追い越し線か？
コストを安く上げるには、今の外側に張り出すしか(以下自粛)。
確かあの駅は、｢白い客船」か｢白い帆船｣がモチーフだったかと？
531 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 07:27 ID:mg6nDmM8 >>525(四百氏）
多田駅の改札のおばちゃん・・確かにいかつかったような気がする。
売店でポッキー買った憶えが・・能勢電は完全自動改札化前は中間駅は売店があ
る場合売店のおばちゃんが集札＆切符の販売やってますたね。ＪＲのローカル線
の委託駅に時折見られる手法ですな。
ところで、日生中央とか妙見口って駅員いましたっけ＞６１０系がいた当時
532 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 08:03 ID:/uZCnCKt >>529
三月末にようやくホーム＆コンコースの案内表示が全面更新されてリフレッシュされたばかりなのに増線改築とは無謀な･･･。
今度は行き先案内表示機のＬＥＤ化きぼ〜〜〜ん♪(´∀｀)
533 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 10:54 ID:IoMBOPar 池田駅好きやわ。あの駅から阪急の新高架駅デザインはじまったんやモンね。
池田駅舎は金かかってる感じしますわ。
534 名前：_ 投稿日：03/05/16 10:56 ID:AVKMJVsY ∧＿∧
（ ・∀・）/＜ こんなのみつけたっち♪
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
535 名前：弐百 投稿日：03/05/16 11:28 ID:kXIpKwht >>518
この２０２１系の動きについては昭和５４年のＰ誌投稿欄で触れられています。
536 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 11:46 ID:/uZCnCKt >>533
しかし･･･池田駅は改築時期が微妙だった事から、他駅よりも古い設備が永く残された事が屈辱的だった罠･･･。(:´Д｀)
@乗車位置の看板･･･八割ぐらいの駅が現在のグレータイプのものに更新された時でも、旧型の青看板のままだった･･･。
A時刻表･･･２０００年３月に最新の高架駅と同様に自立型に更新されたが、土曜ダイヤ導入時の時刻表更新時期でも
枠スペースがあったことからそのまま存置され、時計付きの旧型時刻表から時計を無理矢理撤去して使用していたのが
見苦しかっただけでなく、殆どの駅が横書きになった後でも暫くは縦書きのままだった･･･。(鬱
B案内表示が新デザインに更新されたのも２００３年３月になってから･･･。
かつて池田駅ユーザーだった漏れの愚痴となってしまってスマソ･･･。m(_ _)m
537 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/16 12:30 ID:BfZjIH7Y 豊中は未だにパタパタ表示器ですな
もう少し遅く高架が完成していたらLEDになってたのかな・・・？
あと岡町とかは未だにおばちゃん声の放送だったような？
538 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 13:09 ID:CHq0i4+h 池田駅のトイレ改装希望
539 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 19:54 ID:NdL2X1wt 阪急初のLED案内器 伊丹まで見にいったん覚えてるわ。ｼｮｯｸやったなぁ。
他社よりLEDは遅かったから、もう少し見やすいのがつくのかと思ってた。
梅田の1台ウン億円の案内板見たいなヤツ。あれはLEDとちゃうけど・・・
いっそのこと、JRと違って行き先はそんなに種類はないんやから、行き先だけパタパタで
停車駅とメッセージ用にLEDを使った案内板にして欲しかったです。 以上
540 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 20:22 ID:5AzmXCZm >>535(弐百氏）
２０２１系ネタですが、５４年当時の状況については来週の夜でも母校の図書館に行って
Ｐ誌をチェックして見ます。
そう言えば、箕面線で最後を迎えた2077-2028-2079-2030ですが、改造時期を見ると・・
2077（改番なし）昭和57-3
2079（改番なし）昭和59-6
2028→2178 昭和56-12
となっていますが、もし2021系単独での運用が54年で消滅していたとしたら、2030の
ように中間車代用でしばらくは使用されていたのかも。。それにしても2079の改造時期
は随分と遅いですな。
541 名前：四百 投稿日：03/05/16 20:49 ID:C9T7kybj ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 本物の新車まだぁぁぁぁぁぁあーー！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
542 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 20:53 ID:5AzmXCZm >>541
阪急の今の財政事情ならね・・相当老朽化している車両多いと思うんだけど。
543 名前：四百 投稿日：03/05/16 21:08 ID:C9T7kybj ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 阪急名物なんちゃって新車まだぁぁあーー！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ |
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
>>奈良人氏 これなら…（W
544 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 21:16 ID:oQkAgt87 >>543
＞これなら・・・
はいっ、宝塚線に6000が続々上がりっ！（ｗ
545 名前：弐百 投稿日：03/05/16 21:29 ID:kXIpKwht >>540
2079は3054の編成に入っていたので冷房取り付けが遅れました。
それまでは連結器を半永久に換えただけの先頭車姿で組み込まれていましたＹｏ！
546 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 21:35 ID:oQkAgt87 >>545(弐百氏）
なるほど。とかく電装解除車のため目立ちやすい2030と違って目立たないけれど、
3000系の中間に2000系列のTcが未改造のまま連結されていたのは貴重ですね！
547 名前：弐百 投稿日：03/05/16 21:45 ID:kXIpKwht >>546
3054−2079・・・の写真は鉄道ﾌｧソ1980―8に西宮北口停車中の写真が載っています。
先頭車2連続の異様な（ｗ 姿がご覧になれます。
548 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 21:49 ID:aX6tAt6P >>539
梅田だけＬＥＤじゃないんだよねぇ？
あれってどんな方式かわかります？
ＬＥＤはある意味電球の集合で光らせてるような感じだけど、梅田のやつは？
誰か仕組み教えてほしぃでつ。
549 名前：動画直リン 投稿日：03/05/16 21:49 ID:g+8ogiUt http://homepage.mac.com/hitomi18/
550 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 21:51 ID:oQkAgt87 >>547(弐百氏）
ありがとう。これもぜひチェックして見ます。
模型でこういう編成を表現して見るのもなかなか面白そうですが。
551 名前：弐百 投稿日：03/05/16 22:12 ID:kXIpKwht >>550
鉄道ｼﾞｬｰﾅﾉﾚ1980―7に、中間組み込みが行われた2030の哀れな姿が読者投稿写真で載っています
望遠で撮影してあるのであまりいい写真ではありませんがその様子は確認できます。
ご覧になれるようでしたらぜひともこれも。
しっかしあの時代にこんなﾏｲﾅｰなﾈﾀを投稿した人もある意味凄杉。
552 名前：四百 投稿日：03/05/16 22:17 ID:C9T7kybj >>544 でも、未だに２編成という（W
6000Fの入場も、結局は6514の検査のためだったし…。(苦笑)
553 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 22:32 ID:6eSvyJU+ >>551(弐百氏）
今自宅裏の物置から鉄ジャ80-7号を引っ張り出してきますた。
昭和55年３月16日の神戸線ダイ改により普通車の完全８連化のため、3550（当時3154F）
3558（同3152Ｆ）を神戸線に移籍するためその代替で2030のほか、2028もＴ車扱いにさ
れてその２両と差し替えられたのですね。しっかしまあ、電装解除された先頭車が連結さ
れているのは正に阪急としては珍しい話ですな。正しく「抜け殻」みたい（ｗ
3154Fに2030が連結されているところからして、2028は3152Ｆに入っていたのでしょうね。
554 名前：弐百 投稿日：03/05/16 22:44 ID:kXIpKwht >>553
おっしゃる通りでつ。3152の編成は2028を組み込んだものの冷房改造がすぐに行われたために1年ほどしかこの珍編成は存在しなかったのではないでしょうか？
555 名前： 投稿日：03/05/16 22:48 ID:r4nPLYks 宝塚線高速化はジェットカー導入しか･･･。
556 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/16 22:53 ID:MOF04YxL このスレの延びはえらく早いですね。
>>537
栄光のHマーク氏
石箸から雲雀丘花屋敷までの各駅もパタパタです。
あれって何時まで使うんでしょうね。
557 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 22:54 ID:dmGRvhQQ >>548
梅田駅の各線毎の総合案内板は光ファイバー式でつ。
表示する情報を電気ー光に変換した上で、その光源を光ファイバーで伝送した上で表示部の
スクリーンに反映。しかも上下左右の継ぎ目は色調・輝度の調整により判りにくい！
表示情報はＴＴＣからの案内情報のほか、お知らせや緊急時の情報がビデオ信号で入力される
システムのため、多種類の映像と重ねて表示が可能。（四季の沿線画像など。）
ついでに、各部品のメーカーですが・・
光ファイバー、スクリーンの製品部分＝東レ
通信装置＝ＮＴＴデータ通信（現ＮＴＴデータ）
ビデオプロジェクター＝シャープ
ボードの構成と設置＝日本サイン せめて８億！もしたとのこと。
四ツ橋の日本サインにカタログ貰いに行った時、「鉄道用では日本最高額の表示機器」と
言っていたなーあれから９年経ちます。
558 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/16 22:55 ID:MOF04YxL >>556
誤字訂正
×石箸
○石橋
毎日使っているのに・・・
回線切って首吊って（以下略）
559 名前：四百 投稿日：03/05/16 23:07 ID:C9T7kybj >>493 奈良人氏
>希望者だけでお茶でも…。
いいと思いますよ！
560 名前：Miyu/tvop6 : ◆Miyu/tvop6 投稿日：03/05/16 23:12 ID:w5okNgTw >>553
電装解除された先頭車というと、5140とか5127もいずれは2021と同じく他形式に
編入される運命を辿るのかなぁ．．．
6114とか、6610-6510のユニットもどうするつもりなんだろ。
正雀放置の5144-5111のユニットも実はもう自走できないし（5111のＣＰがいつの
まにか、撤去されてまつ）
561 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 23:12 ID:fVs+q1IQ 三国駅の旧ホームでし・・・
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/1053094820.jpg
拡大すると、そこには！ （レールの形状に注目！）
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/1053094895.jpg
562 名前：奈良人 投稿日：03/05/16 23:26 ID:O4rR7GOs >>560(Miyu/tvop6 氏）
前例もあるので他形式編入はあり得るでしょうね。
6114など、編成変更の際に活用しそうな気がしますが・・どうかな？
しかしまあ、5144-5111のユニットも半身不随状態とは。。驚きました。
実は部品取り用になっていたり・・（怖い〜ょ）
563 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/16 23:49 ID:xHBwrlkM >557 列車が発車したときに、下からジャーンって次々発の列車が上がってくる
上がってきかたが好き
564 名前：奈良人 投稿日：03/05/17 00:09 ID:GTG8NVR6 >>559(四百氏）
漏れ的には激しく賛成！
しかし、昨晩にＮ交通から電話。
「日曜日に近鉄奈良〜のバス路線の乗客数調査をお願いしますので・・」と。
今の会社の休みを利用して、その隙間に手伝おうと。
まさか日曜とは思っていましたが、紹介してもらったＮ交通に勤務している
友人の手前もあるしということで、もしお茶するとしたら当日１６時終了→１８
時頃〜か、もしくは別の日にということになってしまいますが、よろしいでせう
か？しかし、2100の復活姿が生で見られないのは残念だけど。
565 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/17 00:37 ID:5OHNOk5N 長い間固定編成で走ってきただけあって未だに違和感がありますなぁ＞6000系などの編成替
C#6114Fは用途変更の目途が立つ（例箕面線車両変更に伴う予備順位の変更）とそれなりに整備されそうな予感、と言ってみる。
566 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 02:20 ID:jRmDTw/v >>563
でも、神戸線で臨時特急 須磨浦公園ゆきが出たとき、
バグって無茶苦茶になったなあ。
緊急時の対応が実はLED型より遅かったりする。
567 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 02:34 ID:Ip6Y9Vgx 川西能勢口駅構内で３月にパタパタがばぐって
「初詣特急 ○○行き」
になってました。
568 名前：四百 投稿日：03/05/17 07:30 ID:ZnQ2Ic2l 奈良人氏 今回は残念だが、またこのスレのオフ、沿線でできるといいですね！
例えば、川西市立図書館で1日郷土資料を読み漁るとか…。
569 名前：奈良人 投稿日：03/05/17 07:52 ID:Ncb2lxrg >>568(四百氏）
確かに都合つけなくなってしまったのは残念です。申し訳ない。
また別の都合のいい日に「ジャグジー入りながら能勢電を語ろう」というのは如何？
四百氏ほど泳げはしないけれど、プールは大丈夫だし。
その際ついでに能勢電の旧塗装の残りを撮りに行こうかな？もうすぐ見られなく
なるからねえ。
川西市立図書館ですね。。あそこもいいかもしれぬ。
能勢電の「風雪６０年」をもう一度チェックして見るチャンスですから。
570 名前：四百 投稿日：03/05/17 07:55 ID:ZnQ2Ic2l >>569 それで行きますか！ その節は宜しく！
オフは「フルーツ牛乳撮影とB&Gのジャグジーでまたーり さらには図書館で社史を読む｣
で…。 あ、｢能勢電80周年」もありますよ！
571 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 08:10 ID:Ncb2lxrg >>569（四百氏）
ありがとん！こんなパターンでいいですよ。80年史は見たことないんですよね。
この機会にもじっくり読んでみようっと。
漏れが行けるとしたら来月の日曜（最終日曜除く）になるかもしれませんが。
ちょっと今から出勤なので。。スマソ。
572 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/17 11:28 ID:5OHNOk5N 俺、筋金入りのカナヅチだ…（ﾆｶﾞﾜﾗ
573 名前：四百 投稿日：03/05/17 11:36 ID:ZnQ2Ic2l 漏れは元イントラ(バイト君)ですが 何か？
因みにＢ＆Ｇの本職(以下自粛)…。
Ｂ＆Ｇで開催されていた｢はじめてクロール(無料レッスン)」をあぼ〜んさせたのは
漏れのせいだといわれている…。(マジ？)
574 名前：四百 投稿日：03/05/17 11:38 ID:ZnQ2Ic2l 漏れは元イントラ(バイト君)ですが 何か？
因みにＢ＆Ｇの本職諸氏からは(以下自粛)…。
Ｂ＆Ｇで開催されていた｢はじめてクロール(無料レッスン)」をあぼ〜んさせたのは
漏れのせいだといわれている…。(マジ？)
教えていたときは、意外と｢鉄｣な指導が好評ですた。
と書き直しますわ。
575 名前：四百 投稿日：03/05/17 14:01 ID:ZnQ2Ic2l 今日の13時30分頃の日生中央(イベント会場）現況…。
南側留置線 1502Ｆ 1502は「なんちゃって2100｣の準備中。
方向幕はシールか何かで隠されている。 気になる前面は、ナンバーのみ交換。ということで、この時間は｢名無し」状態。
北側留置線 1504Ｆ イベント告知看板つき。
一番綺麗な｢フルーツ牛乳」なので、イベントに起用されたか？
デジカメ持たずにＢ＆Ｇに逝って来ました。 ただし、アナカメは持ってたＹＯ！
576 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 15:46 ID:n7hHtWu3 >>575
ナンバーのみ交換ということは、2100の貫通扉は使用せず？ですか。
577 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 15:58 ID:mGp7RJ3w 半休の貫通扉を持っているけどめちゃくちゃ重いＹｏ！
車番を換えるだけの方が作業的には楽鴨。
578 名前：576 投稿日：03/05/17 16:14 ID:n7hHtWu3 >>577氏
何番のものでしょうか？
579 名前：四百 投稿日：03/05/17 16:38 ID:ZnQ2Ic2l http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030517163658.jpg
一応♪には貼っておきますた！
漏れのヤフアルはちょっと待ってね！
580 名前：576 投稿日：03/05/17 16:43 ID:n7hHtWu3 作りかけの模型みたいですな...
貫通ドアにインレタで車番貼るのむつかすぃ。
581 名前：四百 投稿日：03/05/17 16:58 ID:ZnQ2Ic2l http://photos.yahoo.co.jp/mohane580
お待たせ！ 数カット上げておいたよ！
582 名前：四百 投稿日：03/05/17 17:34 ID:ZnQ2Ic2l よく見ると…。1502を…。
前面窓の｢床運動」はないが、戸袋部の｢床運動」は残っている…。
｢2100系」として撮影するには、ちょっとテクニック要るかも(笑)！？
あ、ここはあくまで｢阪急2100系タイプ｣ということで…(爆)。
583 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/17 17:52 ID:tzhNN3Cj 私も明日はいけないっぽいです。
今日の１時２０分頃からずっと制服姿で石橋の駅で、
写真撮影＆模型運転会見学・・・
明後日学校で何か言われそう
584 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/17 17:52 ID:5OHNOk5N ﾏﾀｰﾘ帰宅age。
1503Fに一部ラッピングが施されてますた。何だかバス広告みたいだった（ｗ
＞四百氏
ヤフブリ見させていただきますた。簡易的とはいえなかなか雰囲気が出て良さげですなぁ。
冷房機を故意に切れるように写すと2100ぽくなりそうですな。
>>580氏
GMの阪急・阪神用白文字ﾅﾝﾊﾞｰのﾔｼは特に転写しにくかったような覚えが…
585 名前：四百 投稿日：03/05/17 18:00 ID:ZnQ2Ic2l >>584 ちぃ〜っす！
確かに冷房機を切って、何処かから(3100系くらい)から｢モニター」を持ってくると…。
なつかしの2100系で砂…。
でも、今回はあくまでも｢タイプ(妄想！？)」ということで…。
あ、HP＆ヤフブリだけど、これからも色々アップ予定です。
>>580
エンドウの16番インレタはどこでも(以下自粛)…。
586 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/17 19:43 ID:VQXNY4+3 まとめてレス。
>>502
自己レスですが、３２０・５００型の最終日は「うっすらと雨」だったんですね。
>>505 奈良人氏
＞ずばりその通りです。穴が開いた原因は主ヒューズに異常が起きたためで、
＞事故日は昭和４７年２月８日、正雀→南茨木の下り線です。
＞なお事故車104の廃車日は昭和４７年４月１７日付です。
わかりました。それとＰ６で初めての廃車が出たのは４６年１２月でしたよね？？
>>506 四百氏
安くて速いことは速いけど雑っぽいと思うね。俺もこの店じゃないけど安い店行ったら
シャンプーや顔剃りなんかがなくてなんかスッキリせんかったね。自分が常連で長いこと
行ってた店は昨年アボーンされたけど、ブルブル震えるやつでマッサージがあったりして
サービス良かったです。
>>507
Thanks.
>>509
＞いかに車通勤に負けないかを考えてるからな。
了解。
587 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/17 19:44 ID:VQXNY4+3 >>510 奈良人氏
＞2100は能勢電としてはイメージアップの目論見もあって購入しましたからね。
＞実際、沿線住民からは新車と思われたこともあったらしいですし。
わかりますた。
＞話は変わって、阪急バスは身内の企業にもどんどん競争をぶつけていますね。
＞宝塚〜大阪空港のバス路線PRチラシに阪急宝塚線＋モノレールとの運賃比較の表記があ
＞りますた（ｗ
これについては見たことがありますね。
>>512
＞鉄道ファンの74-12月号ですね。
ファンだったか。スマソ。
＞主な形式の宝塚本線運用からの引退は、以下の通りです。
尋ねてないのまでお答えいただきどうもです。３０００・３１００系の冷房なし車の最終が
３０５４・３１５４というのは両方ともしも二ケタが５４なんで良く覚えていますね。
１０１０系冷房無し車と３０００系表示なし車はやはり１１１４と３０８０でしたか。
>>507もサンクス。３０８０は分解されて２０７１・２１７３はそのままおじゃんでしたね。
平成２年は一時期宝塚線を使っていましたが、夏休みのラリーの前及び期間中は左側にＨＭ
付けて走ってました。９４４は昭和５３年のピクトリアルが発行されたときは宝塚本線に最
後の９２０系となっていたと思います。３１００系の表示なし車が本線から消えたのはもう
１４年も前になるんですねえ。もう少し後かと思っていましたが。
５２０１は平成１０年頃はまだ生きていたのですね。このころ走ったし走らなかったり
だったように聞いてるんですけど。
588 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/17 19:45 ID:VQXNY4+3 >>512
Thanks.
＞他の大型車では、1010系の場合は600V降圧改造が容易でないため、
＞当初譲渡対象ではなかったという話を聞いた覚えがあります。
わかりますた。
>>540 奈良人氏
＞それにしても2079の改造時期は随分と遅いですな。
>>545>>547 弐百氏
＞2079は3054の編成に入っていたので冷房取り付けが遅れました。
＞それまでは連結器を半永久に換えただけの先頭車姿で組み込まれていましたＹｏ！
>>546 奈良人氏
＞なるほど。とかく電装解除車のため目立ちやすい2030と違って目立たないけれど、
＞3000系の中間に2000系列のTcが未改造のまま連結されていたのは貴重ですね！
そうなんですよね。だから一番印象に残っていると・・。梅田から２両目ではないですが
３０８２Ｆ中の２０７７もそうです。
>>553 奈良人氏
そうです。２０２８は３１５２Ｆに入っていたため、２０２１系としては初めて
表示幕改造された車両です。２０７９・２０８８を外して６両になっていた３０５４Ｆ
ですけど、２１７８と３５５０型（たしか３１５２Ｆ中の３６５０型を３０５２Ｆに入れ
玉突きで捻出）を活用して再度８連になってますな。３０５４Ｆが営業車として神戸線を
走るのは冷房・表示幕改造後初めてでは？
589 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 19:45 ID:wK6HpsNE >>581
C#1552がシミュレータになりそうやね。
590 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/17 21:34 ID:fyhjnaH2 >>583
雲雀○学園ですか？
591 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：03/05/17 21:43 ID:tzhNN3Cj >>590
栄光のHマーク氏
そうでつ。
前の方で、通勤中に云々とか言ってましたけど、人の事は言えません。（w
運転会をやってたのは他の人ですけど。
本当に月曜日には友達か、先生になんか言われるな（鬱）
592 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 21:47 ID:n7hHtWu3 疾風板の画像、渋すぎｗ）
明日を意識してるのかな
2110って能勢電でいうと何番なんだろう
593 名前：ぬい 投稿日：03/05/17 21:48 ID:toaV2Fb9 お初です。以前からスレは読ませてもらっていましたが書きこは初めてです。
能勢電利用者ですが、能勢電1503Fに6300系と同じ「おこしやす京都へ」のステッカーが…。
昨日の夜見てまさかと思ったが今日の昼間に確認済み…。
594 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 21:50 ID:sRcTqkQZ ＞阪急バスは身内の企業にもどんどん競争をぶつけていますね。
一番競争をぶつけているのは元宝塚の扇ティカゲ国土交通大臣だと思われ（ｗ
半球グループ関連企業がたくさん絡んでいる大阪空港を潰す計画を立てているのだからな。
595 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/17 22:10 ID:VQXNY4+3 >>592
見ましたよ、２１１０。京都線の編成を見慣れている自分からすると
どうも宝塚・神戸よりにＭｃ車が来る２０００・３０００系列なんか
は感覚が狂いますな。京都線と同じような並びだったら、２０００丁
度が完全Ｍ車だったり、３０００丁度が中間Ｔｏ化されたりすること
はなかったでしょう。
596 名前：春咲小紅（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：03/05/17 22:16 ID:VQXNY4+3
懐かしい名阪地域の路線図
http://up.2chan.net/r/src/1053163250579.jpg
597 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/17 22:25 ID:n7hHtWu3 あらら、環状線が環状になってない．．．
598 名前：四百 投稿日：03/05/17 22:33 ID:ZnQ2Ic2l >>592 明日の主役(かな？)の1504ですわ！
599 名前：四百 投稿日：03/05/17 22:36 ID:ZnQ2Ic2l http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/
この画像板… なんか能勢電の配色(フル牛)みたいだな（W
600 名前：四百 投稿日：03/05/17 22:37 ID:ZnQ2Ic2l ┏━━━━━┓
┃わ〜い500 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
601 名前：四百 投稿日：03/05/17 22:38 ID:ZnQ2Ic2l >>600 500⇒600 鬱
回線切手 軽く…。
602 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/17 23:57 ID:5OHNOk5N >>592氏
C#2110→C#1504ですね。折りしも果実牛乳色で定検を上がった最後の出場編成。
白緑反転デザインの雲花準急と思しき標識板も懐かしいというか…。
>>594氏
切磋琢磨すりゃ利用者側から見ればサービス向上をも、ってことなんですが一番怖いのは両方コケ(略…
603 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 00:47 ID:iB7CLxg1 夜、９時台の清和台方面行きのバスは凄いよ。積み残しがあるぐらい行列が出来る。
特に日生中央行きは本数が少ないので、もう大変。電車よりも激しく揺れるバスに
３０分ぐらい立ちっぱなしは正直辛いもんがある。
それともう一つ。深夜割り増しで料金が倍になるのは何とかならんのかな。
604 名前：奈良人 投稿日：03/05/18 00:55 ID:4aI1e2MW 今帰宅しまつた。（友人宅に行っていたため）
「１日だけ」2100系、画像よ〜く見ながら考えると「そう言えば3300の登場当時も
そうだったっけな」と。（いろは坂氏ＨＰに画像あり＝柴島で撮った３３００系
３連の写真が）なにしろ前面の幕の部分を目だたなくしている点が共通項だし。
車体幅が広いことに目をつぶれば、3300もどきとしても十分使えまっせ！
京都線の特急２枚看板姿も面白いのでは？3300も間合いで特急入っていたのだから。
>>574（四百氏）
おや、指導されていたのですか！
私は消防時分までスイミング行っていたけれど、フォームは今なんて多分乱れ気味だし。
恐らく立場で言えば教えてもらう立場になるかな？
スレ違い気味でスマソだけれど、幼稚園時代〜消防１年までイ○マン行ったおかげでプー
ル好きになったようなものだし。その頃近鉄で学園前まで行き通っていたな。。
スクールバスが近所走っていなかったからね。
今でもたま〜に体をほぐすために近くの室内プールに行きまつ。敷地内から某ＪＲの電車区が
見えますが（ｗ
今回は前述の事情で残念ながら行けませんので、行ける皆さん、レポートお願いします。
＃来月まで能勢電に行く楽しみ取っておこうっと。
では、おやすみなさいまし。
605 名前：奈良人 投稿日：03/05/18 01:00 ID:4aI1e2MW >>603
噂では深夜バスも超満員だったと阪急バスのダイヤ計画担当の方から流動調査の折に
聞いたことがあります。
606 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 01:14 ID:r+hPAQIx http://surutto.hp.infoseek.co.jp/DAIYA/takaradukaLINE.html
宝塚線ダイヤ案どうでつか？
607 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 01:20 ID:iB7CLxg1 >>605
そのとおりです。「超」まではいかないかも知れませんが、かなりのお客が
乗っています。深夜バスのおかげで便利になったのは確かですが、日生中央行きだと
その前のバスとは30分以上の開きがあり、ヘタをすればずっと待たされるハメに。
草津に住んでいる友人と梅田で一緒に飲んで、11時ぐらいに一緒に別れたのに
友人の方が先に家に着いていたときは、ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝですた。
新快速恐るべし。
608 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 02:11 ID:OMTMvq48 ２年以上能勢電に乗ってないから夏辺りにでも乗りに行こうっと♪
609 名前：四百 投稿日：03/05/18 07:22 ID:VtCi7cBx おはようございます！
心配されていた天候も、何とか持ちそうですね！ では、イベントに逝って来ます！
大体11時頃になるかな？ 今のところは、B&Gで泳いだ帰りに寄る予定。
610 名前：四百 投稿日：03/05/18 07:23 ID:VtCi7cBx ┏━━━━━┓
┃わ〜い610 !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
ということで、かつての主役をしのんで…。
611 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 09:09 ID:4rkyVEF5
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ^∀^）/
（＿フ彡 / ←>>610
612 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 09:42 ID:sPRWt4k7 ＞四百
ニコニコウザイよ。
いくらマターリスレだからって、読んでる人もいるんだから
スレの私物化はやめな。
613 名前：四百 投稿日：03/05/18 12:22 ID:VtCi7cBx 今日のイベントだが…。
http://photos.yahoo.co.jp/mohane580
に速報を間もなくアップ予定。
614 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 13:10 ID:Qoyat4Fm 四百って風邪のMacchannだろ。
615 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 13:35 ID:O1GD4la0 四百調子乗っとるな
616 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 15:16 ID:yLuNh+Z2 ｲﾍﾞｿﾄ会場で
Ｃ−１０００ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ動作音
103系ﾌﾞﾚｰｷ緩解音、ﾄﾞｱ動作音
以上を口ずさんでいたｦﾀ、気持ち悪いから逝ってよし。
617 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 15:31 ID:yLuNh+Z2 漏れは午前中で引きage、その後ｻﾋﾟｴの横から会場を俯瞰して見ていたら、
鉄ｦﾀ雑誌投稿常連が多数入れ替わり立ち代りご来場。半休ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ恐るべし。
618 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 17:02 ID:A24+Vag5 会場で見た有名人
岡○洋○
小○庄○
三焼○○〜他多数
619 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 17:03 ID:A24+Vag5 さらに
笹木○○
620 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 17:19 ID:ArrBSRR5 >>618-619
略さずに書けや！！
鉄雑誌の阪急に関する投稿でよく登場する成瀬とかいう
やつは来てたんか？
621 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 17:43 ID:A24+Vag5 成○
連れと来てましたよ！〜大きい黒いカメラバック
622 名前：620 投稿日：03/05/18 17:52 ID:ArrBSRR5 来てたか。あと三宅とかいうものいてたのでは？
ピクトリアルに掲載されてるのはほぼ常連だからなあ。
623 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 18:05 ID:eANonvde というか、みな鉄も来てた訳だが．．．
624 名前：620 投稿日：03/05/18 18:08 ID:ArrBSRR5 >>623
あのボケ散々阪急にいちゃもんを付けておきながらノコノコと。
つーか早よ氏ね！またスル関関係の物販でもあったのか？
四百氏の作品
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030518122813.jpg
625 名前：栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY 投稿日：03/05/18 19:35 ID:QMxn7rUY >>613
うｐ乙です
前日の写真じゃ貫通路部の車番が消えてたから
「2108」の車番はシールですかい？
626 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 19:45 ID:yLuNh+Z2 車椅子のｦﾀも常連とまでは逝かないが、よく投稿している罠。
627 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 19:52 ID:yLuNh+Z2 他に漏れが見た有名人（ｗは、織田、耶麻元、胃舞など。
丘村はもちろん脚立持参で午後から参上。
628 名前：ぬい 投稿日：03/05/18 20:29 ID:mPUc8X30 漏れも逝ってきますた…て言うか地元なので…。なかなかよかったでつね。
1504Fの車内で休憩がてらにマターリしたり…。
ところで皆さんは「おこしやす京都」のステッカー見ましたか??
今日は1503Fが日生運用だったわけで…（ｗ
629 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 20:54 ID:eANonvde いきなりやってきて、「住所交換して下さい」って言ってきた香具師がいたけど
ありゃなんだ？
交換したら、デムパ手紙を送りつけられそうだったので丁重に断わろうとしたら、
「何でですか？教えてください」だと。礼儀知らずも甚だしい。
630 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 20:56 ID:A24+Vag5 岡○有名ですね！
脚立持参であのポシャポシャ頭に女鹿ね！〜しかし私鉄ネタには細菌よく現れますね！
岡○、係員試に注文つけてましたよ「この看板出してくれ！他」〜近くで聞いておりました。
有名人同士の交流もあったようです！
631 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:00 ID:5SSCtOIb 俺もいってきたよ。
午前中は大阪モノレールの車庫見学に
いってたので午後から参加。
14時のイベント列車に乗ったけど、車内は
結構マターリしていて良かったよ。
何といっても乗車した午後のイベント列車の
スタフが運行終了後に購入出来て、
良い乗車記念になりました。(^^)
632 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:00 ID:yLuNh+Z2 >>630
丘村は過去、伊豆休においてもあれこれ注文しておりますた。
633 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:13 ID:yLuNh+Z2 風邪板によると、会場で消防が罵声を浴びせられたらｽｲ。
漏れがいた午前にはそのようなことはなかったし、午後から丘村が現れたので香具師の仕業鴨。
634 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:21 ID:A24+Vag5 ＞６３３
その人いましたよ！（午後の部です）
１５０４の近くにいた小さい子に向かい「邪魔南谷！」「はよどけや！」等多数発言〜
ちなみに岡○ではなかったと！
私が見たのは確か青い？ヘッドホンつけた奴が逝ってましたよ！
635 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:43 ID:yLuNh+Z2 >>634
そうでしたか、ﾚポｻﾝｸｽ。さて先ほどの補足です。午前において罵声はなかったと書きましたが間違いでした。
ｶﾌﾟｰﾙが列車に近づいたところ、「ｦｲ、そこのﾊﾞｶﾌﾟｰﾙ！」とか逝っていた香具師が数人おりますた。
まあ女連れであんなﾃﾞﾌﾞｦﾀ満載の所へ来ること自体が間違っているようにも思うが。
漏れが午前で退散したのはあのﾃﾞﾌﾞｦﾀ刺激臭に耐えられなくなったからです（藁
636 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 21:56 ID:+UQPIZnM http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030518215038.jpg
自前画像の改造ですが、本当はやっていたようですね。
637 名前：ぬい 投稿日：03/05/18 22:10 ID:mPUc8X30 >633-635さん
そんなことがあったんですか!?酷い!!
折角楽しんで来ているのにそんな事いわれたらショックです罠・・・。
因みに漏れがいた時間帯は余りそんなこともなく…。
たまに「どいて!!」とか叫んでいる香具師が何人かいたぐらいで…
漏れは邪魔にならない様に端の方＆しゃがんで撮っていますた・・・。
638 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 22:20 ID:dyCV4V5b 【武庫川】阪急神戸線スレッド5【ＬＥＤ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052839696/l50
639 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 22:27 ID:yLuNh+Z2 >>634
罵声以外に午後の部はどうでしたか？
ｲﾍﾞｿﾄ開始直後に付けられた2108号車復活の看板目当てのｦﾀが(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしていたようですけど。
640 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/18 22:51 ID:PbBxc0ns 俺も午後の部に行きますた。1560F乗車中トンネル内で貸切列車とすれ違うという運の悪さ(ﾆｶﾞﾜﾗ
＞ぬい氏
残念な事に少しばかり罵声が飛び交ってましたね…。お互いに譲り合う気持ちが大事なんだと再認識。
＞四百氏
うぷ乙です。午前中は撮影にもってこいだったようでｲｲ(･∀･)！画像ですな…。
ちなみに平野車庫では1751Fがマルーン化の上留置中ですた。そろそろ運用入りか？
641 名前：えぃ ◆7yYhJuusMg 投稿日：03/05/18 23:02 ID:86NMFc/p 私も日生中央に行きますたが、まだマナーは良い方じゃないかと。
雰囲気も服装見れば結構いい方だったと思ってますよ、私は。
ただ、大人のイベントになりすぎて、
我々オトナはいい感じで撮影できたものの
あれでは子供がなかなか入り込みにくいかな？とも思えますた。
642 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 23:14 ID:eANonvde いろは坂氏が苦言を呈してるし．．．
それとなくここの用語が入ってるのがｗ）
643 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 23:25 ID:wR3lrsZU >>634
あっそれ俺だ
ゴメソ
644 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/18 23:28 ID:PbBxc0ns >>642氏
吉牛テイストの文言が…（ｗ
雰囲気的には家族連れもかなり見受けられたし大部分がﾏﾀｰﾘとしていただけに、自戒の意味も込めてだがいろは坂氏の仰る通りだなぁ。
関係ないがゲート近くで買ったロッテシェーキが（喉ｶﾗｶﾗだったので）異様においしく感じた。100円でかなり得した気分（ｗ
ただ飲み終わるとさらに喉が渇いた…
645 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 23:40 ID:OblRwqsC >>621
成瀬って名前からしてヒゲ伸ばしてそうな感じがする。
646 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 23:42 ID:c1BKTRSM >>616
よくもまあC-1000ﾀｹﾀﾞだと分かったな。
詳細きぼーん
647 名前：四百 投稿日：03/05/18 23:47 ID:VtCi7cBx >>Hマーク氏 クリーク氏 レスサンクスです！ 一応、今のところは速報で･･。
順次入替えてゆこうかとは…。
でも、今回の雰囲気はあまりよくなかったと思う。 やっぱ、撮影会…。
漏れも数人から因縁つけられたからなぁ(睨み付けると大人しくなったが）。
とはいえ、｢2100系｣雰囲気は出ていたね…。
さぁて、次回あたりは正雀で「今よみがえる栄光の2000系」か？（W
648 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/18 23:55 ID:JMuTm6vT 阪急電鉄ダイヤ改正を発表
阪急電鉄（本社・大阪市）は、今年9月27日から神戸線・宝塚線・京都線および
各支線のダイヤ改正を行うと発表した。
神戸線は朝ラッシュ時に運行されている通勤特急が特急に変更される。また、
塚口（尼崎市）・武庫之荘（同）両駅の乗客数が減少していることから通勤急行・
準急を廃止し、急行は塚口駅を通過する。
宝塚線は能勢電鉄（本社・川西市）との直通運転を拡大し、「日生エクスプレス」
のほか、朝ラッシュ時8本、夕ラッシュ時6本の「妙見急行」も梅田駅に直通する。
さらに、急行は蛍池にも停車し、モノレールとの利便性向上を図る。
京都線は朝夕ラッシュ時の通勤特急・快速特急・快速急行がすべて特急に統一
され、茨木市・高槻市・長岡天神（長岡京市）・桂（京都市西京区）各駅から梅田駅
へのスピードアップを図るほか、夕ラッシュ時の堺筋快速急行が堺筋急行に変更
となり、堺筋沿線から南茨木・茨木市・高槻市へのアクセスを便利にする。
798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/18 23:06 ID:V7DmuJNf
649 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 00:13 ID:zD6hj+IU 鉄道部品がお得でした。
6点表示灯（？）を買ったんですが、「充電」「カム軸１」の電球がLED・・・・。
このＬＥＤ、豆球と同じ仕様で、試しに点灯させて見たら・・・
ほんのりとＬＥＤイルミネーションが☆
650 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 00:21 ID:ty5q613P 次は朝ラッシュ時のことです。通勤特急が２本とは、すくなすぎる。
通勤特急を宝塚方面にも２、３本走らせればよい。もちろん梅田方面はもっと通勤特急を増やせばよい。
あと日生エクスプレスも１５分おきに３本とはちょっと少ないと思う。８０００系を新しく２、３本作るか神戸線から転入さして、２０分おきぐらいにして
５本、６本走らしたら日生中央から大阪方面にいくのが便利になると思う。
次は昼間の時間を語ろう。昼間はある程度いいのだが特急が池田にとまるのはちょっとおかしいと思う。３時台ぐらいは別だが池田は特急停車駅にしては少ないと思う。
次は１６時代のダイヤについて急行が、普通を追い抜かさないのは、
不便だと思う。普通を追い抜いたら時間短縮できたりできるからである。あと特急をこの時間に走らしたら便利だと思う。あと１７時代は
ほとんどいうこと無いが普通箕面行きの直通電車を準急にかえたら良いと思う。
普通の場合、急行に抜かされるからである。次は１８時代１９時代である。
特急日生エクスプレスをもっと増やすべきである。１８時代は２０分おきに走ってるから良いが１９時代は１本しか通っていない。
準急の所の時間に日生エクスプレスを１５分置きか２０分置きに走らして、普通を７分３０秒おき又は１２分おきに走らしたらよい。
準急は３０分に一本でよい。準急は今のダイヤで乗客が少ないからちょっとでよい。後、通勤特急を走らしたらよい。今のままでは宝塚まで行くのが急行で３５分かかる。
だから通勤特急で時間短縮してほしいものだ。
その次は２０時代以降である。神戸線、京都線は２１時代ぐらいまで特急が走っているので、
宝塚線も２１時台までは通勤特急を運転して欲しい。あと日生エクスプレスも運転の増発をし、時間帯を延長すればいいかと管理人は思う。
それと２０時代の最初の２０分はまあ良いが、後はだめである。
http://surutto.hp.infoseek.co.jp/DAIYA/takaradukaLINE.html
651 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/19 00:42 ID:W+U0dz8h 1000系から発生と思しきSUSの肘掛パイプも売ってあったが購入しても使用価値が激しく不明ですな（ｗ
＃個人的に手歯止めはドアストッパーやガーデニングなどにも使えるのではとｵﾓﾀ。
652 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 01:05 ID:cqwhtj5Z >>629 ひょっとしてそいつは岡山の線路際で有名な死来鷹宏？
漏れのダチ公は椰子からデムパ手紙が来たらしい…。
653 名前：ぬい 投稿日：03/05/19 01:45 ID:hobv3T6t クリークさん、レスどうもです!!
でもアレでマシという事はやはりもっと凄い所もあるんでしょうなぁ…。
もう少し常識を持ってほしいでつな。
漏れの場合今回はお金がなかったので何も買ってません(悲）
＞えぃさん
確かに大人のイベント化してましたね…。(-_-;
アレはマズーだったのでは…。
＞642
疾風版、見てきますた。いろは板さんが怒るのも無理はないかと…。
はっきりいって小さい子や他の方々に暴言を吐く香具師は逝ってよしかと…。
せめて敬語ぐらい使えと。
654 名前：ぬい 投稿日：03/05/19 01:58 ID:hobv3T6t 付け足しでつ。
大抵漏れが撮り鉄しに逝く時は何故か殆ど鉄ファンの方々を見かけないので、ここまで酷いと言う事を今日現実的に始めて知った限りでつな。
漏れは撮るときは大体駅撮りですが、梅○とかでとる場合は人が殆ど居なくなってから撮りに逝きまつ。
一般の方にとって忙しいのにど真ん中で撮影される程邪魔なものはなさそうでつから・・・。
でも何で漏れが逝くときは鉄ファンが誰も居ないんだろう・・・??
655 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 04:52 ID:VduetH6D 終わり際は板とっかえひっかえだったのでそれが原因かも
656 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 11:07 ID:tzXi3QJg >>646
11時台だったと思うが、漏れの後ろの方から「ﾁﾁﾁﾁﾁﾁ・・・」というｺﾝﾌﾟﾚﾂｻｰ音が。
続いて103系が到着（藁「ﾌﾟﾊーﾌﾟﾊー、ﾊﾟｼューーーーーーーー、ﾌﾟﾊー」と聞こえてきた。
見るからにﾃﾞﾌﾞｦﾀで普通の声はあの丘村に似ている香具師だった。
657 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 15:03 ID:FUdezrQn マルーンカラーとなった１５０２Fの２１００系復元化がイイ！！(･∀･)
658 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 18:59 ID:W0zKb0u3 >>650
そんなダイヤ案じゃ普通に積み残しがでそうな罠。
厨房の妄想だろうがｗ
659 名前：えぃ ◆7yYhJuusMg 投稿日：03/05/19 19:42 ID:C+uU/f9r ＞ぬい さま
おいらは罵声が飛び交っている現場に居なかったから
まともに見えていただけかも知れませんが
イベント＝罵声は付き物って感覚ですね。
毎度お馴染みの光景で麻痺してしまっているのかも知れません（汗）
とりあえず、罵声を浴びないようにいつも気遣ってますが
それにも慣れたので何とも思ってなかったりします。
今回のイベントを見て思ったことは
撮影している人達は一眼レフ持った人が多かったな〜ということと
（そういう私も持っていた訳ですが…；；）
前にも書いた大人が多いなということです。
その分、撮影はし易かったように思っています。
正雀でもそうですが、慌てて撮影するよりも
撮影が終わって人がひいて行ってからの方が撮影しやすいので
今回も慌てず波がある程度収まってから撮影してますた。
おいらは2時で撤収したので分かりませんが
最後は看板が短いサイクルで変わっていたとのことで
のんびり構えるのは難しかったかも知れませんが…。
660 名前：赤装束 投稿日：03/05/19 20:21 ID:cfoKIYpI ＞漏れはイケダに住んでいるが、川西能勢を出発する
ノロ電のキー・キーをいう音がよー聞こえる。
＞最近イケダ駅の改札に朝、婦人警官が一人にらみを
きかせているが痴漢対策か？
661 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 21:43 ID:cTd14paQ http://up.2chan.net/r/src/1053333152090.jpg
662 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/19 23:13 ID:isae469P ＞ぬい氏
俺も部品＆グッズは今回は何故か食指が動かなかったので見送った次第でつ。表示幕コマも既に持っているが今ではすっかり無用の長物化（ｗ
>>658氏
激しく同意。結局行き着く所はいろは坂氏が疾風板で仰ってた「エゴとエゴのぶつかり合い」ですからねぇ。
663 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:15 ID:JpaD9EpM >>553
当方の記憶では、C#3550が3154Fに組み込まれた事は無いのだが…
664 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:28 ID:E11ZDq18 今朝，電車のドアの調子が悪かったらしく，社員さんがドアをガコガコやってた
そのまま1分遅れで発車したが・・・大丈夫か能勢電
665 名前：奈良人 投稿日：03/05/19 23:57 ID:20Cq8Ivk 結構有名人氏が来ておられたのですな＜能勢電イベント
２１００「もどき」の再現だとやはり当時を偲ぶ人多いからどうしても行きたくなるんかもね。
だけどマナー違反の行為は見ていて痛くなりますな。
子供に罵声、だなんて言われた本人にすれば嫌過ぎだろうに。
漏れは当日行けなかったけれど、そんな話があると気分重くなって来る・・・
666 名前：646 投稿日：03/05/20 00:24 ID:VDFiO08F >>656
詳細サンクスコ
667 名前：奈良人 投稿日：03/05/20 00:24 ID:KiX2sgfl >>586(春咲小紅氏）
昭和４６年１２月13日付で２２両の廃車が最初です。
最後のグループは昭和４８年３月２３日付けでした。
５２００は平井→正雀への廃車回送の時、車体がやや荒れていた記憶が。。
平成１０年の段階では冷房の調子が悪かったようですね。
>>640(クリーク氏）
次回能勢電イベントの目玉が「復活２０００系」だったりして。。（ｗ
>>612
まあまあそんなこと言わず、折角マタ−リしているのだからみんなで仲良くやって行き
ましょうな。
668 名前：ぬい 投稿日：03/05/20 00:30 ID:FmdSubSu ＞えぃさん
漏れは12時頃に逝き、1時頃退散しますた。漏れは何時も道理デジカメで…。
一眼レフ欲しいのですが何せ手が届かず…。
イベントは久しぶりに逝きまつた。２年位前に正雀に逝った時はそれほど罵声もなかったような気もしますが…。
駅員さんと話したりして結構マターリ出来てよかった思い出が…。
何せ家が日生なので何処に行くにも遠い＆時間が無いっす。
講義やら部活やらバイトやらと色々重なって…。
結局正雀も逝けてないし（ショボーン
＞クリークさん
漏れの場合、部品＆グッズは正雀に逝ってた頃によく買ってますた。
最近は上にも書いたように時間が無く逝けてないでつが…。
＞奈良人さん
あと、その2100（もどき）の車内には以前の610やらの写真が置いてあって懐かしかったですYO!!
こっちに引越しして来て間もない頃の事が思い出されてイイ!!(゜∀゜)感じでつた。
669 名前：奈良人 投稿日：03/05/20 00:33 ID:KiX2sgfl >>653(ぬい氏）
疾風板を私も見たけれど「もう今度から日生から電車に乗らへん」という子供の
言ったコメントを見ていたら罵声浴びせる香具師が余計に腹立チマス。
撮影会も公衆の場なのだから自分だけの世界にしてしまうのはいかがなものかと。
670 名前：ぬい 投稿日：03/05/20 00:38 ID:FmdSubSu ＞奈良人さん
確かにそうですよね。こうやって一部の非常識な香具師のおかげで子供の心が鉄道から離れていくのは本当に悲しいでつ。
671 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：03/05/20 00:41 ID:YUoTmudh ＞奈良人氏
＞目玉が「復活２０００系」だったりして
阪急時代から冷改済で取り立てて違和感もないし、特に1750Fが非ワンマン故に往時の姿を留めていますね。
…この意見、汲み取ってくれんかのう…と淡い期待（ｗ
＃旧標識板（神）姿も見たいもんですなぁ。
672 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 00:44 ID:8nEzWivx 阪急の客層は他と比べれば間違いなくいいのに
（ただ最近生まれて初めて阪急車内でジベタリアン発見！で鬱）
なぜか阪急ヲタの質は低い。どうしてだろう。
673 名前：奈良人 投稿日：03/05/20 00:44 ID:KiX2sgfl >>668(ぬい氏）
２１００車内でのミニ写真館は企画としてはなかなかいいものではないかと？
（直接見ていないのでスマソ）
能勢電が成長、発展して行く礎の車輌の写真を見る＝自分の住んでいる街のその当時
の光景が思い出される・・家族と語り合うツマミには絶好でしょうね。「アッ、こん
な電車で会社行ったり学校行ったり日曜は梅田行ったりしたね」なんて。
特に子供の頃から沿線の住人だったであればなおさらでしょう。
正雀公開は家族連れが多いから、安心して楽しめる利点がありますが。
（漏れの会社の上司が、子供と楽しむには安くて満足できてイイ！と評価して
ますた）
674 名前：奈良人 投稿日：03/05/20 00:50 ID:KiX2sgfl >>671(クリーク氏）
２０００の晩年は記憶している若い世代も多いから、それをネタにしたら
好評になるでしょうね。標識も阪急時代の新旧取り揃えると。
＃ブレ−ブス坊やの分が出れば相当懐かしがる人続出だろうな。
>>672
だから他の阪急スレは荒れるのでしょうな。
阪急＝先進的で有名ブランド？というビッグネームも影響しているし。
675 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 01:15 ID:zRRDHHrE >>672
そういったクソヲタを見てそれを反面教師としてるから客層がいいのです。(ﾜﾗ
676 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 01:51 ID:YH1pBrgC 日生特急に住み着いてるジベタリアン女子高生何とかしてくれ・・・