- 1 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:13 ID:E/k7CE4R
- おなじみのAAで♪ 引き続いてまた～りと！ （阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part-8）
8月30日待望のダイヤ改正！の阪急宝塚線！！
快速急行登場！ 特急あぼ～ん！ 日生特急大盤振る舞い(？)！ 快急・急行蛍池停車…。
でぇ、肝心の乗客の流れはどうなるものやら？
上陸！ ｢21世紀の金魚鉢」こと京都線9300系！でも、こっちの｢21世紀の金魚鉢」はいつよ！？
いよいよ、さよなら｢フルーツ牛乳｣の能勢電。 8月30日のダイヤ改正はどのようなものに！？
ここに来て「話題の宝庫」となったが、そのうち「なさそうである？ なさそうでない？？」状態に？
そんな阪急宝塚線＆能勢電をまた～りと語りましょう。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らし、煽りは ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 絶対無視！ ＼(ﾟーﾟ*) http://www.2ch.net/accuse2.html
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
前スレや関連サイト等とかは>>2-10あたりで。
- 2 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:16 ID:E/k7CE4R
- 前スレ等
前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495890/l50
前スレ ログ
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495890.html
○×氏作成前スレログ
http://www28.tok2.com/home/hokusetsu/2chlog/takara06.html
http://www28.tok2.com/home/hokusetsu/2chlog/takara07a.html
その他阪急、能勢電関連スレッド
阪急電車＠総合スレッド その暫定
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/l50
【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/l50
阪急京都線総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50
阪急電鉄支線スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054872986/l50
阪急十三駅
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660911/l50
| ●◎］阪急６３００系［◎● |
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298/l50
この秋登場、阪急9300系について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053856142/l50
【能勢電】ありがとぅ！フルーツ牛乳！(ﾉД`)･゜･｡
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059354857/l50
- 3 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:23 ID:MGDK4YQZ
- 直通特急日生エキスプレス、快速急行、通勤急行、急行、通勤準急、準急なんて種別が大杉
- 4 名前：ＴＭＮ 投稿日：2003/07/28(月) 21:37 ID:N/mwbNN6
- 石北カモレの醍醐味は冬季の常紋峠だろう。
特に雪晴れの日には周辺の山上から俯瞰撮影する事によって
とてもスケールの大きな作品を作り上げる事が出来る。
厳冬の頃は－２０℃以下の寒さに見舞われる事も屡だが
一度嵌れば病みつきになる事間違いなし。 by.小室哲也
- 5 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:43 ID:KssMlnQH
- パート６は完全消滅した模様
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050763623/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050763623
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050763623&ls=50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050763623&ls=100
パート７の前板版
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495890/l50
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495890.html
- 6 名前：関連スレ パート６は生存してました 投稿日：2003/07/28(月) 21:52 ID:KssMlnQH
- http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1043846632
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/cm/1029011021/l50
http://www2.tok2.com/home2/matsukaze/noseden.html
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030713210907.jpg
http://photos.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030714224439.jpg
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058628876964.jpg
オフ会
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1058959201/l50
http://s1.buttobi.net/log/
http://s1.buttobi.net/log/takara06.html（Part-6）
http://s1.buttobi.net/log/takara07a.html（Part-7一部）
- 7 名前：?O¨?A?X???@?p?[?g?U?I´?¶?¶?μ?A¨?U¨?μ?1/2 投稿日：2003/07/28(月) 21:56 ID:KssMlnQH
- 【宝塚線系総合スレシリーズ】
阪急宝塚線スレッド （01/12/14）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
阪急宝塚線スレッド（能勢電鉄も含む） Part2 （02/02/25）
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part4 （02/09/29）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033310485/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急箕面線スレッド （02/03/10）
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015752107.html
【箕面有馬】阪急箕面線スレッド 【最古】2号線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023003507/l50
能勢電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/967/967208476.html
阪急能勢線 （00/11/20）
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974730218.html
能勢電鉄ってどうよ。 （01/09/23）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001239061.html
<<能勢電でマタ～リ妙見山へGo>> （02/10/10）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034223959/l50
- 8 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:57 ID:KssMlnQH
- 【宝塚線系車両スレ】
能勢電鉄の新車を想像してみよう
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986567500.html
能勢電鉄に新車をモーレツにきぼーん!!
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985019333.html
さよなら１０００系能勢電鉄
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988542358.html
阪急宝塚線にウルトラマン電車!!!
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995518884.html
今後の阪急神戸・宝塚線の新車はどんな車両になるか
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992327980.html
【新京成東武東急京王】８０００系【阪急阪神京阪】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10395/1039503493.html
【宝塚線系駅スレ】
阪急中津駅
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014060308/l50
！！！！！！阪急庄内駅限定！！！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010254319/l50
阪急曽根ーＪＲ曽根
http://hobby.2ch.net/train/kako/1034/10345/1034514447.html
- 9 名前：VVVF 投稿日：2003/07/28(月) 21:57 ID:KoxUDuI3
- つーか、能勢電の画像はれよ。
- 10 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 21:58 ID:KssMlnQH
- 【宝塚線系ダイヤ・停車駅議論スレ】
■■阪急宝塚線【急行・特急】服部停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993832742.html
■■阪急宝塚線【急行・特急】曽根停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992787725.html
■■阪急宝塚線【急行】蛍池停車運動■■
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992418727.html
半球汰迦羅厨嘩線特急の池田駅通過を
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993381222.html
阪急中山に特急を停めろ！!
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994087259.html
山本に特急・急行を停めろ！！
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994396250.html
【宝塚線系その他のスレ】
★阪急宝塚線に明日はあるのか★
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983196406.html
- 11 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 22:08 ID:52UEMDLS
- 乙～
- 12 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 22:28 ID:z/b4oy5E
- hage
- 13 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/07/28(月) 22:30 ID:BYjn/AAE
- 新すれおめ
- 14 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/28(月) 22:31 ID:KssMlnQH
- すんまそん。pizaのスレはもう消滅してました。みみずん経由でないと
見られません。これhttp://www10.plala.or.jp/search/index.htmに
スレタイを入れてみみずんの記事を掘り起こして下さい。
- 15 名前：四百 投稿日：2003/07/28(月) 23:12 ID:KQ3/m84R
- 新スレ乙！
- 16 名前：四百 投稿日：2003/07/28(月) 23:19 ID:KQ3/m84R
- 連書き須磨曽だが…。
春ののせでんイベントの出店、駅前のよしみか！？ ロッテリアが出店していた。
シェーキ1杯100円で。
しかし、バニラとモカしかなかったなぁ…。 正に、新旧塗装にあやかったってな感じ。
今回も「限定メニュー」で出店するかな！？
- 17 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/07/28(月) 23:51 ID:XJYqbV49
- 遅れ馳せながら新スレ乙でつ。
＞四百氏
あやかりシェーキ、今回も天候如何によってはバカ売れ必至かと（ｗ
チラシを見るに以前の場所と変更無さげ。
＃マジで春のイベント時には命の水状態ですた。
- 18 名前：ぬい 投稿日：2003/07/29(火) 02:17 ID:5PDo8d8J
- 新スレ乙です!!!
- 19 名前：ト○× 投稿日：2003/07/29(火) 05:14 ID:cLZD8qEp
- >>1-2 >>5-10
乙彼様です。
あやかりシェーキ飲むためにコソーリ逝こうかなぁ…。うまい棒とさかなっつハイ！持参で（藁）
- 20 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 06:56 ID:WeD3/TdY
- それより、今度の能勢電イベント行く人いるの？
- 21 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 08:09 ID:cQ83vFCu
- http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1058959201/l50
OFF関係スレです！
- 22 名前：福知山線 投稿日：2003/07/29(火) 10:50 ID:lJxRllfL
- 阪急を能勢電色にしよう。
阪急を能勢電鉄に改名しよう。日生線を廃止しよう。
阪急東宝グループを能勢電鉄グループに改名しよう。
タカラヅカ過激を廃止しよう
- 23 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 12:04 ID:COxxb8Ol
- >>22
阪急電鉄がもし全編成フルーツ牛乳色だったら、正直鳥肌が立ちそうでつ･･･。(藁
- 24 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 16:59 ID:Jute/8Sa
- >>23
9300系古牛色
(((( ；ﾟДﾟ)))托
- 25 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 20:34 ID:utNegJpj
- 能勢電もマジでマルーンになるの？
- 26 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 22:10 ID:iOcQGsPk
- ７０００・７３００系アルミ車をインバーター車化→合計７０両分、廃車予定の
２３０７編成の足回りも捻出→４両分、合計７４両分の足回りを６３００系
(３２両)と５３００系８両編成７本(４２両)に転用→６３００・５３００系から
捻出した１４０ｋｗモーターを３３００系に７４両転用(残り１６両が１３０ｋｗ
のまま残る)→３３００系から捻出した１３０ｋｗモーターを３１００系に転用
(２２両)→残りは能勢電鉄へ譲渡＋予備品。
何も事情がわかってないで厨房発言するなよ（ｗ
京都線⇔神宝線で容易に機器の交換が出来るなんて思うなよ（ｗ
駆動システムも違いがあるのに
- 27 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/07/29(火) 22:43 ID:6viN3vvd
- 今日の4本目の日生特急は6013Fですた。例によって携帯無線添乗でつ。
- 28 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/29(火) 23:45 ID:x2yjXL9D
- 8/2には真っ昼間にフル牛の日生急行が走るのね
- 29 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 00:02 ID:p3R3wEy3
- 池田の引込み線へ花火観賞列車とは考えたなぁ...
- 30 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 00:19 ID:YIpuem+j
- >>26
単に駆動システムだけの問題でもないんだな。
電装品もゴッソリ換えることになる。
ご存知かもしれないが、京阪3000系が富山と大井川に移ったときも単に台車を
換えるだけでなく、電装品も総換えしたことからみても明らかなんだけどね。
- 31 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 00:22 ID:0n8KBr9L
- >>26
さらに神宝と京都では、台車も同じFS345でも微妙に違う。
- 32 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 00:28 ID:YIpuem+j
- >>30自己レス
忘れてた。
これ書いた人が単にモーターの換装だけを想定しているとしたらって留保はつくけど。
多分、想定しないで書いてると思うけど。
- 33 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/07/30(水) 00:35 ID:hvCV7+ob
- 震災後の非常事態の時、C#2842が3000のM'代用で今津線で使用されてました罠。あれも電装品を3000用に換装してた訳で。
検修サイドからしてもイレギュラーな香具師は遠慮したい、というのは想像に難くないかと。
過去スレでもｶﾞｲｼｭﾂですが、5200系の台車は8000の他に8300へも一部流用でしたな。
- 34 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 06:21 ID:sRp3I0r4
- >>17 ：クリーク氏
当日の天気がいいことを祈るよ！
- 35 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 07:13 ID:UfnSKHY1
- 能勢電マジで全車マルーンになるのか。
- 36 名前：ディーゼル乗りの喫煙者 投稿日：2003/07/30(水) 09:36 ID:QfSa4suw
- 通勤急行の存在と、箕面線直通の準急を通勤準急と
改称する理由がよう分からん！
あと、休日や勝尾寺で行事がある日は、箕面直通の
準急を大増発してくれ！ 梅田から石橋までの間が、
女子供や年寄り連れた連中でやかましぃてかなん！
- 37 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 12:03 ID:uiQO7ha8
- なんで急行箕面行きでないか。
それは単に…
急行と名の付く種別を支線に入れたくない。
新急行、現行の準急という名でも良い訳だが…
昼間以外、準急・普通の二本立てになるのを嫌った。
そんなところでしょう。
- 38 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/07/30(水) 15:21 ID:7vYhiIGL
- 昼間が快急な時点でもうだめぽ
- 39 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 16:07 ID:IotBY7ss
- >>36
通勤急行は、10連が蛍池に停まれないために設定されたものだと思う。
- 40 名前：川o･-･)＠非電化厨 投稿日：2003/07/30(水) 18:37 ID:ZMt5DQO7
- 川o･-･)ノ＜前スレの1000は私、川o･-･)＠非電化厨がいただきました
- 41 名前：川o･-･)＠非電化厨 投稿日：2003/07/30(水) 18:41 ID:ZMt5DQO7
- まあ、池田ごとき雑魚駅になんでもかんでも停車させたせいで特急があぼ～んされたわけだが。
ところで宝塚線快速急行出現でダイヤはどうなるんでしょう？
①快急→普通→快急･･･→快急→普通（快急6本普通6本）
②快急→普通→快急→普通→快急→普通（快急3本普通3本）
もし②だったら清荒神・売布・中山は京王高尾線なみのヘタレに成り下がってしまうのだが
- 42 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/30(水) 23:59 ID:5qvjOtuW
- 今回のダイヤ改正による種別乱発で、各駅のフラップ式はあぼーんでつか？
- 43 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/31(木) 00:03 ID:XDOHLDSX
- >>42
蛍池と雲雀丘花屋敷１・２号線はＬＥＤが新設されそうな予感！？(^^;;
池田は早くＬＥＤ化されないかな～。
- 44 名前：↑ 投稿日：2003/07/31(木) 00:12 ID:GUA5HysI
- 池田には必要なしでごわす
- 45 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/07/31(木) 00:35 ID:5jSC4VHM
- 種別廃止ではなく「中止」というニュアンスなので将来の昼間時帯の特急復活もありそうな気もするが…。
>>36氏
昔は行楽時に「もみじ準急」が設定されてましたねぇ…。
今年は夏季のイベント列車がかなりの力の入れよう、で個人的に秋季にもｺｿｰﾘ期待、と言ってみる夏季研修（ｗ
ただ協賛企業等の兼ね合いも（ry
- 46 名前：三都物語 投稿日：2003/07/31(木) 02:00 ID:Z757Azxv
- ＞４１氏
阪急電鉄のホームページに書いてある内容から推測して、
①のパターンになることはほぼ確定です。宝塚線の場合、
沿線人口と乗降客数が比例しないので、清荒神・売布・
中山にも１０分間隔で停車させる必要があるのでしょう。
それにしても、人口２０万強の都市に向かう宝塚線が、
１６０万弱の都市に向かう神戸線、１４０万弱の都市に
向かう京都線と渡り合えるとは、さすが宝塚ブランドの
為せる業というものですな！
- 47 名前：ト○× 投稿日：2003/07/31(木) 05:06 ID:9g9M6Q60
- LEDは見づらいから、既存のフラップを取っ替えてまで設置して欲しくないなぁ。
妙にギラギラしててどうも好きになれん。
>>41
各種別を10分間隔で走らせ、覚えやすいダイヤにするというのもサービスのうち
ですからね。時間も計算しやすくなりますし。
あと、池田の乗降客数も一度調べてみる事をお勧めします。
- 48 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/31(木) 05:21 ID:wdQb/xET
- >>47
豊中や池田、石橋はフラップのコマが足りるかどうか？
- 49 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/31(木) 05:23 ID:wdQb/xET
- >>43
漏れは個人的にはフラップ式が好きだけど。
カラーLEDは チカチカしてあんまり好きじゃない。
- 50 名前：ト○× 投稿日：2003/07/31(木) 06:27 ID:9g9M6Q60
- >>48
見る限りでは空きコマ多いですし、恐らく無問題と思われ。
小型フラップだって40コマ表示できますし。
- 51 名前：四百 投稿日：2003/07/31(木) 07:37 ID:IVAO4Vvt
- http://photos.yahoo.co.jp/nisseiexpress1997
おはようです。
確か、ぬい氏か奈良人氏だったかな？ 川西能勢口駅のアングルについての質問。
上記ヤフアルに「川西能勢口（作例）」としてアップしてみました。
毎度駄作で須磨曽！
上り列車の撮影だが、時間とタイミングを誤ると「ガングロ」になる可能性も
無きにしも非ずですね。
それと、架線柱の間隔の関係か、背景＆頭上がうるさくなってしまう。でも、この
「うるささ」も、「メカニック」と解釈できるかも知れません。
時間的には、「電車の前面が順光」となる朝方のほうがいいかなと？
- 52 名前：奈良人@ ◆XHCEqPWM1w 投稿日：2003/07/31(木) 07:40 ID:6Qw771KU
- >>50（ト○×さん）
阪急が使用しているフラップ表示器は最大59表示まで可能（京三製作所製）なので、
まだまだ余裕はあります。
ＬＥＤ表示器の話が出たけれど、それを採用する背景には緊急時対応やダイヤ改正へ
の対応が容易なのがあるようです。しかし日が差す時は見づらい…
- 53 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/31(木) 08:30 ID:XDOHLDSX
- 宝塚線＆能勢電鉄線の行き先案内表示機設置状況
●ＬＥＤ･･･梅田・十三(３号線)・山本・箕面
●フラップ･･･豊中・石橋(１・２号線)・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷(３・４号線)・宝塚・平野・山下・日生中央
●行灯･･･石橋(４号線)・中山・清荒神
- 54 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/07/31(木) 18:31 ID:cktC95qu
- フルーツ牛乳ﾜﾛﾀw
マルーンはやめれ。個性なくてつまらん杉。
- 55 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/01(金) 00:06 ID:TeGYFDfv
- 昼過ぎ帰ると1750Fが試運転してますた。何だか今日はツイている？と思いきや晩飯時に茶碗が割れて…＿Π○
＞四百氏
上り列車はほぼ3号線入線で、減速後なのでタイミングは取りやすいです罠。
＃乗っている身としては35km/h制限が多少もどかしかったりもする（ｗ
- 56 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 00:17 ID:/pC8V/gl
- もし、能勢電が阪急の路線なら梅田ー日生中央間の運賃はいくら安くなっているのだろうか？
- 57 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 01:27 ID:meBmmd9o
- >>56
半値ぐらいでは？
- 58 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 01:42 ID:Wqva91zA
- 豊中駅にICカード対応改札機がついてますな。
能勢電も近いかな？今年度は能勢電の駅務機器改造に3億もかけるようで…。
今の能勢電にしては大奮発ですな。
- 59 名前：＠ 投稿日：2003/08/01(金) 01:49 ID:m5Oms/bC
- どなたか８/２のフルーツ牛乳撮影会行くんですか？
- 60 名前：ト○× 投稿日：2003/08/01(金) 03:29 ID:OjdS/q3A
- >>52（奈良人さん）
フォロー産楠。大型は59でしたか、余裕ですね。
何となく見ている分には、同じ表示パターンを2組用意して交互に回転させている駅も
あるような気がします。間違ってたらスミマセソ。
＞LED
ダイヤ改正の対応のしやすさや多彩な案内表示が可能になるのは剥げ道ですが、
緊急時（ダイヤの乱れ等）には各駅に情報が行き渡るのに時間が掛かり、従来の
表示システムとさほど変わっていないような気もします。折角の多機能ハードですから、
それを最大限活用できるようにソフト面の改善を摸索している段階なのかも知れませんね。
- 61 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 03:41 ID:nRIzDpie
- マジで阪急宝塚線は能勢電を買収して能勢電沿線の再開発に力をいれるべし。
能勢電を買収することにより能勢電沿線の住人のJR通勤を阻止すべきである。
それぐらいしないと能勢電沿線の住人がJRに多数逃げるぞ（現実にそうなっているが・・・）
- 62 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 04:07 ID:AHKizpgn
- >>60
> ダイヤ改正の対応のしやすさや多彩な案内表示が可能になるのは剥げ道ですが、
> 緊急時（ダイヤの乱れ等）には各駅に情報が行き渡るのに時間が掛かり、
> 従来の表示システムとさほど変わっていないような気もします。
> 折角の多機能ハードですから、それを最大限活用できるようにソフト面の
> 改善を摸索している段階なのかも知れませんね。
ホントは 各駅で入力操作できるらすいけど、緊急時にヘコヘコ入力する余裕が
駅員にあるのかと 阪急に 小一時間
運行図表を持ちながら、無線でやりとりしながら 運転助役連中にも無理だろ
- 63 名前：四百 投稿日：2003/08/01(金) 06:56 ID:2xGzQyMC
- >>55 クリーク氏 確かに、タイミングは取りやすいですが、構図が「鉄柱攻撃」に
なりかねないから、結構難しいですね…。
- 64 名前：奈良人@ ◆XHCEqPWM1w 投稿日：2003/08/01(金) 06:59 ID:ZR0iZ7g9
- >>60（ト○×さん）
ＴＴＣは緊急時の表示対応にはまだシステム上柔軟に出来ないらしいですし…
今後バージョンアップの折に期待。
>>61
既に阪急は大正時代から能勢電を傘下に収めていますよ。
状況如何によれば、合併の可能性も出るかもしれないですが…
- 65 名前：四百 投稿日：2003/08/01(金) 07:00 ID:2xGzQyMC
- http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1058959201/l50
8月2日当日は、このような感じで如何かな？
いちいち｢集合」するのは面倒かと思われ。
- 66 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 10:31 ID:XfVSl3pf
- 宝塚線は急行や日生エキスプレスなどの優等列車をすべて能勢電に乗り入れすべし、
川西能勢口ー宝塚間は１０両急行を能勢口で４：６に分離して前４両の車両と
能勢電の普通でまかなうべし。ラッシュ時のみ梅田ー宝塚間を走らせればいい。
そのためには速攻に能勢電を合併して料金形態を改良すべきである。
今の阪急宝塚線にとって重要なのは能勢方面の輸送であることであり、
川西能勢口ー宝塚はJRに敗北してるのであまり力をいれるべきではない。
- 67 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 10:35 ID:pfihg75a
- >>58
情報源はどこからでしょうか？
>>59
そのイベント、私も行くつもりです。
- 68 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 11:17 ID:v6jFvd70
- >>66
妄想ヲタ逝け！
- 69 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 12:41 ID:YDSa2sYt
- 能勢電鉄もいずれは阪急のバックアップでＰｉＴａＰａ導入するのかなー？
- 70 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 12:51 ID:v6jFvd70
- バックアップも何もスルＫＡＮ加盟社は全部ピタパを
順次導入していくんだろ？
- 71 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 12:54 ID:oPn16Auc
- >>48 >>50
空白もいれて６０枚です。
- 72 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 15:21 ID:ErSvszNz
- 能勢電を阪急本体に吸収しないのは
やっぱり阪急の路線に入ったら通しの運賃で計算しなくちゃいけないから
結果的に減収になるから？
- 73 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 15:26 ID:8rJ8Cf9h
- 毎朝ラッシュ時に、マルーソ色になった能勢電８両車両２編成が梅田まで乗り入れます。
帰りは回送。
- 74 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/01(金) 17:01 ID:TeGYFDfv
- 最近の若い人たちは全盛期の610系等旧型車をご存知ないのでつか…。世代間のギャップを感じつつある。
あの頃は国鉄前線以外は全車マルーン塗装だったなぁ。
>>70氏
京阪・阪急は各社に先立って導入、その後他社に波及するんではないかと。ちなみに来年度には岡山圏のバス会社でも導入だったはず。
そういや下津井電鉄も阪急グループだったのよね…。
>>73氏
6000系が能勢電所有になりそうですが何か？…と一時期噂が立ちましたな（遠い目
6007Fが編成替えをした頃のRJ誌（か何か）の先走りデマ情報だったかと。
- 75 名前：伊丹市営鉄道 投稿日：2003/08/01(金) 18:40 ID:7XILI99M
- 能勢電などグループの電車は阪急でええやんけ
- 76 名前：川o･-･)＠非電化厨 投稿日：2003/08/01(金) 19:03 ID:5NrntpEb
- まあ、神戸線も京都線も特急を走らせてるという理由だけで、宝塚線に特急を走らせた
のが大きな誤算だったのかね？60km/hで通過する特急もすごく奇妙な感じはしたが。
- 77 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 19:33 ID:aS5zp1U2
- >>56
もしそうなると、
日生中央－川西能勢口まで１０．８キロ、
川西能勢口－梅田は１７．１キロ。
足して２７．９キロ、阪急の運賃体系では３１０円だから
今現在の日生中央－川西能勢口３１０円、
川西能勢口－梅田２６０円（合計５７０円）に比べたら
単純に２６０円浮く計算になりますね。
…そんなアホな（゜Д゜；）
- 78 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 19:36 ID:kLTe/ts0
- ﾊｱﾊｱ画像
http://up.2chan.net/r/src/1059688552924.jpg
- 79 名前：奈良人@ ◆XHCEqPWM1w 投稿日：2003/08/01(金) 20:22 ID:ozAJGF19
- >>71
参考までに、あのパタパタが日本に初めてお目見えした時（昭和37年、羽田空港）
は最大39表示、1駒空白用でしたよ。（以前京三製作所に問い合わせた時の回答）
- 80 名前：川@.*)v@高速化厨 ◆EA68sWJF2U 投稿日：2003/08/01(金) 20:24 ID:Zzosy/do
- >>76
お前がこの世に存在しているほうが奇妙だ。
差別主義者に阪急について語る資格はない。
- 81 名前：川o･-･)＠非電化厨 投稿日：2003/08/01(金) 20:31 ID:5NrntpEb
- >>80
必死だな。会社をリストラでもされたのか（ｗ
- 82 名前：川@.*)v@高速化厨 ◆EA68sWJF2U 投稿日：2003/08/01(金) 20:36 ID:Zzosy/do
- >>81
今日は気分がよい。
お前は差別発言でもして糾弾でもされてろｗ
- 83 名前：78 投稿日：2003/08/01(金) 20:40 ID:kLTe/ts0
- >>80-82
荒らすなボケ！
- 84 名前：川@.*)v@高速化厨 ◆EA68sWJF2U 投稿日：2003/08/01(金) 20:44 ID:Zzosy/do
- >>83
俺は阪急が好きだ。
だが能勢電まで侵食してほしくない。
能勢口のクイズの答え教えてよ。
- 85 名前：＠ 投稿日：2003/08/01(金) 21:05 ID:S8F2alrz
- 能勢のフルーツ牛乳色は７月31日をもってなくなったのですか？
- 86 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 21:54 ID:Yc1Px7lD
- 今日フルーツ牛乳イベントあるんじゃないの？
- 87 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 22:05 ID:8intE4bC
- >>46
単純に新快速の脅威がないからかと。
JR宝塚線の快速は大阪行きが30分に1本なのが致命的。
しかも郊外型路線なのに停車駅パターンが1種類しかなく、
しかも阪神急行のような飛び石型。
JRが本気で勝負するなら、尼崎～川西池田間無停車の
○○路快速（いい名前が思いつかなんだｽﾏｿ）と川西池田
まで現行停車駅、川西池田以遠各駅停車の快速の2種類が
必要だろう。
（裏返せば、それだけコストがかかるから勝負を避けてるとも
言えるが）
- 88 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 22:42 ID:YDSa2sYt
- 能勢電鉄の車体色マルーン化は許せるが、転落防止幌だけがフルーツ牛乳色のままなのがイマイチ許せない･･･。(鬱
- 89 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/01(金) 22:54 ID:wMG34fd2
- >>88
喫茶店で良く見かけるコーラにレモンを載せていると考えればいい
- 90 名前：奈良人@ ◆XHCEqPWM1w 投稿日：2003/08/01(金) 23:32 ID:v3eRlMOn
- いよいよ明日はフル牛さよならイベントですな。
>>74(クリークさん）
下津井が阪急系だとは私はなかなか信じにくかったです。
- 91 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/01(金) 23:51 ID:TeGYFDfv
- >>87氏
東西線直通もあり乗換必要でも速達性に秀でているのは強みですな。それに利用する立場としては選択の幅も広がる。
ただそれぞれ独自に亜独占地域を持っているので今後もバランス良く推移していきそうな予感。
明日の天気はすこぶる良さそうです。どこかで臨特でも写してうまい棒＋あやかりシェーキのﾂｰﾌﾟﾗﾄﾝでﾏﾀｰﾘとするか（ｗ
- 92 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 00:01 ID:BgUiu7pj
- http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1058959201/l50
今日のイベント（ＯＦＦ）最終案です！
- 93 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 00:06 ID:BgUiu7pj
- 昨日から、ダイヤ改正のステッカー 能勢電車両に貼付が始まっています！
下手なラッピングよりも目立つ＆センスがいい！
- 94 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 02:41 ID:L4dSo84c
- >>64
大正時代に倒産しかけたんだっけ 能勢電
- 95 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 02:43 ID:L4dSo84c
- >>89
> 喫茶店で良く見かけるコーラにレモンを載せていると考えればいい
やっぱり許せないでつ
- 96 名前：ト○× 投稿日：2003/08/02(土) 03:15 ID:l/6y0L9v
- このスレも夏に蝕まれる運命にあるのか…。
>>フラップ、TTC関連ネタ
色々教えていただき蟻が瓲ございます。
>>89
ワロタ。なかなか旨いですね。
考えたら窓回りクリーム時代とかフルーツ牛乳の名残となるものだから、後々いい記念に
なると思いますけどね。
- 97 名前：四百 投稿日：2003/08/02(土) 05:59 ID:BgUiu7pj
- >>96 ト○×氏
ということは、能勢電「新塗装」（これも｢なんちゃって新塗装」なのかな？）は、
｢喫茶店のコーラ」か「コカコーラ」か？？ 単に「コーラ」ですかね？
では、漏れはイベント、｢臨時特急」から参加します！
- 98 名前：クリーク@事情によりｹｰﾀｲｶｷｺ 投稿日：2003/08/02(土) 09:28 ID:358kQ5Cm
- 一部では名が通っている太田雪松氏が瀕死状態の能勢電を再生させたと。
イベント、漏れは11時頃まで都合がつきませぬ（鬱
- 99 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 11:04 ID:tcwbzzXL
- >>78の画像だけど、現在１７６号線の同じ場所にトラスの橋は
ないよなあ。撤去されているよなあ。路盤は同じだと思うけど。
- 100 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/02(土) 11:44 ID:oyN1ZUcN
- >>99確かに無いですね。毎日のように走るけれども。
・・・100?
- 101 名前：四百 投稿日：2003/08/02(土) 15:32 ID:BgUiu7pj
- ＯＦＦというより、｢一緒にイベントを楽しむ」に集まってくださった諸氏、どうも
ありがとうございました！
又、お会いできる日を楽しみにしています！
で、のせでんイベントは、殺伐とまた～りの差が激しかったですね！
そうそう、ロッテリアのおねぇさんが白状するに、｢バニラ」と｢モカ」は、やはり
｢あやかりシェーキ」だったとのこと（藁）！
- 102 名前：四百 投稿日：2003/08/02(土) 15:59 ID:BgUiu7pj
- http://photos.yahoo.co.jp/sashi581
とりあえず、｢速報」です！
- 103 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/02(土) 17:23 ID:oyN1ZUcN
- 西 |дﾟ)<>>102素晴らしい！
仕事じゃなかったらなぁ。
- 104 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 17:24 ID:gaz94hVN
- 部品即売会はあったのでつか？
- 105 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 17:30 ID:xzijOm/3
- ありますた。
列車の型番が１マソ、吊革が３００円、そして
運転席の部品が３～７セソなどですた。
- 106 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 17:34 ID:LDSMyMAy
- ６００８Ｆが昼間に動いているのを久しぶりに見た。
見たのは急行。ということは特急運用にも入っていたはず。
のせでんイベントは用事でいけませんでした。
- 107 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 17:47 ID:W/qw82dn
- １７３０に矢野信吾が乗車していたとの報告あり。
- 108 名前：104 投稿日：2003/08/02(土) 17:55 ID:gaz94hVN
- >>105
ありが㌧
行けば良かった・・・（T-T)
- 109 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 20:28 ID:0aXj1vrO
- 熊猫馬鹿日生騒ぎage
- 110 名前：四百 投稿日：2003/08/02(土) 22:47 ID:BgUiu7pj
- 今しがた、アルバム更新！
いつもながら駄作須磨曽！
- 111 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 22:52 ID:uow8IJ3n
- >>36
遅スレｽﾏｿ
勝尾寺へのバスは千里中央発の臨時特急か北千里経由の急行しかないでつ。
どちらかというと千里線寄りかな？
ま、粟生団地行きのバスに乗って外院で降りて1時間ちょい山道を歩くという裏技もありますが。
箕面の駅はどちらかというと滝道へ行く人が多いナリ
本数そのままで4連運用を8連車に差し替えてくれるだけでもありがたいんだが。
- 112 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/02(土) 23:30 ID:kWvzXOv4
- フル牛のビンおくなよ。
- 113 名前：ト○× 投稿日：2003/08/03(日) 05:42 ID:rNLCbt1U
- 往年のミニチュア看板（鉄板製で掛け金具もついている）の在庫も販売されてました。
ハァハァ状態で数個ほど買ってきました。
1750編成の車内は広告を排して能勢電の写真が飾られ、なかなかの演出でした。
「手作りのイベント」感が能勢電の持ち味ですね。企画・運営していただいた能勢電
関係者の皆様に感謝したいと思います。
- 114 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 10:13 ID:KBcJoo7J
- >>113
ボッタ価格のミニサボ・・・
完璧に足元見た商売だな
- 115 名前：伊丹市営鉄道 投稿日：2003/08/03(日) 10:17 ID:TTFNTKbi
- 駅の売店のフルーツ牛乳やコーヒー牛乳が旨そうに見えるのはなんでだろう？
- 116 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 10:39 ID:1s9OUC1N
- >>111
箕面から粟生団地で(千中からきた)北摂霊園行きに乗り換える技もある。
- 117 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 10:49 ID:h9i9GU/E
- 1200系は
Mc=1200-1257
Tc=1250-1257
M =1230-1233 でOK？
- 118 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 10:56 ID:SwpdUA1N
- >>117
Mc=1200-1257
Tc=1250-1257
M =1230、1231
T =1232、1233 (1351、1355)
でつ
- 119 名前：四百 投稿日：2003/08/03(日) 19:02 ID:VJ/+dVZc
- 今日の見たまま…。
朝、平野車庫を見たところ、｢フル牛｣1750Ｆがまだいましたねぇ。
でも、帰路、18時頃には、工場に取り込まれていました。
昨日のアナウンスどおりですね。
工場作業だが…。
｢マルーン化」で終わるのか、それとも、｢ワンマン対応」まで行なうとか？
ちょっと気になるＹｏ！
- 120 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 19:06 ID:TYDshe1F
- >>74
6000系能勢電譲渡はデマというレベルではなくて、実際に検討が行われた話です。
諸般の事情で取り止めになりましたが。
- 121 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 19:14 ID:zkOT0stZ
- で、1500、1700はいつまで使うんだYO!
- 122 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 19:21 ID:9ePOvi3m
- >>121
製造時から起算して50年は確実。
- 123 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/03(日) 23:47 ID:OOONypRG
- 最近、阪急電鉄は乗降量調査の結果を発表してないようですが、どなたか
新しいデータを知っていますか？おそらく各駅ともにかなり減少している
んでしょうね。
- 124 名前：ぬい 投稿日：2003/08/04(月) 00:16 ID:FhNThNd3
- 本当は昨日書き込むつもりだったのですが何故か出来なかったため今日書き込ませて戴きます。
漏れは急遽用事が出来たためイベントに参加できませんでした。能勢電の特急表示みたり、OFFにも参加して皆さんと交流したかったのですが…。次回（いつになるかは分からないですが…^^;）のイベントには是非参加したいでつ。
皆さん楽しんで来られたようで何よりです。
今日見たところフル牛編成は工場内に取り込まれていますたが、もうこれで漏れがフル牛を目にするはなくなったのだという実感がいまだに沸きません。やはり能勢口まで帰ってくると4号線にフル牛が止まっているような気がしまつ。
これもフル牛が一番長く使われていたからでしょうかね。
>>122、121さん
そんなに使われているんでつか？かなりの長寿でつね（w
まぁ、これからもガンガッてくれることを祈りまつ。
ところで時期投入される車両（これもいつになるか不明)はどうなるんでしょうか
ね。化粧版はやはり木目調に戻されたり??
- 125 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 12:24 ID:jOBjRfMi
- http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030803225243.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030802222827.jpg
- 126 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 15:40 ID:08QYLqqu
- >>119
ワンマン改造は行わないみたいです。能勢電の人に聞きました。
>>107
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056892921/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/
- 127 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 17:06 ID:f8Da7082
- こんな能勢電関係サイトを見つけました。
ttp://www40.tok2.com/home/luzinha/
ttp://fine.tok2.com/home/ryoufujimoto/index.html
ttp://www47.tok2.com/home/nakamura/
- 128 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 19:23 ID:N0ZVhTeJ
- >>127
３つ目のを見たけど阪急のことをあまり知らないやつが客観的事実までを
主観的に適当に書いたようにしか見えないが。堺出身の８０年代生まれなら
仕方ない面もあるけどな。
http://www47.tok2.com/home/nakamura/nose000.html
＞全ての能勢電車両がこのような塗装変更が行われる。「阪急能勢線」と呼ばれる日も近いのではないか。
２０年前までは全部茶色でしたが？何か？
http://www47.tok2.com/home/nakamura/hankyoto500.html
＞阪急では改造が進み従来の車両の姿を変えている車両が少しではあるがある。
＞しかし大部分は従来のままだ。
http://www47.tok2.com/home/nakamura/kaizo1.html
この改造する前の姿でさえ改造後の姿なんだけど？？
http://www47.tok2.com/home/nakamura/sakaihan.html
＞淡路の線路ポイントを手がけている人はベテランだそうだ。
今どきポイントをその都度人間の判断で変えとんのか？
- 129 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 20:36 ID:f8Da7082
- >>128
他人を批判するような内容はお止め下され。
事実、2ch掲示板のせいでこんな事態になったんだぞ。
ttp://csx.jp/~starliner/030801-oshirase.htm
- 130 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 22:16 ID:ZGcC5wTL
- ２０９３氏に対する指摘云々ってどこのスレであったんだ？
知らなかった。
- 131 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 22:27 ID:ZGcC5wTL
- すまん。バスネタに関してだったのか。
- 132 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/04(月) 23:02 ID:+8rT3YUT
- >>129
お知らせ見たけど、結局、縁切りされた側に
コミュニケーション能力がなかった。でも、相手してほしかった。
そういうことだろ。
ま、相手するほうはうっとうしい罠。
2chで吊るし上げくらう奴はそういうのが多いよな。
でも、粘着に吊るし上げる方も、きっと
似たような面を持ってるんだと漏れは思う。
おっと完全にスレ違いか。
- 133 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 00:06 ID:hJb1G7r0
- さぁ、寝るべ。
明日も日生エクスプレスで出勤だべ。
夏休みは学生がいないから、楽に座れて快適だみゃ。
- 134 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/05(火) 00:15 ID:AsF1oTrb
- 2日遅れですが能勢電イベントに参加された方々、お疲れ様でした。
筒井筒氏、当日はお世話になりました。まだうなじが日焼けでヒリヒリしてまつ（ｗ
＞四百氏
＞ロッテリアのおねぇさんが白状
やはりあやかってましたか（ｗ
>>133氏
お盆直前の平日ダイヤは更に利用客が少ないのでマターリと出勤できます罠。
＃裏を返せば盆近くまで働かないと行けないという悲しい俺の現実（ﾆｶﾞﾜﾗ
- 135 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 00:48 ID:JO5Kg7lE
- >>61
コストダウソ目的で、阪急電鉄を吸収した能勢電鉄が、新「阪急電鉄」
とか名乗る可能性はあるんじゃないかな。
- 136 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 08:14 ID:jugxyDuE
- >>135
ﾜﾛﾀ!(･∀･)
- 137 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 08:37 ID:mzBvHvIM
- 新・加勢大周
- 138 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 13:30 ID:+xVtT+t2
- >>116
箕面市 今年も
阪急箕面、箕面大滝（大日駐車場）、勝尾寺、粟生団地（通過）、阪急箕面の
シャトルバス運行するんだろうか？
- 139 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 13:35 ID:+3N0zApI
- >>135
現実にそこまで考えてそうな阪急
- 140 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 14:46 ID:qzSI5pj2
- 能勢電の白壁青シートはじめて見たけど、なんか変ねぇ。。。
- 141 名前：伊丹市営鉄道 投稿日：2003/08/05(火) 15:58 ID:CM/WK3a/
- 能勢伝は阪急を九州して北摂電鉄になりそうな悪寒
- 142 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 17:12 ID:jugxyDuE
- >>140
内装の違う３１７０Fは、能勢電鉄唯一の異端児車両となりましたな･･･。
あれはあれで漏れは好きだけど･･･。（ｗ
- 143 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 19:46 ID:WsH5Pa50
- 能勢電の給料で雇った運転士などの職員を阪急に出向させることってありえそうねぇ。
田園バスと阪急バスの関係のようにねぇ。
- 144 名前：四百 投稿日：2003/08/05(火) 22:39 ID:9Vk6rDoj
- 日生中央駅入り口に、｢8月30日ダイヤ改正」の看板がかかりました！
今回の改正の目玉は、やぱ、「日生特急大盤振る舞い」ですかねぇ？
ポスター＆看板＆リーフレットの類を見ても、必ずといっていいほどトップ項目！
能勢電の客を、いかにして川西能勢口で逃がさないようにするかという努力の跡が…。
つーか、｢遅めのほろ酔いタイム」に「日生特急きぼんぬ」が、漏れの近隣の
ユーザーの声なんですけれどね(苦笑)。
- 145 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 22:52 ID:ktHPUseg
- 箕面線と能勢線の共通運用とかやらんのかな？
- 146 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/05(火) 22:59 ID:sylEk0kb
- 今回のダイヤ改正のパンフって駅ごとに違うんだけど
服部では見あたらないんだけど…
改悪だから?
- 147 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/06(水) 00:09 ID:kIkbn49D
- ＞四百氏
＞｢遅めのほろ酔いタイム」
同感。軽く呑んだ帰りの乗り換えは特に大儀と感じる今日この頃でつ。
そういや夕刻帰宅時に6006F（3本目と思われる）が日生方向にあがって行きました。やっぱり字幕がデカいですな。
- 148 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/06(水) 00:10 ID:VCzsuJl5
- このスレになってから初めてですけど、ようやく探していたサイトが
見つかりました。もうご存知の方もいるかもしれませんが↓のです。
homepage3.nifty.com/country_life/index.htm
言ったように１１００号車＠雲雀も出ています。
以前に紹介したサイトも一部リンクしておきます。
train.milkcafe.to/kirokushuu/kiroku-hyoushi.htm
www.asahi-net.or.jp/~TV9K-ART/hansin0j.html
www.653.jp/~negi/hankyu/
www2.ttcn.ne.jp/~kittup/hankyu.htm
まだ紹介してないけど３００７＠高速神戸
http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/kobe/kobekosoku1.html
「みさき」繋がりのプレゼント（拾い物だが）
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058998755383.gif
- 149 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 06:30 ID:IU1OcgUC
- >>147 クリーク氏 おはようです。
先日は、お話できずに残念至極でした。
昨夜の3本目が6006Fだったとかで、もう「本式」の無線機は付いたかな？
- 150 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 07:51 ID:Gzo6Cc5a
- >>145
できればやって欲しいけれど、車両の向きが異なり、携帯電話電源ＯＦＦ車両の位置が反対になるから無理！
あと、ワンマソ設備の有無や無線の違いなどもネックに･･･。
- 151 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 17:59 ID:3qh4ImYJ
- http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053775677/l50
- 152 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 18:14 ID:3qh4ImYJ
- 京王電鉄の車内広告らしいです。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030806095224.jpg
- 153 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/06(水) 21:44 ID:lKqSiqJH
- >>152微妙だなぁ（ｗ
- 154 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 22:50 ID:5W0HHLY4
- >>144
日中も急行を直通させればいいのに（もちろん能勢電内各駅）
- 155 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/06(水) 23:07 ID:NxL7Jgzi
- >152 なんかコメントに困るねぇ。。。この広告
- 156 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/07(木) 00:22 ID:3wU+HGah
- ＞四百氏
どうもです。C#6006が去っていく姿しか見てないので曖昧ですが、携帯無線らしきものはなかったよーな…
>>152氏
固定観念剥き出しのような広告…（ｗ
＃「大阪出るとき連れてって～♪」でおなじみのた○昌のたこ焼ですかな（ｗ？
5125の撮影場所は雲雀丘～能勢口の踏切（満願寺へと続く道）っぽいですな。
- 157 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 00:23 ID:NzNGLxlU
- >>152
誰かの歌に「ハンバーガーと R&R 憧れは頑なに」ってな一節があったが…。
これでは「たこ焼きと 5100」棚…。 憧れはどうよ！？
- 158 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 06:28 ID:df89rDrt
- このスレやったら知ってる人いるかな？なんか能勢電の川西能勢口～川西国鉄前（あぼーん済み）は、かつて（昭和40年代ぐらい）非電化だったらしいのですが、詳しい事知ってるかたいませんか？教えてｸﾝでスマソ。
- 159 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 07:19 ID:NzNGLxlU
- >>158 能勢電｢国鉄前線｣(通称)が非電化だったことはありませんが、国鉄前駅に、
非電化の国鉄側線が入っていたことはあります。
JTBキャンブックス「地形図でたどる鉄道史(西日本）」93ページを御覧下さい！
- 160 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 07:27 ID:NzNGLxlU
- http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807072537.jpg
張っておきました。
- 161 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 11:40 ID:YU51CfHU
- >>159 そういうことだったんですか。ありがとうございます。
- 162 名前：158、161です 投稿日：2003/08/07(木) 11:58 ID:df89rDrt
- なんか「国鉄前線」をDCが走ったの確かに見たと言い張る人がいるんですが、果たしてそんなことあったのですか？「国鉄前線」も標準軌でしたよね？
- 163 名前：158、161です 投稿日：2003/08/07(木) 11:58 ID:df89rDrt
- なんか「国鉄前線」をDCが走ったの確かに見たと言い張る人がいるんですが、果たしてそんなことあったのですか？「国鉄前線」も標準軌でしたよね？
- 164 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 12:02 ID:rz4NiNPp
- 漏れのことか？Ｈクン。
- 165 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 12:08 ID:wSH7XmBV
- あれ、見てました？
- 166 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 12:17 ID:9lX4X5E9
- 国鉄前線というか国鉄そのものの上をＤＣが走ったんだろ？？
- 167 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 12:32 ID:e4Xp6DLq
- >>138
今年はしないらすい
- 168 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/07(木) 13:43 ID:MRA/Ip+i
- KEIOマークが大阪に来るんだな
- 169 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/08(金) 00:06 ID:LITRFuFp
- バスには興味が湧かないが京王バスは普段は見かけることがなのでﾁｮｯﾋﾟﾘ萌え（ｗ
東京に安く行くならコレもありかなぁ。
- 170 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 09:10 ID:u3+MZipA
- 新ダイヤの時間を見たけど・・・ビミョウすぎないかなぁ。
「川西能勢口で日生EXPに連絡」の普通とか出来てるし。
山本以東じゃ、急行と快速急行の停車駅が同じってのは分かってても
時刻表の下に停車駅書かれると「結局は～」みたいな感じになってしまう。
梅田からの時刻表の、快速急行停車駅、
全部つらつらと書き並べるのもどーかと思うけどなぁ。。。
使って見なきゃ分からないけど、
使う前からいやな予感。
- 171 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 09:32 ID:u3+MZipA
- ★所要時間の変化
左が快速急行、右が特急。
宝塚 00 00梅田 00 00
山本 06 06十三 03 03
雲雀 09 ↓豊中 11 11
川西 11 10蛍池 13 ↓
池田 13 12石橋 15 15
石橋 16 15池田 18 18
蛍池 19 ↓川西 20 20
豊中 21 19雲雀 22 ↓
十三 29 27山本 24 23
梅田 33 31宝塚 30 29
梅田行きはどう見積もっても所要時間が33分。
雲雀丘と蛍池の停車で思いっきり時間増食らってますな。
それに対して宝塚行きはかなりの善戦な感じ。
- 172 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 17:43 ID:KGfCiwAK
- 新時刻表
http://www.hankyu.co.jp/rail/station/takarazuka_newdia.html
- 173 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 18:03 ID:wigjoYs7
- >>172
げげげっ！準急の停車駅が３つも増えてる。
もう使えんな、こりゃ。
- 174 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 18:33 ID:O4yOXM/5
- 石橋～池田間の高架橋側壁更新工事･･･なんだか中途半端なところで止まっているな･･･。(鬱
- 175 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 19:47 ID:U8h/BzNe
- PDFってうざ杉。
なんでもＰＤＦにするなキティ窮
- 176 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 22:00 ID:d2bk5BS8
- くだらん事やけど…
今のダイヤの下り一番特急、6004やったよねぇ？
で、６月４日改正。
今回は８月３０日改正という事は、
下り一番快急は、8030？
下らないのでsage
- 177 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 22:02 ID:d2bk5BS8
- >今のダイヤの下り一番特急、6004やったよねぇ？
改正初日の下り一番特急に訂正でつ
- 178 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 22:19 ID:kDZRPmNi
- 快急と急行で、山本～梅田間の所要時間に差があるのが納得できん。
普通6、急行6の時間帯は、昼間と同じダイヤパターンで行けると思うのだが。
- 179 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 22:19 ID:luYf8s74
- 6005F(日生特急仕様)の日生特急登場！
- 180 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/08(金) 22:27 ID:O4yOXM/5
- 池田駅にも新型自動改札がｷﾀ――――（ﾟ∀ﾟ)――――!!
- 181 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 00:05 ID:N2DXXvxk
- とりあえずいいじゃないか。
そろそろ昼間は１５本運転にして欲しいところ。
特急３、急行６、普通６（豊中）
特急：石橋、川西能勢口、山本
急行：豊中から各駅
なおコスト削減のため特急はワンマン運転。
- 182 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 00:24 ID:8/Fmaauf
- >>176 宝塚線最初の定期特急は、ベースは8007Fだったよ！
- 183 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/09(土) 00:29 ID:RAeBtpIM
- ポツーンと19:35に川西能勢口始発の梅田行普通が設定されていますなぁ＞新ダイヤ
日生特急の7本目は現行の4本目のを参考にすると、能勢口20:37着39発→平野20：47着48着→…となる訳か。
>>175氏
文字も少し潰れ気味で見にくいですネ…。
感覚的に昼間時は時間が掛かるなぁ、というのはあるかも。
- 184 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 03:43 ID:uJVXr8zo
- 正雀の変電所にまた落雷したみたい。
なんで阪急の正雀は度々雷に打たれるの？
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l30
- 185 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 03:53 ID:n/ZOtpJL
- 未だに乗降客の多い庄内を冷遇するとは、最近の阪急のすることはサパーリわからん！
- 186 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 04:08 ID:ZJxoH985
- >>185
たしかに多いがここに止めると優等列車の意味がなくなる罠。
準急くらい止めていいと思うが。
今回のダイヤ改正、快速急行は乗降客数を考えれば妥当だが
種別が増えすぎますた。十三以外は
特急：石橋、川西能勢口、平野、畦野、山下、日生中央
快速急行：豊中～山本
急行：豊中～宝塚、箕面
に統合すべし。
- 187 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 04:17 ID:n/ZOtpJL
- 新ダイヤは糞ダイヤ！！！
- 188 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 04:34 ID:n/ZOtpJL
- >>185
7時台に毎時7本しかないとは･･･。お気持ちお察し致します。
>>187
確かに庄内、服部、三国住民の方にとってはそう思われてもしかたのないダイヤだと思います。
阪急も高度成長期を支えたこれら３駅をもう少しフォローしてあげないと･･･。
- 189 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 09:44 ID:JQoIXkAh
- そんなこと言っても、庄内やら三国やらに停車させると
それこそ全部各停になっちまうやん。
遠距離の優等と、近距離の普通でうまく分けられてていいんじゃない？
- 190 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 10:28 ID:qOBFIUgA
- 中央西線の快速みたいになってきましたな。
- 191 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 11:28 ID:CHE2HilS
- 阪急って梅田～十三の３複線が圧巻だ、って言われてるけど、
阪急側から見れば京阪の複々線とか羨ましく思ってるんじゃないかな。
阪急も
京都線 梅田～淡路
宝塚線 梅田～豊中
神戸線 梅田～西宮北口
が複々線だったら、もっとダイヤを作りやすかっただろうに。
しかし、もしそうだったら梅田～十三間は････
- 192 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 11:35 ID:rlDnZUpx
- 中津駅を神戸線か宝塚線のどっちかに統廃合できたらいいのにな。
- 193 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 13:45 ID:TUvzXwDd
- 淡路から大阪市内方面は千里線→堺筋線もあるだろ？
- 194 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 14:21 ID:r7DdNO8v
- 気の早い話だけど、正月の臨時ダイヤはどうすんのやろ。
快速急行を中山と清荒神に臨時停車？。それとも急行に格SAGE？
売布の扱かわれ方しだいという罠・・・
- 195 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 14:30 ID:CtCMn2Xr
- >>185
梅田行き朝より夕方のほうが多いんだよね。
日生ＥＸＰ送り込みがからんでいるからだけど。
- 196 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 17:41 ID:x3rz2diJ
- 日生EXP，日生中央発6時台復活ワショーイ
急行はお役御免かな？
- 197 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 18:06 ID:KPiIEfqd
- 能勢電鉄の路線図には、まだフルーツ牛乳の電車のイラストが残っていた･･･。（ｗ
- 198 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 19:07 ID:D7RFkcmq
- 箕面発準急はガラガラの予感ｗ
普通を準急に置き換えて倍増したし。箕面発は岡町、曽根通過。
箕面発は庄内に止めても良かったかも名
- 199 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 20:58 ID:tZjqw+iS
- >>189
同意。仮に妙見急行が笹部と一の鳥居を通過して、
多田とか皷滝に停まる事になるとしたら節操がないなぁ…
>>194
まぁいつもの通り、初詣特急＋急行じゃない？
>>198
そんな事はないかと。豊中の段階で通勤準急の前は
（梅田先着列車が）１０分もあいてるし、そこで大量の客が乗るんでない？
- 200 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 21:01 ID:Cx+79pFU
- >>198
箕面発は通勤準急
これ無いと豊中―十三間で後の通勤急行が大混雑すると思われ
- 201 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 21:26 ID:T61iZ/cA
- >>194、>>199
初詣特急は残りそうやけど、急行は蛍池追加停車になりそう。
- 202 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/09(土) 22:00 ID:JQoIXkAh
- >>194
今年の正月は、特急を運転しないで全部急行にしたから、
おそらく来年も初詣特急＋（新）急行のパターンじゃないかなぁ。
普通をどう扱うかがビミョウかも。今年は宝塚行きが3本そのままだったし。
>>196
日生急行は土曜朝のみらしいです。
- 203 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/10(日) 00:01 ID:C08vBhgf
- >>185氏
（旧）通勤準急は庄内にも停車し個人的にも使いやすかった…
>>191氏
豊中付近は実際に複々線用の土地が用意されていますた（某計画）。何だかんだで現行の高架線工事の際に役立ったという「塞翁が馬」的存在かと。
能勢電利用者にとってはｳﾏｰな改正だなぁ、終電は繰り下げ・最終急行に連絡ってのが助かる。
- 204 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/10(日) 09:01 ID:/gNy37l+
- 雲雀丘以西にとっては、ビミョーすぎる改正です。
- 205 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/10(日) 09:25 ID:cwt6KV0A
- 新ダイヤ最悪だー。改悪！！
多田駅から絹延橋駅利用者には、終電が遅くなっただけ。
元々川西能勢口駅からの距離も近いし、
タクシーでも構わなかったのに。
大阪にはこれからJRで通勤するぞ！
定期代も安いし、速いしね。
そんなJRへ逃げていく「のせでん利用者」囲い込み作戦か、
「能勢らくとくパス」ってなんじゃこらぁっ！
9か月分定期買わせて、さらに1万円のラガールカード付けるのかよ。
やりかたがせこいねん。1ヶ月分から全て安くしろ！
不便になった分、金でごまかすのかよ！ぷんぷん<`ヘ´>
- 206 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/10(日) 11:50 ID:HRotU0mb
- いっぺんに9ヶ月分も定期買えないよ。
転勤だってあるかもしれないし。
- 207 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/10(日) 12:38 ID:rp9FVm/2
- >>205
どこらへんが悪くなったのかはレスには無い罠
と釣られてみた。
朝のラッシュは乗客の分散がきいて、
（今の）急行と準急の（先頭車両らへんの）殺人的な混雑が
幾分マシになってくれるような気がするsage
- 208 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/10(日) 17:32 ID:/gNy37l+
- 日生EXP増発しても、雲雀丘より西の人には関係ないさ。
連絡する普通？あんな混雑した電車に接続させるの？
- 209 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 00:35 ID:3A22ZNfo
- >>191
宝塚線は曽根～豊中（の手前）までが複々線に対応してたんだよね。
高架化んときに複々線化されてれば待避もなく
もっと柔軟なダイヤが組めただろうに。
- 210 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 07:56 ID:dKqNZrIb
- >>207
停車駅が増えて、時間がかかるようになることは
新停車駅以外の利用者以外はみんな不満に思っているんじゃないの。
停車駅が増えることで更に混むんじゃない？
- 211 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 10:02 ID:AhnYxvKT
- 豊中駅が2面４線だったら曽根ー豊中間のラッシュ時のみ複々線化が可能だったが・・・
- 212 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 10:06 ID:kLakHU5A
- >>210
その程度のことで改悪などとは笑止！
阪急大宮の大減便くらいになったら喚いても仕方ないと思うが。
- 213 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 11:56 ID:/EGtcdnn
- 豊中・岡町統合で現4・5号線付近に新駅〝豊中市〟を計画
２面４線化し、全列車停車・緩急接続
↓
岡町住民、豊中市役所が猛反発で白紙
（岡町の商店街は死活問題になるだろうから、わからないでもないが、
役人どもは、最寄駅が遠くなるとの理由の反発？）
↓
現豊中駅を２面３線化（三宮みたいな駅）計画持ち上がる
↓
高架化工事の原則として、現状復帰の原則があり、
手を加えるとなると補助が降りない
ので、これまた白紙
↓
現在に至る
というのを聞いた事があるが、どうなんやろう？
- 214 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 13:22 ID:zgHJJZ4m
- >>213
でも豊中は相対式ホームを島式にしたから完全な現状復帰じゃないね。
- 215 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 18:17 ID:nn1ZiJjz
- >>214
三国もね！
そもそも宝塚線って高架化んときに島式にしすぎたんだよ。
いくら安いからってｗ
曽根の折り返し線なんて全然使ってないしｗ
- 216 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 19:35 ID:EeiNniWj
- >>215
毎日使ってる。
- 217 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 20:13 ID:6MvpO2lr
- >>209
いや、「混雑度が分散しそう」って事で。
（現急行・準急に対して）比較的空いてる日生エクスプレスが、
池田に停車してそこの乗客を回収するし、
現急行（改正後通勤急行）もメチャクチャ空いてそうな
通勤準急が２分前にきて、石橋・豊中の乗客を総ざらえしてくれるし。
そんな感じがしたのさ。
停車駅増えたって、乗客の総数は大して変わんないでしょうし。
でも、改正後の準急は混みそうな気がしないでもない。
- 218 名前：217 投稿日：2003/08/11(月) 20:15 ID:6MvpO2lr
- >>209じゃなくて>>210だったｽﾏｿ
- 219 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 20:20 ID:n+N1X5r9
- 全然といってもいいくらいに使われていない川西能勢口駅２号線が勿体ねぇ～～～！！(T_T)
- 220 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 20:59 ID:2PqG9FXk
- >219 昔品川でやってた列車ビアガーデンはどう？
- 221 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/11(月) 22:50 ID:/EGtcdnn
- >214
島式だと安上がりなんでＯＫだったと思う
だから、豊中・岡町統合はＯＫで
２面３線だとＮＧなんでしょう
所詮、お役所って…
- 222 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/12(火) 00:15 ID:egauc7TS
- 6001F入線age。ダイエーに寄った帰りの鼓滝で見ますた。
>>219氏
朝ラッシュ時（能勢口始発の10連急行も2号発車）や回送通過用などで地味ながら存在感はあったりもする（ｗ
>>221氏
安全保安度の観点でも島式の方がメリットが多い、という話を聞いた事がありまつ。ただ雰囲気的に似ている駅があると間違えてしまいます罠。
- 223 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/12(火) 00:36 ID:fQ4YDx6e
- 結局昼間の上り快急は宝塚～梅田間33分もかかるのか。
やっぱり前回の改正時に山本みたいなショボい駅に特急止めたのがそもそもの間違いだったな。雲雀丘で緩急接続するのに山本に止める必然性がどこにあるんだ！
- 224 名前：ト○× 投稿日：2003/08/12(火) 03:54 ID:6RfpiTh3
- あと新ダイヤでは能勢口2号（こう書くと売店と混同する可能性もあるか）で各停の
日生退避があるようなので、あるに越した事はないですね。
面倒ながらも2号→3号に乗り換えれば梅田まで先着する事もできるそうです。
>>215
あの留置線も元は本線でしたね。たまに思い出しては、しみじみしてしまいます。
- 225 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/12(火) 10:25 ID:9LxtkqS8
- >>224
そう言えば西北の折り返し線も昔は本線でしたね。
- 226 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/12(火) 18:27 ID:Y8dhn97V
- >>222
>ただ雰囲気的に似ている駅があると間違えてしまいます罠。
だから柱の色を駅ごとに変えている。
が、ほとんどの客は知らない。
- 227 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/12(火) 19:36 ID:MebwGlBG
- >>224
石橋や池田で乗り換えることが出来ればもーっと良いんだけどねぇ。
かといって、普通が曽根まで先行出来なさそうだから川西で待避なんだろうけど。
- 228 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/12(火) 23:19 ID:aHf4bT2+
- あっ、そういえば、能勢電のお盆のダイヤって
どうやったっけ？土日ダイヤ？
- 229 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 00:14 ID:r8zqVMy5
- 日生中央駅にアレな広告ポスターが貼ってあるんだが…
- 230 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 00:43 ID:N1+8LRVH
- >>223
梅田にホームがいっぱいあれば、上りも宝塚→梅田は31分で余裕で走れる。
が、数年前に逆戻り。昼間も梅田の手前で信号待ち復活だよ…
5分間に、快急発車、普通発車、普通到着、快急到着だよ…
- 231 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 01:16 ID:WvqxN8JV
- >>231
神戸線みたく、
4普通
5快速急行
6快速急行
ってすればいいのに。。。6号線余らせるなよ。
そーいや、昔は
4普通池田
5普通雲雀
6急行宝塚
でしたなぁ。
- 232 名前：231 投稿日：2003/08/13(水) 01:17 ID:WvqxN8JV
- 失敗。
>>230で。
- 233 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 01:29 ID:tWkJZJQH
- 宝塚線も東急東横みたいなダイヤにしたらいいのになあ
- 234 名前：ト○× 投稿日：2003/08/13(水) 03:21 ID:UTGtorwE
- >>231
それをするなら、
4、5号 快急
6号 各停 の方がいいです。同時間帯で同種別の電車は同じホームから乗れる方が
混乱が生じにくいでしょうし。昔の急行が6号線発車なのも同じ理屈です。
ただ、現ダイヤと新ダイヤの夕方は「夕方の4、5号線＋6号線発車の増発分」と決まっている
ようですが…。日生Exp.も登場当時は4号線発車でしたね。今は6号線発車に．．．
- 235 名前：ト○× 投稿日：2003/08/13(水) 03:31 ID:UTGtorwE
- >>234（自己レス）
なんか分かりづらいですね、スミマセソ。
＞ただ、現ダイヤと新ダイヤの夕方は「夕方の4、5号線＋6号線発車の増発分」
↓
ただ、現ダイヤと新ダイヤの夕方ラッシュは「16時台の4、5号線＋6号線発車の増発分」
と訂正します。
- 236 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 03:34 ID:v6eaWiGF
- >>231
昔って
１～３号線・・・神戸線
４～６号線・・・宝塚線
７～９号線・・・京都線
だったような気がするんだが。
- 237 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 04:02 ID:gc4n+jo9
- >>236
そういえば 梅田の駅長室は ２階の神戸線側なのにな
- 238 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 10:50 ID:wYDW9n+P
- >>236
昔って、地上時代の梅田駅を言っているのか、
今の場所に移ってからの梅田駅を言っているのかわからないけど、
今の場所だったら種別構成は変わったかもしれんが、
1・2・3号線：京都線
4・5・6号線：宝塚線
7・8・9号線：神戸線
というのは新駅移転当時から変わっていないぞ。
地上旧駅は、京都線が後付だったから、
1・2号線：京都線（多分、もと北野線のスペースだったと思われ）
3・4・5号線：宝塚線
6・7・8号線：神戸線
だったけどな。たぶん駅長室の位置とは関係がないような気がするんだが。
ついでに、十三は、
1・2号線：神戸線、3・4号線：宝塚線、5・6号線：京都線
だけどな。京都線は後付だけに。
半分以上宝塚線と関係ないのでsage.
- 239 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/13(水) 15:16 ID:NoZddW92
- 十三駅のスイッチバックの引き込み線が９号線と呼ばれていますけど、
８号線はどこにあるのですか？若しくはあったのですか？
最近くまねこさんのページに２８年ほど前の十三駅の写真が出ていますけど、
７号線が消えるまでは４・５号線ホームは相当狭かったですね。
７号線があった頃の京都線十三駅の配線です。
r2e.hp.infoseek.co.jp/prvrm/hkr8/html/hkr84.htm
- 240 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 17:27 ID:YdUFpEq2
- 宝塚－梅田って神戸線、今津線経由の方が速いんですか？
- 241 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 17:28 ID:dSZO8COw
- フラップに新種別追加age
昨日夕方に石橋と豊中で確認。
下り快速急行の停車駅表示がどうだったかはチェックできなかった。
- 242 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 19:53 ID:ml94h1U2
- LEDにはならずか．．．
石橋の下りなんか97年に付けたばっかりだし。
- 243 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 投稿日：2003/08/13(水) 19:53 ID:V8qj1Ph6
- >>240
その質問に関してはみな鉄さまが得意分野です！
みな鉄情報はみな鉄スレへ！
みなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ？）スレ Part47
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056892921/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ Part48
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/
- 244 名前：ななしさん 投稿日：2003/08/13(水) 20:33 ID:jRvSlSMs
- >>240
あきらかに、宝塚－梅田のほうが、はやい。
- 245 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 21:37 ID:znPfob/6
- >>240
例えば、今津線経由だと
平日の（土日でも）宝塚発12:06の場合、
→12:20 西宮北口 12:25→12:38
…で、主要時間３２分。
宝塚線だと12:00発急行で３４分、12:13発特急で３１分。
朝の場合は、宝塚線７：０５発通特だと梅田まで３６分。
今津線経由は７：００発準急で梅田まで３５分。
まぁ場合によるから、どっちもどっちかな。
所要時間が同じくらいなら、宝塚線のほうがいいかな。確実にずっと座れるし。
>>244
どっち経由だよｗ
- 246 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 22:28 ID:o1/ql2XK
- 漏れは宝塚に住んでた頃は今津廻りの準急で座って通勤してました。
当時は準急のほうが明らかに早かったかと。
- 247 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/13(水) 23:20 ID:l/l6Z5dn
- >>239 十三８号線は、神戸線横の保線基地の側線(電化)かも知れぬが？
実際はどうか分らない…。推測須磨曽！
- 248 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/14(木) 00:17 ID:x93G05hs
- >>242氏
＞石橋の下りなんか97年に
それまでは行灯式でした罠（味があって個人的には好きだった）。
…清荒神は正月の臨時（増発）時にだけ機能する行灯式があったよーな…。
- 249 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/14(木) 08:48 ID:NoawJt67
- 高架工事前の池田(下り)なんぞは、｢春の臨時特急」用の「行灯」があった記憶が…｡
ちゃんと、｢通常は使用しておりません｣の断り書きまでついていた。
- 250 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/14(木) 08:49 ID:FhBlQPJ5
- >>239
手元に資料が無いので、確実ではないが、９号線への進入線のどれか
が８号線と呼ばれていた筈。
>>248
行灯式は、伊丹や南千里にもありましたね。さらに言えば、旧梅田駅
と同じ構造でした。
- 251 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/14(木) 08:55 ID:NoawJt67
- 高架になる前の阪急川西能勢口駅(上り)にも行灯式がありましたね(1986年改正まで)。
｢急行 大阪ゆき」に変に萌えたものでつ。
｢通過」の文字の歪さにもちょっとばかり萌え…｡
- 252 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/14(木) 11:53 ID:C4+RAtBw
- >>242>>248
石橋駅１号線の行き先案内表示機がフラップ式に更新されたのは１９９７年ではなくて１９９５年ですが･･･。
因みに２号線は１９８７年頃！？
- 253 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/14(木) 23:55 ID:NoawJt67
- 秋の匂いが漂っていた今日1日＠能勢電沿線｡
｢フル牛」がさよならして、間もなく3週間になるのだが、｢時の流れ｣をそれ以上に
感じてしまう今日この頃。
そういえば、1750Fは、車庫のお留守番＆お昼寝要員として復活せず、今度は、
｢工場のお留守番要員」に成り下がってしまった罠！？
でも、考えようによってはちょっと奇妙…｡
｢全面広告電車」ならいざ知らず、｢車体のみ」が変に綺麗な塗装ばっかりってなのも…｡
- 254 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/15(金) 00:20 ID:PRtimt+m
- 今日(厳密には昨日か）の寒さで腹の調子が幾分（略
>>252氏
95年でしたか…指摘サンクスです。5年以上にもなると記憶があやふやになってきまつ…
GMキットの「失敗作風フル牛3170F」も塗装変更しようかと思案中。久代の浄心で下地用のぶどう2号を買ってこねば…
- 255 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/08/15(金) 11:46 ID:u/pwL99F
- >>251
高架前の川西といえば
やっぱり道路を塞ぐ10両編成が懐かしいですな
- 256 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/15(金) 12:03 ID:yiDskK70
- 先日「真夏の紫陽花」ということで、健気に咲く紫陽花を撮影。＠畦野駅｡
昨日も、健気に咲いているけれど…。
ここ数日の天気を考えるに、何か、その紫陽花の周りだけ「梅雨」ってな感じ。
他のところは「秋の長雨」。通りかかる電車は「冷房フル回転」。
季節が3つも同居しているのでしょうかね！？
- 257 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/15(金) 16:58 ID:J2iEj3D9
- >>255あー懐かしいなぁ。
雲花急行は池田生まれの漏れにとって何だか夢の列車だった。
あと川西といえば能勢電ホームから見えた大同門（ｗ
池田にもあったけどなんかすげぇ行きたかった。
- 258 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/15(金) 19:29 ID:APYbAMNK
- >>247>>250
サンクス。で、どっちを信じればいいのやら。
>>247氏の言う神戸線横の保線基地の側線（電化）は淀川脇の道路のところ
まで目一杯線路が延びていますね。あそこに電車が入っているのは見たこと
ないですけど。
>>250氏の言うのですと、転轍機や渡り線が８号線になるのですか？
- 259 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/15(金) 23:09 ID:aJoRMQl2
- 十三の８号線ですか・・・。
関係無いかもしれないけれど、
かつて京都線と宝塚線の間にも、
宝塚線と神戸線の間にあるような留置線（引込み線）がありました。
もしかしたらそれかも・・・。
但し、確固たる証拠が無いのも事実でありまして・・・。う～ん、都市伝説（違う
- 260 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/15(金) 23:13 ID:u+zMjF6u
- 石橋駅周辺（構内も）は、どうしてＤＱＮが多いのだろうか。煩くて堪らん！
- 261 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/15(金) 23:16 ID:TagsFdwR
- >>260
低学歴のお前のひがみだな(ﾜﾗ
- 262 名前：↑ 投稿日：2003/08/15(金) 23:25 ID:u+zMjF6u
- 大阪大学基礎工学部卒でつけど。
- 263 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/16(土) 00:30 ID:PhkLI2IC
- ＞西の方言氏
大阪餃子の王将やタク乗り場横の踏切を渡った先の大衆酒場とか…
あの時はフツーに1000系が走ってましたなぁ。
- 264 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/16(土) 02:57 ID:zaZER03g
- >>248
未だに 石橋４号線は行燈ですな。
通勤準急復活で どうなりますか
- 265 名前：伊丹市営鉄道 投稿日：2003/08/16(土) 10:40 ID:u20YFXRz
- 最近能勢電フルーツみかけん
- 266 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/08/16(土) 15:56 ID:Tgl7HcFc
- >>264氏
まだ使うのでは？
- 267 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/16(土) 17:46 ID:XE5S6mkY
- >>265
フルーツはとっくに絶滅しますた・・・。
- 268 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/16(土) 18:43 ID:F+/EAAMM
- 花火始まった？
- 269 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/16(土) 18:46 ID:plxCt8sf
- >>262
ﾌﾟ
- 270 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/16(土) 19:11 ID:WKaOnedu
- 同じネタの繰り返しですみません。
>>259 ：西の方言氏
＞かつて京都線と宝塚線の間にも、
＞宝塚線と神戸線の間にあるような留置線（引込み線）がありました。
＞もしかしたらそれかも・・・。
＞但し、確固たる証拠が無いのも事実でありまして・・・。う～ん、都市伝説（違う
京都線と宝塚線の間と言っても、京都線が十三に延びてから淀川に達するまでの
勾配区間やその周辺は全然いじってないと思うんですけど？？
京都線が十三までで宝塚線を借りて梅田まで行ってた時代の航空写真も見たことが
ありますけど、京都線がそのまま宝塚線に合流しているような感じで引き込み線の
ような設備は見当たりません。
- 271 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/16(土) 19:14 ID:WKaOnedu
- ＞京都線と宝塚線の間と言っても、京都線が十三に延びてから淀川に達するまでの
＞勾配区間やその周辺は全然いじってないと思うんですけど？？
京都線が「梅田」に延びてから・・と読み替えて下さい。
- 272 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/16(土) 20:01 ID:WKaOnedu
- 今さっき疾風板見てきましたけど、２３０７のことが書かれてますな。俺はパート６
http://s1.buttobi.net/log/takara06.htmlの３９０・３９１でツッコミ入れてますけど。
２３００系表示なしの本線ラスト３編成で最終の状態ではどの編成が一番萌え
だったかというと自分は０５ですな。
・汽車会社エコノミカル台車装備（２３０５）
・２８００系編入（２８００系Ｍ車の他形式編入は震災後の暫定的な２８４２を除くと唯一）
一方１１は
・汽車会社エコノミカル台車装備（２３１１）
・ＡＥＦチョッパ試験車（２３１１・３１）
・アルストーム台車装着（２３６１）
この２編成の引退時にあまり祭りにならなかったのは最終ではなかっら（まだ０７があった）
からではないかなあ？今現在の加熱ぶりは最後だからだろうかな（２３００系にとってだけで
なく本線最後の看板ということもあるし）。
宝塚線では５１３２や３０８０（だったっけ）が表示になったり本線運用を退いたとき
そんな祭りになっていないし（尤もまだ京都線に２８００系や５３００系未改造がいたし）、
やっぱ今の子供たちにとってみれば看板を付けて本線を走る列車は相当注目の的になるん
だなって思います。
- 273 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/16(土) 20:49 ID:WKaOnedu
- それとやっぱり「急行」で走りだしたことが大きいかな。２３００系が以前に急行で
走ってたのはもう２５年以上前では？また２８００系の急行降板後、看板の京都線急行は
５３００系だけになり、それ以外の形式が急行に登板するのは臨急だけになっていた。
しかもその当時は３３００系もほとんどが表示幕になっていたので、やはり２３００系
表示なし編成の６連（その当時から０５・０７だったと思う）の人気は高かったですね。
個人的には「今の急行」よりも平成９年に登場の「快速」が好きでしたね。このころは
まだ０５・０７・１１と３本残っていましたし。５３００系７連も０１が未改造でした。
しかも今の急行よりも停車駅数は少ないし（南茨木だけだけど）。
初詣などの大きいサイズの看板は昭和５９年の祇園祭の看板が初めてでは？自分がこの
ような大きいサイズのイベント看板を表示なし車が付けているのを初めて見たのは多分
９０年のラリーのころだと思います。この当時は３０８０も本線運用で、急行運用時に
左右で大きさの違う看板を付けた姿はなかなかユニークでした（写真では５２００系の
初詣看板とかを見たことがあります。）ファミリーランドの看板は看板が一回り小さい
時代はよく付いていたけど、神京と同じになって少なくなったのでは？「シートン号」
というやつも昔走りましたね（写真でしか見たことがないけど）。
神戸線ではヘッドライトを付け、特急なんで左右の標識灯に電気が灯り、丸や三角の
ブレーブスのヘッドマークをつけた特急が夕刻の十三駅１号線に滑り込んで来る姿は
激萌えでした。
※※独り言の連発ですみませんねぇ。
- 274 名前：250 投稿日：2003/08/16(土) 22:40 ID:pa33agH+
- 十三駅の８号線の件、家で資料を見てみました。驚いたことに、
13号線まで存在します。
・８号線：神戸線側の保線基地の一番本線寄の線路
・10号線：京都線側の保線基地への引込み線
・12号線：神戸線と宝塚線との間にある引込み線
・13号線：宝塚線と京都線の間にある保線基地への引込み線
なお11号線は、9号線と神戸線との間の短い区間だったが、廃
止されたとの事。
当方、８号線と廃止された11号線を混同していました。すみ
ません。
- 275 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/16(土) 22:53 ID:tY94Yo6r
- >>274おお。すげぇ。なるほどー。
＞岬めぐり氏
ええとねぇ・・・漏れが聞いたのは、
京都線と宝塚線の間に、土で埋められてるけど石垣で囲まれたような状態になってるあの空き地が、
昔は１２号線のように引込み線になっていて、京都～宝塚の歌劇特急などに使われていた、という話です。
しかし・・・>>274を見る限りそんなもん無い・・・。何かの聞き間違いだったのかもしれません。すいませんでした。(汗
>>263クリーク氏
うわ。懐かしい（ｗ
あと国鉄前へ行くのも普通でしたねぇ。今は歩道橋でなんか味気ない。
一族の墓参りで猪名川霊園に毎年行ってたから、
山下で乗り換えて、日生中央行くのが楽しかった！３２０系？だか３８０形だかがまだ走ってた時代・・・。
今のように列車の方がえっちらおっちら動いてくれるわけじゃなかったけど。
かと言って懐古主義でもないから、今の阪急、それはそれでいいけれど。
- 276 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/16(土) 23:47 ID:Wy+AVLIw
- まもなく５番線に快速急行宝塚行きがまいります。
危険ですから白線の内側にさがってお待ちください。
この電車は十三・庄内・豊中・蛍池・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷・宝塚に停車いたします。
途中、庄内と雲雀丘花屋敷で各駅停車に連絡します。
- 277 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/17(日) 00:29 ID:VZK+WXwC
- 音は聞こえど姿は見えず…＞花火大会
＞岬めぐり氏
C#2311のAFEチョッパと言えば「ﾐｨｰ…」と唸る電磁音、趣味的に見ると俺も11Fの方が萌えでつ。
＞西の方言氏
しばしｶﾞｲｼｭﾂですが本線でさえ20分毎だった頃を考えると直通特急が7本も設定とは隔世の感でつ。
- 278 名前：ト○× 投稿日：2003/08/17(日) 01:06 ID:kkcbyb57
- >>274
こんな感じですか？ 見づらくてスミマセソ。間違いありましたらお手数ながら御指摘いただけると有難いです。
- - - - - 旧7号線 ＿＿10号線（砕石積み場）
↓６号線 ／
――――――――――――――――――――――――――――
↓５号線 ＼
――――――――――――――――――――――――――――
＿＿＿13号線（保線基地） ＼
＼ ↓４号線 ＼
――――――――――――――――――――――――――――
↓３号線 ＼
――――――――――――――――――――――――――――
- - - 線路跡（12号線？） ＼＿＿＿＿＿９号線
↓２号線 ／ （ここに11号線があった？）
――――――――――――――――――――――――――――
↓１号線 ／
――――――――――――――――――――――――――――
＼＿＿＿＿８号線（保線基地）
- 279 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 03:09 ID:YNQc0wgB
- >>262
糞工学部の癖に！
- 280 名前：250 投稿日：2003/08/17(日) 09:48 ID:cA+gShB4
- >>278
大体合っていますが、11号線は、2号線と9号線を結ぶ線路だった
様です。
- 281 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 09:53 ID:k2XmbOe2
- >>278
13号線付近にある、意味不明の踏み切り遮断機に萌え
- 282 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/17(日) 14:13 ID:kpcv6q8Q
- >>274=>>250氏
＞十三駅の８号線の件、家で資料を見てみました。驚いたことに、13号線まで存在します。
＞・８号線：神戸線側の保線基地の一番本線寄の線路
＞・10号線：京都線側の保線基地への引込み線
＞・12号線：神戸線と宝塚線との間にある引込み線
＞・13号線：宝塚線と京都線の間にある保線基地への引込み線
＞なお11号線は、9号線と神戸線との間の短い区間だったが、廃
＞止されたとの事。
>>280=>>250 ：03/08/17 09:48 ID:cA+gShB4
＞>>278
＞大体合っていますが、11号線は、2号線と9号線を結ぶ線路だった様です。
どうも。凄いですねえ。>>280で「11号線は、2号線と9号線を結ぶ線路だった様です」と
書き直されていますけど、「号線」というからには何かと何かを結ぶ線路ではなく、電車が
そのまま停車・留置できる線路のことを指すのではないかと思うのですがどうでしょうか？
過去に１形がラッシュ時に十三～梅田を往復していましたが（宝塚で保存されていた１形は
一時期この看板を付けていた）、その電車が入るスペースとは関係ないのですか？
- 283 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/17(日) 14:14 ID:kpcv6q8Q
- >>277 ：クリーク氏
＞C#2311のAFEチョッパと言えば「ﾐｨｰ…」と唸る電磁音、趣味的に見ると
＞俺も11Fの方が萌えでつ。
そうですなあ。この編成も昔は２８００系を含んでいました。しかも８４なので独特の
空気バネ台車でした。過去に連結されていた京都側のユニットは２０・４０・７０で
これらも１１・３１・６１同様に汽車会社のエコノミカル台車でした。
>>278 ：ト○×氏
図説どうもです。
１２号線は線路自体はあるんじゃないんでしょうか？コンクリートに覆われて踏切みたいに
なっているところです。ポイントやコンクリに達するまでの区間は消えてますけど。あの
ポイント上を電車が通過する音を聞かないと何か拍子抜けな感じがします（慣れてたんで）。
- 284 名前：ぬい 投稿日：2003/08/17(日) 14:32 ID:hmkUoqyx
- 十三って密かに凄いことなってるらしいですねぇ・・・。
あとまだ小さい頃だったのであまり記憶にありませんが神戸にいく時、十三で3000系の非表示幕特急に乗ったことがあるやうな…。
>>277 クリークさん
漏れの家からはその反対で小さく花火が見えて音は聞こえてませんが（藁
昨日は田舎へ行っていたので見れませんでしたが…。その帰りに渋滞に巻き込まれますたが…。
- 285 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 15:13 ID:Qec01NQg
- >>276
ただいま到着の電車は快速急行宝塚行きでございます。
停車駅は十三・豊中・蛍池・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷でございます。
車内ではお年寄りや体の不自由な方に席をお譲りくださいますよう、
みなさまのご協力をお願いします…
>>277
“あの頃”からすれば全線で本数倍増ですからね☆
>>284
臨時特急西宮北口行きに2000系や3000系が充当されていた記憶が…
ある人はもう成人ですな
- 286 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 15:17 ID:Lw/g8yw9
- 大阪府豊能郡出身
宝塚育ち
大阪大学出身
さあ誰でしょう
- 287 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 16:21 ID:jFKvQUp+
- >>285
（十三出発後）
本日も阪急電鉄をご利用頂きまして、ありがとうございます。快速急行 宝塚行きでございます。
停車駅は豊中、蛍池、石橋、池田、川西能勢口、雲雀丘花屋敷、山本でございます。
雲雀丘花屋敷で各駅停車に連絡致します。次は豊中に停まります。
車内での携帯電話による通話は、周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
なお、この電車の一番前と一番後ろは携帯電話電源OFF車両となっております。
メールなど携帯電話をご利用のお客様は車両の移動をお願いします。
- 288 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 16:50 ID:Wk1D1CYj
- >>286
手塚治虫でファイナル・アンサー？？？？？？？
- 289 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 17:01 ID:ZMBVSuYt
- 俺
- 290 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 17:25 ID:Qec01NQg
- >>287
阪急電車車内アナウンスが（・∀・）ｲｲ!!
（十三出発後）
本日は阪急電車にご乗車くださいましてありがとうございます。
快速急行宝塚行きでございます。
停車駅は豊中・蛍池・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷・山本でございます。
次は豊中、豊中でございます。
出口、右側にかわります。
豊中から山本まで各駅にとまります。
- 291 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 18:21 ID:tiPRj3pZ
- アナウンス厨ウザイ
- 292 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/08/17(日) 19:56 ID:xkDSR9jq
- 昔は10連の急行は豊中に停まりません・・・だったけど
今度は蛍池か
- 293 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 20:53 ID:Wcd5nA9N
- 車内での携帯電話による通話は、周りのお客様のご迷惑となりますので偶数号車では電源をお切りください。
また、奇数号車ではマナーモードにお切り替えのうえ通話はご遠慮ください。
- 294 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 20:55 ID:Rvc+MkEn
- 半休の車内放送ｳ在。
いつになったら放送ｵﾌ車両を導入してくれるんだ？
- 295 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 22:19 ID:BTsOfFXg
- >>294
それは無理…
- 296 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/17(日) 22:52 ID:UsMCf3WB
- 疾風板に夏厨降臨。祭り状態（ｗ
- 297 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/18(月) 00:15 ID:pZ8Agn6C
- ダイヤ改正まで2週間を切ったか…9月入ってしばらくは慣れない新ダイヤ＋新学期で遅延必至な悪寒。
今までのダイヤが生活の基本線でもあった訳で違和感は感じるでしょうな。
＞栄光のHマーク氏
10連を停める為には両端の踏切をどうにかせねばダメですな＞蛍池
- 298 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 01:10 ID:Eh0dNQhe
- >>294
じゃ電車乗るなよ。
- 299 名前：ト○× 投稿日：2003/08/18(月) 01:47 ID:m9ANZVDe
- >>283（岬めぐりさん）
そういえばありましたね、あそこはバラストが敷かれている所ばかりが記憶に残っていて
思い出せませんでした。御指摘に感謝します。ということで12号線は
- - - - - - ―――――
という形になりますね。
しかし、十三だけに13号線まであるなんて…と、なんで誰も突っ込まなかったんだろう．．．
- 300 名前：おみえのしは＠阪急車掌 投稿日：2003/08/18(月) 01:50 ID:gWyAO06I
- ３００げっとおめ！
- 301 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 07:23 ID:haBdRlKn
- >>290
今は 「阪急電鉄を御利用いただきましてありがとうございます」だっけ？
- 302 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 07:37 ID:FwH1VT9D
- 次の停車駅は豊中です･･･。
- 303 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 08:44 ID:5OHZEovO
- >>297
こちら通勤特急が無くなって
座って通学できるパターンが消滅・・・
- 304 名前：伊丹市営鉄道 投稿日：2003/08/18(月) 10:25 ID:2rc4yqT2
- 豊中出身のはずだが
- 305 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 17:53 ID:7iNcQfKP
- >>294
耳が聞こえない人のためにも放送オフの車両を導入した方が
公平になるわな
- 306 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/18(月) 21:53 ID:G3y9tE1w
- 6006の無線、新しいのじゃなくボロの改造…
チョッとﾜﾗﾀけど…
- 307 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/18(月) 22:34 ID:I3yb6g+s
- >>299 ：ト○×氏
十三駅にある遺構として転轍機を切り替えていた部屋はまだ現存しますけど
もう相当長い間使われないままになっているのでは？その他では千里線です
けど南千里駅のすぐ大阪側にある建物も昔は何かの用途に使われていたみた
いですが、今は使われていないみたいですね（蔦もからんでるし）。
もうほとんどないんじゃないかと思いますが、踏切番の人が入っていた
ボックスも１０年ほど前はまだそのまま放置されている踏切がありました。
- 308 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/19(火) 00:27 ID:1XrREx0U
- 全検あがりの6011F、早速4本目の直通特急に入ってますた。暗闇でもある程度の艶は分かるもんですな。
十三といえば…喜○州のきんつば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
- 309 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/19(火) 19:30 ID:PzJfV0Pm
- 蛍池にＬＥＤ出現age
- 310 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/19(火) 20:49 ID:opL5lHRz
- >>309
雲雀1・2号線はまだLEDが付いてへんかったけど、どうなるんやろか？
- 311 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 00:17 ID:vVlirVP7
- 蛍池上り線 停車駅知らせ灯（ってなの？）の土台のみ出現！？
- 312 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/20(水) 00:26 ID:G72yG284
- 喜○州といえば酒饅頭でも有名ですね。
十三駅の東側に「雁亭」とかいう料亭がありますけど、ここってもう
相当昔に店は閉じているはずなのに建物や看板はそのまんまですよね？
以前はＴＶでＣＭもやってたと思いますが．．。古沢ビルも最近聞かん
なあ。１９ｃｈの深夜なんかではぁゃしぃ店の宣伝なんかも見ますけど。
※木曜日の夜９時から１９ｃｈで「アトミック・トレイン」があります。
- 313 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/20(水) 00:48 ID:if6hXUEk
- ＞310氏
案外素早く設置工事完了していたりする場合もあったり…
＞岬めぐり氏
東側といえばマクドの2階は意外に鉄向けなスポットだったりもします罠。
学生の頃神戸線のﾌﾞﾂﾛｸ準急の送り込み回送や8200の夕方運用などをよく見たもんだ…。
- 314 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 01:12 ID:b6pmTrKw
- >>269
>>272
本当の低脳はどうしようもないな。死ね！
- 315 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 06:30 ID:vVlirVP7
- >>313 東側と言えば…｡
改札出たところに健太もあるでよぉ～！
- 316 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 11:46 ID:79W1jAN2
- ＬＩＮＥＡｷﾀ───── みんな駅へ走れ！
能勢電は土曜ダイヤが載ってないけど、日生急行がなくなって
妙見急行がタダの急行になってるぞ。
- 317 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 12:56 ID:VkytUoKo
- >>316
えっ！？
http://at.hankyu.co.jp/new_dia/
- 318 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 18:15 ID:DpG1s8/0
- >>317
リネアの表紙にも同じ図があるが何故か本文では「急行」表示だな。
- 319 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/20(水) 22:25 ID:Eyvx8Yd9
- >>313 クリーク氏
十三駅の東側のファーストフード店は>>315氏が指摘するケンタッキーと
ミスタードーナツだけでマクドナルドはないです。マクドナルドは西側の
フレンドリーストリートにありますけどな。東側には新高屋というお好み
の店もすぐ近くにあるんですけど十数年前に一度だけ入った覚えが．．。
東側でも一本入ったところにドムドムか何かがあったように思います。
西側にはファーストキッチンがありましたけど薬局になってると思います。
十三の西側の改札を出てのＮＯＶＡの所を進むと王将がありますけど、昔は
１号線のすぐ横の飲み屋やスナックが並んでいる一角にあったような気がします。
概して十三は大人の夜の歓楽街のイメージがついて回りますけど、個人的には
なかなか興味深いところだと思ってます。自分は生まれが十三だし、長年通って
いたせいもありやっぱり思い入れは強いですな。小学校時代には小学校時代の
中学時代には中学時代の、高校時代には高校時代の十三の想い出があります。
（十三駅スレでやればよかったかな？？）
- 320 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 23:26 ID:P7QKRWv3
- >>316-318
梅田でもらってきたけど、優等列車を表す色がオレンジ１色だけなので見ずらい。
- 321 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 23:31 ID:Y6Ko5dkj
- 豊中発の各停って、
１本を除いて実質的に曽根発みたいな感じなのね
- 322 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/20(水) 23:55 ID:ztbvAtgE
- 日生急行は日生中央発 土曜朝 7:10、7:32、7:54の３本だけになる模様。平日は廃止。
http://at.hankyu.co.jp/new_dia/pdf/n123d.pdf
- 323 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/21(木) 00:20 ID:yU8yMM7J
- ＞岬めぐり氏
指摘サンクスです。健太でしたな＞鉄観覧席
カーネル親父に詫びを入れに逝ってく（ry
リネアを入手し見てみますた。確かに見辛いでつ（ｗ
日生線の平日19時台「平野行き」注記付き2本は誤植？妙見線（山下～能勢口）にそれらしきダイヤが存在しない…。
※平日の日生急行廃止≒実質直通特急への格上げですからなぁ…
- 324 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 00:26 ID:A5FlZJF5
- 能勢電の駅舎が載ってるサイトでオススメの所って何処かありますか？
- 325 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 00:53 ID:CA2ruzBl
- >>323
こっちでは山下ゆきになってますな。
http://at.hankyu.co.jp/new_dia/pdf/n123h.pdf
平日１９・２０時台の能勢口直通ってないのね。
- 326 名前：大阪鉄道 投稿日：2003/08/21(木) 09:26 ID:xXSeLHQy
- ＞＞３２４
能勢伝いらね（ｗ
- 327 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 10:19 ID:h4RcUTuD
- 固定10連無くなるっぽいですな。下り通勤急行が全部宝塚行きだし。
上りも雲雀丘始発がないし。
>>321
逆向き、普通豊中止めは3本のみで、朝2本、夜入庫1本のもよう。
朝の豊中始発は初発が出庫で、つづいて2本が折り返し、他は下り回送から折り返しになるんかな。
>>311
Ｓの点滅するヤツですか？
- 328 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 11:00 ID:j2Rt7cv4
- 特急日生エキスプレス ＶＳ 某子会社日生中央～（ﾊﾟｰｸﾀｳﾝ）～川西
- 329 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 13:33 ID:A5FlZJF5
- 日生エキスプレスに乗るとき特急料金って払うの？
- 330 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/21(木) 13:53 ID:tq5hbVnZ
- >>329座席指定券としてﾊﾟｽﾄﾗﾙｶｰﾄﾞ1000円分が必要です。
- 331 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 14:10 ID:A5FlZJF5
- >>330
えっ１０００円も必要なのか。
- 332 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 17:10 ID:MWjPGkDs
- >>330
ウソをいうな！
>>329=>>331
特急料金は不要です。
- 333 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 17:39 ID:A5FlZJF5
- >>332
特急料金はいらないんだね。
>>330 消 え ろ
- 334 名前：328 投稿日：2003/08/21(木) 18:23 ID:WgnjZG4H
- ｽﾏﾝ、エクスプレスだな。
- 335 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/08/21(木) 22:23 ID:+47ERBWH
- ネタじゃん・・・。(´･ω･`)
- 336 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 22:52 ID:qY+QxLqo
- >>329
まず、日生エクスプレスに乗り込みます。
１、座席は座面が鋭利に盛り上がっており、そのままでは着席できません。
２、残額１０００円以上残っているパストラルカード等、スルッとＫＡＮＳＡＩ対応カード （以下：カード） をご用意下さい。
３、カードを、肘掛部分にあるカードリーダに通します。
４、ご利用料金１０００円がカードから引かれ、カードリーダから出てきたカードをお取りください。
５、座面の盛り上がりは下がり、座席をご利用いただけるようになります。
- 337 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 23:25 ID:d2W7iy0F
- >336 それいいねぇ でも大阪のおばちゃんだったら分厚い座布団用意しそうだ。
- 338 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/21(木) 23:37 ID:A5FlZJF5
- >>336
ツ
マ
ン
ネ
- 339 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/22(金) 00:13 ID:F7e425tO
- >>325氏
リネアはやっぱり見辛いので阪急のHP時刻表（PDFのﾔｼ）をそのまま印刷しますた。
駅掲示タイプと同一デザインなので見やすいし誤植がない（ｗ
能勢口発山下行は土曜日朝に残存していますな。
- 340 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 01:24 ID:mRR7qgOL
- 今度のダイヤ改正最悪
普通しか使わんヤシの事全然考えてない。
漏れは庄内から宝塚に帰るけど、夕方６時～８時のラッシュ時
日生エキスプレスが増発されたおかげで、正味２０分に一本しか帰る電車がないぞ。
雲雀で延々と待たすな。
つーか普通宝塚行きを復活きぼん。
- 341 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 01:32 ID:ATTXJoTv
- >>340
今でもそのパターンである上に、
箕面行きに乗って豊中で乗り換えるパターンを含めると最大17分待ちに収まるわけだが。
- 342 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 10:41 ID:Vvgr5pQ5
- >>338なんだ 夏 厨 か？
- 343 名前：葛西 投稿日：2003/08/22(金) 17:29 ID:vZ+HmSrU
- >>340 なんだ 夏 厨 か？
- 344 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 21:28 ID:tDkjqkpn
- >>339
能勢電駅のPDF時刻表みたら、
「阪急駅のも綺麗なのにしてぇぇぇヽ(`Д´)ﾉ」
と、ダダこねたくなる今日このごろ。
- 345 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 21:29 ID:FcjTgG5o
- 笹部で降りた事ある人いるのか？
- 346 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 22:16 ID:QosFwWvK
- >>148
ようやく探していたサイトのアレだけど、能○電スク○アさんのリンク集に前から載ってたな。あと掲示板にも・・・・。
また２つ目（train.milkcafe.to/kirokushuu/kiroku-hyoushi.htm）の方だけど試験塗装＆パストラル塗装の能勢電CI導入後の写真だな。（しかも能勢口の高架化前）
あと148では紹介していないけどwww2.tok2.com/home2/matsukaze/noseden.htmlの方はトップ画像に１５５０Fのパストラル塗装（能勢口高架化以前、能勢電CI導入後）があるな。
ということは能勢電新CI導入後は一部を除いてパストラル＆試験塗装→全車がフルーツ牛乳ならぬ家塗装に→マルーソ（戸袋部にもCIが）ということになりますね。
ところで、パストラル塗装っていつまであったんだ？
あの写真を見ると９５年度にやってたアニメが懐かしい・・・・。（鬼神童子ZENKI、黄金勇者ゴルドラン、愛天使伝説ウェディングピーチ、ふしぎ遊戯、スレイヤーズ、新世紀エヴァンゲリオン等）
その他作品の参照は→ttp://home-aki.cool.ne.jp/anime-list01.htm
あと能○電スク○アさんの掲示板に日生急行が無くなると聞いたが無くならないみたいです。土日ダイヤが一緒になりますので（阪急に合わせてか？）・・・・。
（因みに現行ダイヤの場合土曜日の朝にワソマソ運転の日生急行が３本ある）
それと今はなきフルーツ牛乳ならぬ家塗装は宝塚造形芸術大学の先生の指導の元で登場したみたいです。
参照→ttp://csx.jp/~starliner/fruitmilk-final.htmとttp://www8.plala.or.jp/nbmysite/tosou.htm
あと１５５５Fがワンマン運転支援装置を付けて出場したみたいです。
- 347 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 22:40 ID:mDNeUj4Y
- 笹部？
利用してる・・・
山下まで歩行者連絡通路が欲しいね
- 348 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 22:58 ID:FcjTgG5o
- >>347
あっ利用してる人いるんだｗ
駅の近くに住宅街あるんですか？
- 349 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 23:02 ID:n3qZBGxV
- >>348 笹部の集落と､あと、連絡橋で大和団地っす！
- 350 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 23:09 ID:3r5XxeEM
- 笹部駅の簡素さに萌え～～～♪
自動改札がたった一台しかないのと、簡素過ぎる時刻表が駅の規模の小ささを物語っているが、意外にも駅名標はなぜか最新デザイン！？(･∀･)
- 351 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 23:09 ID:qkigW9or
- ひとまず、ポケット時刻表はリネアみたいな二色刷りでなくてえがったえがった
- 352 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/22(金) 23:51 ID:FcjTgG5o
- >>349
なぁ～るほど団地もあるんだね。
- 353 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/23(土) 00:02 ID:/6pNIPIS
- 笹部駅、一世代前の旧タイプの自動改札機設置前は運転士が切符収集してたわなぁ…。
しかし不均等ながら単線で6本/hもの列車が設定されているのはスゴいなぁと思ったりもする。
>>346氏
高架工事たけなわな頃ですな。仮線移行やホーム設置場所がコロコロ変わり趣味的には興味深かった訳ですが工事関係者の中の人は大変だったんだろうなと…。
ちなみに現在でも軌道敷跡の一部が高架線からも見えますね。
- 354 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 00:15 ID:fHIWbbAF
- 能勢電のビデオ買った人いる？
http://www.hankyubooks.com/densya-video/video/images/nose1_02.jpg
- 355 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 00:17 ID:fHIWbbAF
- >>354
近年、通勤路線として利用客の増加が著しい、能勢電車の運転室・車掌室展望ビデオ。
沿線の風景も収録。
NOSE Railway（56分）
●VHS 定価 5,500円（税込み）
※制作年1995年
このビデオです。
- 356 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 10:13 ID:dFe7UMR7
- こんな能勢電関係スレを発見！！！！
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1048468616&LAST=100
- 357 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 11:57 ID:75CyEvXM
- 今しがた、日生中央駅前のB&G逝ってたけど。
そこで､目のやり場に困るトラブル発生(-_-;)！
本当､困ったので､ド素人のやる「ジャグジーから留置中の能勢電を見て」
また～りとしていたが…｡
丁度「床運動マーク」が死角だったので、思うに…｡ 本当､能勢電は
阪急(しかも､今の)そのものになっちまったなぁ と感じた次第｡
- 358 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/23(土) 12:41 ID:Oj0VaZB9
- どうも。今夏は涼しい日が多かったけど最近は暑い日が続きますな。高校野球は日程が
最後の方になるとグラウンドに赤とんぼが飛んできたり、家にいても夜になると鈴虫の
声が聞こえて秋の気配を感じるのですけど、今年はまだ蝉の声が聞こえるしやっと本来
の暑さになってきた感じです。能勢は大阪市内よりも結構涼しいですよね。
さて、昨晩ＮＴＶ系で放映された映画「火垂るの墓」を見ました。過去スレであったの
ですけど、映画の中では神戸線なのにＰ６が走ってますな。電車が出てくる場面は２カ
所ありましたけどどっちもそうでした。特に２回目は２両目が１１６になってました。
実際Ｐ６が神戸線を走ったのは廃車間もない頃に一度あるだけだそうですが．．。
自分の小学校３・４年の時の先生は戦争の時宝塚市内に住んでいたそうですけど、家は
台所部分を残して焼失し、中学の社会の先生は三国付近の自宅が焼夷弾が２発当たって
全焼したって言ってました。中学の先生によると三国のボーリング場がある辺りや庄内
から服部にかけての松下の工場が並んでいる地域は、終戦後ほぼ全域にわたって米軍の
施設が立ち並んでいたなどと聞いてます。１０年ほど前の「ＬＩＮＥＡ」にも戦後間も
なくして庄内駅が出来たころの話や、米軍の人からチョコレートか何かをもらった話が
出ていましたよね。高校の数学の先生は今津線の近所（西宮市か宝塚市か微妙なところ）
に住んでたor通っていたそうですけど、今津線上に爆弾が投下された覚えはないってお
っしゃってました。今の阪神競馬場の付近に武器を作る施設があったそうですな。
- 359 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/23(土) 12:42 ID:Oj0VaZB9
- >>346
必死になって探してようやく見つけたんですけど、自分もその後に「のせでんスクエア」
でリンクされているのを見て、初めからここを見ておけばよかった・・と思いましたよ。
www2.tok2.com/home2/matsukaze/noseden.htmlは>>6にあるのでリンクしてません。
工事中は旧線が新線の下を潜っていたんですなあ。なかなか貴重な画像だと思います。
ということはこの写真の北側に行くと西側に旧線が、東側に新線があって並んでいたと
いうことになりますな。
んでパストラル塗装って何です？逆湘南色のことですか？自分は最近能勢電に乗ったのは
９５年ですけど、このころの写真を見ると既に新しいＣＩですが、塗装は赤い帯が入った
車両もありますよ。また逆湘南色もありました。フルーツ牛乳もいました。側面の菱形の
社紋が消えたのはいつなんでしょう？？
話かわって疾風板で３７鉄が土曜日ダイヤが休日ダイヤに統合されている例が多いとか、
労働時間のことを引合いに出してるけど、阪急に関しては土曜日ダイヤが登場したのは
９３年頃ですよね？それまでも今津線なんかでは土曜日運休という列車がありましたけど、
それは以外は土曜日も平日と同じダイヤで電車が走ってましたよねぇ。だいたい土曜日と
いうのは半日で学校や仕事が終わりますけど、平日ダイヤなので夕方ラッシュ時には２＋
６の須磨浦公園行きの列車なんかも見られたわけで。
土曜日ダイヤの登場や休日ダイヤへの統合は、まず９２年の２学期辺りに国公立学校は
土曜日が月１で休みになり、しばらくして月２になり、更にもう少し立ってから完全休日
となったことと関係してるんじゃないかと思いますけど。
- 360 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 15:15 ID:xMAtmNkw
- >>358
＞今の阪神競馬場の付近に武器を作る施設があったそうですな。
川西航空機（現新明和工業）がありました。
昭和20年8月5日未明から6日にかけての西宮空襲の際に爆撃にあっています。
当時の空襲は今のようなピンポイントではなく垂れ流しだったので、
西宮中心部から仁川方面にかけての田畑には爆弾穴が多数存在したらしいです。
未明の攻撃だったので走行中の鉄道被害はなかったでしょうが、路線への被害は
あったのではないかと思われます。
昭和23年の空撮
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523512&group=USA10kKK&course=M31-1&num=90&size=small
- 361 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/08/23(土) 18:53 ID:626PdFym
- >>353
笹部駅は案外大和団地からの利用者もいるようで・・・
俺の友達が笹部駅利用
- 362 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 22:49 ID:Fg+L0RW2
-
梅田の田の字が常時あなたのパソコンの中にインストールされているのをご存知ですか？
画面のいちばん右上のアイコン。
- 363 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/23(土) 22:54 ID:nKyXXI7/
- 快速急行│宝塚
- 364 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/23(土) 23:28 ID:/6pNIPIS
- 半ドンだった毎週土曜が異様に嬉しかった厨工時代…
土ダイ→休ダイへ一本化は一応の週休2日が周知徹底された＋運行ダイヤの適正化という訳で、「労働時間」で括るには少し漠然とし過ぎかなぁと。
民営企業である以上赤字垂れ流しでOK！という訳にもいかないと思いまつ。
＞岬めぐり氏
初代フル牛車の1704F、登場当初正面の塗り分けは貫通扉のみオレンジ塗装（貫通扉上部付近が僅かに白色）でしたなぁ。
>>360氏
川西航空機の話は某新聞でも取り上げられていますた。阪急に目を転じてみると新京阪線でも橋梁上の車両が爆撃に遭ってますな…。
- 365 名前：ト○× 投稿日：2003/08/24(日) 04:10 ID:5LApg44F
- 半ドンか…懐かしいなぁ。隔週で土曜が休みになった頃はややこしくてアフォらしかったです。
授業数調整で水曜の1、2限まで隔週で入れ替わったりして。その頃から文化省が憎いです。
さて、話題を変えても離合（支線スレ向き？）で申し訳ないですが、川西航空機宝塚製作所が
あった辺りに鹿塩駅があったらしいですね。しかし軍需駅だったようで、乗降扱いも朝夕だけ、
製作所の空爆に伴い2年半ほどで廃止されています。『阪急ステーション』に当時の写真が
乗っていますが、複線分用地がある所に一本しかレールが敷かれていないように見えます。
今津線は開通当初は単線でしたが、1年もすれば複線化されていますし…。更に検索して
みようと思います。駅舎はまるで待合室付きバス停のような感じですね。
阪急関係で金属供出は嵐山線と阪急百貨店・旧梅田駅コンコースのシャンデリアと西宮球場
の鉄傘くらいしか引っ掛かりませんでしたが、他にも色々と被害を被ったのかも知れませんね。
今津線の場合は需要も高いので供出に遭うとは考えにくいのですが．．．
- 366 名前：葛西 投稿日：2003/08/24(日) 09:47 ID:aW/lTcaR
- 川西市と川西航空機は関係あるの？
- 367 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 10:27 ID:m+42yQ1i
- 関係ない
- 368 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 11:37 ID:z+CQEaLv
- >>359
パストラル塗装の件だが、↓を見れば分かるらしいぞ。
ttp://tokyohankyu.hp.infoseek.co.jp/ns1000.html
- 369 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 13:25 ID:iKir3HuK
- こんな能勢電関係のニュースをハケーン！
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030803ke119390.html
- 370 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 14:55 ID:QiwrUFfh
- >>368
侵邪のぺーじやんけ
- 371 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 16:58 ID:knn0jnSG
- しかし大和の人は山下か畦野が多いという罠
一の鳥居もいますが。
- 372 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 21:26 ID:vDfs90Aa
- クリーム色の車体に茶色の扉が印象的な能勢電鉄
？
- 373 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 21:43 ID:dSNhKrW1
- ジャスコ川西店もそろそろ建替えの次期かな？
あのオンボロエレベータ、30年ものだなぁ・・・
階段の踊り場にあるトイレ、萌え（ｗ
バリアフリーゼロのあの建物も見納めかも・・・
- 374 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 22:21 ID:QNBOw+4x
- >>373
猪名川や伊丹のジャスコの快進撃及びイオンのスクラップ＆ビルド戦略から見ると、そろそろ閉店の打診があってもおかしくない状況ですしね。
今のところ閉店の予定はないんですが。
関連スレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1059688880/l100
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/part/1055239142/l100
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1057200880/l100
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1056856558/l100
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/shop/1050648168/l100
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%83W%83%83%83X%83R&o=r
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%83C%83I%83%93&o=r
- 375 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 22:26 ID:+8tWQckm
- 賃貸契約が切れる頃合を見計らって閉鎖だろ。
- 376 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/24(日) 22:28 ID:QNBOw+4x
- >>375
まさかジャスコ川西店の土地は賃貸ですか？
- 377 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 00:22 ID:fmjiCqxM
- 昨日宝塚線で走った貸切列車のヘッドマークを見て、デザインしたのは
アニヲタだと思ったのは漏れだけでつか？
- 378 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/25(月) 00:55 ID:2Ub7jzQN
- 神戸新聞でも扱われていたのね…イベント内容
サンTVのCMでしか神戸新聞の名を聞いたことがない俺（ｗ
＞ト○×氏
鹿塩・物集女とも短命で有名ですな。後者は最近名を変えて復活したというところですね…。
今週末はダイ改…というものの目玉の「直通特急増発」の恩恵は来週月曜まで待て！ですな。
- 379 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 01:51 ID:kIPAqv4x
- >>377
(広告の)絵の下のサイン見たら女性っぽかったけど。同人方面かも…
ポスターはもうないけど、持ち帰り用のパンフレットはまだあったようなので、欲しい人は早めにw
- 380 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 02:36 ID:e8xhqIOU
- 宝塚線の新ダイヤ、何がしたいんだろ。
例えば豊中の７／８時台梅田行きのダイヤを見ると、停車駅の少ない優等列車が
２分間隔で雁行したかと思えば、その間に停車駅の増えた準急を挟んでお茶を濁
す。使いにくいことこの上ないやんか。朝の数分は貴重なんだぞ！改悪以外の何
物でもない‥。
- 381 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 03:20 ID:H9qrEzny
- うーむ。８０４０が能勢電に入線か・・・初だな
- 382 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 08:29 ID:QwafFRYh
- >>380
日生エクスプレスの増発、蛍池への急行・快急停車、雲雀のサービス改善。
- 383 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 09:48 ID:cvcohfZi
- 特急・通特・日生ＥＸ停車駅変更で、石橋以西は各駅のみになるから、
定期列車の池田・雲雀・山本通過ってのは今週で見納めだな。
- 384 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 10:42 ID:QVzgM8tT
- >>383
正月の初詣特急がかろうじて通過するだけやもんね・・・＞池田・雲雀・山本
- 385 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 12:39 ID:EosDh8w7
- 疾風の掲示板のトップの画像がこの前走った貸切列車の画像になってるぞ。
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/bbs/（ご覧になりたい方はお早めに！）
- 386 名前：名無しでGO! 投稿日：2003/08/25(月) 12:44 ID:XavPiy+7
- のせでんの「電車でGO！」ならぬ「電車で行こう！」キャッチフレーズ
１．定時運行で渋滞なしの能勢電車
２．駐車料金の心配なしの能勢電車
３．お酒を飲んでもＯＫの能勢電車
４．環境にとてもやさしい能勢電車
いかがですか？
- 387 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 12:57 ID:GICxdjUA
- >>386
＞お酒を飲んでもＯＫの能勢電車
ワロタ！(･∀･)
･･･でも、さすがにウテシさんはダメですぞ･･･。(藁
- 388 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 16:43 ID:O1sO5iAx
- [526] (無題) 投稿者： AF 投稿日：2003年08月25日 (月) 16時39分
>お酒を飲んでもOK
これって夜遅くなっても大丈夫ってことですよね？
終電の遅さをアピールしてるのだと思いますけど。
- 389 名前：葛西 投稿日：2003/08/25(月) 18:02 ID:3bejEiiI
- ジャスコ川西店は震災後閉店する予定だったらしいが川西市が頼んで
閉店をやめたらしい
- 390 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 18:07 ID:x4i5TBRl
- 阪急宝塚線でいい撮影地ある？
- 391 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 19:18 ID:Fn1lG+RH
- >>390
一番メジャーなのが十三の３号線ホームの梅田寄り。
上下２編成並んだ綺麗な写真が撮れる。
４号線ホームの宝塚寄りで入駅シーンを狙ったり、後追いで
撮影する香具師もよく見かけるな。
走行写真を撮るならどこがいいだろうなぁ…
- 392 名前：名無しでGO! 投稿日：2003/08/25(月) 19:19 ID:DoKTLwYG
- >>389
それは本当ですか？
もし閉店していたとしたら周辺住民に大打撃・・・・っていうか、郊外SCの影響で存続感が薄れているような気がします。
閉店はいつ頃の予定だったんでしょうね？
来年こそはジャスコ川西店＆豊中店の撤退になるかも・・・・。
（実際、渋川ジャスコの際には閉店検討から9ヶ月で閉店になりましたしね。）
ジャスコに関するレス等はhttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/shop/1050648168/のスレッドで！
- 393 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 20:47 ID:QwafFRYh
- >>391
売布神社～清荒神間の、売布神社を出てすぐの所とかはどう？
- 394 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 21:10 ID:nL7GhE+V
- 日中時間帯に快速急行を運転する阪急は珍しいなあ。
- 395 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 21:43 ID:dazsZmRR
- age
- 396 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 22:03 ID:p5Pewftg
- >>394
快速急行というと、神戸線や京都線では朝夕ラッシュ時間帯のみの運転でしょ？
- 397 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 22:06 ID:nj/0q4qD
- ＞396
神戸線は夕ラッシュ終了後。
＞392
じゃぁ、りんくうにジャスコができるとかっていう噂あるけど、その
際は日根野店を無くす気か？
北花田にもジャスコができるとかいう噂あるけど、喜連瓜破店無くす
気か？
当然小さな店は吸収合併で無くさなければ、ダイエーの二の舞になるでしょう。
ダイエーは店舗を広げすぎて失敗したんですから。
- 398 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 22:20 ID:FQjUd1rc
- 通勤快速不動産特急きぼん
停車駅：十三・石橋・山本
- 399 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 23:35 ID:pcIJyLgd
- >>394
近鉄も珍しいの
- 400 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 23:40 ID:AuQDBeGm
- >>399
そうか？奈良線なんか日中でも３本／ｈあるじゃん。
- 401 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/25(月) 23:47 ID:Ycv8xvsq
- >>386 投げ入れチラシにしっかり記されていたなぁ！
能勢電 最終繰り下げもいいけれど､もう少し始発を繰り上げて欲しいと思うのは漏れだけ？
- 402 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/25(月) 23:53 ID:2Ub7jzQN
- 駅撮りなら清荒神下りホームの大阪方かな。ただ入駅直前がカーブなので編成全部は無理ぽ…。
>>385氏
貸切が走っていたなんて…＿Π○
乗入車としては8033×2連を抜いて最新鋭車の入線になりますね。
>>399氏
元は（無料）特急ですからなぁ＞奈良線快急
まぁ特急＝特別急行の略ってことで急行列車には変わりはない、と苦しい解釈もできますな（ｗ
- 403 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:07 ID:myRGwj0y
- >>365
遅レスですが、小林駅西側のゴルフ場がある場所は、戦時中から
戦後の一時期、阪神競馬場が移転する予定がありました。航空写
真でも、厩舎の建物が写っています。
肝心のコースやスタンドが建設される前に、紆余曲折を経て、現
在の場所に競馬場が出来ました。
- 404 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:16 ID:E50OPqgu
- 京阪と違ってこっちは改正だな。楽しみだ。
ある程度速くなるし、直通客のことも捨てていない。
- 405 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:18 ID:VPNZN/gi
- age
- 406 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:19 ID:hf9+TRh3
- 阪急とＪＲの利用比率を教えて下さい
- 407 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:22 ID:E50OPqgu
- >>406
宝塚・川西～梅田方面だとおんなじくらいじゃないかな。京橋や天王寺だとほとんどＪＲかと。
ただ、阪急の方がそこから池田･豊中と乗客が多いので、阪急はそこからどんどん混んでいく。
- 408 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:41 ID:awgB+yzQ
-
服部・庄内は昔から乗客が多いのに優等列車無視。。。
庄内は定期券発売所があぼーんされた。。。
三国はとうとう準急も通勤準急も停まらん駅になってしもうた。。。
新しい時刻表見て愕然としたよ･･･。
せめて朝ラッシュ時、救済で曽根発普通列車設定せえや！
今回のダイヤはこの三駅【服部・庄内・三国抹殺ダイヤ】なり！！
阪急はこの三駅になんか恨みでもあんのか！！！
- 409 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 00:45 ID:aiZiGJsR
- >>408
京阪の直通客の利便性低下と普通の減便と京都方の急行廃止が同時にある京阪のダイヤ大改悪
よりはましだろ。
いままで酉にしても阪急にしても新しいダイヤを見てﾊｧと思ったことはあるが、この京阪の改
悪を見た時のショックに比べたら甘いもの。
- 410 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 06:10 ID:T5crtuSL
- 石橋～池田間の高架橋側壁更新工事、１ヶ月以上止まっているけど、工事再開マダー？
なんか中途半端なところで放置プレイされて見苦しい･･･。(鬱
- 411 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 06:40 ID:AiLg608O
- のせでん落雷でストップかよ
- 412 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 06:52 ID:rVN4U4AR
- >>411
祭 り か ！ ？
- 413 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:03 ID:tfwRNY18
- 動かねえし
- 414 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:03 ID:tfwRNY18
- 動かねえし
- 415 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:08 ID:lPguptkf
- >408
梅田にちかいからいいんじゃないの？
- 416 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:41 ID:rVN4U4AR
- のせでんワッショイ！！
＼＼ 日生ウヤワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ ﾗｯｼｭ混乱ワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
- 417 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:50 ID:HPR+VifI
- 日生中央もスゲー人だったぞ。駅員おらんかったから状況がよくわからんぞ。
メドは立ってるのか？
- 418 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 07:54 ID:AiLg608O
- うんこぅ再開しますた
- 419 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 08:00 ID:HPR+VifI
- もうアカン。
会社には間に合わん。
もうちょっとマタ～リしてから
ぼちぼち出勤するべ。
- 420 名前：葛西 投稿日：2003/08/26(火) 09:29 ID:1zNijuDo
- 阪神高速ぶっとばせ＞４１９
- 421 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 10:40 ID:FFKPX42k
- >>397
今三国駅付近にもイオンのSCが１１月オープンを目指しているんですが、これができたらジャスコ豊中店はさよならでしょう・・・・。
- 422 名前：自己レスですが 投稿日：2003/08/26(火) 10:46 ID:FFKPX42k
- >>421
関連リンク→http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%a4%a5%aa%a5%f3%bb%b0%b9%f1&hc=0&hs=0
こんな面白いサイトをハケーン！
http://dir.yahoo.co.jp/News/Television/Shows/Animation/
http://www6.ocn.ne.jp/~hazy/
http://www.ap.wakwak.com/~mi-ke/
http://www.aic.gr.jp/
http://homepage1.nifty.com/home_aki/
- 423 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 10:49 ID:FFKPX42k
- >>422に追加
http://www.surpara.com/
http://www9.plala.or.jp/yuufan/
- 424 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 12:21 ID:tR2EzZ55
- 日生中央留置線。
さっき見たら､8007Fがパンタを上げて留置されていた…｡
白昼堂々返還回送されるのかも？
- 425 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 12:22 ID:x+tgP70h
- 今度はさすがに宝塚線ダイヤ改正記念ラガール出ないね
- 426 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 13:12 ID:zj9HHq6v
- >>408
豊中始発は曽根始発みたいなもんだが・・・
- 427 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 15:26 ID:dubrt9Rs
- ﾓﾙｰﾙの中吊りにダイヤ改正の広告があったけど
「空港－梅田１６分」とでかでかと書いてあった
でも詐欺やん
乗り換えとか含めると３０分くらいかかるのに
- 428 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 15:38 ID:aAFrvHTI
- 正雀駅構内に居る能勢電１５５５Fがｷﾀ――――（ﾟ∀ﾟ)――――!!
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/
- 429 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 15:57 ID:f2DohwY7
- 雲雀1・2号線はLED付きそうにないなァ・・・
- 430 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 17:33 ID:lrpfKNxb
- 能勢電車は踏切と信号が全部落ちたﾗｽｨｰ
おつかれ
- 431 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 18:06 ID:Rv5imMVL
- >>427
実際は蛍池乗換え時間は4分か。
のんびり切符買ってると間に合わんかも。
モノレールから阪急の連絡切符きぼんぬ。
- 432 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 18:13 ID:frOjZaat
- >>431
無いのか？
- 433 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 19:25 ID:RJHjKVgU
- 「ラガールカードをご利用ください」by Hankyu
- 434 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 20:34 ID:zs6GJQgq
- ２本目の通勤特急に連絡する能勢電の各停に乗りますた。
朝は全て各停でやりくりしていたそうで、
そのためか途中駅ではホームで乗車を諦める人が多かったですな。
それでも、私が乗っていた感じでは、朝の宝塚線上り急行先頭車とか、御堂筋線とか、
ああいう風な混み具合とまではいってなかったですが。
まぁ、もっと早い時間とかはもっと混んでいたんでしょうな。
本来日生Expの.折り返しである下り急行が８連で走っていますた。
増結編成のスジで平井から回送、能勢口発だったんですかね。
- 435 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 22:52 ID:Jhy6C2ZI
- >>416
それはご法度と思われ
今朝のアレはダイヤ改正寸前の大混乱だったな。
アレがダイヤ改正初日だったらどうしよう・・・・。m(_ _)m
まさか快速急行が運転中止になってたりして！？(^^;;
- 436 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/26(火) 23:30 ID:fdNablK+
- >>428
おれも見たよ。おれは車庫内に留置されてたのを見た。
- 437 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/26(火) 23:31 ID:nZhhvLI7
- 先に家を出た親父から「電車がいつまで経っても来えへん」と電話があり、姉に能勢口まで送ってもらいなんとかセーフ。
帰宅後夕刊を見て詳細をしった次第でつ。しかし2万人に影響とは…
>>424氏
ウチの母親がイ○ミヤからの買い物帰りの昼頃に「日生特急みたいな」電車を見たと言っているので、おそらくソレを指しているのかもしれません。
＃非鉄故に単なる見間違いということも無きにしも非ずですが。
南海線でも落雷の影響で運休してましたし、自然の力は改めてスゴいなと実感。
- 438 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/27(水) 00:04 ID:pV8tKL4O
- ドラゴンボールはフィクション?
人気漫画「ドラゴンボール」の作者、鳥山明さんは4日の本紙のインタビューの中で、
ドラゴンボールは本当は実話ではなかった」と明らかにした。
鳥山さんは、「編集部にも毎日のように問い合わせが殺到した。
このままだと出版社にも迷惑をかける」と心境を明らかにした。
ドラゴンボールは週刊少年ジャンプに連載していた漫画で、少年から
中高齢者に渡って連載終了の現在も幅広い支持を得ている。
当初は鳥山さんの自伝風であったが、「神龍を呼び出す」、「ランチさんがくしゃみすると
髪の色が即座に変わる」などの内容から、「あれはフィクションではないか」
という声が児童の保護者を中心に高まっていた。
- 439 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/27(水) 08:18 ID:EvS62JYk
- >>438
当たり前だヴォケ！(,,ﾟДﾟ)
- 440 名前：ななしでんねん！ 投稿日：2003/08/27(水) 14:59 ID:7waaQWfk
- >>438コイツは何を言ってるん？しかもすれ違いだし。
>>528乗り心地は？？。
- 441 名前：daily ウォガ！ ◇Ztdaily2X6 投稿日：2003/08/27(水) 18:36 ID:Y1I2EbYs
- ドラゴンボールは社会的に抹殺じゃ！！！！
ハッハッハッハッハッハッ！！！！！
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／ ;` .` , . . ` . ,
／ ） 从 :从: ::人从::）):＿ _
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―（:: ::人:::人从::）)::::- －
/ / | （ 〈 ∵. ・（ 从 〈＿_ >从::::（（:: 、＿―
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／从, ´ノ::从:)):- -:
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;,从／ ／:: ／--
!、ﾘ -=＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,' 从从
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／ ,; .从从.` .;从从.、
ヽ､＿ヽ 从从;、 .. : 从 ` . ., 从
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/l100
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056892921/l50
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%83h%83%89%83S%83%93%83%7B%81%5B%83%8B&o=r
- 442 名前：川o･-･)＠非電化厨 投稿日：2003/08/27(水) 19:04 ID:vw/rYDl4
- 池田にそもそも全列車を停車させること自体（ｒｙ
- 443 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/27(水) 19:11 ID:0gSXmJF8
- 能勢電のアレコレ画像＆スレ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030820224608.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=17&blood=20030820224608&parent=7933
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030820232726.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=17&blood=20030820232726&parent=7954
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030820233140.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=17&blood=20030820233140&parent=7958
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030822011430.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=14&blood=20030822011430&parent=8146
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030823014751.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=12&blood=20030823014751&parent=8257
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030823020027.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=12&blood=20030823020027&parent=8258
- 444 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/27(水) 22:46 ID:MhwlQfat
- 漏れはその２万人の中に入ったよ（゜Д゜；）
一の鳥居なんかで２５分以上も雨の中停車しないでくれ( つД｀)
- 445 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/28(木) 00:06 ID:K3zl4bej
- 改めて（ほぼ）時間通りに走る電車のありがたみを感じますた…。
あれが2学期開始後だとしたらダイヤ変更も重なって更に混乱を極めていたんだろうな…。
- 446 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 00:38 ID:Oj4bPmFo
- 今はとにかく乗客をあつめなあかんから池田停車は当然
これでこの先日生エクスが「豊中にも停車！」ってなったらあぽん
- 447 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 09:19 ID:X5mjoOe2
- ホテルへ行け、もとい、蛍池１号線にLED確認
- 448 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 11:51 ID:woKCXV4o
- >>446
乗客数は豊中＞池田だし、次回改正で追加停車してもおかしくない。
でも豊中に停めると殺人的に混むから停車しない方がいいかも。
次回改正では分かりにくい通勤準急の急行への統合キボンヌ。
- 449 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 12:17 ID:dBeOLi+H
- >>448
蛍池は１０連が止まれないらしく無理。
蛍池って工事で１０連対応できますか？
- 450 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 12:28 ID:X5mjoOe2
- >>449
>>448をよく読んだほうが。
通勤急行じゃなくて通勤準急
- 451 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 12:32 ID:dBeOLi+H
- >>450
あ、失礼。
>>448 については禿同。同じ停車駅なのはややこしくなるだけです。
関係ない話だと思いますが、蛍池を１０連対応にはできますか？
- 452 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/08/28(木) 12:39 ID:LWKzWG1E
-
どうもです。
戦争時の話や塗装の話などは、ダイヤ改正絡みの話題が多いので「祭り」が
終わってからまた書き込むことにします。
１５５０Ｆが正雀に来ているようですが、多分月曜日の午前１：３０ごろに
十三にいたと思います。
それと現在疾風板の写真が単色時代の６００３になっていますが、このころ
もう既に１２号線（でしたっけ？）への転轍機が撤去されているようですね。
- 453 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 14:44 ID:hywkWCfE
- >>451
ホーム両端が踏切に挟まれてるから、片方の踏切を廃止or立体化しないと無理。
- 454 名前：阪急トワイライト 投稿日：2003/08/28(木) 15:35 ID:I5bzhlnn
- 2800系喫茶店
9300系陸送画像
旧天神橋筋6丁目駅ビル跡
新大阪線予定地レポート
宝塚線 十三→三国間 高架下に隠れる旧地上線跡(架線教習所)
上筒井駅跡地
１形幼稚園レポート
アルナ鋼機550系
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=malun
- 455 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/28(木) 18:09 ID:a2FGyvyw
- 蛍池の北側踏切って、モルール建設時に一時期撤去されたことありませんでした？
すぐ北側に地下道があったからほとんど影響なかったと思うんですが。
あと、構内踏切がすげー懐かしいです。ちょうどホーム北端にありましたが、
当時は東側にしか出口がなくて不便だったのを覚えています。
阪急バスも千里中央行きの161系統や、阪大病院行き164系統が懐かしいです。
- 456 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 19:04 ID:HXaYeDf6
- みなさんは最後の特急に乗りに行ったりするんでしょうか？
また、用事がなくても趣味で阪急乗ったりするのでしょうか？
- 457 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 21:42 ID:H4HtJrG/
- 特急廃止は分かるけど他の列車種別も廃止する種別ありましたっけ？
- 458 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 21:55 ID:woKCXV4o
- >>457
朝の上り通勤特急が廃止される。あとは夕方の箕面行き準急も廃止。
- 459 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/28(木) 21:59 ID:wS8VqpqD
- 蛍池は橋上駅になってさらにモノレールで上を囲まれてるので
高架化はほとんど無理ぽ．．．
>>455
構内踏切といえば、そのすぐ横の改札外踏切との間の線路部分が
トゲトゲになってましたね。
バス乗り場に空港行きの予告表示があったのも懐かしいです。
- 460 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 00:38 ID:Qi0y0nvd
- >>455
西側にも出口なかった?
- 461 名前：218-228-232-212.eonet.ne.jp 投稿日：2003/08/29(金) 01:09 ID:BIEXfjbo
- 管区駅毎に配布されてると思うダイヤ改正の告知パンフレットで、「梅田～服部駅をご利用のお客様へ」
のパンフレットが見当たらないのだが、だれか持ってる人いますか？
- 462 名前：21歳の残暑(うまい棒ｵﾌ参加) 投稿日：2003/08/29(金) 01:29 ID:QazkRhYj
- >>460氏
西側は当時は古い住宅が並んでいて、出口はおろか道路すらなかった気が。
今は線路脇の整備道路がメインストリートになっていますが、以前は
豊中第16中のあたりから右に分かれた道の先の商店街がメインでしたね。
あと、消防の頃に友達と有蓋貨車のたこやき屋に行きました。
今も電車に乗ると駅の北寄り、西側に赤い貨車が立っています。
- 463 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 02:54 ID:FxAkekx7
- は ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
つ (つ´ⅴ｀)つ (つ‘д‘)つ
み ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
み ⊂(´ⅴ｀⊂) ⊂(‘д‘⊂)
で ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
す <( ´ⅴ｀ )> <( ‘д‘ )>
- 464 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 03:22 ID:Z3r7g0OO
- 蛍歴10年の者です。
私が蛍池に来た頃は、西口にも簡素な改札があって、
梅田側にも小さな構内踏切がありました。
駅工事の為の一時的なものかも知れませんが、西口改札も使った記憶が残ってます。
工事以前はあの辺りはかなりゴチャゴチャしてましたなぁ。
>>462氏
大モが来てあの公園大きくなったみたいですね。
たこ焼き屋は確かマヨネーズ有料でしたな（ｗ
- 465 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 03:36 ID:RC+/GjLi
- >>464
＞私が蛍池に来た頃は、西口にも簡素な改札があって、
は ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
つ (つ´ⅴ｀)つ (つ‘д‘)つ
み ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
み ⊂(´ⅴ｀⊂) ⊂(‘д‘⊂)
で ∋oノハヽo∈ ＠ノハ＠
す <( ´ⅴ｀ )> <( ‘д‘ )>
- 466 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 03:42 ID:gCy4gE3N
- ＞私が蛍池に来た頃は、西口にも簡素な改札があって
あったあった。梅田寄りのホーム先端でしたね。
駅舎改築前は階段を登らずに電車に乗れて便利だった。
- 467 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 08:44 ID:1DNd6vnW
- 宅間守ワッショイ！！
＼＼ 死刑判決ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ ウヤウヤワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
- 468 名前：４６２(21歳の残暑) 投稿日：2003/08/29(金) 12:51 ID:7Bc80pR+
- >>464>>466
「へぇ～」
それは知りませんでしたよ(￣Д￣;)いつも石橋方からしか利用してなかったんで、
あまり気にもとめてませんでした…。
ちなみに出口を出た先はどのあたりだったんですか？
市場？のあった(←今もあるのかな？)付近ですか？もしくは
踏切道に直結していたとか？
- 469 名前：460 投稿日：2003/08/29(金) 13:31 ID:Qi0y0nvd
- >>468
自動改札が入る前からあったよ>西口改札
西口改札出たらすぐに狭い道の両側に商店がならぶ東西の通りが。
モノレールができる前はホーム沿いの南北の道はなかったか，あってもごく細い
ものだと思う。
駅から出てまっすぐ歩いた右側に「すや」(漢字失念)とかいう
ニューエイジ系のおやじがやってる汚いたこ焼き屋があったなあ。
で最初の四つ辻を左に曲がると寿司屋があって，駅の南側の踏切に
出たはず。
- 470 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 13:33 ID:9eHtwj8/
- >>468
蛍池西口だけど、漏れの記憶では､小さな商店街の入り口に直結していた記憶あり。
真正面に書店があったかな？ 寿司屋もあったような？？
確かに､梅田寄りの端部だった。
- 471 名前：東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 投稿日：2003/08/29(金) 13:37 ID:e8Zrtq8D
- >>467
宅間守は阪急を汚した男。宅間守はどこの世にも必要としない。
- 472 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 15:23 ID:S7byIi5n
- ハットリワッショイ！！
＼＼ ハットリワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ ハットリワッショイ！！／+
+
. + ／不＼ ／ニ＼ ／雄＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ )） +
ヽ （ ﾉ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
- 473 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 16:57 ID:Y8XDW7GS
- 厨房スレより
今朝の８時４０分頃、中津駅の宝塚線ホームの十三寄りで一眼レフを構えた
背の低い子供がいたけど、尚宏氏か快速特急仮面氏かな？
（通勤特急を撮影していたらしい）
- 474 名前：21歳の残暑(9/7はうまい棒ｵﾌ) 投稿日：2003/08/29(金) 17:47 ID:9QZ30KA0
- >>469氏
寿司屋って、二葉寿司でしたっけ？
あのあたりもセブンイレブンができた頃から急に寂れてしまいましたな。
そのあとはローソンが建ったり…(その結果、駅付近になぜか３軒もある。)
ここ５年ほどで一気に近代化したせいで、なんか切ないですね。
- 475 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 17:53 ID:9eHtwj8/
- 漏れがモノ蛍池駅の内装工事を担当していたときのこと…｡
通過する急行を見て上司がポツリ…｡
｢こんなんでモノレール利用する奴いるのかよ～！？」と。
アレから幾年経っただろうか？？
やっと､明日から急行＆快速急行が停車っすね！
- 476 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 18:14 ID:k4VaheUZ
- 56系統 尾浜、伊丹本町、久
⌒川バ 久 伊 尾 〔56〕
川西ス 代 丹 浜
西 タ 口 本
能 ｜ 町
勢 ミ
口 ル
駅
ー
←―――――――――
- 477 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 18:21 ID:k4VaheUZ
- 56系統 尾浜、伊丹本町、
⌒川バ 久 伊 尾 〔56〕
川西ス 代 丹 浜
西 タ 口 本
能 ｜ 町
勢 ミ
口 ナ
駅 ル
ー
←―――――――――
- 478 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 18:23 ID:9eHtwj8/
- 連書き須磨曽だが…｡
ダイヤ改正に合わせて､日生ニュータウン美山台の売り出しもある｡
明日は､阪急のミニ電車が｢販売会｣会場にやってくるとか…？
こうして見ると､今回のダイヤ改正のスポンサーは(以下自粛）？？
- 479 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 18:27 ID:k4VaheUZ
- エルガミオの10.5ｍノンステは出ないのか？
- 480 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/29(金) 18:34 ID:9QZ30KA0
- 釣られてみるが
>>476-477
その系統、昔は池田まで来てました。あと、呉服橋～西本町経由でなく、
バイパス猪名川大橋～早苗の森経由の57系統もありましたな。
スレ違いsage
- 481 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 19:06 ID:5uHzSnkI
- >>479
出てもいらんそんな車。もうもやしはノーサンキュー。
・・・ってか、スレ違い。
- 482 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/08/29(金) 21:21 ID:/74wAZwg
- ﾓﾉﾚｰﾙの車内には「梅田～大阪空港16分」との吊り広告が・・・
もちろん大阪ﾓﾉﾚｰﾙが打った広告です
阪急よりも大ﾓﾉのほうがはしゃいでますな（藁
- 483 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 21:24 ID:TSoX+34/
- いあっぱり伊丹の鉄ヲタはエンジョイスマー！！のＴシャツでまた来るのか？鬱
- 484 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 21:29 ID:KukxBAvK
- >>482
しかし･･･蛍池での乗換え時間を数えると、実際には２０分以上はかかるけれどね･･･。(藁
- 485 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 22:37 ID:OF3tK62A
- >>482
阪急梅田にも、「梅田～大阪空港16分」のポスターが2種類貼られてた。
- 486 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/29(金) 23:13 ID:VGKPApnT
- しかし実際、梅田から空港まで阪急使って便利か？
荷物とかあること考えると絶対的にバスだよなあ。断然速いし。
触れてはいけない事実なわけだが(藁
てかよく考えたら、宝塚～空港にもバス走ってんじゃん(￣Д￣;)
しかも阪急バ(ry
- 487 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 23:17 ID:ljFpgMYB
- ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030829214306.jpg
- 488 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/29(金) 23:59 ID:CpCZjoGm
- >>486
漏れはＪＲ派
- 489 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 00:28 ID:C/HwbfOz
- >>486
バスは時間が読めないから旅行以外の客(出張とか)ならそこそこ転移するんじゃないかな。
- 490 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/30(土) 00:41 ID:++GTykzB
- >>489
まあ蛍池はちゃんとエレベーター設置してるから、多少荷物が多くても
大丈夫なんだけどね。
>>488
伊丹から市バスに乗るんですかね？まあ尼崎以西からだとそのルートが最速ですな。
- 491 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 00:44 ID:mqHDzdMt
- >>487
普段から乗ってないからそういうことに･･･。
- 492 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 00:51 ID:T8vScd1V
- >>491
>>487は
2000/06/04の運転初日上りの１本目らしい
- 493 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 01:51 ID:TMV/DibK
- >>487
嵐山もみじ号を思い出した（ｗ
- 494 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 03:35 ID:5MdsdHN8
- 風邪板の画像を見て気付いたんだが、
昨日までのダイヤで、梅田６号線発の特急ってあったんか？
- 495 名前：ト○× 投稿日：2003/08/30(土) 03:51 ID:qR18f0GT
- >>464
今も蛍池のホーム下に階段が残ってますね。あれを初めて見た時は「構内踏切は2ヶ所あったのか」と
推測しましたが、やはり正解でしたか。情報ありがとうございます（北側の構内踏切は疾風のページ内
にて知りました）。
今のホームより少し引っ込んでるから、規格向上工事前からの代物かとも思ったのですが、手すりが
付いたりするからあれで普通くらいだったのかも…？ 規格過渡期の小型車は15cm以上のステップが
付いたという記録も何かの本で見た記憶もありますし．．．
- 496 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 08:11 ID:X5jVDOeC
- 宝塚のアナウンスの声、変わりました。
- 497 名前：460 投稿日：2003/08/30(土) 08:49 ID:L3OrxTMk
- >>480
>早苗の森経由の57系統
58系統だったと思うんだが違ったかな。
ちなみに59系統は阪急池田-伊丹営業所(JR川西池田・JR伊丹経由)。
- 498 名前：460 投稿日：2003/08/30(土) 09:00 ID:L3OrxTMk
- 連続スマソ。
>>474
それだ>二葉寿司
空港-梅田16分は極端にしても，急行が止まると心理的な時間短縮感は強いだろうなあ。
ちょくちょく飛行機で大阪に行って，梅田で待ち合わせをするんだが
おっしゃる通りバスは時間が読めないので使わない。
じゃあ阪急でとなると，モノレール空港駅でだいたい6-7分待って，蛍池につくと
普通が出ていったあとなんで，10分近く待たされる。まあ，その間に
阪急そばで腹ごしらえできるといえばメリットなのかも(w
でまた豊中で4-5分ほど待って特急か急行に乗り換えるから，
「手間とヒマがかかる」感は大きい。
- 499 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/30(土) 09:14 ID:SqQ1KxGG
- >>497氏
57系統は阪急塚口～阪神尼崎でした。ｽﾏｿ
遅くなりましたが、ダイ改初日おめ！
- 500 名前：21歳の残暑 投稿日：2003/08/30(土) 09:14 ID:SqQ1KxGG
- ついでに500ゲット
- 501 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 09:41 ID:T8vScd1V
- 快速急行初発発車。
駅の看板型時刻表は、まだ平日が旧ダイヤのまま。
旧ダイヤと新ダイヤの時刻表ならびを撮るならお早めに。
- 502 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 11:14 ID:axq0+/fF
- 日生ニュータウン美山台の｢売り出し区画｣の一角で、阪急のミニ電車による
｢日生エクスプレス」ならぬ｢グレースエクスプレス」イベント開催中！
車体に「マルーンちゃん」と書いてあるが､テープで隠されている。
トンネルもあるが、しっかりと「阪急レールウエイフェスティバル」の文字が(汗)
ちょっと萎え｡
ところが、イベントスタッフは､制服姿の｢本職」であるところに萌え！
- 503 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 11:53 ID:5lz6mRhj
- 宝塚線、多くの駅で放送が変わってるなァ・・・。
>>494
都市PRラッピング車の運行初日に、1回だけあった。
- 504 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 14:14 ID:r3V+ExRG
- >>484>>498
「梅田－空港16分」は誇大広告気味だが、新ダイヤの昼間時だと乗換時間
込みで必ず20分で行けるね。こっちをPRした方が良いかも。
梅田00分→蛍池13分着・17分発→空港20分着（以降10分ごとに繰り返し）
空港05分→蛍池08分着・12分発→梅田25分着（同上）
梅田を乗った20分後に必ず空港に着ける、と頭の中で分かるのは嬉しいね。
- 505 名前：501 投稿日：2003/08/30(土) 15:00 ID:T8vScd1V
- >>503
「○号線に○○方面へ向かう～」ってやつですよね。
なんかスマートな日本語に聞こえないけど、裏事情があるんでしょうか
- 506 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 15:18 ID:C/HwbfOz
- また放送変わったの？詳細キボンヌ
- 507 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 17:24 ID:GLONlaQc
- 快速急行の停車駅、車掌も間違えてましたよ。
十三駅を出たあたりで、
「停車駅は、豊中・蛍池・石橋・池田・川西能勢口・山本です」
- 508 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 18:55 ID:KO3bpv1C
- >>507
宣伝でも雲雀丘花屋敷駅は忘れられてますからねえ…
- 509 名前：503 投稿日：2003/08/30(土) 20:11 ID:5lz6mRhj
- >>506
例えば蛍池だと、
「皆様まもなく1号線に、宝塚方面へ向かう電車が到着いたします。
危険ですから白線の内側にお下がりください。ただいま到着の電車は・・・」
となる。
川西能勢口、雲雀丘花屋敷、山本も同様のパターンに変わってた。
>>508
雲雀の宝塚ゆきは行先表示が増設されんかったからなァ。
南茨木や山本は、優等停車時に設置されたのに。
- 510 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 20:11 ID:QUdAPoud
- >>504
ただ乗り換え時間が4分というのがちょっと。
浜松町みたいに乗り換え通路を整備してくれれば有難い所ですが。
- 511 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 20:26 ID:8kAt1Ony
- 乗り換え通路あるだろうが。阪急の改札出て右に曲がって１０Ｍほど進めば
左に曲がって真っ直ぐ行けばモノレールの改札だろ？電車の着時刻～発時刻
全部を乗り換えに掛かる時間と読み違えている。待ち時間を含めていない。
- 512 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 20:36 ID:8kAt1Ony
- この写真は外から内を見ているが、ここから左に進んで角で左折すれば
２０Ｍほどでモノレールの改札口に着く。
http://members12.tsukaeru.net/mr.ogma/gazoboshu/368.jpg
- 513 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 22:03 ID:B0ir9OBR
- 明日で山下の和光電気が閉店（＝あぼーん）になるみたいです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030831-00000043-mai-bus_all
- 514 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 22:15 ID:APu36yNP
- >>513
和光なんか、地域住民にとって、あってもなくてもいい存在だが。
- 515 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 22:50 ID:U0jqh4i1
- >>514
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053495890.htmlの420付近にもヒントがあるらしいぞ。
- 516 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 23:28 ID:EdQVVk23
- >>496
>>503
>>505
>>507
耳が聞こえない人にも解るように詳細を！！
- 517 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/30(土) 23:41 ID:5MdsdHN8
- ID:EdQVVk23
ID:EdQVVk23
ID:EdQVVk23
- 518 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/08/31(日) 00:41 ID:pptPzAxg
- 鯖規制の巻き添えを食らってしばらく書き込めなかった…＿Π○
>>502氏
ダイヤが変われば不動産屋も動く、ですな（ｗ
今回のダイヤは能勢電利用者にとっては歓迎されるモノではないかと。
ただ本線沿線に住んでいる友人は「少～し微妙やね」と複雑な模様。
>>514氏
浄心が市内に2店舗ありますからなぁ…。
- 519 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 02:29 ID:tlEbW2nF
- >>516
人に質問をするときは出来るだけ丁寧な姿勢でやった方がいいのでは？
- 520 名前：５０２ 投稿日：2003/08/31(日) 07:04 ID:l0yqmC8e
- >>518 確かに！
しかし、会場を見れば、どうしても「新星＊不動産」がダイヤ改正のスポンサーに
見えるが…｡
夕べの夢に日生特急がかなり出てきた！ でも､何故か全部6000系！？
- 521 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 08:30 ID:norje5QR
- >>509
回送か快急宝塚逝きか普通宝塚逝きしかないですから、しょうがないでしょう。
ところで、雲雀丘花屋敷の宝塚逝きホームにはパタパタはあるんですよね？
- 522 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 09:36 ID:rPsRt86J
- >>521
ない。＞宝塚ゆきのパタパタ
- 523 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 09:56 ID:BtMdBrRu
- 日生住民の俺としては今回の改正は素直に嬉しいヽ(´▽｀)ﾉ
調子にのって9ヶ月定期買ってしまったが...大丈夫かな。
ただ先頭2両で待っていて6000系が来ると正直萎えるんだわ、
朝はずっと寝ていく人なんで。
今回から乗り入れ仕様の6000系は2本になるのかな...
なるべく当たらない事を祈る。
- 524 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 10:31 ID:norje5QR
- それはちょっとつらいですねえ。
（京都線の桂や神戸線の塚口でもあるのに）
- 525 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 11:45 ID:dr4EJGxO
- あしたから学生がまたｲﾊﾟｰｲ乗り込んでくるのかな？日生EXP
真っ黒になった学生が夏休み談義で花を咲かすんだろうな。
夏休みもなく、ひたすら労働の毎日だった小生はｼｮﾎﾞｰﾝですた。
- 526 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 11:51 ID:pTif0Xlt
- >>523,525
ニッセイ社員様、お勤めご苦労様でつ。
- 527 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 11:54 ID:kDvo756D
- 今更ながら
豊中、蛍池、山本は通過しる！
庄内待避しる！と言ってみるテスト。
なんか庄内待避しないのって
通勤急行・通勤準急の千鳥停車を行った改正を思い出した。
そういえば今回も通勤急行・通勤準急ができたねｗ
- 528 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/08/31(日) 12:03 ID:WpL5XSkn
- 明日から通学ですが・・・
ダイヤ改正に気付いてない中高生が大量発生して混乱しそうな悪寒・・・
うちの学校でも終業式の時にアナウンスしたけど忘れてそうだなぁ。
- 529 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 12:21 ID:BtMdBrRu
- >>526
日生社員は既にこんな田舎からは逃げ出してますが何か?
...社員ならもっと夏休みもらえてるよ。
全然関係ないけど能勢電から宝塚方面への連絡の悪さは解消されてないですねえ。
最近は時間が無ければ仁川でなく梅田までいってます(´･ω･`)
- 530 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 12:42 ID:Bq2Wf5D+
- >>529
Wihdows通いか（ｗ
- 531 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 12:43 ID:GEOwP/i4
- >>528
毎日乗ってても聞いてない客も多いでしょうしね。
前回はダイヤ改正後、「準急は三国には止まりません」て
豊中あたりで連呼してたけど、それでも三国や庄内で降りる客が乗っていたし。
今回も「通勤準急は庄内三国には止まりません」ていう案内ありそう。通勤急行もかな。
そしてまた誤乗。
- 532 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 13:57 ID:KLyAr4v5
- まあ鉄ヲタとマルーンヲタ以外はダイヤ改正のことを知らないだろう・・・。
- 533 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 14:14 ID:l0yqmC8e
- ダイ改初日が夏休み＆土曜日ということで、ここは｢祭」にならなかったのか？
それとも、このスレのまた～りとした雰囲気で｢祭」にならなかったのか？
話は変わるが､今発売中の｢サライ」…｡
表表紙のカットの駅､何処となく絹延橋っぽいし、特集記事中のレイアウトセクションの
｢山田石橋駅」は何となく笹部っぽい…｡
あのセクション上に、今の能勢電車両を乗せてもしっくり来るかな？
- 534 名前：VVVF 投稿日：2003/08/31(日) 14:30 ID:mcomWle/
- な、なんだってぇ！？「日生エクスプレス」が特急から格sageになったの？？
うわーショック。。。
(´ﾟωﾟ`)もうだめぽ・・・
- 535 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 14:31 ID:EtN2/T48
- 534 名前：VVVF 投稿日：03/08/31 14:30 ID:mcomWle/
な、なんだってぇ！？「日生エクスプレス」が特急から格sageになったの？？
うわーショック。。。
(´ﾟωﾟ`)もうだめぽ・・・
- 536 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 18:41 ID:/uQwmuJI
- >>507
君達はいいよねぇ。
そういう車掌のチョンボ案内も聞けるんだから。
耳が聞こえない人はそんなことすら楽しめないんだよ。
この辛い気持ち理解できるかい？
- 537 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 18:42 ID:CXLG1eSC
- >>513
今日、和光川西山下店に行ってきますた。
「都合によりお休みさせていただきます」と張り紙してありますた。
そして、
「８月末を持って閉店します。アフターサービスはヤマダ電機
大阪野田店または高槻（だったかな？）店まで」と書かれていますた。
ということは… 能勢口の和光も、もうすぐあぼーんですか？
- 538 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 19:53 ID:JPdA5jVq
- ここで放送とかの話をしている皆様、私達、耳が聞こえない人達の為にも
わかりやすい解説をどうかお願いします。（丁寧調）
- 539 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 20:34 ID:l0yqmC8e
- 能勢口の和光はどうなるのかな？ 実際…｡
そう言えば､明日だっけ､能勢口のコナミがオープンするのって？？
この沿線も､スポーツクラブの激戦区になったようだな！？
- 540 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 21:19 ID:CXLG1eSC
- コナミスポーツクラブといえば、川西緑台にもあったような…
まぁ、あそこは駅から遠いけど。
川西市民って、健康オタクだな。
- 541 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 21:20 ID:GEOwP/i4
- >>538 ではないが、
以前の放送どうだっけ。放送が変わったのは確かだけど、前のをはっきりと思い出せない
- 542 名前：ウルトラマン 投稿日：2003/08/31(日) 21:29 ID:zK4hqqN8
- >>538
手話ッチ！！
- 543 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 21:54 ID:Y8wqGaQ7
- おばちゃん声のは懐かしいなぁ。
「みなさん」から始まるやつ。
>>509の言ってるのは、おそらく前の改正で変わっていると思われ。
山本は特急停車の時に種別や停車駅まで言うようになった。
たぶん川西能勢口も。
- 544 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 22:12 ID:Y8wqGaQ7
- 過去に存在した種別の停車駅は・・・
宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
●－－－－－●－●－－－－－－－●－● 特急（初代）
●－－－－●●－●－－－－－－－●－● 特急（2代目）
●－－－●－●●●－●－－－－－●－● 特急（3代目）
●－－－－●●●●－－－－－－－●－● 通勤特急
□□□□□□●－●－－－－－－－●－● 日生エクスプレス（初代）
□□□□□□●●●－－－－－－－●－● 日生エクスプレス（2代目）
●－－－●●●●●●●－－－－－●－● 快速急行
●●●●●●●●●－－－－－－－●－● 急行（初代）
●●●●●●●●●－●－－－－－●－● 急行（2代目）
●●●●●●●●●●●－－－－－●－● 急行（現在）
●●●●●●●●●●●●●●－－●－● 通勤急行（初代）
●●●●●●●●●－●－－－－－●－● 通勤急行（現在）
□□□□□●●●●●●－－－－●●－● 準急（初代）
●●●●●●●●●●●－－－－－●－● 準急（2代目）
●●●●●●●●●●●●●●－－●●● 準急（3代目）
□□□□□□□□●●●－－－●●●●● 通勤準急（初代）
□□□□□□□□●●●－－－－－●－● 通勤準急（2代目）
- 545 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 22:21 ID:GEOwP/i4
- >>544
準急3代目は
●●●●●●●●●●●●●－－－●●● 準急（3代目
- 546 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 22:31 ID:l0yqmC8e
- >>540 コナミの緑台だが…｡
あそこは…｡
西武が鳴り物入りで売り出したマンションの付属施設(ホテルも併設されていた記憶が)
↓
付属施設の経営悪化により、閉鎖(裁判沙汰になったような)。
↓
その後､XAXに身売りされて復活！
↓
XAX経営母体のMYCALがあぼ～ん！
↓
コナミがXAXを引き受け、今日に至る｡
もし､能勢電スイミがまだあったら、明日からはコナミ傘下かな？
- 547 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 22:43 ID:norje5QR
- >>544
服部にとまる優等は通勤急行だけですね。
でも何年かのうちに種別などがめちゃくちゃになるので混乱を招かなければいいが。
ところで、早すぎるかもしれないが、今年の初詣特急はどうなるのでしょうか？
- 548 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 22:49 ID:rUTZY/J9
- >>544
臨時特急停車駅の変遷はわからないの？
- 549 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/08/31(日) 23:09 ID:l0yqmC8e
- >>548
初詣臨時特急だが、1973年から1986年までは 十三・石橋・中山・清荒神。
その後､川西能勢口を追加し､臨時特急は通年この停車駅だった気がするが…｡
春の臨時特急は､十三・石橋・池田 といった停車駅だったが､池田高架工事に
ともなう改正であぼーん！
その後､春と秋の臨時特急は、十三・石橋のみの停車で、乗客は空気だったことが(藁)。
後に､川西能勢口が加わったことは言うまでもない｡
あやふやな記憶須磨曽！
- 550 名前：５４９ 投稿日：2003/08/31(日) 23:13 ID:l0yqmC8e
- 初詣臨時特急の停車駅パターン
十三･石橋･川西能勢口･中山･清荒神
確か､1987年以降暫くは､通年｢臨時特急」がこの停車駅だったような記憶あり。
急行10分間隔ダイヤの邪魔にならないよう､また､発足したばかりのJR対策
にも考慮していたような？？
- 551 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/01(月) 00:31 ID:oFiLTOVx
- リア消の頃は能勢口を通過する臨特が憧れの的だったなぁ…
>>533氏
本当の「祭」は明日（日付は今日か）から…と言ってみる（ｗ
6000系も対応編成なら恒常的に入線するのでしばらくは注目を浴びそうな予感。
＃俺自身帰宅時の楽しみがﾁｮﾋﾟｰﾘ増えた（ｗ
つか、今回のダイ改は運転室の中の人もさぞかし大変なんだろうな…
- 552 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 00:37 ID:wlvhrGa5
- >546
会員の流れは、
能勢電スイミ→阪急オキシー→コナミスポーツ川西となりました
- 553 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 01:03 ID:ygz95I4f
- 時刻表品切れage
- 554 名前：509 投稿日：2003/09/01(月) 07:56 ID:1KN3BtT+
- >>543
わてが言いたかったんは、「○○方面ゆきの～」から「○○方面へ向かう～」
に変更された事。
- 555 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 08:30 ID:jhIEdeXy
- >>542
ざけんなっ！>>538がせっかく丁寧にお願いしているというのに。
てめえは身障者の事を何だと思ってやがる！？ヴォケ！
もっと自分のアホ加減さを自覚しろ！
- 556 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 08:47 ID:xx+Zy8H4
- >>555はスルー汁。9300スレでも暴れたバカゆえ。
- 557 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 09:24 ID:y2JxaR26
- >>554
庄内は前のままでした。
で、能勢口始発の通勤急行はガラガラですな。８両だったとしてもガラガラのように思えた。
- 558 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/01(月) 11:03 ID:IRQusuLx
- また複雑な停車駅覚え直しか（藁
- 559 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 12:23 ID:njpG4n7l
- 今朝の宝塚線は結構混乱があったようですた。
- 560 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 12:35 ID:lInP6WQM
- ＞＞５５９
どんな混乱？
- 561 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 12:47 ID:BdiU2QXl
- スレ違いスマソだが
>>497
59系統は伊丹営業所ではなく阪急伊丹だったと思うが。
結局阪急伊丹到着後伊丹営業所へ回送だったが。
- 562 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 13:11 ID:ZPfJmIon
- 今回のダイ改を見て、阪急と能勢電との一体化運営振りが車内の停車駅案内表・駅の時刻表が共通デザインとなった事からも伺えてイイ！(･∀･)
それにしても不思議に思うのだが、能勢電鉄から土曜ダイヤがそのまま残ってしまったのはなんでだろう～～～？(謎)
- 563 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 14:40 ID:oUW6AC+6
- >>544
いつから運用したのか、終了したのかも書いて欲しい。
- 564 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 14:50 ID:1KN3BtT+
- Wアンテナ車って、平日の快急運用には入ってるんか？
昼間見た時は全部普通運用だったけど。
- 565 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 14:55 ID:yGuCEcnY
- 上り日生エクスプレス、能勢口では16分ヘッドなのか。
- 566 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 16:15 ID:v0j3BUHV
- 昨日梅田～豊中間乗った感想。やっぱり庄内退避が消えたせいでどうしても快急が1分以上遅れる(豊中到着時点)。
普通、もっと速く走れんのかw
- 567 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 16:31 ID:TOo/XpZ0
- 今日能勢口で能勢電到着後、快急が来るまで随分間がありましたよ。
ひょっとしてダイヤ遅れてる？
- 568 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 17:29 ID:y2JxaR26
- >>565
朝ラッシュは16分サイクルのダイヤやし。
>>566
昨日は上り快急にのったが、梅田手前で一旦停止あるかなと思ったら案外スムーズに到着。
下りは各停に乗ったがまあ、あんなものかと。庄内と曽根が青定位ならもう少し早くなるかもしれんが。
- 569 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 17:39 ID:WyqeM5BC
- >>566
普通車の上りは区間制限一杯一杯でノッチもってもあれが限界。
停車時秒も少ないから客がさっさと乗ればちょっとはましなんだがなｗ
庄内待ちはない方が楽だが忙しい。何ともいえんダイヤだな。
- 570 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 18:16 ID:OTcuJ3gc
- >>546
XAX身売りはマイカルの経営再建の一環です。
マイカルもイオンに支援されて経営を再建していますしね。
あとオキシーのコナミへの譲渡は今年7月31日をもって譲渡したみたいです。
ttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305081N1.pdf
- 571 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 18:17 ID:1KN3BtT+
- >>566
豊中～川西能勢口間も、続行ダイヤになってるから詰まり気味の運転になる。
- 572 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 18:26 ID:BA9sUhL/
- >>553
今回のダイヤ改正で時刻表発売されてるの？
- 573 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 20:55 ID:1KN3BtT+
- 今朝は、アトム号がまだ動いてた。
あれって8月一杯で終わりだったんじゃ・・・？！
>>572
阪急は神戸線の98年改正を最後に時刻表を出してないし、KATTも廃刊になったから、
市販の時刻表では、全国版にちょこっと出てるだけ。
宝塚線全駅・全列車（能勢電土曜は除く）の時刻表は、
駅で配ってるリネア増刊号のみ。
- 574 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 21:02 ID:2k3BcHxf
- >>573
これから剥がすんじゃないかな？＞アトムラッピング電車
- 575 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 21:07 ID:RRhYJxah
- 上り通勤急行に朝乗ったが、豊中で乗って来る人が大きく減っていた。
車内で扉付近にいた客の中には、扉が開いた瞬間、
身構えたり中に寄ろうとしたりした客がいたが、
乗って来ないときのリアクションが少し面白かった。
（通勤準急が回収してるから、豊中発普通で座りたい人が並んでるのね。）
>>567
定時でそうなってる。
以前は妙見急行到着後１～２分で出発してたけど、
今は３～４分。 時刻表見て確認してみ。
>>572
「駅で配布の時刻表が無くなってました」って事っしょ。
>>573
ＫＡＴＴかぁ…
去年の１２月からダイヤがだいぶん変わってて、
ほとんど使えなくなってるよなぁ…
- 576 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 21:14 ID:0cAmXEwd
- >>544さん
戦後まもなく設定された“初代”「準急」は、
【停車駅】 梅田・十三・三国・螢ヶ池・石橋→池田止まり。
と、石橋→桜井・牧落・箕面。
だったそうですよ。豊中駅付近は当時は発展しておらなかったようです。
逆に三国は庄内駅がまだなかった時代、
豊能郡旧庄内町南部の住民がかなり利用していて、乗降客が多かった様です。
- 577 名前：497 投稿日：2003/09/01(月) 21:35 ID:r3d6trcl
- >>561
そうだった，うる覚えスマソ。
- 578 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 21:59 ID:4W4wrSYw
- 快速急行は山本を通過して、特急と同じ29分の所要時間にすべきだ！！
- 579 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 22:13 ID:mlk4YEKQ
- 夕特急の最終便は川西からでも空席があってﾏﾀｰﾘですた
http://up.isp.2ch.net/up/8f22ccd4155b.jpg
- 580 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 22:20 ID:T1orzlX9
- 朝は2本も留置線に止まってて、
なかなか壮観ですた。
- 581 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 22:47 ID:79ieNYoH
- すいみません。
1987年改正前の
ダイヤパターン（平日・休日の全時間）と
停車駅パターンをご存知の方、どうか教えてください。
- 582 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 23:06 ID:3wMCoY3D
- >>581
昭和61年12月14日改正の分なら手元に「Dia-Map Hankyu 阪急電車時刻表」があるから参考にしてちょ。
宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
□□□□□●●●●－－－－－－－●－● 急行（休日運休）
●●●●●●●●●－◆－－－－－●－● 急行
□□□□□●●●●●●－－－－●●－● 準急（休日運休）
□□□□□□□□●●●－－－－●●●● 準急（箕面線直通 休日運休）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
◆＝昼間のみ停車（休日は終日停車）
- 583 名前：582が間違っていたので訂正 投稿日：2003/09/01(月) 23:07 ID:3wMCoY3D
- 宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
□□□□□●●●●－－－－－－－●－● 急行（休日運休）
●●●●●●●●●－◆－－－－－●－● 急行
□□□□□●●●●●●－－－－●●－● 準急（休日運休）
□□□□□□□□●●●－－－－●●－● 準急（箕面線直通 休日運休）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
◆＝昼間のみ停車（休日は終日停車）
- 584 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 23:18 ID:3wMCoY3D
- 昭和54年8月現在の宝塚本線停車駅パターン（>>582-583とあまり変わらんが・・・）
”79マルーンブックより
宝清売中山雲川池石蛍豊岡曽服庄三十中梅
塚荒布山本雀西田橋池中町根部内国三津田
●●●●●●●●●－－－－－－－●－● 急行
□□□□□●●●●●●－－－－●●－● 準急（休日運休）
□□□□□□□□●●●－－－－●●－● 準急（箕面線直通 休日運休）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
この当時の能勢電には急行平野行が朝の7時台に2本(7:42･7:58）あったそうです。
- 585 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 23:23 ID:v49B6Mac
- 朝、宝塚方面の通勤急行が一番いただけない。
この時間帯が一番蛍池～大阪空港利用者が多い時間帯なのに
蛍池通過。
せめて８連の通勤急行は急行にしてもよいのでは。
あと、８連通勤急行運転時間帯に６連の回送があったような。
- 586 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/01(月) 23:53 ID:RGGMCVBr
- ト○×氏、このスレも保存してくれているの？
- 587 名前：581 投稿日：2003/09/02(火) 00:04 ID:q5uIHdAO
- >>583 >>584
- 588 名前：581 投稿日：2003/09/02(火) 00:09 ID:q5uIHdAO
- >>583 >>584
ご丁寧にありがとうございました。
昭和61年12月14日改正で
『急行の（平日朝夕通勤時以外）豊中停車』が実施されたわけですね！
今改正からさらに蛍池にも停車するようになってしまいましたね。
逆に最近、準急は三国を通過していますね…
京都線同様、宝塚線でも『原形をとどめない』改正になり残念に思います。
(つД｀)
- 589 名前：583 投稿日：2003/09/02(火) 00:21 ID:dz8dmDHK
- >>588
昭和61年の宝塚線ダイヤ改正は国鉄（当時）のダイヤ改正（11月1日）に合わせた物だと思うのだがどう
だろう？
ちょうど国鉄が城崎まで電化して電車を増発していたみたいだからね。
それでもその当時の国鉄のダイヤは今と違ってあまり使えたものじゃなかったようだが・・・
- 590 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/02(火) 00:30 ID:Pv5ft8sB
- 帰宅時日生特急乗車中、平野車庫あたりで8連回送と離合…。
何か妙に新鮮ですた。
とりあえず徐々に混んでいくんだろうな＞夕ラッシュ直特
＃そのうち「よーしパパも日生の家を買っちゃうぞ」な人も出てくるだろうな（ｗ
- 591 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/02(火) 00:40 ID:Pv5ft8sB
- 連投ｽﾝﾏｿ
>>589氏
鉄P誌10月号にも書いてありますが、その頃から福知山線が徐々に存在感を表して来た時期かと。
客レから113系2連になっただけでもすごい進歩したやん、と子供心に感じてました。
今回のダイ改も需要発掘の余地が幾分ある能勢電を優遇するってのもある意味理にかなった選択…と阪急を擁護してみる科挙。
ただ利用者側からすれば両方とも良い方向に向かうのが一番ありがたいが（ｗ
- 592 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 02:17 ID:vC3Ypm27
- けどこのころのダイヤは２ちゃんねるが当時に存在してたら
ボロカスに叩かれてたかもね
夕方に宝塚を普通の５分後に出た急行が
豊中を通過したうえにに梅田まで前の普通を追い越さないとか
この急行の石橋ー十三間てどんな走りをしてたのだろうか
- 593 名前：ト○× 投稿日：2003/09/02(火) 02:27 ID:26oZqBpC
- >>586
最近はA boneで見てますので、閲覧しているスレはほぼ全て保存できています。
たまにトラブッたりしますが…。Part-7もウプ済みです。
- 594 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 06:31 ID:ACIOPhUD
- >>585
宝塚線に6連運用はない
- 595 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 11:02 ID:q5uIHdAO
- >>589
『民営化対策』のダイヤ改正は
『急行の増発』（毎時4→6本）だったのでしょうが
全体的に見れば減便の目立つ改正だったように思います。
①梅田～石橋で急行の増便に引き換え、普通の減便（毎時8→6本）
②池田～雲雀丘花屋敷では毎時10本→9本
③雲雀丘花屋敷～宝塚では毎時8本→6本
当時の沿線住民からは『宝塚行きの普通がなくなる！』というのが
衝撃的だったようであちこちでそのような声を聞きました。
今改正では優等停車駅こそ豊中、蛍池、山本などが増えたものの、
雲雀丘花屋敷以遠も毎時12本になり、
全列車の行き先が『宝塚』に統一されたことは
大幅なサービスアップだと思います。
- 596 名前：○名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 11:21 ID:/Jm2nIAT
- アトム君は、１ヶ月?延長でつ
- 597 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/02(火) 12:35 ID:zE0ILDW0
- 昔の福知山線の使えなさは凄まじいものでしたな
- 598 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 14:43 ID:dMfLjFeU
- つかしんケーブルがいつの間にか運転休止・・・
ちょっと前に出てた、ジャスコ川西店といい最近はデパートは活気がないですなぁ・・・
阪急とは全然関係ないのでsage・・・・と言いたいがこのままでは完全にクソレスになるので、
「デパート活気がない ＝ 買い物客少ない ＝ 阪急利用者減 ＝ ﾏｽﾞｰ」
あぁバブル絶頂期に阪急が言ってた 「より完成された鉄道をめざして」 のキャッチフレーズが忘れられない。
- 599 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 15:55 ID:tVjwjX0h
- >>598
週末だけの運行ですが、何か！？
- 600 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 16:53 ID:q5uIHdAO
- >>598
ズタボロでキティ急呼ばわりされている現在でも
キャッチフレーズは 「より完成された鉄道をめざして」のままでつｗ
- 601 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 19:58 ID:3MqC5vZW
- >>598
このままではジャスコ川西店＆豊中店も閉店ですな・・・・。
まあこれは仕方ない事ですけどね。
あと三国駅付近にイオンのSCが計画中ですが、何か！？
- 602 名前：598 投稿日：2003/09/02(火) 22:06 ID:jWObRSDj
- >>599
週末だけ運行なんですか！？ 見たところ、完全に休止っぽい感じでしたが・・・
http://up.isp.2ch.net/up/e2ec882e4e98.jpg
>>600
まだあるんでつか・・・ ＜より完成～
>>601
ジャスコの激しく遅いエレベータも記念に撮っておくかな（ｗ
のせでんの夕ラッシュ時に500型が健在な頃から愛用していた代物だし（ｗ
- 603 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 22:15 ID:tVjwjX0h
- >>602
あれれ、いつの間に･･･！？
つい最近までは週末だけの運行だったのにねぇ･･･なんでやね～～～ん！？(^^;;
- 604 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 23:07 ID:jWObRSDj
- >>603
この通り、封鎖されていまつ・・・（泣）
ふと思いつき、数年ぶり乗りに行こうかなと尋ねたが・・・（＾＾； 不況の影響がここまで・・・
http://up.isp.2ch.net/up/485c128e7761.jpg
京都線は9300系、神戸線は阪神優勝、宝塚線は・・・・・！？（汗）
- 605 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 23:15 ID:YUxvarC9
- どうでもいいんだけど、何で阪急が好きな大人は子供（特に中学生）の
パンツに興味がある人が多いんだろ？
- 606 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 23:54 ID:tqXc0tn0
- どうでもいいんならﾏﾙﾁﾝﾎﾟすんなや
- 607 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/02(火) 23:57 ID:tmqsqWm8
- 昼間の時間帯の運行では宝塚駅では快速急行、普通共に今迄と同じく４番線
１本をやりくして運行してるし、終着駅なのに停車時間は３分程度しかない。
３０００系などの年数のたった車両をこき使って大丈夫なのだろうか？
今後、車両故障が続発しなければいいと思うが．．．．。
また、快速急行の山本停車と準急の岡町、曽根の停車はダイヤ調整の為に停車
させてると思う。しかし、箕面発の準急を岡町、曽根に停車させるのはダイヤ
上、無理だったので通勤準急として、岡町、曽根を通過扱いにしたんだと思う。
今回のダイヤ改正で、昼間はすっきりしたが、朝夕のラッシュ時に列車種別が
増えて、ややこしくなったのは良くないと思う。
- 608 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 00:00 ID:hwoSo3H4
- >>607
箕面からの準急岡町、曽根にも停めたら停めすぎ。
直通客もいるよ。
- 609 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/03(水) 00:41 ID:4Nr3pOqp
- >>607氏
特に問題点も見当たらないので4号線一つでやりくりしているのでは？
擬似千鳥式復活の様相を呈している訳ですが、利用者分離の適正化の面もあるかと。
しかし中間駅からの利用の人は朝時間帯は覚えにくいだろうな…
- 610 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 01:23 ID:7JdePEBb
- >>609
＞特に問題点も見当たらないので4号線一つでやりくりしているのでは？
むしろ今津線との同一ホーム乗換にこだわって（悪く言えば固執して）
それにあわせたダイヤを組んでいるのではないでしょうか？
とはいえ物理的に毎時12本を同一ホームでさばくのは
あまり適当ではないように思えるからこそみなさん指摘するのだと思います。
“普通の感覚”で考えれば
今津線を２号線、宝塚線の普通を３号線、快速急行を４号線（またはその逆）
とするのが自然ではないでしょうか？
そうすれば各号線とも毎時６本で均等化されますし。
同一ホームへ移行した毎時６本の頃から倍増して毎時12本になった現在、
同一ホーム乗換に固執する必要があるのかないのか難しいところです。
- 611 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 01:43 ID:y0Vd1f4A
- 三国は優等止まらなくなって混乱してない？特に朝下りの高校生とか。
- 612 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 01:49 ID:n5yfKuZ0
- 宝塚を高架化したときに2号線と3号線の間にもホームを造っておきべきだった・・・。まあ今だから言えるんだけどね。
>>607
準急は岡町・曽根以外にも中津にも停まる。快急の山本停車がダイヤ調整のためってのは違うんじゃないかな。どっちみち雲雀丘花屋敷で追い越すんだから調整の必要はない。
- 613 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 01:50 ID:ls1r9kA0
- >>609
>>610
今津線との同一ホーム乗り換えは地味に便利なんだよね。
いちいち階段を下りなくて良いのは大きい。
確かに、普通の感覚だと、1つのホームで12本ってスゴイけどね。
2号線と3号線の間にもホームがあれば、
3号線を普通、4号線を快速急行にして
普通のドア開けっ放しにしておけば、疑似同一ホーム乗り換え出来たのになぁ。
- 614 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 01:51 ID:aDF3yYhi
- 宝塚駅の同一ホーム乗り換えはすごく便利ですよ
あと、日曜日夕方以降は
快急宝塚行きは宝塚手前で普通梅田行きとすれ違い
４号線に普通梅田行きとして到着してました
３号線には快急がすでに停車中でした
- 615 名前：613 投稿日：2003/09/03(水) 01:51 ID:ls1r9kA0
- うわ、612と同じ事書いてる（笑）
- 616 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 05:44 ID:OkB5gPSp
- 平日夕方以降も４号線だけで折り返してるの？
- 617 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 09:06 ID:QQ/xvHhz
- >613
宝塚は20年以上前の地下道工事中に
疑似ホーム乗換していました（笑）
- 618 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 14:50 ID:yhbOOAYs
- >>183
疾風の掲示板によると夕方の運用で日生EX→回送→川西能勢口から普通梅田行きの運用が１本あるみたいです。
あと正雀車庫にある能勢電１５５５Fの画像やでー！
http://8514.teacup.com/yoneyama/bbs
それとクリークさんは疾風の掲示板にカキコしてるんでしょうか？
- 619 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 16:27 ID:Pj1sxfSZ
- そういや時刻表見てると川西始発があるな
- 620 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/03(水) 18:22 ID:oxe1/Qf7
- >>618
日生exp.下り1本目→回送→能勢口始発普通梅田行き→日生exp.下り7本目
4,5,6本目は箕面始発の普通から。
- 621 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/04(木) 00:20 ID:hUcImfli
- 宝塚駅同一ホーム乗り換え、阪神競馬行く時にも便利ですね。ただ春先負けが込んで以来しばらく行ってない…＿Π○
>>618氏
以前は時々カキコしてましたが、少し殺伐とした雰囲気が出てきたのでココ半年は（カキコは）敬遠気味でつ＞疾風板
1555F、内装更新でもしているんじゃろうか？下回りならCP換装…もHB-2000化したところで2台搭載は変わらん罠。
数日後には何食わぬ顔で運用復帰してそうな予感･･･。
- 622 名前：ト○× 投稿日：2003/09/04(木) 02:13 ID:w4MjqmBV
- 住民の皆様、お見苦しい書き込み申し訳ありません。
>>618
豊能町在住のリア厨と思しきあなたに一言。
h抜きは御存知ですよね。最近はイメヌもかなり認知されていてアク解入れている
管理者さんには2ｃｈに晒された事がヴァレヴァレです。必ずURL最初のｈを抜きましょう。
あと、よねやまさんとこの画像参照コーナーは殆どの人が知っているはずですので、
あえて紹介する必要も無いかと。
以前みたくゴリ押しの書き込みはやめてください。文体で丸分かりですし。
- 623 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 12:33 ID:iIOnj8aS
- 蛍池のＬＥＤ表示機･･･一駅手前からしか接近表示が出てこないのはなんでだろう～～～♪
※本来ならば、二駅手前から表示されるはずなのに･･･。
- 624 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 13:46 ID:vV67RsbT
- >>623
蛍池の二駅前が、池田と桜井でどっちから来るか判別できないとか？
宝塚方面はただ梅田方面と仕様を合わせただけかと。
- 625 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 14:03 ID:XPM0O4cn
- エクスプレスの池田停車が許せぬ･･･。
- 626 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 14:08 ID:2yXdTEY/
- >>625
“直通特急”って川西能勢口高架化完成時の能勢電直通計画の段階では
“通勤急行”だった罠。
当時の急行停車駅からすれば『池田、石橋、十三』は妥当かと。
（当時10連は豊中は通過だったわけだし）
- 627 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 15:47 ID:Irruemtc
- >>623
山本の宝塚ゆきのLED表示器で、快速急行の停車駅表示が出ないのもなんでやろか？
（最下段の部分に「快速急行は宝塚終点まで停まりません」などの表示は出るけど）
>>625
通勤特急廃止の代替措置かも。＞直通特急の池田停車
- 628 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 16:35 ID:Jm41rSc0
- >>622
うっかりなので、須磨疎！
これからは注意するようにします。
あとト○×さんは表世界で（北摂の見どころ）の管理人をしているんでしょうか?
>>2の前スレログへのリンクからバレバレですね～。
あと皆さんはアニメディアを知っていますか＆購読してるんでしょうか？
関連リンク＆スレ
ttp://www.e-animedia.net/
ttp://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1052451264/
ttp://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1061898870/
あとこのスレで話題になったジャスコ川西店の話ですが
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/shop/1062393733/l50の18付近を読んでおいた方がいいと思います。
- 629 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 18:02 ID:iIOnj8aS
- >>624
なるほど･･･２駅手前が池田か桜井のどちらだから判別しにくいのか･･･！？
該当する列車のダイヤに合わせて池田か桜井のどちらかを素直に表示できればいいのにねぇ･･･。（ｗ
- 630 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 18:47 ID:d3dFFue8
- >>580
日生の留置線だけど、お昼は従来道り能勢電の車両が留置されているのでしょうか？
- 631 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 20:15 ID:BpktnjIY
- >>627
阪急は停車駅表示に終点駅を書かないから、快急宝塚行きで山本からだと停車駅なしになる。
そういや豊中１号線の快急の停車駅表示、全駅をつらつら書いてて気色悪かった
- 632 名前：627 投稿日：2003/09/04(木) 20:22 ID:Irruemtc
- >>631
前ダイヤの時は、2段目に「ご案内 宝塚までとまりません」って表示されてた。
- 633 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/04(木) 22:35 ID:4BCU7Ggi
- 表世界と裏世界・・・
私には誰が誰だかわからない
それはともかく、朝の石橋の箕面線→宝塚方面の２分乗り換えは修羅場ですね。
うちの学校でも目立った混乱はない（と思う）。
- 634 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/04(木) 23:28 ID:MbrBRrd5
- >>627
設備の不良らしい…
- 635 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/05(金) 00:17 ID:b/jjE0Xo
- 紫陽花の話題をつい最近までしていたなぁ…と思っていたのが、風はかすかに秋色の気配でつ。
歳をとるのが加速度的に早くなっている（ｗ
>>625
機能的にほぼ中間駅然としていますが平均して利用者が多いってのもありますしなぁ…。
もっと前の段階では移転後の池田駅から能勢線分岐という構想だったかと（前スレでそんな論議をしていたよーな…）。
- 636 名前：ト○× 投稿日：2003/09/05(金) 04:58 ID:lWnfQar9
- >>633
石橋はもう1本乗換通路があれば余裕ができそうですね。
しかしそんなものを造る用地が無い罠．．．
- 637 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/05(金) 08:13 ID:BDKGDf/b
- >>628
ここは鉄道路線・車両板であり、アニメについて語るスレではありません！
また、ト○×氏のおっしゃるとおり、スレタイとは無関係な話題をゴリ押しするのもいかがなものかと思います！
アニオタはご勝手にアニメ関連スレに逝ってすっこんどきな！
- 638 名前：627 投稿日：2003/09/05(金) 11:21 ID:MWeIRcV6
- >>634
今日見たら「宝塚までとまりません」って表示されてたから、
やっぱ設備の不良やったんかな・・・？
- 639 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/05(金) 14:39 ID:omHH8C9X
- >>637
ジャスコの話についても同様です！
また、このスレは阪急宝塚線＆能勢電の話題を扱っているのに、ジャスコに関する話題をゴリ押しするのもいかがなものかと思います！
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/shop/1062393733/のスレに逝ってすっこんどきな！
- 640 名前：631 投稿日：2003/09/05(金) 15:53 ID:/Kdgh4pS
- >>634,>>638
設備不良でしたか。
列車到着時の自動放送でもうひとつ、
従来、豊中１号線では、箕面行きと本線系統列車では
それぞれ、「箕面方面行きの～」、「宝塚方面行きの～」と放送されていましたが、
これが「宝塚方面へ向かう」に統一されています。
もっとも、梅田から箕面線直通がある時間は通勤急行がないから、
この案内を蛍池ですることにしたのでしょうか。
蛍池では改正後まだ降りてないので分からないのですが。
- 641 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/05(金) 21:49 ID:+1ovbNVz
- 今回「快速急行」に統一されたのって
日生特急のステータスアップも目的のうち？
- 642 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/05(金) 22:38 ID:ZrvHjzKJ
- >>596
アトム君は2ヶ月延期です。
- 643 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/06(土) 00:13 ID:bk4ry9vT
- 休前日の、本来日生停泊となる列車の平井への回送は平野を9：20頃に通過してますた。
>>641氏
「快速」をつけることで新鮮さを強調させたかったのかも（ｗ
- 644 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 04:13 ID:0F/VDc3e
- 誰？厨房板にこんなスレ立てたのは？
★★★阪急厨房や彼らのパンツについて語る★★★
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1062778936/
しかも関連スレッドにこのスレッドも入ってるし・・・ｗ
- 645 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 05:40 ID:uuJJPu66
- >>641 確かにある鴨！
外出だが、今回のダイ改のスポンサーは何処かの不動産業者かと！？(藁)
それにしても､最近の日生特急は変にまた～りとしています罠｡
- 646 名前：596 投稿日：2003/09/06(土) 13:58 ID:HmUMRpCN
- >>642
ありゃりゃ そうでしたか
ひつれいしました
- 647 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 18:31 ID:IjgXfgUs
-
ダイヤモンドクロス。
http://up.2chan.net/r/src/1062830233515.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1062825753678.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1062827335544.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1062827262716.jpg
- 648 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/06(土) 20:20 ID:Q8BHxI/G
- 今日の雲雀丘花屋敷から乗車のおばさんどうしで話してた事が、
前は（急行が）１０分発だったのに今は１２分になってて分かりにくい・・・と。
この事を聞くまで、箕面線の電車のダイヤが変わっているのに気付きませなんだ。
- 649 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 21:13 ID:c6bLqSpR
- >>647
こんな線路があるかボケ。
大体「普通 今津－宝塚」って
画像修正するならもっとマシな嘘つけよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
- 650 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 21:20 ID:pv7UdmPs
- ＞６１２
宝塚駅の４号線１本でやりくりしてるから宝塚駅手前で快急の信号待ちになるの
を防ぐために山本に快急を停めて時間調整する必要があると思う。
- 651 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 21:28 ID:pv7UdmPs
- 宝塚線って池田～梅田間はほぼ阪急が牛耳ってるから、似たような列車種別を
増やしてややこしくしても平気なんだと思う。
池田～梅田間もＪＲと競合してるんなら今回のような改悪はしなかったと思う。
- 652 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 21:35 ID:tWmkdz87
- >>649
厨房、逝ってよし…
と吊られてみるテスト。
- 653 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 21:53 ID:A8oQBsdu
- >>652
オレも釣られてみるテスト。
マジで煽ってんのかな。いや、やっぱ釣られたか？
- 654 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 22:23 ID:FJJV2UTj
- >>653
煽りなのか？マヂのように見えるが。
オラもまだまだ読みが甘いのかな？
- 655 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 22:23 ID:m750y1YM
- >>648
川西能勢口も大阪方面が3分発から4分発になってるんだよな～
能勢電の時間は変わってないので、ホームで微妙に待たされて初めて気づいた。
で宝塚方面への連絡が悪いのは変わらない...と(´･ω･`)
- 656 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 22:49 ID:TzFYKQ05
- >>647
７０００系が今津に・・・すげぇ（笑）。
信じられない話ですなぁ・・・
- 657 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/06(土) 23:07 ID:bk4ry9vT
- 5200や1010もﾋﾟﾝﾋﾟﾝしている時代だ…(⊃д｀)
>>656氏
この地下道を通り改札を出て球場に行った思い出がふつふつと…。
今津線は6連だったらとりあえずOKな時代だったかと。
＃この他に7001Fも6連だったよーな…（8連化後もしばしば中間抜きで入線？）
- 658 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 23:22 ID:MFM9pP/P
- >>649
端から否定する前に自分で調べるか人に聞く！
- 659 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 23:42 ID:5S/SbRjr
- 649を見てどんな画像かとオモたが、そのまんまダイヤモンドクロスじゃないか（w
>>649はいっぺん修正されてくらはい
ところで一番上の画像の手前に写っているのが脱線ポイントでつか？
- 660 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/06(土) 23:58 ID:TOIt8HR9
- 今はダメなんだよね。本線上でクロスするのって。
- 661 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 00:11 ID:1gyZS02u
- ＞ところで一番上の画像の手前に写っているのが脱線ポイントでつか？
そう。３番目でも写ってるでしょ。
- 662 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 00:12 ID:kKWzSsbf
- 懐かしい１０１０系に萌え
- 663 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 01:09 ID:F1heAF4r
- 阪急はしょせん関西ローカル。
野球の球団もないし、大株主は関西ローカルばっか。
それにくらべて日本最大私鉄近鉄の大株主は
東京三菱銀行など。さすが近鉄。
大学で言うと関西学院と明治大学レベル。
関西ローカルでは関西学院は強いが
全国区ではザコ。
さすがヤボｗ
- 664 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 01:19 ID:pM2h8egE
- 駅員の制服着た香具師うち、「スマイルスタッフ」って書いたのがいるけど
既出？
- 665 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 01:31 ID:n8rK2zAB
- >>649
何も知らないってのは恐ろしいことだね。
最近なら熊猫板でも話題になってたし、そこで掲載書籍も紹介されてた。
今津－宝塚幕を知らない世代もいるんだぁ～
- 666 名前：649 投稿日：2003/09/07(日) 02:23 ID:fDEmIZMN
- 6匹釣れた（ﾌﾟｹﾞﾗ
罵倒レスじゃなくて冷静なマジレスばっかやから
↑のキャラを通せないだろ
- 667 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 04:49 ID:8Ml+paiY
- >>657 7001Fも６連時代があったよ！
- 668 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 08:50 ID:Oz1Ni6AQ
- 梅田のアナウンス違和感あるなぁ。
それに５号線のアナウンスのボリューム小さすぎ。３号線のアナウンスの方がよく聞こえるのはいかがなものか。（４,５号線ホームに立っていて）
- 669 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 12:56 ID:yRRf3Zqq
- >>668
他社になってすまん。
阪神も３・４ホームの放送はボリュームを落としているようだ。
ちゃんと音声が聞こえるアナウンスをしてくれ。
- 670 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/07(日) 22:23 ID:zdX+mB62
- age
- 671 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/08(月) 00:03 ID:4XegF0No
- sage
- 672 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/08(月) 00:37 ID:PslTuvQM
- 平面交差は今や伊予鉄だけか…。一応アルナ製の車両が市内･鉄道両線共に走行しているので細い繋がりはありますな。
西宮北口周辺も駅舎改装と震災からの復興と雰囲気が変わってしまったわなぁ。
>>667氏
補足サンクスです。
- 673 名前：加西市 投稿日：2003/09/08(月) 10:01 ID:Lo+Clupk
- ６４９は在日
- 674 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/08(月) 15:23 ID:g1e/wAz3
- ダイヤ改正から1週間がたちましたが
皆さんの会社や学校で「新ダイヤにやられたー」って人はいませんか？（藁
- 675 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/08(月) 20:29 ID:RCPzTm/2
- >>674
新ダイヤと共に､転職に成功したが…｡
それも束の間…｡ 研修成績が悪かったことで、会社からあぼ～んされた盛れ｡
もっとも､其処はDQNな会社だった ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
求人広告に騙されちまったよ！
- 676 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/08(月) 21:21 ID:DGCWeEhm
- >>675
どこの会社か晒して欲しい（ｗ
- 677 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/09(火) 00:21 ID:dN2VP4fV
- 帰りの普通車、ちょっと何かが臭かったよーな…ｷﾉｾｲﾀﾞﾛｳｶ…
＞Hマーク氏
豊中市域在住の友人曰く「朝は少しばかり使いにくい」と。万人受けするダイヤは存在し難いですからなぁ。
個人的に蛍池の急行停車で千中方向に行きやすくなったのは少しありがたいかも。
>>675氏
ｲ㌔！とエールを…。良い所を見つけて見返すような気持ちでがんがって。
- 678 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 04:54 ID:PL+gNqk2
- >>675
最近、いい話は聴かないなあ ホント
- 679 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 07:31 ID:vegA2ObE
- そういや能勢電鉄って最近、６両編成の運転を全然見かけないね。
折角６両化したホームが勿体無い気もしなくはないが･･･。
いっその事、日生エクスプレス停車駅みたく全駅８両分に統一してしまえと言いたくなるが、
ホーム両側に踏切のある駅やホーム出てすぐにトンネルが迫っている駅があるために、到底無理だな･･･。（ｗ
- 680 名前：新快速京都方面野州行き 投稿日：2003/09/09(火) 08:02 ID:npwX0GI2
- | | | ヽ.
| | | ● ● |
.ノ | ○ ￣￣ ノ
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ なんで今更蛍池だよおめーら
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
- 681 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 08:54 ID:vzGmRGxU
- 朝ラッシュ最後の４連区間列車（9時14分妙見口発）に乗ると
山下で歩かされるな。
改正前はこんなことなかったんだが
- 682 名前：加西市 投稿日：2003/09/09(火) 10:29 ID:cKEDqAH5
- 日生線いらね。
妙見エクスプレス走らせなさい。
鼓滝から分岐してけやき坂まで走れ。
能勢電鉄けやき坂線
- 683 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 10:57 ID:5PBIIoOE
- 日生線って先に延伸するの？
日生ニュータウンの土地を売り切らないと
伸ばせないって聞いたけど？
- 684 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 15:50 ID:CV0aFTS7
- >>679
２０００年６月のダイヤ改正で無くなりましたが、何か？
- 685 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 15:56 ID:HZAvFwrO
- 二十二時代の普通から川能乗り換えムカツク
意地悪電車
阪急・能勢なんて最ティー
ファンと自称する椰子はアホで砂
- 686 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/09(火) 23:17 ID:dN2VP4fV
- >>679氏
乗客増を目論んだものの路線バス大躍進＆沿線の開発頓挫でアテが外れた感が否めないかと。
6連車はやっぱり収容量が違うのか気分的にﾏﾀｰﾘできたなぁ。
>>683氏
日生線の延伸計画はありますた、バブル華やかりし頃に…。
一応JR三田駅までの延伸構想があり「手始めとしてパークタウン付近まではどうか？」というのが猪名川町議会でも取り上げられていたはず。
ただ鉄道か他の交通システムかまでは煮詰まっていなかったと記憶。
- 687 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 23:34 ID:5PBIIoOE
- >>686
やはり計画はあったのですね。
日生中央の横の道路を走っていると
のびてもおかしくないような感じだったので。。。
三田までって。。。
- 688 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/09(火) 23:39 ID:i6d5UC1P
- >>686
漏れは川西環状線計画(～つつじヶ丘～清和台～鼓ヶ滝あたりで合流)を聞いたよ。
三田は初耳だなあ。
パークタウン延伸計画は日生線開通当初からあった。
そもそも猪名川町6万人計画の上に成り立っていたものであったが...
- 689 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/10(水) 00:18 ID:vlMXShsO
- 他地域では阪神間を南北に貫通する地下鉄（LRT？）計画がそれとなしに検討（単なる噂？）されたりと、バブル期には趣味的に面白い計画もあったりしましたね。
延伸話が具現化されるのは厳しいでしょうな…
- 690 名前：能勢町民 投稿日：2003/09/10(水) 12:58 ID:s4OYAhje
- ＪＲ伊丹～三軒寺前プラザの馬車鉄道
ってのもあった。
川西市西側に鉄道きぼんぬ（涙）
鼓滝から分岐してけやき坂線きぼん
- 691 名前：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc 投稿日：2003/09/10(水) 13:50 ID:4ETU6gOu
- 特急 日生急行
特急 成田急行
特急 おはよう急行
特急 びわこ急行
新幹線 のぞみ NOZOMI Superexpress
- 692 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 14:09 ID:OqVd1lKB
- >>691
スレ違いだが
寝台特急 たそがれ急行
もあるな。
- 693 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 20:56 ID:HLExpcyB
- 能勢電四角板より…｡
>「のせでんレールウェイフェスティバル」が10月11日の10時から日生中央駅で…｡
お馴染みのマタ～リ手作りイベントになるんだろうけれど…｡
今回の｢御題」は何だろうか？
まさかぁ？ 2000系＆2100系復活！！ だったりしてさぁ！？
調子に乗ってやんないかな～！？
｢なつかしの2000系によるノンストップ特急」ってさぁ！
重連組んで8連で、川西能勢口－日生中央ノンストップって！
(妄想須磨曽)
- 694 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 21:22 ID:swX+set7
- 台所のネズミ捕りに引っかかった動物は、実は
ぐりとぐら だった
へ（ｒｙ
- 695 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/10(水) 21:51 ID:SuvrvJJz
- >>693
＞まさかぁ？ 2000系＆2100系復活！！ だったりしてさぁ！？
調子に乗ってやんないかな～！？
｢なつかしの2000系によるノンストップ特急」ってさぁ！
重連組んで8連で、川西能勢口－日生中央ノンストップって！
そんな事をやった日にゃぁあちらこちらで罵詈雑言が・・・
- 696 名前：東京第2放送 JOAB 投稿日：2003/09/10(水) 21:59 ID:ojto554i
- >>693
能勢電四角板ってどこですか？
- 697 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 22:04 ID:XzqVrXaO
- 日生線25周年の時記念イベントやらないのかな？
- 698 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:06 ID:HLExpcyB
- >>696 のせでんスクエアです！
>>697 そう言えば今年の12月かぁ…｡
このスレに以前「フル牛なくなるときにはイベントやんないかな？」ってなカキコが
あったが、あのイベントはまさか、のせでんに「ちゃねらー」がいたからってことは
ないか！？（W
- 699 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:10 ID:QLV0ZkAf
- 筒井筒さん、すいませんがもうちょっとだけ私語を慎んでくださいお願いいたします。
○◎○阪急電鉄 厨房専用スレッド３○◎○もありますので・・。
- 700 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:15 ID:QLV0ZkAf
- すいません悪気があって言った訳ではございませんが、
＞まさかぁ？ 2000系＆2100系復活！！ だったりしてさぁ！？
調子に乗ってやんないかな～！？
｢なつかしの2000系によるノンストップ特急」ってさぁ！
重連組んで8連で、川西能勢口－日生中央ノンストップって！
そんな事をやった日にゃぁあちらこちらで罵詈雑言が・・・
とか言う書き方はちょっと違うような気がいたします。
気分が悪くなると思いますが、是非お願いいたします。
- 701 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:17 ID:QLV0ZkAf
- 筒井筒さん、すいませんでした。
>>693の間違いでした。
失礼いたしました。
- 702 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:23 ID:XzqVrXaO
- >>698
新聞にも取り上げられましたしね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030803ke119390.html
ttp://gsearch.news.yahoo.co.jp/gs?ty=l&key=%c7%bd%c0%aa%c5%c5%c5%b4&andor=0&dbty=0
- 703 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/10(水) 23:24 ID:yhe0hD15
- 今年の12月の日生線開業25周年の時には記念イベントをモーレツにきぼんぬ♪
- 704 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 08:29 ID:LA8gjyRc
- 蛍池に止まるようになったのは、
阪急の馬鹿役員が売れ残り必至の
彩都の土地を買ったからなのか
- 705 名前：能勢町民 投稿日：2003/09/11(木) 10:26 ID:E6cD6nZu
- ｆ－
- 706 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 16:56 ID:7+quzXo7
- >>704
多分違うと思います。
彩都へのアクセスは大モ＆阪急京都、千里線等だもん。
- 707 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 17:20 ID:lNrv0qZy
- >>703 やるとすれば今年の12月か…｡
もし､やったとするなら、1年に4回も(ある意味凄い！）！？
能勢電主導でなくとも､某不動産が、開通日に｢売り出し」を合わせ､そして、その
｢売り出し」に合わせて何らかの催しをしそうな気配がするが…｡
- 708 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 21:00 ID:7tzdIQmG
- ＞７０６ 実際は千里中央経由しか考えれんなぁ。
- 709 名前：阪急8008F 投稿日：2003/09/11(木) 21:24 ID:YFyiG46B
- あ～～～！！JRに圧倒的に負けちゃうYO!
- 710 名前：能勢町民 投稿日：2003/09/12(金) 09:26 ID:EPupCwFs
- まけてどうぜん
- 711 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/09/12(金) 13:23 ID:22Z5uHOq
- >>706
でも、理由はどうであれ、池田に住んでるウチの叔父さん(門真の松下勤務）は
蛍池に停まる列車が増えるのは嬉しいと言っていた。特に帰宅時。
- 712 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 16:23 ID:AG1RQEVj
- 能勢電鉄と阪急電鉄の終日相互乗り入れができればいいのにな･･･。
- 713 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/09/12(金) 18:24 ID:22Z5uHOq
- >>712スイッチバックじゃなぁ・・・
池田に来ていれば良かったものを・・・
- 714 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 20:50 ID:apQVZQy1
- >>710
JRも12月1日にダイヤ改正をしますしね。
快速の中山寺停車＆207系や223系の最新鋭車両を投入してスピードアップを図るとか・・・・。
- 715 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 21:03 ID:AeCg6OaM
- >>713
川西能勢口と池田、両方向にすることはできなかったのでしょうか？
今でも工事をしようと思えばできるのでしょうか？
- 716 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 22:24 ID:AG1RQEVj
- >>713
スイッチバック無しで両方向に行く事のできる近鉄名古屋線の伊勢中川駅付近が羨ましいのォ～。(ｗ
- 717 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 23:08 ID:PS2UO7/m
- >>715
現況における最良のコースとしても、
絹延橋の高架化、1km近い猪名川に沿った高架路線、
宝塚線との分岐点付近の建物撤去、池田駅拡張etcは、
現在の阪急の財布では到底無理だと思われ。
それ以前に日生Exp.が能勢口に来なくなる時点で
川西市がYesと言わない。
今更知りようがないだろうが、
仮にそんな計画が今持ち上がったら
池田市民の反応はどうだろう？
- 718 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/12(金) 23:11 ID:BqnfdM9O
- 能勢電も最近阪急バスに押されぎみだからなあ・・・
- 719 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 23:16 ID:AeCg6OaM
- >>717
確かに池田の拡張はいると思いますね。
やっぱり難しいようですね。
- 720 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 23:22 ID:m8scRgSJ
- >>718
阪急バス（能勢口ターミナル）も5番乗り場が最終まで発着するようになり、
便利になったな。
以前は清和台止まりと日生中央行きが交互（本数的には清和台止まりが多いが）
に発着していたので、お客の列が訳分からん状態だったからね。
- 721 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/12(金) 23:32 ID:HD8sqO52
- >>717
元・池田市民っす。
がいしゅつだとは思うけど、昔、池田に再開発+車庫跡地開発+猪名川
河川改修絡みで阪急百貨店と能勢電誘致という話が来たとき、地元の商
店が反対した話があるので、そもそも阪急サイドとしても顔を潰された
ところに話を持っていかないだろうかと。
今なら、池田車庫跡地(ゴルフ練習場)を使って能勢電が来る再開発な
ら、つまらんメンツのせいで川西に繁栄を持っていかれた地元側ももち
ろん喜ぶだろうが、時すでに遅しかな。
もっとも再開発したところで川西も昔の東口側にあった商店街は廃れ気
味で、にぎわいの中心が西側に遷移したように見えるんだけど、そこい
らは川西の方どうですか?
- 722 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/13(土) 00:14 ID:jU/yoX1x
- ZAQ規制で2日ほど生殺し状態ですた…(´･ω･｀)
>>721氏
商店街すぐの踏切を跨ぐ形で10連急行が停車していたなぁ…。
東側は一応ｼﾞｮｲﾝ川西なる再開発ビルなど一応の再開発事業は進んでいる模様です。ただ仰る通り西側・現駅周辺へと人の流れは移りましたね。
池田もサンシティや駅下のブランマルシェが開業した時は発展が楽しみだったんですが、商店街の真ん中にマンションが建つとは正直思わなんだ…。
現在はベッドタウンの色合いが一層濃くなりましたな。
- 723 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 00:49 ID:Vc4i1TIY
- >>722同じく...最近嫌がらせとしか思えなくなってきた(´･ω･`)
ホームが足りないので先頭2両くらいがドア開かなかったんですよね。
そいやあの近くのタクシー乗り場肝心な時にいつもいなかったっけ...
- 724 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 01:10 ID:rB8NcvWl
- 朝の宝塚方面の通勤急行運転時間帯に、８連の回送ってありますか？
- 725 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 01:36 ID:JPI9SY38
- age
- 726 名前：ト○× 投稿日：2003/09/13(土) 03:15 ID:HsBQU+U4
- とりあえずこのネタはケコーウ盛り上がりますね。
>>717
阪神高速との交差部分も引っ掛かりそうですね。あまり線形も期待できそうにありません。
それでも折り返しに比べたら大きな違いでしょうけれど。
池田は既に全種別停車ですから、そんなに利用者からの反応も大きくない気はします。
>>721
池田・川西周辺は何度もウロチョロしてるのに、川西のあの商店街は未だに通った事が
ありません。今度通ってみようかなぁ。
>>722（クリークさん）
マンションの前身はアゴラっていう店舗でしたね。駅から看板が見えてましたっけ。
- 727 名前：高砂市民 投稿日：2003/09/13(土) 08:46 ID:WxaPH6Od
- myoukennsennirann
- 728 名前：爆笑問題 投稿日：2003/09/13(土) 09:07 ID:5uh+fVk9
- >>727
妙見線いらん？
要るわー！アホー！！（つっこみ）
- 729 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 09:38 ID:Ex6J4Nh3
- >>724
大量にある。
上りは16分あたり6本の営業列車
下りは15-16分あたり4本の営業列車と2本の回送列車
回送のうち1本は豊中止めで折り返し豊中始発
- 730 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 10:49 ID:4kQ78etf
- >>722･723
私も同じく...ZAQはそいつに対して、なんらかの対策を
講じてはくれんのかな(´･ω･`)
最近繋がるのも遅いときがあるし･･･
- 731 名前：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 投稿日：2003/09/13(土) 17:00 ID:RBYSUh43
- おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄スレがスレストされちまったZE？勘弁してyo！
一刻も早く下記テンプレ案で新スレを立て、みな鉄スレを復活させるべきです！
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ 蛍池に急行がとまるようになったのは
＼ 皿 ／ みな鉄さまの陳情の成果でしょうね！
（ ） 皆様にも感謝して頂きたいくらいです！
｜ ｜ |
（_＿）＿）
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ Part49
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を轟かせていたみなと鉄道、通称みな鉄は
就職を機に鉄道掲示板界からの引退を表明し、みな鉄による一連の掲示板荒らしは沈静化。
しかし、みな鉄はズンベロドコンチョのHNで掲示板に復帰し、新たなHNの疑惑も浮上。
みな鉄資料館 http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室（みな鉄スレ避難所） http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
みな鉄スレPart48 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/
- 732 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/13(土) 17:12 ID:imu2aoef
- >>731
みな鉄ヲチから引退したはずだが？
みな鉄ハウスに逝ってよし！
- 733 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/13(土) 23:16 ID:jU/yoX1x
- 今日は車内から一歩外を出るとサウナ状態ですた…。
＞ト○×氏
＞アゴラっていう店舗
商店街の中にニョキッとした感じで建ってましたね。
>>730氏
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1063280787/701-800
の>759辺りにも書かれていますが、一応警告という形を取ったﾗｽｨ。
- 734 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/14(日) 10:58 ID:zw1/nbR7
- 川西能勢口の線路配線って、どうもうんこちゃんだな。
梅田行きが駅の前後で速度制限がきつかったり（元々は２号線
を上り本線にするつもりだったのを能勢電対策で３号線発着に
変えたのだろうか？）
２号線折り返し列車設定時には３号線からの梅田行きも抑止されるし、
せっかくの立体交差化で、かえって使い勝手を悪くしてしまったような。
高架であることとスラブ軌道なので配線変更は容易ではなさそうだけど
（おまけに梅田寄りは駐車場支えとかいう巨大柱が林立してるし）
なんとかならないかねぇ。
- 735 名前：高砂市民 投稿日：2003/09/14(日) 11:11 ID:QQsykXuW
- unnkochan
- 736 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/14(日) 11:45 ID:6iVJofmi
- 川西能勢口駅は、設計ミスの欠陥構造！(,,ﾟДﾟ)
- 737 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/14(日) 14:39 ID:fkVm2PnK
- >>734
>>駐車場支え
そういや一時期話題となった活用できない駐車スペースはどうなりました？
まだ放置プレイでつか？
- 738 名前：四百 投稿日：2003/09/14(日) 16:49 ID:5+fzKvgV
- さっき、野暮用があって日生中央から能勢電に乗ったのだが…｡
発車まで時間があったので、運転士氏が、騒がしくしていた乗客のお子方に声を掛けて、
記念撮影をしてあげていたなぁ…｡
お子方本人は、運転士の帽子を被って大喜びだったし、親はデジカメ持っていたので、
いい記念になっただろうと思う…｡
運転士氏の｢無言のメッセージ」が届かなかったのが辛いところだ…｡
(-_-;)それにしても五月蝿い親子だった…｡
その運転士氏だったよなぁ…｡
｢フル牛｣がいよいよ大詰めになったとき、日生中央で発車まで時間があったので、
フラッシュ撮影を許可してくれただけでなく、わざわざヘッドライトまで点けて
くれた！
殺伐とした中にも、ちょっとほのぼのとしたものを感じた次第…｡
- 739 名前：高砂市民 投稿日：2003/09/15(月) 12:16 ID:NmyKEz+j
- あんまり意味がない
魔ルーンが走ってる能勢電
- 740 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/15(月) 13:13 ID:C/ofJ62R
- ○○町民や××市民という捨てハンを使う香具師が急激に増えたが、同一人物臭いな。
- 741 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/15(月) 17:48 ID:ydKLq+fa
- 絹延橋駅の妙見口寄り…｡
ピンク スヌーピーは一体何のためか？
- 742 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/15(月) 21:19 ID:f9fpIJHB
- 阪 神 タ イ ガ ー ス
1 8 年 ぶ り の セ ･ リ ー グ 優 勝 お め で と う ！！！！
- 743 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/15(月) 21:23 ID:e8WeW1VQ
- >>742
バンザーイ
といいたいところだが、スレ違い。
- 744 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/15(月) 22:06 ID:rMXQ5qgr
- すれ違いはsageろよ
- 745 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/15(月) 23:24 ID:uorbnMIc
- 今日昼間に乗った車両の側面表示幕が妙に明るかったなぁ。単に蛍光灯を換えただけかもしれないが
>>737氏
一時期新聞や市議会？でも取り上げられていた様ですが、またもや存在が忘れられつつ（略
>>741
何かいかがわしいメッセージかと（ｗ
- 746 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 01:46 ID:wJ0Gm6bh
- 阪急や能勢電の職員は会社と違って結構サービス精神旺盛な人がいるね
- 747 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 12:27 ID:jus/4Z95
- 快速急行遅すぎ
- 748 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 12:31 ID:30JuT4Cz
- >>747
「快速急行」とは名ばかりで、実は「鈍足急行」だ罠･･･。（ｗ
- 749 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 14:34 ID:z1zOreUb
- >>747-748
反急ですから、という冗談はさておき
曽根三国工事中よりは遙かに速い気がするんだが。
- 750 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 18:34 ID:pGov8BgJ
- >>747
スレ違いにはなるが、阪急京都線の快速急行も遅すぎ。
どうして阪急は快速急行が遅いのでしょうね。
（京都線の快速急行は正雀付近でムダに停車。
それをするのなら正雀に止めたほうがマシ。）
- 751 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 19:52 ID:5KDMkdzl
- >>747
確かに遅い区間はあるけど、現状以上のスピードアップは
普通の待避を増やさない限り無理。
- 752 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 21:29 ID:wJ0Gm6bh
- >>750
急行は遙に遅かったりするけどな
- 753 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 23:38 ID:w3IxgsDg
- 風邪板にもあったが…｡
ダイ改以降、8006Fにはお目にかかっていない…｡ どうしたんだろ？
日生特急、よく見れば6000系が中心になっている模様！？
やぱ、停車駅も増えたってなことで、セミクロスの車両は詰め込みが効き辛くて
嫌われているのかな？
- 754 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 23:41 ID:8EQXPM1v
- ＪＲ宝塚線、快速中山寺終日停車を行い、半球を倒産させる
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030916a.html
- 755 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 23:44 ID:TUgE0q0V
- >>754
阪急の心配より自社のローカル線の心配をしろよ。
西も鉄道事業だけみりゃ正直業績が芳しくないぞ。副業で何とか黒字に持っていったが。
- 756 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 23:44 ID:ole90zOG
- >>751
やはり雲雀丘花屋敷退避＆宝塚１面だけで折り返しは無理があるんでないかい？
だいだい抜かすほうも抜かされるほうも前後各駅に停まっているのに緩急結合するなんて、普通が普通をぬかすようなもんだ。
やはり曽根か庄内退避にしたほうが、お互いのためのような...
- 757 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/16(火) 23:59 ID:ZbGss47y
- >>753
確かに8000系に当たる確率が低いな。
本数増えたから6000系の割合が高くなる事は覚悟してたが想像以上。
いつも後ろ1～2両目に乗ってるがそんなにギュウギュウには見えないよ、
前の方がひどいのは知ってるが。
- 758 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/17(水) 00:58 ID:/qErPUbY
- 夕ラッシュ時終わりかけの日生特急（6・7本目）は、能勢線内はそれなりに空いて楽チンでつ。
着席通勤者からするとクロスは羨望の的だったりするが、途中駅から乗ると>>753氏の仰る通り結構難儀な存在に感じたりもする。
しかし朝の風景を見ると完全に阪急の一部に変貌しましたなぁ。
- 759 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/17(水) 14:25 ID:EErLzk3V
- >>756
＞普通が普通をぬかすようなもんだ
全く同意。庄内or曽根待避希望だね！
俺はむしろ石橋～雲雀ヶ丘花屋敷で５分等間隔を希望。
乗車頻度が高くなるぶん緩急分散もあるんじゃないかな？
快速の中山寺停車と沿線住民の利便性向上を考えるなら
石橋～宝塚間で５分毎に運転します！とＰＲするのが本当に恩恵を感じられるかと。
いかがでしょ？
- 760 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/17(水) 15:06 ID:2R+QwQKc
- >>755
ここモナー。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50
- 761 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/17(水) 15:23 ID:APvrYnM2
- >>759
4両ワソマソ運転だったらできるなｗ
- 762 名前：７５３ 投稿日：2003/09/17(水) 18:24 ID:Be1L4Kpp
- >>757･758 レス、山楠！！
確かに8000系の｢日生特急｣の方が少ない気がするなぁ。
6000系(対応車)対8000系の勢力が逆転してしまったらしいが、それならば致し方
ない気もしないではない｡
あの｢転換クロスシート」でマタ～リできるのも｢日生特急」の魅力(つーかセールス
ポイント)の一つだった故にちょっと残念な気もする｡
- 763 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/17(水) 22:16 ID:DHyz/ws/
- 能勢方面ばっかりにクロスを入れると不公平でしょ
本線にも一本ぐらい入れてやらんと
それでも２編成ぐらいは入ってるやろ？日生特急に
箕面は朝は滅多に入らないやろ？クロス
だから夕方わざわざ箕面経由の日生返しのスジがあるんや
贅沢いいすぎ
そんなことより、入ったで46
- 764 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/17(水) 23:19 ID:9jgYaQng
- 朝の日生EXPに8000系を大量投入すると、
日生EXPに使った車両は日中は普通運用になってしまうので、
快速急行に8000系が行かなくなってしまうから、では？
そーいや、まだ見てないな、8000系の快速急行。
- 765 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/17(水) 23:54 ID:/qErPUbY
- 一時は「通好み」と評されていた6000系統もいまや日常茶飯事ですな。デカ幕も溶け込んだ感。
ただ元々は6000系が乗入車の主流と設定されていたんですよね？
>>762氏
＞｢転換クロスシート」でマタ～リできるのも｢日生特急」の魅力
クロスに揺られ多田のイズミヤの横を通過した時は感動すら覚えた97年の晩秋（ｗ
- 766 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 01:55 ID:GvcGoT0p
- 宝塚線を全優等列車を能勢電に乗り入れさせ、
普通を宝塚廻りで西宮北口まで走らせたらどうでしょうか？
- 767 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 02:15 ID:sSePNiD7
- >>766
日本語として無茶苦茶になってます。落ち着いてください。
- 768 名前：ト○× 投稿日：2003/09/18(木) 03:45 ID:PahWr8kX
- >>759
実はそういうサービスが一番便利で望まれるんですよね。フリークエント
サービスでしたっけ。「待たずに乗れる」というのと、乗り換えがムダ無く
効率的であれば、公共交通機関を使おうという気が起こる人は多いんでは
ないかと思います。時間も読めますし。
まぁ、所詮無理だというのは重々承知ですけど．．．
>>762（753さん） >>765（クリークさん）
どこかに当初の6000系改造対象編成の情報が出てたような気がします。
確か今回の対象車とほぼ同じのような気が…。
――と思ったらPart7の375にありました。10連対応編成で絞れば簡単に
>>6 抽出されるわけで…。まだまだだなぁ。
- 769 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 06:15 ID:48E04OsM
- >>764 土･日･祝ダイヤ時には時として出没するYo！！
この13日に乗ったし…｡
- 770 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 08:13 ID:ybxp4CVk
- >>764
土休日はたまに見れるけど、平日は8030F以外は見れない。
- 771 名前：高砂市民 投稿日：2003/09/18(木) 12:08 ID:87rsXQEG
- 石橋ー三国廃止 雲雀丘花屋敷ー宝塚廃止
こうすれば早くなる
- 772 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 14:55 ID:h8MjXjNe
- >>771
池田箕面豊中市内からは遙かに遅くなるわけだが。
- 773 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 16:01 ID:VqI1A3no
- 阪急新型改札機、２枚投入できるようになったけど
なんでＪＲとかの連絡定期券と２枚投入できないんだよ。
宝塚なんかＪＲの連絡定期券の人割と多いし精算機の混雑は解消されてないじゃないか。
あの精算機の遅さも問題有りだが、２枚投入の制約は多すぎ。
- 774 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 18:04 ID:LKvzZ2JK
- １ヶ月間工事凍結していた石橋～池田間の高架橋側壁更新工事の再開にホッと一安心。。。(´∀｀)｡ｏＯ
- 775 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 19:12 ID:JNDq+e0k
- ＞なんでＪＲとかの連絡定期券と２枚投入できないんだよ。
そんなはずはないと思うが。区間や経由駅を書いてくれれば原因が
分かるかもしれないが。
- 776 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/18(木) 23:13 ID:OCpQuh9N
- 今のところ2枚投入可の改札は主要駅だけ？
そのうち新型券売機みたいに全駅設置になるのかな
- 777 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/18(木) 23:40 ID:CKjHH0p1
- >>775
一部の駅では、新型改札機の２枚投入制限を解説したパンフレットが
置かれているのだが、それを読むと本当に制限が多いのよ。
１）下車時に他社連絡定期を使用する場合
例：河原町→桂の普通切符と桂→日本橋の定期券で、淡路で下車する。
２）下車時に不足金額を超える額面の回数券・回数カードを使用する場合
例：三宮→十三の切符と220円の回数券を利用し、梅田で下車する。
３）他社線からの乗車で、乗車時の乗車券が阪急線まで有効な額でない場合
例：鈴蘭台→湊川の乗車券で、梅田まで乗り越しする／カードならOK
２）は、誤使用を防ぐための制限だと理解できますが、
１）や３）は「なんでー」という印象です。
- 778 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 01:20 ID:UYgqPlX4
- >>763
あなたの言う事は確かにもっとも、
ただ40分を超える乗車時間を考えると...クロス車でゆっくり寝たいなあ(´Д｀)
早く6000系クロス改造してくれないかな、
先週からずっと8000系に当たってないのでつらい。
今日なぞ朝は奥に止まってる8000系を見て、
帰りは改札入った瞬間に出発していく8000系を見て...
- 779 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 04:55 ID:7sAvrKrn
- 阪急の能勢電に乗り入れ車が川西能勢口での乗務員交代の際に
電話で何を話しているんだろ？
- 780 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 11:10 ID:ROf5gFdd
- >>779
「飲みにいこーやぁ」「あかんって今日はヨメさん誕生日やから」
- 781 名前：穂喪電鉄 投稿日：2003/09/19(金) 11:12 ID:TYrnLOt7
- ＞＞７７９
「ほしいよ、兄貴～」「俺もおまえがほしい」
- 782 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 12:10 ID:c8APyv49
- >>775
ＪＲ西宮名塩－宝塚経由－阪急甲東園の定期でつ。
>>777の３）に引っかかっちゃってます。
よく西宮北口に行くんで、回数カードと２枚投入できるかと楽しみにしていたのに(´Д｀)
- 783 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 12:31 ID:AEfWhg95
- >>779
耳が聞こえない俺がそんなこと知るわけねーだろ。ヴォケ！
- 784 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 12:55 ID:8mDL1EvI
- >>783
敢えてお前宛てに質問してるわけじゃないんだから分からないなら
分からないで放置すりゃ良いじゃないか。一々突っかかるような
返事の仕方しなくても良いだろうが。
- 785 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 13:31 ID:l/7cKWOH
- 釣られてるよ…多分。。。
もう、放置した方が良いのでは？
- 786 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 16:38 ID:nG5e7jfK
- 質問いいですか？
日生中央に留置されるのは何本目のやつで、翌朝は何本目に入るのですか？
- 787 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 18:42 ID:0w0wNc/P
- そういえばうちの親がバブル期に
宝塚から神鉄岡場を通って三木まで行く計画があったとか言ってたけどホントなのかな
- 788 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 19:46 ID:xO93u9vG
- >>786 日生中央留置ですが、梅田18:17発1本目日生特急｡ 日生中央到着後折り返し回送。
そして、川西能勢口から普通となり、今度は梅田発20:17発の最終日生特急。
その日生特急は20:56日生中央着。で、そのまま留置線へ｡
そして、翌朝1本目の日生特急に充当されるよ！！
話は変わるが…｡
梅田とか川西能勢口など、あちこちに貼ってあるアンパソマソのイベントの
ポスターだが、どうも葬儀屋のポスターに見えてしまう｡
- 789 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 21:06 ID:cHoxdADY
- >>784
何を言うか。てめえがわざわざ耳が聞こえない人間の気持ちを逆なでする
ような質問をするから悪いんだろうが！
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059522773/948（9300系スレより）
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/826（障害者スレより）
こんな障害者に対する罵言を吐いたのも全部てめえだろ？
いい加減にしろよ！
あんま調子に乗ってるとそのうちに人権侵害とかでお達しが来るぞ。
- 790 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 21:20 ID:2SuNtsdy
- で、それを各スレで突っ込んでるのも同一人物な訳だが．．．
他に同意者がいないのをどうお考え？
- 791 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 21:29 ID:M3VfsTje
- >>781
「ウホッ！いい男」「やらないか」
- 792 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 21:58 ID:HmtrlIGc
- >>788
もったいない使い方ですね。
折り返し用の日生特急として運用したほうがいいのではと思うのだが・・・
- 793 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 22:55 ID:Dj2S+378
- >>792
どの辺がもったいない？
折り返し用の日生特急て何？
- 794 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 23:04 ID:XB5bz8pg
- >>790
皆さんお分かりの通り、なりすましてるのではないかと。
この話はもうスルーしましょう。
- 795 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 23:24 ID:Wm7tcTO4
- 高砂市民ウザーーーーーー。
- 796 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/19(金) 23:41 ID:UYgqPlX4
- >>788
これで思い出したが、
7:43発のEXPに充当される編成は日生7:05頃に回送で到着しそのまま留置線で待機。
何でこんな変な運用を行ってるのかよくわからない...
普通に7:35頃に回送で到着なら能勢口7:20頃通過、
そんなにこの頃ダイヤが密集状態なんでしょうか?
- 797 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/20(土) 00:42 ID:18e9txRF
- >>788氏
＞20:56日生中央着
休前日は平井返却回送になりますな（平野基準で21：20頃通過）。
で、休日明けはかなり早い時間に送り込まれているハズ。
＃前ダイヤより多少組み合わせがややこしくなった感。
そういや6012Ｆも能勢乗入対応アンテナ搭載済、ってのはｶﾞｲｼｭﾂでつか？
- 798 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 05:58 ID:Laf1MkgD
- >>796
能勢口3号線を2本目の日生がふさいでてうまいことダイヤくめない
- 799 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 08:55 ID:bz8FLMeY
- 大阪市交なんかも乗り入れ車両が相手で留置ってあるんだろうか？
- 800 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 09:51 ID:xyBShzkx
- >>799
阪急の天下茶屋→天六ゆきはあります。
そのときは天六の留置線に阪急の車両が留置されます。
夜間留置はよくわかりませんが。
- 801 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 10:41 ID:zN10btBG
- 進藤晶子アナは大阪府豊中市出身です。知ってました？
是非阪急のイメージアップのキャラクターに登用してほしいものだ。
阪急と関係ない話でスマソ（ｗ
ttp://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bf%ca%c6%a3%be%bd%bb%d2%a1%a1%cb%ad%c3%e6&hc=0&hs=0
あと10月11日の日生中央駅でのイベントは阪急2000系が復活だそうです。
復帰氏のページより。
因みに私は上のイベント終了後なんばパークスへ行くつもりです。
- 802 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 11:11 ID:aE5XgjLs
- >>798
時間的には確かにそうなりますね、わざわざありがとうございます。
しかしそれなら他のパターンはうまくまわっているんだろうか...
ほぼ15～16分毎なので他にも衝突は起こりうるはず。
「日中に乗り入れを」という声もたまに聞きますが、
利用客数以前にこの現状では実現しそうにありませんね。
- 803 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/20(土) 11:22 ID:18e9txRF
- 昼前にｶｷｺ
>>801
＞阪急2000系が復活
2100復活に続く第二弾企画ですな（ｗ
1750Fが一応譲渡当時の姿に近いので候補な予感…。
- 804 名前：東京大阪電鉄 投稿日：2003/09/20(土) 15:05 ID:9TBE7Naf
- 乗せ電鉄を阪急日生線にしよう。山下ー妙見口を能勢電鉄に
- 805 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 16:49 ID:t9aANKjW
- >>803
もうちょっと早ければ1100系が復活、
なんて見られたかも、と言ってみるテスト
- 806 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 18:46 ID:s5B3pp6y
- >>803
個人的には1701→2044をキボンヌ（ｗ
1700＝2003は中間車代用だったこともあり萎え。
- 807 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 19:00 ID:/kMerwc9
- >>804
阪急電鉄妙見線 川西能勢口―妙見口
阪急電鉄日生線 山下―日生中央
- 808 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 19:11 ID:xyBShzkx
- >>807
それをすると運賃が取れない罠。
- 809 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 19:16 ID:L8tdcBCk
- >>806
確かに2003が先頭に立っているシーンは、阪急線内では見たことが無いなぁ．．．
2052F自体、最近で言うと5140F並に一家離散状態だったし。
- 810 名前：775 投稿日：2003/09/20(土) 19:41 ID:uNLW1rqp
- >>777>>782
レスＴＨＸ！！
そんなパンフレットがあるのは知らなかった。今度貰っとく罠。
それにしても制約が多いな。大交など他社ではこんなことないだろうに。
例えば、天下茶屋～日本橋の切符と日本橋～桂の定期を持っていて南森町で
重ねて入れてもちゃんと出られるよね？
１）の場合、河原町～桂は切符でなくても回数券やカードでも同様なの？
- 811 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 21:15 ID:3D4rwDvY
- >>809
懐かしの2052Ｆキボンヌ！
2003-2053-2002-2052
1700-1783-1738-あれ？
そうか2052だけあの世に・・・（ｼｮﾎﾞｰﾝＡＡ略
- 812 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/20(土) 23:04 ID:18e9txRF
- 久しぶりに吉牛食って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
1701Fがテッピーマーク＆イベント開催告知の2枚看板で走ってますた。
>>806、>>809両氏
2000系列登場直後に撮影されたと思われる宝塚線2001F（急）・神戸線2003F（特）・京都線2301?F（特）の揃い踏み写真を見た覚えが…
単編成運用だからこそ実現した姿だったのかも。
ちなみに保育社刊「阪急電鉄」にはしっかりとC#2003が中間に入っている写真が…
＃その背後には宝塚ファミリーラ（ry
- 813 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/20(土) 23:26 ID:3D4rwDvY
- >>812
2058以下８連準急の６両目ですね（ｗ ＜2003
ネコ社の阪急本にも2092以下６連の３両目に・・・（ｗ
- 814 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 00:26 ID:BiB80X+E
- 猪名川住民だが、今朝、共○党のビラが入っていた。
端っこに
《能勢電鉄・阪急バスへの要望も届けました》
◎能勢電鉄の料金が高い。改善を。
◎能勢電鉄（阪急？）のエクスプレスが増発になったが、さらに増やして欲しい。
◎紫合以北の平日のバス便が少なくなり不便になった。
◎バス便が少ない。阪急バスの増便を。
◎（能勢口）バスターミナル６番のバスはたいてい満員。６番を増やしてほしい。
◎阪急バスは学生割引をさらに充実してほしい。
とありました。共○党を支持するか否かは置いといて、実現すれば確かに
ありがたいのだが、都合が良すぎるような気も･･･。
- 815 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 00:37 ID:NVeIXdo+
- はあ？？？
- 816 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 00:41 ID:NVeIXdo+
- 正直な話、能勢電のイベントは面白くない！10月にも開催されるそうだが、
折角だから市交通局の60系を乗り入れてみてはどうか？
1700系を2000系に復活なんて、つまらんぞ。。。。。
能勢電には鉄マニアは居ないのか？？？？？？？？？？？？
素人考えじゃイベントやっても無駄だと思いますがね。
- 817 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 00:59 ID:JO8+mWTi
- >>814
《能勢電鉄への要望》
◎能勢電鉄の料金が高い。改善を。
★当社が阪急電鉄に吸収合併されれば安くなります。
◎直通特急が増発になったが、さらに増やして欲しい。
★朝夕通勤客の利便性向上が目的ですので上記の時間帯以外は
お手数ですが川西能勢口駅でお乗換ください。
普通に考えればこんなトコかな？
- 818 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 01:15 ID:tvtSx4Ba
- 直通特急が増えると、雲雀～宝塚の利用者に被害が出るんじゃー！
7本に増えただけでも地味に被害被ってるんだから、これ以上増えたら・・・あー恐ろし。
そういえば、清荒神と山本にも、新型改札になっていました。
あの液晶、キレイですね
- 819 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 02:50 ID:XDvH5AJ2
- >>801
あの子 高校とか大学はどこだっけ？
- 820 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 09:52 ID:0xC6B6Wc
- >>816
60系は能勢電の車両限界を超えるから無理。
- 821 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 10:16 ID:K2S9R06M
- >>820
それ以前に、宝塚線にも乗り入れできませぬ･･･。(:´Д｀)
- 822 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 10:19 ID:XDvH5AJ2
- 自己レス
聖母被昇天学院高等学校から松蔭女子学院大学文学部か
じゃあ 夏場はあの水色のワンピースだったのね。
- 823 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 10:25 ID:3atmSrNX
- 第一京都線３３００・５３００（その他）と市交６０系と山陽系
に横幅を合わせなかった神宝線は何を考えていたんだろう？？
特に神戸線！！
昔ならともかく今の時代に・・・。
- 824 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 10:46 ID:b/I19QZB
- >>823
若造よ、過去の経緯から仕方なくこうなったのじゃよ。
710系、810系の時代に統一規格（宝塚線の大型化がメイン）
としながらも大阪市交・神戸高速（山電）の乗り入れで
二重規格になってしまった。
ちなみに、車体幅たった5cmといっても、上下線間の線路間隔や
中津付近の建築限界など、クリアせねばならない問題山積みと
聞いた覚えありまつ。高架工事などではそこらへんも考えて
余裕ある寸法にしているらしいけど。
- 825 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 11:23 ID:NVeIXdo+
- ありゃりゃ？６０系乗り入れは無理か？？？？？？
仕方ないから９３００系でも、ほりこみましょか？？？？？
そしたら一大イベント達成でっせ。。。。。。。
- 826 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 11:42 ID:K2S9R06M
- >>825
だ～か～～ら～～～９３００系が京都線規格で作られた以上、十三から先の宝塚線及び能勢電鉄線への乗り入れがしたくてもできないんだっでばぁ～～～～～！！(:´Д｀)
あ”～～～神宝線規格の９０００系出ないかな～～～。（鬱
- 827 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/21(日) 12:33 ID:yLVSqPiz
- そういえばホームの端っこが木で延長されてますが、
あれをとっぱらえば、京都線規格になると聞いた事があります。
もちろんそれだけでは入線できませんが。
うまく説明できなくてスマソ。
- 828 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 12:51 ID:Ew+60qLP
- ９３００って６３００の後継特急車の扱い？
神宝線ヴァージョン出ないの？
- 829 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 12:59 ID:3atmSrNX
- >>824さんレスありがとうございます。
いやーぁ勉強になりました。
- 830 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/21(日) 13:32 ID:yIFXY2xL
- ９月になってからは初登場です。進藤さんのお父さんは新大阪の近くで医者をされて
いるそうです。中学の時はＮＨＫ主催のアナウンスのコンテストか何かで優勝している
と聞いてます。ＡＢＣは不合格でＴＢＳには受かったらしい。今月で３２になったんだ
よね。ＴＢＳ退社後しばらく時間を置いていて、最初仕事復帰は在阪局と噂されていたけど
そうではなかったね。２chのアナorＴＶ板に詳細があるかも（自分はほとんど見てない）
あと阪急沿線と関わりの合った在京局のアナは、日テレの森富美さんは三国ケ丘高校
→阪大で、魚住さんは箕面出身ですよね（ほとんど広島育ちみたいだけど）。
ＴＢＳの有馬君だったかは箕面高校出身だったと思う（多分ヤイコの１つ上）。
Ｎステの上山さんも大学生になるまでは神戸かどっかだったよな。
自分自身の話だけど昔は放送とかマスコミとかを志していて、東京を中心に就職試験
を相当数受けましたな。親は公務員になれとうるさくて衝突が絶えなかったけど。
その後事情があって今に至っていますが、その当時に知りあった連中の連絡先を
聞いておいたので、色々放送やテレビの話を聞くことが出来て良かったな～と思ってます。
- 831 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/21(日) 13:36 ID:yIFXY2xL
- ・・・本題へ・・・
それにしても６０系はなぜあの幅でなくてはならなかったのか、なぜ３３００
・５３００系も寸法まで合わせなくてはならなかったのかということが気になります
けど何故なんですか？堺筋地下鉄車のドアの位置が阪急車と違うのは６０系について
は強度の関係か何かで、６６系は６０系に合わせたからと聞いていますけど。宝塚線
の中津についてはＰ６も通過していたんだし、可ではないのでしょうか？
>>452で中途半端にしている戦時中や戦後間もなくの話とかはまたいずれします罠。
ここのところ荒れ気味でしたんでたまに見てはいましたけど、あまりこのスレに
来る気にならなかったので。
- 832 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 13:44 ID:JO8+mWTi
- >>831
その疑問すなわち
『なぜ堺筋線規格を規定するときに阪急2000・2300系の寸法を踏襲せずに
車体長を100ｍｍ短くとり、車体幅を100ｍｍ拡張して規定したのか？』
ということですよね？
- 833 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/21(日) 13:54 ID:yIFXY2xL
- >>832
そういうことになりますね。
地下鉄関係ではもう１つ疑問が・・・。元々堺筋⇔南海の乗り入れになる
ところに阪急が関係してきて結局阪急になったわけですけど、このときも
阪急 地下鉄 南海
ゲージ １４３５ １４３５ １０６７
電 圧 １５００ ７５０ ６００
集 電 パンタ 第三軌条 パンタ
と三者三様であったと本で書かれていたのですけど、堺筋線は全く新規に
開業するのだから、なぜ他の地下鉄線の規格を持ち込んで話を進めようと
するのか良く分かりませんでしたね。乗り入れる線に合わせれば良いだけ
の話と思ったものですけど。元々開業しているもの同士を接続するのなら
別ですが。
- 834 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 15:05 ID:JO8+mWTi
- >>833
阪急千里線との乗り入れを決定した理由として
定かではありませんがやはり万国博覧会の輸送という
理由が大きいのではないでしょうか？
当時の大阪では万博が一つの大きな目的でした。
ただ仰るようになぜ
『新規開業路線なのだから乗り入れを阪急千里線とするなら
阪急電鉄の従来の規格を踏襲しなかったのか？』
は私も疑問に感じます。
- 835 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 17:18 ID:K2S9R06M
- 阪急は大阪市交と京都線との規格調整で、大きなミスを残してしまったみたいだね･･･。（鬱
その時点で神戸線・宝塚線と共通寸法にしておけば、３線共通化もできたかもしれないのに･･･。
- 836 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/21(日) 20:45 ID:lBp/xSsp
- >>814 >>817
◎全ての要望に対して
★金を積むか需要が増えれば供給も増やします。
これだろ。
- 837 名前：阪急8008F 投稿日：2003/09/21(日) 21:22 ID:ZzHLtHa3
- おい宝塚線付近の住民、ファソよ、7018Fは宝塚線用じゃないの？
神戸線からそっちに逝った形式はあるのか？
- 838 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/21(日) 22:04 ID:yLVSqPiz
- >>837
7013Fが来てまつ。
- 839 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/09/21(日) 22:26 ID:pdcPcLWo
- 西 |дﾟ)<>>830岬めぐり氏
まったくスレ違いなので申し訳ありませんが、
新大阪の近くで進藤・・・お医者さん・・・漏れの小学校の校医さんじゃないか。お世話になりましたなぁ。
スネぶつけて４針縫ってもらったり。ホント関係ないな。
ところで一時期噂になった豊中～岡町高架下に電車館が移転、って話はどうなったんでしょうねぇ。
まさか三国～十三高架下の歌豊のアレが移転する、にすりかわってたりして・・・。
- 840 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/22(月) 00:39 ID:uVKaA2Lh
- 南海側の乗入該当区間は天王寺線だった…。天下茶屋延伸で一応の体裁を整えた、てことですかねぇ。
>>828氏
＞神宝線ヴァージョン
評判が良ければ期待しる！と言ってみるテスト（ｗ
9300系関連の動きが落ち着き次第、出てきそうな気配アリアリなんだが…
- 841 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 01:11 ID:VURZ6kv5
- >>833
大阪市は第三軌条方式で他の路線の車両と同じものを使いたかったそうだ。
４号線で近鉄と相互乗り入れするときに 近鉄を押し切ってますな。
- 842 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 01:58 ID:65NSju6u
- >>821
>>826
>>835
ＪＯＹりすぎ。ちーたぁ餅つけ。
- 843 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 08:58 ID:Al43S4Ao
- 京都線の電車、3300系以前は、
確か神宝線と同じ車両規格だったんだよなあ。
(710系辺りの車種で始まった｢阪急統一規格｣で。
京都線関係は、｢車両の長さ：19m｣の方が受け入れられた)
宝塚線の場合、梅田(旧駅)～十三手前まではP6のような
デカ目の旧規格車が入っていたからもしかして中津駅だけは
ガリガリ君にならなくていいかも。
実際P6が神戸線にお忍びで入っていた
(当時阪急で一番重い車両だったらしく、今津南線辺りの地均しのためらしい）
ときは、ホームに傷をつけないために車高を何かでかさ上げして
神戸線を走っていたらしい。
3300以降の車種はやはり他線ではガリガリ君になるヨカーン。
(車幅：山陽は確か2800mm、神宝は2750mm、京都は2850mmだよね)。
しかし、>>841の話が本当だとすると、
大阪市は新規開設路線で何で阪急に合わせなかったんだと小一時間（ｒｙ
そういや、一番最初に相互直通運転を始めた京成・東京都・京急の場合は、
車両限界から軌道幅まですべて京急に押し切られたような感じがする…
で、その東京都の車両は一部、ナニワ工機時代のアルナ工機が作ってたんだよな。
まあ、長さ18m、幅2800mmだから阪急とは関係ないけど。
- 844 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 13:18 ID:4GBEsDoA
- >>843
いや、京浜急行が押し切ったというより
１号線計画が1435ｍｍで進められただけ。
10号線も1435ｍｍで進められたが時既に遅く京王が1372ｍｍを押し通した。
まあ千葉県営鉄道中止決定の今、直接的なデメリットは回避されたわけだけど。
1372は所詮、馬車軌道ですからなぁ…
- 845 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 16:19 ID:BvY64QWW
- あの高校生が制服で日生エクスプレス乗ったら変ですか？
- 846 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 19:14 ID:vXWy/r1s
- 国土交通大臣は石原伸晃氏になりましたな。親子で国交（運輸）大臣の職に就いた
ことになりますな。俺がいつも参考にしている６３年８月のファン誌に、有楽町線
延伸でテープカットをする慎太郎氏の写真が出てます。前大臣で宝塚歌劇出身の扇
さん↓が大臣になるとは昔は思いもしませんでしたよ（建設相時代から乙でした）
http://www.kantei.go.jp/jp/koizumidaijin/020930/10oogi.html
※神戸市須磨区出身って慎太郎氏（さらには裕次郎氏）と同じだ．．。
>>834
＞阪急千里線との乗り入れを決定した理由として
＞定かではありませんがやはり万国博覧会の輸送という
＞理由が大きいのではないでしょうか？
そりゃそうでしょう。それプラス人口が増え続ける広大な千里ニュータウンや北摂
・京都線方面の輸送も考えれば阪急への乗り入れとなって自然だったと思います。
万博の大阪開催が決まったのは昭和４０年ですけど、府内の候補地は羽曳野なども
考えられていて、４１年か２年に千里に決定した・・と聞いてます。
>>835
自分もそう思いますね。
- 847 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 19:14 ID:vXWy/r1s
- >>837 阪急8008F氏
＞神戸線からそっちに逝った形式はあるのか？
形式ではないですけど、今は宝塚線にいる３０５２Ｆや６２Ｆ、６６Ｆは神戸線で走って
いますし、８２Ｆも１３年ほど前の一時期は宝塚線にいましたかなあ。表示・冷房改造前
のことはかなり忘れてしまったけど。３０５４Ｆは今は神戸線ですけど前は今津線でその
前は宝塚線でしたよ。表示改造される前に神戸線→宝塚線に来たような気がします。
２０７９が２両目で運転台も改造前は残っていたので３０５４を含め２重連になってまし
たんで覚えてます。宝塚線の５１００系の中にも神戸線で走っていた車両もあります。
５１・３００・６００・９００・９２０・８００系などは元々神戸線用ですけど、数の
調整や時代の移り変わりで宝塚線がメインになっていきましたよね。神戸線の規格が
大きくなったときに登場したのが６００だったと思いますし、宝塚線の規格向上のとき
も最初はナニワでユニット化工事を受けた６００が入線していますね。
>>839 西の方言氏
＞新大阪の近くで進藤・・・お医者さん・・・漏れの小学校の校医さん
＞じゃないか。お世話になりましたなぁ。スネぶつけて４針縫ってもらったり。
そうでしたか・・。自分の知り合いの町医者もテレ東の某番組で十三が取り上げられた
ときに出ていましたよ（先週は甲子園だったけどね）。十三も以前どっかで言いました
けど、北野高校出身者としてＮＨＫの有働さんや藤井さん、森繁久弥氏、橋下徹弁護士
などメディアで活躍されている方も多いですな。
宝塚線沿線在住の有名人（金持ち？）なら・・・淀川区＝中村ノリ、豊中＝藤田まこと、
箕面＝きよし、池田＝三枝、能勢＝紳助、宝塚＝寛平って感じでしょうか。出身という
のなら宝生舞や大西結花、グレチキ、山田洋次監督も豊中出身だったですよね。
- 848 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 19:16 ID:vXWy/r1s
- >>841
＞大阪市は第三軌条方式で他の路線の車両と同じものを使いたかったそうだ。
なるほど。ということは市交は出来れば、１４３５ミリ、７５０Ｖ、第三軌条とした
かったんでしょうね。本来なら阪急と南海の双方が乗り入れを希望しているときは、
両社の結論を市交が受け入れ、阪急だけになってからは阪急の規格をそのまま踏襲す
る・・というのが自然だと思うのですけどね。
＞４号線で近鉄と相互乗り入れするときに 近鉄を押し切ってますな。
これについては、近鉄本体はともかく東大阪線自体は全くの新線で、生駒のトンネルの
一部区間は昭和３９年に一旦不要となった規格が小さかった時代の奈良線のトンネルも
活用していますので、北急同様「後から出来た鉄道が先に出来ていた鉄道に合わせた」
という解釈にはならないのですか？
- 849 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 19:17 ID:vXWy/r1s
- >>843
＞京都線の電車、3300系以前は、
＞確か神宝線と同じ車両規格だったんだよなあ。
＞(710系辺りの車種で始まった｢阪急統一規格｣で。
※標準規格を踏襲していた３線の形式は・・
↓製造初年 神戸線 宝塚線 京都線
昭和２５年 ８１０系 ７１０系
昭和２９年 １０００形
昭和３１～ １０１０系 １１００系 １３００系
３２年 １２００系 １６００系
昭和３５～ ２０００系 ２１００系 ２３００系
３８年 ２０２１系
昭和３９年 ３０００系 ３１００系 ２８００系 だけですね。
６１０・２１０系は小さいので。
Ｐ６のサイズはほぼ３３００・５３００系に近い大きさ（長さ・幅）ですよね。
単位がインチか何かで設計されているのでややこしいんでね。
＞大阪市は新規開設路線で何で阪急に合わせなかったんだと小一時間（ｒｙ
結局これに落ち着いてしまいます。
>>843の残り半分と>>844はまたいずれ。
- 850 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 19:18 ID:vXWy/r1s
- ★画像集（自分の作品ではないが）すぐに消えますのでお早めに
堺筋線６００３Ｆ＠天下茶屋
http://up.2chan.net/r/src/1064159003268.jpg
扇町駅の案内装置
http://up.2chan.net/r/src/1064162970512.jpg
６００３Ｆの側面
http://up.2chan.net/r/src/1064161200066.jpg
昭和５０年前後の淡路（３３６４と６５０９＝後の６１１４）
http://up.2chan.net/r/src/1064159889861.jpg
６００３Ｆ＠淡路
http://up.2chan.net/r/src/1064152934243.jpg
１０１０・１１００系＠石橋
http://up.2chan.net/r/src/1064159095127.jpg
先日、６６６１６Ｆが正雀に留置されている写真や、既存編成に牽引されて正雀から
東吹田に向かう写真が「ふたば」に掲載されていたのですが、交通局の関係者などと
名乗る方が、「２０・２１日のイベントで６０系の運用は実質的に終了する」
「さよなら列車は運転しない」と書かれていました。それで今日疾風板を見ると、
６００２Ｆの幕が撤去されていると書かれているので、ホントに昨日で運用を終了し
たんじゃないかと思います。自分は「１７Ｆが出来るまで０２Ｆが残るんじゃないの？」
と書いたけどそのまま時間が経ってスレが消えてしまいました。９３００系との並びが
撮れればと思っていたんですが・・・。
こっちはすぐに消えない（能勢電）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030921235749.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030921235537.jpg
久しぶりだったので調子に乗って大量に書いてしまいました。
- 851 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 19:31 ID:casPLca3
- 国道173号線 一の鳥居付近の拡張工事。
盛り土の枠見てたら、舎羅林山住宅地へのアプローチはガードレールか何かで閉鎖
されるようだね。
何処かが引き取って再造成～販売したくても、時期が時期だけに難しいのかも？
- 852 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/22(月) 20:11 ID:vtSHPZkB
- >>850
回送でも接近表示が出るのですか。
スレ違いsage
- 853 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 23:31 ID:uh71P8JR
- くまねこさんのページに９３００と６０系の千里線での離合シーンの
写真が掲載されているというので見に行ってきました。０２の方は幕が
撤去されていると疾風に書かれてあったので、０３でしょうか？という
ことは昨日・一昨日とイベントで使った後、すぐに装飾を外して営業用
に仕立てたんでしょうかね？
擦れ違うかどうかと思ってイライラしてましたが、営業列車の９３００
と６０系は擦れ違うでしょうかね。８０００が出たときも箕面線で
１０２６と８０００がいつ擦れ違うだろうか、３ヵ月間で実現するだろ
うかと思ってましたね。知り合いなんかは箕面線で粘ってたそうですけど。
- 854 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/22(月) 23:33 ID:uh71P8JR
- 間違えた＞＞１１０６Ｆね。
- 855 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/23(火) 00:00 ID:aALupA/H
- ちなみに石原軍団の渡兄弟は三田学園高卒でしたな。
＞岬めぐり氏
撮る気満々で挑んでも実現せず、ふとした日常的光景の中で突発的に実現したりする…
そんな時に限ってカメラを持ってないことが多いです罠。幾度となく経験した事だけに（泣
先日NHKで千里NTの昔の特集番組が放映されてましたけど、千里丘陵一帯の開発がなければ京都線沿線の発展は遅れていたかも。
- 856 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/23(火) 00:09 ID:Bp7W1ZAX
- >>853
＞８０００が出たときも箕面線で１０２６と８０００がいつ擦れ違うだろうか
私も昔それを楽しみにしてますた（藁
- 857 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 00:26 ID:c8ocUuFp
- >>812
C#2003は、冷房改造までは以下の編成で先頭に立ってました
が…
2003-2057-2008-2052+2007-(2024)-2006-2056
2000系の冷房改造が進行していた当時、元々先頭車として使
用されていたC#2009･C#2056･C#2060が、編成替えの上で中間
車改造されたのを見て、不思議に感じた覚えがあります。
- 858 名前：ト○× 投稿日：2003/09/23(火) 04:28 ID:rbPyeWPy
- なんかやっとこさ宝塚線＆能勢電スレッドの雰囲気が戻った気が．．．
- 859 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 08:54 ID:7GNqkyft
- >>855 平野工場に留置されていた8035Fを撮影し損ねたことはいまだに悔やまれる！！
ところで、この秋｢復活」する2000系は何番なんだろうね…。本当に！
もし、2003だったら、2回連続して｢イベントの主役」ってな訳っすか！？
まさか、1734を2000にすることはなかろう(W。
- 860 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 09:43 ID:qrgAXgwm
- >>814
とりあえず使ってない人間のたわごとだな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
増えてみてわかったがこれ以上のEXP増発なんかもうええよ。
それよりセミクロス車増やせよ。
# 朝から街宣車がうるさい、何が8年の実績じゃ○○!!
# 申し訳なかったら来るな!!
- 861 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 11:31 ID:7GNqkyft
- 猪名川町議会選挙が始まって、街宣車が走り回っているが、
｢忘れた頃にお願いに上がる｣てなのが連中の仕事だからな。
今回のダイヤ改正、確かによくはなったようだ。
しかしながら、相変わらず能勢電の始発がちょっと遅い！
最終を合わせた位なんだから、阪急の始発に能勢電の始発も合わせるべきでは！？
｢出張族」も能勢電沿線には多いんだから！
｢日生特急」増発だが、確かに便利になったというか、バックに某不動産会社の陰が
見え隠れしている気もしないではない。
それはそれでさておいて、増発するならとことんやって欲しかった気がする。
｢平日昼間」ってなことは言わないが、｢早朝遠距離出勤者」と｢ほろ酔いタイム」
｢遅番＆長時間残業者｣の｢能勢電ユーザー囲い込み」を徹底して欲しかったところ。
- 862 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 11:45 ID:IJnNxsuU
- >>861
「ほろよいタイム」は是非欲しいねぇ。21～22時の間にも1･2本あってもいい。
その時間に日生中央まで、ﾏﾀ～ﾘ座っていける電車があれば、清和台以遠の
バス利用客を少しは奪還できるのでわ？（この時間帯はバス混むんだわ･･･）
- 863 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/09/23(火) 12:47 ID:I4k/mlVl
- >>862同意！(能勢電沿線ではないが。）
酒呑んでバス乗ると悪酔いというか、気分があまりよろしくない。鉄道のｶﾀﾝｺﾄﾝ…が良い。
くろしおとやくもとかはあんまり乗りたくないけどさ
- 864 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 13:16 ID:IJnNxsuU
- >>863
そう、電車の心地よい揺れに対して、バスはいきなり下から突き上げる
縦揺れについ「うぷ！」ってきちゃうんだよな。
10分程度ならよいが、30分以上も（それも立って）バス乗ってると疲れる
んだよ。
- 865 名前：861 投稿日：2003/09/23(火) 14:57 ID:7GNqkyft
- >>862-864 サンクス！！
「日生特急増発」、特に｢ほろ酔いタイム＆長時間残業族」の囲い込みだが、
「川西能勢口駅封鎖」とか｢車両のやりくり」を考えると、かなり難しい気がする。
しかし、｢ほろ酔いでいい気持ちになった心と体」「残業で疲れきった心と身体」に
対してだが(断っておくが、これは皆が皆ではない）。
「近くで乗れて、乗車時間も短い」のがJRだと思う。確かに、大阪梅田地区において
｢大阪｣｢北新地」と、各線との乗り換えアクセスに便利なところに2駅も構えている
のは、確かに乗車しやすい。しかも、電車は緩急問わねば結構ある。
その分、川西池田～川西能勢口の｢夜の競歩」が待っている。
一方「梅田の外れから出て、乗車時間が長い」のが阪急の現実。特に、急行が豊中
から各駅停車になってしまったことに「じれったさ」を感じているビジネスパーソン
も少なくないと思われる。
しかし、その分、川西能勢口での｢競歩」は強いられないものの、｢ダッシュ大会」が
待っている。
ということで、｢ちょっとはホームで並んでもらうものの、乗ったらそのまま自宅近くの
駅までそのままどうぞ」の日生特急が本領を発揮すると思うが、如何なものか？
実際、漏れも、日生特急車内でそういった声(愚痴)を幾度となく聞いているよ。
- 866 名前：861 投稿日：2003/09/23(火) 15:03 ID:7GNqkyft
- ついでに。
今回のダイヤ改正以後、阪急線内において矢鱈と｢日生特急」と案内する車掌氏が増えた
気がしたが、何故？ と思っていたところ、運転時刻表(世間で言う｢スタフ｣）の
｢種別」にちゃ～んと「日生特急」ってな活字があった。
ということは、車掌スタフにも｢日生特急」の四文字が記されているのかな？
- 867 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/23(火) 19:37 ID:60oWdYof
- ＞クリーク氏
＞撮る気満々で挑んでも実現せず、ふとした日常的光景の中で突発的に
＞実現したりする…そんな時に限ってカメラを持ってないことが多いです罠。
＞幾度となく経験した事だけに（泣
そうですねぇ。今の時代はカメラ付き携帯が普及し突発的な時でも取りあえず
撮影することが可能なんでね・・。ちょっと前までは旅行とか余程の事情がな
い限りカメラを持って出かけるということがなかった訳で（更に言えば電話は
家に固定されていて持ち歩くものではなかったし）。この前カメラ付き携帯を
考案した人がＴＶに出てましたけど、ここまで流行るとは思わなかったと言っ
てました。
＞先日NHKで千里NTの昔の特集番組が放映されてましたけど、千里丘陵一帯の
＞開発がなければ京都線沿線の発展は遅れていたかも。
その番組って「関西想い出シアター」か何かですか？
http://www.nhk.or.jp/osaka/guide/omoidetheater.html
ずっとＨＰがなくて何を取り上げるのかは前の週の予告を見なけりゃいけません
でしたが、さっき検索したらＨＰが出来ていました。ここのところ見てなかった
んですけど・・・。今現在ＮＨＫ（大阪）の６時台は「ニュースかんさい発」を
やってるけど、数年前にこの前身の番組で１週間ずっと「北摂ウイーク」などと
題して、千里中央や大阪空港などに特設スタジオを設けて放送してました。箕面
有馬開業時の映像や北急万国博中央口駅などの映像も流れていました。千中の時
は「世界の国からこんにちは」を作詞した島田さんとおっしゃる方（一般人）、
空港の時は自分の恩師がコメンテーターとして出てました罠。
- 868 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/23(火) 19:38 ID:60oWdYof
- ＞栄光のHマーク氏
時期的にギリギリの擦れ違いは興味ありますな。宝塚本線なら８１０系と
７０００系の離合なんかは微妙じゃないでしょうか？今津線などなら確実にあった
かも知れませんが。あと神戸本線での２０００系（単独編成）と８０００系とか。
５２００系も平成元年度に本線運用を終了しているので神戸本線での両形式の離合
が見られたのはごく短期間だったでしょうな。８０００系と１０００系列も能勢電
なら結構擦れ違っているでしょうけど、阪急での擦れ違いはわずか３ヵ月しかチャ
ンスがなかったですね。
８０００系が出来たころは川西能勢口はまだ地べただったと思いますが、ホームや
更にその上にある中間改札口や鉄格子を挟んでいるとは言え、８０００系と６１０
系が並ぶ光景が見られたかも知れませんな。７０００系までなら確実に３２０
・３８０・５００系とも並んでいますね。
平成３年にラリーで能勢口に行った時は、阪急宝塚方面行きと能勢電の乗り換え口
に長い通路が設置されていたように思います。その時あたりから阪急⇔能勢間が相
互に行き来出来るようになっていたのでしょうか？
そんで６０系で昨日走ってたのは０２なんですな。幕がどうこうと書かれていまし
たけど、普通に整備してただけだったんでしょう。
- 869 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 21:52 ID:7GNqkyft
- >>868 岬めぐり氏
阪急と能勢電との間の｢ベルリンの壁｣撤去は、「本家」に遅れること約1年後の
1990年12月のこと。 阪急下り線が先ず高架になったことがきっかけです。
そのときから、阪急～能勢電の長～い乗り換え通路が設けられたね。
そして、連絡きっぷでの出場ができなくなったよ。
ときあたかもバブルの全盛期。
でも、これがよく考えてみれば、JRに乗客がシフトしてしまう発端になってしまった。
- 870 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/23(火) 21:58 ID:BFuHUHKk
- 野瀬殿スクエアを見て知ったのだが・・・・。
3170-3620間の転落防止装置が、マルーン色のものになったようだ。（阪急と同じタイプ？）
これでまたフル牛の面影か消えてゆくな・・・・。
- 871 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/24(水) 00:10 ID:SYaDgt01
- ＞岬めぐり氏
＞「関西想い出シアター」
そう、それです。
今はなき北急2000系や3300系（もちろん非冷）の走行している様子が懐かしかったでつ。
団地群も当時は結構洗練されたスタイルだったと思うのですが、千里NTに限らず関東の多摩NTでも時の流れには逆らえないのか老朽化・高齢化が進んでいるのが現状ですねぇ。
一部では建替えに踏み切る棟もあったりしますが入居者の多数の賛成が必要だったよーな…
＃この辺は昨今の法改正でよーわからん。
>>865氏
直通便（この場合特急ね）はやはり相当な魅力と思いますよ。
鉄ピク誌にもあったように「扉が閉まるとしばらく開かない」という一種の「ゆとりの空間」もその一因じゃないかと。
- 872 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 00:11 ID:BqYbNAXv
- 430 ：名無しでGO! ：03/09/21 09:32 ID:WbKqaHF5
阪急宝塚線に、通称「こんどー」さんがいる。タレントの近藤正臣に近い話し方。
語尾が、「でぇごずぁいもぅぁぅす」と文字表現が困難な捩れ方をする。
注意されたのか、一生懸命に直そうとしている。
あと、全く無感情な「HAL9000」さんも居たけど、最近聞かなくなった。
こんな人知ってる？ｗ
- 873 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 01:11 ID:v+CYvWjw
- >>872
「ごちゅっください」を語尾に付けまくっている車掌なら知ってる（ｗ
- 874 名前：ト○× 投稿日：2003/09/24(水) 02:50 ID:qEwio0IL
- >>872
前か前々ダイヤで夕方日生の送り込みに運転される各停に乗務されていた方なら
知ってます。違うかも知れませんが。
「十三・梅田へは 次の急行が 先に おおかえ（？）と なりまーす」
と仰る方です。「おおかえ」は何度聞いても正確な言葉が分かりませんでした。
あと、「ござしまーす」という方もおられませんでしたっけ。
- 875 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 11:56 ID:qtG2MjkT
- JR池田から能勢口まで陸橋長すぎ
- 876 名前：872 投稿日：2003/09/24(水) 14:35 ID:Iah/Z/CX
- >>873・874レスTHX
「ごちゅっください」と「ごさしまーす」の人は誰かわかったｗ
「ごさしまーす」の人は、駅で仕事してるの見たよ。乗務定年かな？
「十三・梅田へは 次の急行が 先に おおかえ（？）と なりまーす」
これはちょと聞いたことがないです(つД｀)
- 877 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 14:54 ID:J1Q5SJNN
- 最近のキティ急はちゃんとした発音が出来ない吃音者を車掌に起用しているのか？（藁
- 878 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 15:43 ID:65g79yTS
- >>874
「十三・梅田へは 次の急行が 先に お乗換と なります」
と言いたかったのですしょう。ところで先にお乗換って？ｗ
>>877
96年1月1日のキティ急化の一環における車掌の放送マニュアル改正以来多発。
幾度とない変更などで『フリー化』してしまった模様。
『大阪梅田行き急行です。』とかなめとるんか！！と思う。
他には車外スピーカーでやる気なさげに『各駅にとまーます！』
どちらかといえば一貫性なく現場を振り回す本社にその責任があるかと。
ステーションマスターはいつしか駅長に戻ってるし（・∀・）ｲｲ!!
>>866
＞スタフの｢種別」に「日生特急」ってな活字があった。
日生特急なんですか。ダイヤ改正のリーフレットには
『直通特急 日生エクスプレス』とありましたが。
計画時：通勤急行 宝塚線内の停車駅：十三・石橋・池田（当時の急行停車駅）
現在：日生特急 宝塚線内の停車駅：十三・石橋・池田（宝塚線唯一の特急）
どことなく計画通りになってるのが笑えますｗ
- 879 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 17:26 ID:W72cjVu7
- のせやまての態度が悪い。
- 880 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 17:48 ID:/KfyxYVq
- >>878
まえサービスセンターに行ったときダイヤグラムがちらっと見えたが
「直特」って書いてあるのが見えたから直通特急かと。
ダイヤ改正前の話なので今はどうなってるか知らない。
- 881 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/24(水) 19:50 ID:wS9TxPtG
- 話とは関係ないですが、昨日から箕面線は、昨日から今週の土曜日までは、特に何もなければ５１００系２本体制のようです。
新ダイヤで箕面線送り込み回送の運転日が違っていれば、土曜日以前に変わりますが。
- 882 名前：872 投稿日：2003/09/24(水) 21:21 ID:9OY4de28
- >>877
どっちもおさーんだぞｗ
- 883 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 22:22 ID:cljB6lPJ
-
- 884 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 23:13 ID:mweaOtQj
- 風邪板よりだが・・・・。
能勢電の１５０５が単体で留置、塗装を剥がされていたようです。
- 885 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/24(水) 23:50 ID:aNKpGu/i
- >>884 平野工場あぼ～ん近し？
それにしてもちょっと勿体無い話…。
- 886 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/25(木) 00:15 ID:ED9Y+IAb
- 前の方で話題に上がっていた3120Fの新転落防止装置を見たかったが遭遇せず…
やっぱり日頃の行いが（ry
>884、>885両氏
全重検は正雀担当っぽいですね。
という事は平野は月検・列検用としてとりあえず存続なのかも？
＃しかし1505Fは長期入場だぁね…。
- 887 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 02:41 ID:Wj2YaiqM
- >>872
バカモン！
耳が聞こえない人に理解できないような話出すな！
ヴォケ！
- 888 名前：パスティーシュ 投稿日：2003/09/25(木) 11:08 ID:Td9msAyT
- >>818
バカモン！
目の見えない人に理解できないような話し出すな！
ヴォケ！
- 889 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 17:08 ID:aKSjp6HK
- >>886
すれ違いざまにみたが、3120F東側の転落防止装置は黄色のままだったyo
- 890 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 17:41 ID:vCn/I2mb
- >>889
能勢電鉄･･･やる事なす事中途半端だな･･･。(鬱
- 891 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 17:51 ID:mh1MSZoK
- 名前： ロシア赤ゼミ 投稿日：平成15年09月25日 木曜日 13時27分06秒削除
初めて投稿します。よろしくお願いいたします。岡町よりの豊中留置線は朝の
箕面発の通勤準急用に使用されます。夕方は梅田発の普通電車が箕面に到着し、
で回送車となって岡町寄りの留置場に入線します。なお曽根ー神埼間の新線と
は関係はありません。阪急は大赤字の北急と北神急行を支え、さらに日生特急を
作ったのに川能で降りてJRの川西池田へ歩く人が5割いるから。
北急と乗り換え客については間違っとるだろうが。
- 892 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 20:53 ID:p2z1cJIV
- 明日ガーデンフィールズが開園するが、どうなることやら・・・。
- 893 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 20:57 ID:wQXYqgCW
- >>892
今日の新聞広告（しかも夕刊）で初めてそのことに気付く。
今まで気付かなかった人が多いのでは？
- 894 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 22:14 ID:b1pNA/e8
- 朝ようやく8000系に巡り会えました、約2週間ぶり(´∀｀)
何か朝も夜も7本のうち1本くらいしか8000系使ってないような気がしてきた...
- 895 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 22:21 ID:wH1PDAHC
- >>894 今日の夕刻は、1本目が8007Ｆだったよ！ ということは、7本目もかぁ。
ということは、8007Ｆは今宵は日生中央にお泊り！
つーことで、明日朝1本目が8007Ｆってなことっす！
それにしても、本当に8000系の日生特急の比率、下がったよね…。 特に朝！
で、8006Ｆは何処でナニをしているのやら！？？？
>>892
今日のメルマガで宣伝してたよ！
で、ＴＧＦだが、ちょっと前から駅でパンフ配布していたけど、地味の一言！
これでは、ＴＦＬの方がもっと客が集まっていた気がするが…。
- 896 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/25(木) 22:51 ID:b1pNA/e8
- >>895
あなるほど、そういう回転してる訳ですね...帰り6本目だった(´･ω･`)
つう事は比率的に明日もあまり期待できなさそう...
- 897 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/26(金) 00:15 ID:HwYhOYHK
- 脚光を浴びたTFLの後釜、ということでTGFの印象薄さは確かに否めないかと。
「TFLにおんぶに抱っこだった（宝塚）市の今後の街の活性化が課題」と指摘する識者もいるようだが、市自体TFLが閉鎖するとは思わなかっただろうな…。
＃個人的には関西初登場の新感覚中華レストラン、というのが妙に気になる（ｗ
>>889氏
＞東側の転落防止装置は黄色
早速今朝見かけますた。3170-3620間の西側のみですね。
現行のクリーム色よりかは全体的にまとまった印象…。
- 898 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 07:19 ID:JlphtOkX
- >>897
阪急と同じタイプのものでしょうか？
後関係ない話ですが今朝北海道で震度６の地震が発生しました。１日も早い復興をお祈りします・・・・。m(_ _)m
- 899 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 10:37 ID:DRR4CDkv
- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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＿＿＿＿.＿＿＿＿ | クソスレの投げ捨て強化月間にご協力を
| | | | よろしくお願い致します
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
- 900 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 13:59 ID:3ozFmqoz
- 900
- 901 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 14:02 ID:3ozFmqoz
- 901
- 902 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 17:13 ID:9ecRTYAh
- >>888
バカモン！
耳が聞こえない奴は理解できないんだから話に入ってくるな！
ヴォケ！
- 903 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 19:40 ID:vf509Fkf
- 今日の夕刻見たまま。
日生特急充当用6列車の内4列車が6000系！
で、3本目と6本目が8000系だったが、今朝1本目の8007Fが3本目だった。
ということは、朝1本目が夕刻3本目に充当なのかも知れない。
但し、途中・車庫で｢差し替え」ってなこともある罠。
- 904 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 22:08 ID:o4P4gYfN
- >>898
現行の外幌のゴム部分をマルーンにしただけ。
- 905 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/26(金) 23:16 ID:VdxkphJW
- ちょっと前に出てた地下鉄６００３が再度出てたんで
http://up.2chan.net/r/src/1064583300886.jpg
- 906 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/27(土) 00:14 ID:NQhjVJW4
- >>905氏
ｺﾏﾙ60系は更新まで側扉が高＆小窓でニガテだったなぁ…（遠い目
- 907 名前：栄光のHマーク ◆rFrilCHWEE 投稿日：2003/09/27(土) 00:15 ID:5WwY39cL
- 宝塚ガーデンフィールズのパンフを見たけど、あれは明らかに女性ターゲットだよね
まあ家族で楽しめないこともないだろうけど、子供連れで遊ぶって場所ではない罠
- 908 名前：ト○× 投稿日：2003/09/27(土) 04:25 ID:7fm2oafx
- 沿線の建物など、少しばかり御報告です。
・能勢口の駐車場タワー予定地
今度はプレハブ2階建ての隣に丈夫に造っていそうなコンクリ製のこじんまりした
建物を建設中。駐車場計画は破棄か？
・三国の旧線路敷き（豊中市側）
道が整備され、住宅地に生まれ変わる模様。大阪市側はホームも残ったまま。
あとどこか書こうと思っていた所があったはずなんですが、忘れました。スマソ。
そういや三国の旧ホームも撮ろうと思いつつ撮れてないな．．．
- 909 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 10:55 ID:PWNBn7m1
- 名前： ロシア赤ゼミ 投稿日：平成15年09月27日 土曜日 10時27分50秒削除
向日町様へ 北急と北神は阪急電鉄が支えているから黒字なんです。だから、
阪急は連結決算。朝、川能へ行けば分かりますよ。JRに客を取られていることが・・・・・
分からん禿げやのう。北急はまんま黒字だろうが。北神については支援が
あろうがなかろうが赤だけどな。乗り換えの件、データ示せ！
- 910 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 10:56 ID:EDU6Zbw8
- ガーデンフィールズ？宝塚必死だな（ｗ
- 911 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 12:07 ID:j2Ha+da5
- 三国駅の一部残ったホーム跡･･･記念に残すのかな！？(^^;;
- 912 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 15:51 ID:zHNGG1wE
- >>911
いまさっきちょうど見てきたところだyo!
- 913 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 16:00 ID:KFrGgys+
- >>909
早速データで論破されてるよw この後どういう反論をかましてくれるのやらw
- 914 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 17:25 ID:I6J4v3q4
- 今夕の見たまま。
梅田発16時00分と16時40分の快速急行が8000系。
そう言えば、先週(だったかな？)もコノ時間に8000系が充当されていた気が駿河｡
- 915 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 17:57 ID:RucGcq5F
- 漏れは毎日乗り換えてるが実際川西乗り換え組も結構多いよ。
漏れは東西線方面行くから乗り換えてるだけだが
大半はわざわざすし詰めの大阪行き乗るから
純粋に阪急よりＪＲを選んでると思われ。
興味ある人は川西でヤ○ー配りのバイトでもやったら？
- 916 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/27(土) 18:38 ID:DzeqD6WU
- 昼の２時からＮＨＫ総合の「土曜スタジオパーク」を見ていましたが、来週から始まる
ドラマの番宣がメインで、正雀でロケをしたカットも映っておりました。駅で電車が発
車するシーンか何かのようです。池田市内には大きな屋外セットも組まれているようで
すな。四姉妹の幼少の頃から描いているので石原さとみさんが登場するのは２ヵ月ほど
経ってかららしいです・・。
>>869
＞阪急と能勢電との間の｢ベルリンの壁｣撤去は、「本家」に遅れること約1年後の
＞1990年12月のこと。 阪急下り線が先ず高架になったことがきっかけです。
もう９０年には撤去されていたんですね。その時に仮設にしては大がかりな連絡通路が
設置されたんですねえ。阪急の上りが高架になったのは何時だったでしょうか？
自分は９５年の７月３１日に川西能勢口で降りた時はまだ能勢電は地べたでしたね。
能勢口から平野まで歩いていきましたけど、鴬の森～鼓滝で能勢電の下を潜る道路を
通って行ったのですが、丁度あの辺りは歩道がなくて歩けるスペースが狭く、なおか
つ車の通行量が多くてトラックや大型車の割合も多くて危険でした。
＞連絡きっぷでの出場ができなくなったよ。
連絡切符ででも外に出られていたのですか？連絡改札は出場と入場を同時に行う改札
なので、出場改札⇒外⇒入場改札と通っても理屈的には問題ないでしょうねぇ。
- 917 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/27(土) 18:39 ID:DzeqD6WU
- >>871 クリーク氏
高度成長期（特に６０年頃）に大量に建てられた公団住宅や団地は９０年代に入って
から老朽化が問題視されるようになりましたねぇ。自分は今でも千里とか北摂の辺り
は住むのには良い場所だと思っているんですけど・・・。中国縦貫道沿いの丘の上
（少路付近付近など）にでも住んでみたいですなあ・・。
自己レス＞＞８０年の保育社の本を見ましたけど、７０００系は１本で８１０系は既に
今津線運用ばかりだったようなので、本線で両形式が営業列車で擦れ違うことはなかっ
たみたいですな。８１０系が宝塚線運用を降板したのは７９年頃でしょうか。
それとさっきハセキョーが出ている日生のＣＭ見ましたけど、最中に流れている歌は
久しぶりに聞きました。耳が不自由な方もある程度お楽しみいただけるように歌詞や
その他はコチラ↓
http://www.nissay.co.jp/kojin/present/cm/index.html
- 918 名前：８６９ 投稿日：2003/09/27(土) 18:53 ID:I6J4v3q4
- 岬めぐり氏へ
>阪急の上りが高架になったのは何時だったでしょうか？
阪急上り線(現在の2号線)が高架になったのは、1992年12月のことです。
これをきっかけに、宝塚急行も10連運転(増結車は雲雀丘花屋敷転回)が始まりました。
そのためかどうかは知らないが、6010･6011Fが1992年春、2200系電気子チョッパ車の
電装解除車を組み込んで、宝塚線にやってきました｡
これと引き換えに、7002･7004Fが神戸線に転出したよ！
7004Fは｢里帰り」になったのだが…｡ 6000系転入と時を同じくして、8000系の増結
対応工事が始まりました。
>>連絡きっぷでの出場ができなくなったよ。
>連絡切符ででも外に出られていたのですか？
連絡改札もあったのですが、能勢電･阪急夫々の改札を経由することも出来たわけっす！
ということで、当時、結構ジャスコへの｢寄り道客」がいたような記憶があるよ｡
- 919 名前：８６９ 投稿日：2003/09/27(土) 19:04 ID:I6J4v3q4
- http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059807878/l50
最近ちょっと気になる、つーか、このスレに勝るとも劣らないマタ～リ度！
キハ26 400番台が闊歩していた時代の福知山線ってなものは、本当に阪急の敵では
なかったようだね。
川西池田だって、もっと西(寺畑)にあったし、なんと言っても能勢電｢国鉄前線」が
現役だった頃｡
漏れはリア消(Y明)だったが、国鉄で大阪まで逝く話を学校ですると｢物好き｣
呼ばわりされた時代｡
キハ26 400番台のシートって、8000系のクロスより30ミリピッチが大きい罠｡
｢並ロ｣と｢通勤電車｣のピッチの差は意外な数値｡
生活様式の向上か？？ それとも体格の向上か？？？
余談だが、阪急2800系。時代が時代であり、電車が電車でなかったら(要するに、
｢冷房に試作的要素がなかったら｣＆「酷使されず」という意味)今頃は能勢電で
大活躍していた鴨。
- 920 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/27(土) 21:03 ID:48/EJaXD
- >>919 ２８００系
制御装置にも問題があるかも。
仮に入線しても回生ブレーキなんてあってないようなモノ・・・（ｗ
宝塚線じゃないのでsage
- 921 名前：西の方言 ◆26Cg6NISHI 投稿日：2003/09/27(土) 21:21 ID:M/vi4bXD
- 西 |дﾟ)<「福知山線」かぁ。猪名川河川敷から客レをぼんやり眺めていた呉服小学校児童だったあの頃。
あの頃の阪急の鉄橋は車輌の足元まですっきり見ることができたっけ。
- 922 名前：869 投稿日：2003/09/27(土) 22:31 ID:I6J4v3q4
- >>920 指摘サンクスでつ！
とか何とか言いながら、2800系の残党には相手にされなかった宝塚線｡
宝塚駅で今津線編成に編入の2800系残党を目にしたときにゃぁちょっと萌え！
最近、日生特急用6000系と8000系の勢力が逆転したようだが、比較的出力の
弱い6000系にとっては、速度の要請されない能勢電は格好の職場と思われ。
また、阪急線内に入っても｢詰め込みが効く」ので、「適材適所」とばかり
日生特急に充当されているのかもしれないね。
で、何度も出ているが、8006Fは一体何処で何をしているのやら？
まさか、正雀で｢ロングシートに改造中」ってなこたぁーねーか！？
- 923 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/27(土) 23:01 ID:NQhjVJW4
- TGFの開業当日の入場者数は約2000人(毎日新聞ヨリ）。ﾏﾀｰﾘ？系施設としてはこんなもんじゃないかと。
>>869氏
DD51+12系＆旧線で武庫川の渓谷美を堪能したリア消時代。今から考えると贅沢な経験をしていたんだなぁ…と感慨に浸ることもしばしば。
速い＆早いだけが鉄道の使命ではないなぁと思いますた。
＞能勢電は格好の職場
「通好み」が通好みでなくなりつつある…（ｗ
- 924 名前：名無しでGO! 投稿日：2003/09/28(日) 00:31 ID:+pz+3sTm
- レス数が900を超えているから
新スレ案＆テンプレ案だれかお願い。
>>918
当時は今と違って近隣にジャスコが無かったから（伊丹セントラルプラザにジャスコはあった）、ジャスコ川西店は結構重宝してたんだろう・・・・。
それも今は店舗の老朽化&金剛石都市露台（ダイヤモンドシティテラス）等の影響で存続の危機に立たされていますからね。
あと疾風板によると５１４６Ｆの更新工事が始まったようです。
それと箕面のヴィソラ＆なんばパークスも楽しみ・・・・。(^^;;
>>905
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064060399/
- 925 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 00:38 ID:hPsbcmPU
- 新スレの＞＞1は、いい加減に普通の文章にしろ。
このスレが馴れ合いな感じが強いのは分かるが、
それは>>1の文章読めば他の人は書きたくなくなるだろ。
いい加減AAも消せよ。
- 926 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 00:41 ID:hPsbcmPU
- ちなみに、現在Live!な関連スレ
阪急電車＠総合スレッド その暫定
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/
阪急京都線総合スレッド Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/
【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
阪急電鉄支線スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054872986/
この2つは・・・京都線だし、ビミョウかと。
10月14日登場、阪急9300系について[3号車]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064018379/
| ●◎］阪急６３００系［◎● |
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298/
- 927 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 02:02 ID:VpWBckpc
- >>918
確かに改札無くなってからあまり能勢口で途中下車しなくなったなあ。
>>924
川西ジャスコが寂れてるのは猪名川ジャスコの影響もあるかもしれない、
あそこは車ですいすい行けるからね。
「んな田舎おめ～らしか行かね!!」て突っ込みはなしね、
これでも重宝しているのですよ。
交通渋滞避けて北上してくる人も結構いるんではないのかな。
- 928 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/28(日) 10:58 ID:2jVuL5AW
- どうもです。昨夜は紳助氏が司会の特番を見ておりました。１１時前に阪神に絡んだ出題が
続いていましたが、「次の中で甲子園駅がある鉄道はどれ？」という出題で１番（画面左上）
が阪急、２番（右上）が近鉄、３番が（左下）が西武、４番が阪神でそれぞれ電車が走る映
像が出ていました。正解は勿論４で正解人数の方が（関西芸人を中心に）多かったですけど、
不正解の中では１の阪急を選んだ人が一番多かったです。以前も中村ノリの映像を流した後
で、「次の中で近鉄はどれ？」という出題があって、阪急・近鉄・南海・阪神と映像が出ま
したが、正解者の方が多かったもののやはり阪急と間違う人が多かったです。関西以外の人
からすると、関西の私鉄といえばやはり阪急になるんでしょうかね。丁度、名古屋＝名鉄の
ように。それとも塗装を全然変えていないからでしょうか。
では本題へ・・
>>918
＞阪急上り線(現在の2号線)が高架になったのは、1992年12月のことです。
１２月でしたかぁ。じゃあもう１０年以上経っているんですなあ。
＞6010･6011Fが1992年春、2200系電気子チョッパ車の電装解除車を組み込んで、
＞宝塚線にやってきました｡
そうですね。このころ宝塚線ユーザーでしたが、最初見たときは「２７６０・７０って見た
ことがない番号だけど２２００系から来たやつか」などと疑問に思いましたが、昭和５０年
代前半の製作なのに、クーラーの設置間隔が狭いものもあるので、すぐにパンタを外して電
装も撤去し、付随車化した車両だとわかりました。
- 929 名前：岬めぐり（harusakikobeni@newyork.co.jp） 投稿日：2003/09/28(日) 10:59 ID:2jVuL5AW
- ＞連絡改札もあったのですが、能勢電･阪急夫々の改札を経由することも出来た
＞わけっす！
今現在でも、切符を別々に買えば能勢口での「途中下車」はＯＫでしょうし（短距離割引
は使えないが）、カードでもどうせ能勢口から初乗りを取られるのだから降りても問題
ないですね。
>>921 ：西の方言氏
＞あの頃の阪急の鉄橋は車輌の足元まですっきり見ることができたっけ。
相川の鉄橋なんかもそうですけど、最近は橋を掛け替えても一般的なコンクリートの高架
線になるだけで、鉄製の橋にはならないですな。昨日言った本でも猪名川を渡る６０００
系が出ていますが、側壁も欄干も何もないので足回りが全部見えてます。今も淀川の鉄橋
では完全に剥き出し状態ですな。特にトラスのない部分では。
>>922
＞とか何とか言いながら、2800系の残党には相手にされなかった宝塚線｡
＞宝塚駅で今津線編成に編入の2800系残党を目にしたときにゃぁちょっと萌え！
今から思えば５２００系と２８００系の混合編成は条件的に良くないやつを１本に纏め
ていただけと言えなくもないわけで。宝塚線の３０００・３１００系は２８００系の７
連化が始まった頃には既に全部２０００を挟むなりして８両になっていたので２８００
を挟みようがなかったですな。それで６⇒８連に増強する神戸線の５０００・５２００
系に挟まったのではないでしょうかね。元宝塚線の５０１２はその昔（１８年ほど前）
は２８００を挟んでいたけど、今の子供たちは知る由もないわけで・・。
- 930 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 11:27 ID:ItfBJDjK
- ＞＞９２７
わしはダイヤモンドシティテラスに行く。電車派兼自転車派だから
- 931 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 11:41 ID:503r5KDU
- >>928
正直オラも「東武電車はどれ？」と出題されてもワカラン。ｦﾀじゃないので。
ステンレスが主流になってホンマにワカランようになってきた。
- 932 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 11:53 ID:BSh8aD6d
- >>930
只今テラスはファーストアニバーサリーをやってますからね。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/730
- 933 名前：ト○× 投稿日：2003/09/28(日) 12:50 ID:175KDnNQ
- 昨夜はそのまま朝まで寝てしまったので今頃の書き込みです。
>>908で書き忘れていた工事現場は石橋のサービスセンター裏でした。
池田から移転した定期券売り場も仮設になっている？ 模様です。
時計台があぼーんされてしまいそうで、少し不安です。
- 934 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 14:49 ID:yN/8054w
- >>928 岬めぐり氏
一番関西の私鉄らしいのが阪急だったからこそ、｢しみじみ緑茶」のCMのロケが行なわれた
ということを、阪急電鉄ファンクラブの会報か何かで読みましたよ｡
2200系の中間が電装解除されたのは、編成余剰など色々と理由はあったのだろうが、
矢張り、｢試作車｣ゆえのメンテコストの高騰とスペアパーツの枯渇かも知れないね。
1992年といえば、もう、電気子チョッパではなくVVVFの時代になっていたからなぁ。
切符を別々に買えば、川西能勢口で出場もOKですが、通しで乗る場合、下車駅で
精算機に並ぶのがウザイことも少なくないね｡
確かに神戸線系統の2800(残党)は、｢取って付けた」感が否めなかったな｡
そう言えば、2886が転用されたときは、能勢電に逝くはずだった2154を阪急に
残す意味合いもあったようだが、窓配置などを気にされず、2800系車両の状態が
もっとよければ、3154Fに組み込まれていたかも知れないね。
- 935 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 14:50 ID:nGU1Ls59
- たまにしか見に行けない遠方人です。
今、本線に残っている3000系は、
3052,3060,3062,3066 の４編成
ですか？
- 936 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 14:55 ID:BSh8aD6d
- >>935
はい。そうです。
http://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/hankyu/shozoku/hk_takara.html
- 937 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 18:17 ID:yN/8054w
- 今日の見たまま。
能勢平野車庫のピット奥に1550Fが留置中。
ということは、平野工場棟は空っぽってなわけか？
工場棟は、今後どうなるのかナ？
阪急宝塚線
9時12分頃、川西能勢口駅で8000系行き違いを目撃！
8007F 急行梅田 8005F 急行宝塚
その後、
10:24･11:34･12:44の快速急行梅田行 8007F。
10:54･12:04･13:14の快速急行梅田行 8005F。
これから推測するに、梅田発16時の快速急行に8005Fが充当され、
16時40分の快速急行に8007Fが充当されることになる。
確か、昨日も梅田発16時･16時40分の快速急行に8000系が充当されていたが、
土･日･祝ダイヤでも8000系は限定運用されているのかなと思ってしまった
次第だが、実際はどうなんだろ！？ ちょっと気になる｡
- 938 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 20:29 ID:ZJa6owfd
- 箕面線･･･ここ最近、５１００系の運用が目立つな～。(^^;;
３１００系もそろそろ引退して、５１３２Ｆ・５１３４Ｆに置き換えられるのも時間の問題かも？
- 939 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 20:57 ID:QsY7AQws
- 5100は箕面、伊丹、能勢電には向いていると思われ
ただし後釜に9000が必要になる罠
- 940 名前：筒井筒 ◆dGEEwtdXJ6 投稿日：2003/09/28(日) 22:55 ID:CK4EZnLo
- 5132F・5134Fが入ると後もうひと編成はどうなるのだろうか？
5136F・・・かなぁ。
- 941 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/28(日) 23:33 ID:yN/8054w
- 5100系って、意外と馬力ねぇからなぁ…｡
ということで、神宝線系統の支線にはもってこいかと…｡
といっても、箕面と伊丹と今津(北)っすよね。
- 942 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 00:04 ID:re1AGssG
- >939
宝塚線にはあまり高性能車輌は要らないから、神戸線に9000系(？)を投入して
玉突きで6000系か7000系を転属させるのが良いかと。
- 943 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/29(月) 00:32 ID:7BqfJCf2
- ＞筒井筒氏
＞5136F
いろは坂氏のHPにもあるように幕改後も4連での入線実績がありまつ。
…となると箕面線5100化後の予備は6000？現状の組成で推移すると6024×4Rが候補か…。
- 944 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 10:18 ID:q6iDqifT
- >>942
宝塚線は駅間短いから回生率高い車両が必要とも言う。
- 945 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 11:05 ID:+925x8Qy
- ダイヤモンドシティテラスあげ
- 946 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 11:28 ID:6NjoD4Pf
- ３１００系･･･箕面線・伊丹線から運用離脱したら、旧３１５６Fみたく能勢電鉄に転属されるのかな！？
でも、さすがにマルーンカラー化された今、あの青白系のアコモ改善はさすがにもう無いだろうな･･･。(^^;;
- 947 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 16:54 ID:jjnSr3zz
- >>944
7000系鋼製車を神戸線から持ってくるのもいいかもしれないな。
- 948 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 20:22 ID:EAmGJdr6
- 今日の見たまま。
朝一の日生特急6006F、矢張り!? 夕刻3本目の日生特急に充当(偶々?!)。
今夕1･7本目の日生特急は6005F。つーことは、明日朝一の日生特急も6005F。
今夕の4･6本目の日生特急は8000系のようだったが、曜日によって充当スジが
決まっているのだろうか？ 日生特急対応編成｡
それにしても、最近8000系の日生特急から嫌われている漏れ！？
転換クロスでまた～りもしみじみもできないよ！
- 949 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 20:31 ID:uNMlUOjQ
- >>942
サービス面から考えると、宝塚線にも何本か新造車が必要では？
- 950 名前：次期天プレ案 投稿日：2003/09/29(月) 20:35 ID:EAmGJdr6
- おなじみのAAで♪ 引き続いてまた～りと！ （阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part-9）
8月30日のダイヤ改正後の実態と動向はどうよ？
嫌がらせか？当てつけか？？ ＪＲの新車攻勢とダイヤ改正にどう立ち向かうか？
一方、マルーン化完了の能勢電はこれからどうなるのか？
相変わらず話題が「なさそうである？ なさそうでない？？」状態。
そんな阪急宝塚線＆能勢電をまた～りと語りましょう。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らし、煽りは ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 絶対無視！ ＼(ﾟーﾟ*) http://www.2ch.net/accuse2.html
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※ＡＡだが、ダイヤ改正直後であることに、このスレのＰａｒｔ-1が｢妄想の嵐｣の
巣窟だった実態を踏まえて、敢えて掲示した次第｡
- 951 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 20:52 ID:ppuvRREi
- >>951
AA使わずに
※荒らし、煽りは相手にしないようにしましょう。
と文章で書いた方が良いと思うけど。
AAで書く方が煽ってるよ。
- 952 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/29(月) 20:52 ID:mlCIEHZS
- >>950
と思ったら新スレ作成
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064836292/l50
- 953 名前：クリーク ◆njEb9e0G1Y 投稿日：2003/09/29(月) 23:33 ID:7BqfJCf2
- >>949氏
箕面線の世代交代絡み・運用本数変更ナシと仮定すると、3100→5100に置換…3編成＋予備1編成＝8連×2編成分が不足。
という事は9000系（仮）の最低新造必要数は2編成になる計算ですな。
で、いつものように神宝一編成づつ配置し玉突きで神戸線からHRD車が転属という段取りかなぁ…と久しぶりに妄想してみるテスト（ｗ
- 954 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/30(火) 09:46 ID:IfKXfYcN
- 今回の福知山線の事件は阪急の陰謀です
- 955 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/02(木) 11:16 ID:p6lLjZxG
- 半脳電鉄
- 956 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/02(木) 22:56 ID:fl+ASblF
- ひさしぶりに夕方の日成に乗ったら寝てしもて降りるべきところを乗り過ごしてﾓﾀ。
- 957 名前：ト○× 投稿日：2003/10/04(土) 05:41 ID:5FA1oNXk
- 陰謀か…。陰謀といえば阪急や阪神が沿線の電力事業をしていた頃に
西宮戎（？）の道の照明を突如切ってしまうとか、あの頃の対立というか
戦争めいた物は凄まじかったそうで。
詳細を知りたければ、図書館などで『阪急電車青春物語』をどうぞ。
今、陰謀なんて実行しようもんなら営業妨害で通報モンですな。
- 958 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 18:42 ID:g39zUGRo
- 950で早々と新スレに移行し、からっぽ。
埋めよう。
- 959 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 18:43 ID:g39zUGRo
- 埋め立て中
- 960 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 19:25 ID:23hSr0oV
- 1000取り合戦まだかな？
つーか、始まらないのがこのスレッドだからなぁ…。
- 961 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 19:42 ID:lBUpddzg
- 埋め立てに協力
- 962 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 21:03 ID:gngsG89D
-
- 963 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 22:18 ID:Kbr3+0lg
- 快速急行のろすぎ。埋め立て
- 964 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/04(土) 23:47 ID:yn0EM3uo
- umeume
- 965 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 00:54 ID:VRJFSc04
- ﾏﾀﾘとsageつつ埋め立て…
紅茶の飲みすぎで胃がツラい（ｗ
- 966 名前：ト○× 投稿日：2003/10/05(日) 02:36 ID:KojUJAnP
- >>960
そうそう、Part-7は980超えてからようやく始まるというマターリさでした。
- 967 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 07:32 ID:QwYXem29
- まだ埋めようか？
来週､能勢電イベントだが､また～りOFFになりそうな？？
- 968 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 08:18 ID:3vmWZJ5/
- 宝塚線とＪＲ、利用客の比率は？
- 969 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 09:08 ID:bJNSnd/k
- >>967
今回は2000系復活やから、殺伐としそうな予感が・・・。
- 970 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 09:58 ID:QwYXem29
- >>969
2100系も一緒に復活したら､それこそ一層殺伐と…。
でも、その当日､阪急ファンクラブの9300系試乗会もあるので､ある程度は殺伐度も
減ると思うが。
- 971 名前：のせでん四角板より 投稿日：2003/10/05(日) 12:25 ID:QwYXem29
- >2000系復活車の横に2100系があり、これも復活するのかな？
>運転シミュレ－ション用の1500系の川西能勢口方の前面貫通部分の車番を2108号車に…。
余計に殺伐としそうだが…。
- 972 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 22:25 ID:QwYXem29
- まもなく本スレは 乂1000捕り合戦場乂 となります。 ってか？？
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000捕り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ) （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） ） （ ）
これを貼っておきまつ！
- 973 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 22:27 ID:Xtk1jHfz
- umeumeumeumeumeume
- 974 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 22:29 ID:QwYXem29
- ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 1000取り合戦まだぁぁぁぁあーー！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
- 975 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:05 ID:RWcwsIqy
- 埋め立て
- 976 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:06 ID:RWcwsIqy
- 天神橋筋六丁目
- 977 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:08 ID:RWcwsIqy
- 売布神社
- 978 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:09 ID:RWcwsIqy
- 山本
- 979 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:10 ID:RWcwsIqy
- ときわ台
- 980 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:16 ID:RWcwsIqy
- 石橋
- 981 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:17 ID:RWcwsIqy
- 庄内
- 982 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:18 ID:RWcwsIqy
- 伊丹
- 983 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:20 ID:RWcwsIqy
- 箕面
- 984 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:22 ID:RWcwsIqy
- 大宮
- 985 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:30 ID:RWcwsIqy
- 山下
- 986 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:32 ID:RWcwsIqy
- 宝塚
- 987 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:33 ID:RWcwsIqy
- 上牧
- 988 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:35 ID:RWcwsIqy
- 絹延橋
- 989 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:39 ID:RWcwsIqy
- 正雀
- 990 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:40 ID:RWcwsIqy
- 柴島
- 991 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:42 ID:RWcwsIqy
- 松尾
- 992 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:46 ID:RWcwsIqy
- 岡本
- 993 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/05(日) 23:50 ID:RWcwsIqy
- 豊中
- 994 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:16 ID:KzyTxFz/
- 上新庄
- 995 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:16 ID:KzyTxFz/
- 梅田 終点
- 996 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:17 ID:KzyTxFz/
- 996
- 997 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:18 ID:KzyTxFz/
- 997
- 998 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:19 ID:KzyTxFz/
- 998
- 999 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:23 ID:juGs+AD+
- とりあえず999かも？
- 1000 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/10/06(月) 00:25 ID:Jj91huE/
- 1000ずざ
- 1001 名前：１００１ 投稿日：Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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